BMW 320: clasaigeach agus earbsachd

Bidh seo a 'chàr captivate a Bhabhàiria càileachd a dh'aindeoin' s gu bheil an t-seann charbadan a 'ruith ann an "peatrail" eadar-mhìneachadh. Ach ùr BMW 320 dìosail nach eil iomchaidh. Uill, ach gu bheil e pìos math.

Pluses dìosail BMW 320

Always oir tha e nas fheàrr a 'tòiseachadh leis na rudan a tha math, agus an càr tha e ainmeil airson. -Àiteach ann an diesel BMW treas sreath dà liotair (2.0 L), an comas a ruighinn 163 each-chumhachd. Tha seo gu math dòigheil figear airson unsportsmanlike sedan clas. Ged a bha eu-coltach ri breugan deidheadh e an sàs anns an àireamh de eich - an seo, an àite, tha e cudromach a bhith a 'togail càileachd agus meatailt, às a bheil an charbadan a dhèanamh. Quiet obrachadh, mar a chanadh na cuspairean meacanaigeach, "glan" - an t-einnsean a 'freagairt le seòlta pheadal. Mar-thà anns a 'ìsle aire mhath a fhreagairt, agus trì no ceithir mìle Caochlaidhean Mòra dìosail einnsean agus tur rèidh, ach spreadh.

Ach chan eil blasad de fuaim: a thuilleadh air deagh fhuaim blàthachaidh ann an cabin BMW 320 dìosail einnsean impresses le a sàmhach ruith. Tha fad iom-fhillte a tha uidheamaichte le sàr-mhath a 'làimhseachadh a' chuirp agus fìor dhrùidhteach caitheamh connaidh. Ann an dòigh math: 10 liotairean sa 100 km / h - gu dearbh nuair a bhith a 'dràibheadh gu luath.

Taobh a-staigh, an dràibhear cathair tha cofhurtail dràibhidh, a 'chuibhle stiùiridh cumadh thairis ergonomic. Mar airson a 'chrochaidh, tha e furasta a bhith ag èisteachd aig astar sam bith agus ann an tionndadh radius sam bith. Tha eòlaichean ag ràdh gu bheil a 'mhodail BMW 320 e cha mhòr an ceannard ann an làimhseachadh a farsaing clas teaghlaich - ach a h-uile càil a tha buntainneach. Sinn an uair sin a 'tionndadh ris an call.

Eas-bhuannachdan BMW 320

Nach tòisich leis a 'mhòr-chuid cudromach, ged a tha e luach a chur ann an deireadh. Ach BMW 320 foirmean-measaidh, ihodya de a luach: gu math sìmplidh a sedan einnsean dìosail 'fhiach e mu 34 mìle iùro airson bunaiteach pasgan. Mar sin, airson an dreach as fheàrr Bidh agaibh ri pàigheadh barrachd air 40 mìle.

Tha an taobh a-muigh an càr cha robh adhbharachadh bhlàth faireachdainnean, aig as fheàrr, chaoin-shuarachas mu'n. Clobhdach chùlaibh phàirt a tha glè eadar-dhealaichte bho rèidh forehand, taobh a-staigh air a dhèanamh ann an ghruamaich thuaran glas (aghaidh suidheachain agus tha iad uile còmhdaichte le plastaig), an t-inneal pannal eil eadar-dhealaichte tarraingeach. Mar eisimpleir, an radio fad bhàtaichean-siùil nan naochadan, chan eil backlight dràibhear agus luchd-siubhail a sgàthain agus beagan fiosrachadh eile a-leasachaidh iomagain, bhiodh e coltach, air a bhith an-còmhnaidh a 'cumail an aire. Ged a bhòrd gu math sìmplidh ann an dealbhadh a leasachadh.

Leig a tha cuideigin a ghabhail gus cumail a mach gu bheil a 'BMW 320 - an càr airson droch dhaoine, na Tòraidhean a' cur luach air, na h-uile, Gearmailtis càileachd. Like, "cluig agus fìdeag agus cluig is fhìdeagan" 'S e superfluous. A bheil sin a 'tar-chur fèin-ghluasadach air fhaicinn mar lùghdachadh ann an rangachd inbhe modail. Ach tha e ag obair socair leis an einnsean agus caitheamh connadh a shàbhaladh. Agus, ann an latha an-diugh a 'mhargaidh, an riatanas seo a' tighinn am follais.

Geàrr-chunntas aithghearr, bhiodh e feumail a chur an treas BMW cruaidh 4-plus, gu sònraichte tlachdmhor ride feartan co-mheas agus eaconamach einnsean. Tha seo a 'charbad a tha freagarrach airson Gnothachasan - gluasad air bailteil rathaidean agus a' fàgail air gnothachas turas air e - aon mòr tlachd agus togail ìomhaigh.