BMW GT 3: lèirmheasan, sònrachaidhean, prìsean (dealbh)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D-chlas, an t-saoghail chiad uair ann an Geneva Motor Show sa Mhàrt 2013 den bhliadhna. Liftbek dh'fhàs an treas buidheann-seòrsa ann an teaghlach an BMW Series 3 agus a 'measgachadh fiùghantachd is spòrs caractar an sedan le sàr versatility na inneal ann an Cuairteil chorp. Sin uile tha buannachdan follaiseach còmhla ri àrdachadh ann an comas agus cofhurtachd.

dealbhadh

Tha coltas ùr nithean iongantach. Gu dearbh, ann an iomadh dòigh BMW GT 3 a 'leantainn cruth tìre a bhràithrean anns an t-sreath, ge-tà, agus a' sealltainn mar inneal Chan eil chall. Mar roimhe, an taobh a-muigh a chaidh a chruthachadh fo stiùireadh a 'phrìomh dealbhaiche Karim Habib, a lean ann an 2011 le Anders Panelec. Ann an càr a 'seasamh a-mach gu soilleir sònraichte sliotan air beulaibh fenders, a chaidh a thogail dimples air an sidewalls, ionnsaigheach an aghaidh an griola leis an t-eòlach agus mòr lanntairean, channel adhair sruthadh suidhichte aig a' chuibhle bogha, leathad mullach, agus mòran a bharrachd, sin a 'tarraing aire anns na BMW 3 GT. Fuadach bha cuideachd barrachd an taca ri sedan cairt agus an stèisean, agus tha e a-nis air 165 mm. Ach, tha gu leòr de na faclan falamh, oir tha an dealbh bidh thu cho mòr tuilleadh.

Meud

Massive hatchback BMW 3 GT, a tha nas motha fiù na choitcheann den t-sreath seo, a fhuair àrdachadh mòr ann am meud, gu fèin-obrachail a tha a 'dèanamh an aon de chàraichean as motha ann an clas aca chompanaich. Gu dearbh, chan eil e fada a 'lìonadh a' chùl agus inneal, uidheamaichte leis a h-uile sin dìreach a dh'fhaodadh a bhith airson dràibhear sam bith, ach tuilleadh air sin an dèidh seo. Sports hatchback BMW GT 3 Chaidh cruinn air an aon stèidh mar chàraichean eile an treas sreath, ge-tà, mar a dh'ainmichear na bu tràithe, ar gaisgeach a tha air a bhith tòrr nas motha. So gluasad air adhart gu sònraichte figearan: fad a 'BMW Series 3-Gran Turismo tha 4824 mm, a tha nas àirde na an sedan, agus cairt; a leud - 1828 mm; Mu dheireadh, tha a 'charbaid àirde 1510 mm. Tha e ùidheil gun mu dheireadh a dh'fhaodas a bhith air a lùghdachadh gu 1489 mm ann an cùis a stàladh an spòrs chrochaidh. Meudachadh ann agus b 'e wheelbase, a BMW GT treas sreath bha 2920 mm.

taobh a-staigh

Taobh a-staigh ùr BMW Gran Turismo e cuideachd gu math coltach ris a 'chòrr de na "Troika". Droch-eadar-dhealachaidhean a tha nas motha taobh a-staigh àite, far a bheil innleadairean air a thoirt seachad airson luchd-siubhail a bharrachd chùlaibh 7 ceudameatairean. A bheag a thogail agus luchd-siubhail air tìr, àrdachadh de 6 cm. Now h-uile duine air feadh an BMW 3 GT luchd-seilbh a 'coimhead "sìos"! Gu dearbh, a 'meudachadh ann an meud agus cead a mheudachadh cùlag an treallaich-turais, a tha àbhaisteach foirm a tha ullamh gu freagarrach 520 liotair bathair le beagan a bharrachd fon ùrlar sheòmraichean airson buinn. Nuair a pasgadh gu tur sìos chùlaibh sreath de shuidheachain, an treallaich-turais cùlag leabhar Meudaichidh suas gu 1600 liotair de gòrach. Tha seo a 'bhàillidh a' dèanamh an gaisgeach ar àlainn càr airson astar fada a shiubhal le theaghlach.

Math gu leòr ann an auto calibrated ergonomics, oir a h-uile smachdan tha furasta agus intuitive a chleachdadh. 'S dòcha, aig toiseach tha e ag adhbhrachadh cuid càineadh mì-shoilleireachd eadar-taice seòladh ann an iDrive siostam, ach mu dheireadh thall tha thu a' fàs cleachdte ris. San fharsaingeachd, tha h-uile rud a 'coimhead brèagha, daor agus drùidhteach.

An roghainneil seata de

roghainnean màileid ann an càr neo-àbhaisteach farsaing. Tha e a 'gabhail a-steach a h-uile a tha riatanach airson an latha an-diugh dràibhear, air bòrd a' choimpiutair a bhith fèin-bhreithneachadh an t-siostaim, agus an àireamhachadh seirbheis grianach, air-fionnarachd, anns a bheil microfilter agus ath-chuairtich gnìomh rèidio a 'cumail sùil le BMW Proifeiseanta 6.5' 'a bhith rùn 800h400 piogsail agus ceanglaiche AUX- Ann, rèitichte 'chuibhle stiùiridh Teilt agus ruigsinn air atharrachadh, a theasachadh seataichean, fèin-smachd a' mhàileidean doras, aodach-fighte àirneis 'Imrich,' a Toiseach / Stop phutan Cuir air / dheth an t-einnsean agus tòrr de h-uile rud eile. Gu dearbh, gach pàirt air a dhèanamh as àirde "German" mar: dad a tha "nas slaodaiche", agus nach goid crackling, mar ann an sam bith buidseat Sìnis càraichean.

einnsean

A-nis bidh sinn a 'mìneachadh dè na BMW 3 GT -chomharrachaidhean. An t-einnsean raon airson na nithean ùra a tha gu math drùidhteach: trì peatrail agus dìosail dà aonad, a tha fada air an cleachdadh air carbadan eile an treas sreath. Tha sinn a-nis a 'toirt cunntas orra ann am barrachd mionaideachd.

Leis na ceannard ann an raon de Gasoline einnsean S e 6-siolandair turbocharged engine le fhuadachadh 3.0 liotair, 306 aig a bheil "eich". Tha e comasach do leasachadh NM 400 de Torc, ga dhèanamh cha mhòr làn-Fledged spòrs càr airson luchd-tòiseachaidh. Nas tha dà einnsean ceithir-siolandair le leabhar de 2.0 liotair, a 'chiad a' leasachadh 245 liotair. a. + 350 NM de Torc, agus eile - 184 "eich" agus 270 NM. Na abair, cha, ach an seo h-uile duine a bhios a lorg rudeigin a tha nas fhaisge.

Diesel einnseanan tha siolandair 4 agus tha e cuideachd uidheamaichte le roth-uidheaman. Airson gach leabhar a tha ag obair 2.0 liotair, ach càil-eigin ag atharrachadh ann an ìre a sparradh. Mar sin, an t-einnsean a dh'fhaodas a bhith nas fhasa a bhith a 'leasachadh 143 eich, le stùc Torc de 320 NM. Tha an dàrna slighe a fàisg 184 liotair. a. NM agus 380 de Torc.

PPC

Mar airson PPC, bunaiteach tionndaidhean uile dreachan den BMW Series 3-Gran Turismo còmhla "an cuspairean meacanaigeach" 6-astar. Ach a-mhàin a bhios a-mhàin a 'mhullach modail, a thèid a uidheamaichte le ro-stàlaichte 8-còmhlan fèin-ghluasadach brand ZF. Gu dearbh, tha thu coibhneil stàladh an dearbh aon inneal mar roghainn airson tionndaidhean eile. Mar a bharrachd e comasach cuideachd a cheannach càr le draibhearan teicneòlas airson BMW 3 GT xDrive (uile-wheel drive sgaoilidh).

Mu dheireadh tha sinn a 'toirt iomradh air càileachd ar n-àrd-astar hatchback Gran Turismo. 306 BEST-each-chumhachd Gasoline einnsean a tha comasach air sgapadh BMW GT 3 gu "ceudan" de 5.7 diog, Jr.,-hp 184 - 7.9 diog. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an turas dreachan, uidheamaichte le spòrs crochaidh, an ìre sheas e aig 5.4 diog. Anns an fharsaingeachd, luath Ride air deagh dhòigh air faighinn a dìreach. Neo-tàmailt a tha thu, agus a 'caitheamh connaidh: a top-einnsean ann an mheasgaichte cruth "ithe" 8.1 liotair, Jr. - 4.7 liotair.

controllability

'S dòcha gur urrainn dhut mar-thà creidsinn gu bheil sin Gran Turismo-crochaidh a' coinneachadh leis an stèisean agus cairt sedan Series 3. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an aghaidh a chleachdadh Sgeilp seòrsa Mac a' Phearsain, agus a chùlaibh tha uidheamaichte le ioma-cheangal an t-siostam, a fhuair beagan roghainnean atharrachadh. Tha e comasach uidheamachadh an carbad a bharrachd roghainn ann an cruth atharrachail spòrs M-crochaidh Spòrs, a leasachadh gu sònraichte do BMW 3 GT. Ground fuadach ann an tionndadh seo a chaidh car understated, agus mar a bharrachd roghainnean eileagtronaigeach smachd-crochaidh agus stiùiridh le caochlaideach ginealaich co-mheas. Crochaidh fhèin dìreach àlainn: cnapan beaga an càr a 'dol unnoticed, ach nas motha tuill a' fàgail a-mhàin seòlta putaidh taobh a-staigh a 'chàr. A h-uile sgioba stiùiridh a 'chàr a' freagairt gu soilleir agus gu mòr. Banks nach eil riatanach timcheall chòrnairean, fiù aig an ìre mhath àrd astaran.

A 'cur gu mòr riaghladh ùrachadh bhith gnìomhach spoiler aig cùl na GT, a tha a' fosgladh gu fèin-obrachail aig astar 110 km / s, agus a chaidh a chruthachadh aig 70 km / u. A bharrachd air a h-uile h-àrd, diofar siostaman dealanach innleadairean luchd-cuideachaidh a thoirt: "Start-Stop", Brake Lùth Ath-nuadhachaidh, a 'tracadh dall sònaichean, air sreath air smachd, fèin-ghluasadach nam breicichean nuair cunnartach faisg, sùbailte longan cuairt-mara smachd.

Ann an co-dhùnadh

Anns an fharsaingeachd, bha an càr glè chofhurtail, le mòr-staigh, drùidhteach daineamaigs agus beairteach roghainneil lìonadh agus sàr-smachd. Gu dearbh, leithid inneal urrainn eil osal. Mar sin, cosgais an GT BMW 3, dèanamh lèirmheas air an luchd-seilbh a tha a 'urrainn dhut coimhead air seata de na fòraman air carbadan na companaidh, a' tòiseachadh le comharra de 1,535 millean rubles (le 2-liotair 184-each-chumhachd einnsean). Airson a 'top-deireadh dreach Bidh agaibh ri pàigheadh 2 millean rubles.