Càite bheil VVTI-bhalbh agus mar sùil a thoirt air?

VVTI - tha e a leasachadh "Toyota" siostam caochlaideach bhalbhaichean àm. Ma tha sinn eadar-theangachadh seo giorrachadh bho an cànan na Beurla, an siostam seo a tha uallach airson inntleachdail ìre chothromachadh. -Nis nuadh-Japanese einnseanan a chur an dàrna ginealach uidheamachdan. A 'chiad VVTI tha air a stàladh ann an carbadan bho 1996. Tha an siostam a th 'ann an muinchill agus sònraichte VVTI-bhalbhaichean. Air a 'frithealadh mar sensor.

Tha an siostam inneal bhalbhaichean VVTI càr "Toyota"

Tha an eileamaid air a dhèanamh suas de chorp. Ann an Innse phàirt bheil smachd solenoid. Tha e an urra ris a 'gluasad nam bhalbhaichean. Cuideachd, ann an uidheam a tha dùnadh fàinneachan agus ceanglaiche airson an sensor.

Anns an fharsaingeachd prionnsabal obrachadh an t-siostaim

Am maighstir-aonad ann an siostam seo a chothromachadh àm - a VVTI faighinn. Le bhith a 'default, an t-einnsean-leasachaidh air a dhealbhachadh nam bhalbhaichean fosgladh ìre cho math fhaighinn traction aig ìosal sàthadh an t-einnsean. Mar a tha an astar fàs, ola Brùthadh, air sgàth a 'tabhann VVTI bhalbhaichean. "Toyota Camry" agus a 2.4 liotair einnsean-ruith air an aon prionnsabal.

Aon uair bhalbhaichean seo fhosgladh, bidh an camshaft thionndadh aig àraidh suidheachadh a thaobh pulley. Tha cams air a 'chois a tha a dh'aona-ghnothach a chumadh agus caolas bhalbh thèid fhosgladh beagan na bu tràithe ann am pròiseas a' tionndadh an eileamaid. Mar sin, às dèidh sin dùinte. Bu chòir seo a bhith an dòigh as fheàrr buaidh air cumhachd agus Torc an einnsein aig àrd sàthadh.

mionaideach Operation

Prìomh uidheam-smachd air siostam (agus seo àl) a tha air a chur air an t-einnsean camshaft pulley chas. Taigheadas tha e ceangailte ris an rionnag no fiaclach pulley. Tha an roth a tha co-cheangailte gu dìreach ris an camshaft. Tha an ola bho na lubrication siostam a tha a 'tighinn bho aon no dà thaobh gach roth lobe air a' choimhcheangal, ag adhbharachadh na camshaft cuairteachadh. Nuair a tha an t-einnsean nach 'ruith, an siostam fèin-obrachail a' cur as àirde tron dàil ceàrnan. Tha iad a 'conaltradh gu deireadh a' fosgladh agus a 'dùnadh a' trusadh bhalbh. Nuair a thòisich charbadan tha, na h-ola uairean Chan eil e làidir gu leòr airson Fosgail VVTI-bhalbhaichean. Sam bith a sheachnadh chrathaidhean san t-siostam, an roth tha ceangailte ri grunn taigheadas pin nuair a lubricant uairean a tha barrachd Thèid wrung-mach leis an ola.

System obrachadh fo smachd sònraichte nam bhalbhaichean. Air chomharran bho ECU, a 'cleachdadh an dealain a' tàladh plunger a 'tòiseachadh a' gluasad an spool, mar sin a 'leigeil na h-ola ann an aon no eile. Nuair a tha charbadan, stad an spool ghluasadan a rèir an t-earrach gus a 'suidheachadh an ceàrn as àirde tron dàil. Cuairteachadh an camshaft le ceàrn sònraichte, ola fo bruthadh àrd tro spool a bhiadhadh gu aon taobh an roth lobes. Aig an aon àm tha e a dh'fhosgail a 'traoghadh sònraichte toll. Tha e suidhichte air taobh eile a 'bhileag. Aon uair 'choimpiutair a bhios ag aithneachadh gu bheil camshaft tha cuairteachadh gu miannaichte ceàrn, pulley sianalan chèile agus thèid e tuilleadh a chumail suas ann an suidheachadh mar seo.

Seallaidhean cumanta air comharraidhean na duilgheadasan siostam VVTI

Mar sin, feumaidh an t-siostam atharrachadh an ìre de obrachadh àm. Ma tha duilgheadas sam bith a tha, an uair sin a 'chàr cha bhi comasach air obrachadh mar as trice ann an aon no barrachd modhan obrachaidh. Tha grunn comharraidhean a Innsidh coire.

Mar sin, an càr nach eil leisg air an aon ìre. Tha seo a 'moladh gum VVTI-bhalbh nach eil e ag obair mar bu chòir. Cuideachd mu dheidhinn diofar dhuilgheadasan ann an siostam ag ràdh "inhibition" an einnsein. Gu math tric, nuair a duilgheadasan leis an ìre atharrachadh uidheam nach eil e comasach a 'ruith na charbadan aig astaran ìosal. Fear eile de na duilgheadasan leis an bhalbhaichean urrainn bruidhinn P1349 mhearachd. Ma tha teasachadh-aonad cumhachd àrd leisg astar, an càr nach eil e a 'siubhal.

Comasach air a bhith adhbharan bhalbhaichean fàilligeadh

Tha na prìomh adhbharan bhalbhaichean coire nach eil cho math. dhà a 'tachairt as tric a chomharrachadh. Mar sin, VVTI-bhalbh urrainn fairtlich air sgàth 's gu bheil a' briseadh ann an dùinidh. Sa chùis seo, tha an eileamaid cha bhi e comasach gus freagairt gu ceart airson an sgaoilidh bholtaids. Sgàineadh breithneachaidh furasta a chluich le sùil air an tomhais dùinidh an sensor dùinidh aghaidh.

Tha an dàrna adhbhar a VVTI bhalbh (Toyota) nach eil ag obair ceart no nach eil ag obair aig a h-uile duine - tha e jamming ann an stoc. Tha aobhar air a leithid de jamming dh'fhaodadh a bhith sgìreil salchar a tha cruinnichte thar ùine anns an t-sianal. Tha e comasach cuideachd, ciorramach dùnadh guma taobh a-staigh nam bhalbhaichean. Anns a 'chùis seo, tha e air ais, an dòigh gu math sìmplidh - dìreach a ghlanadh an t-salchar a mach. Faodar seo a dhèanamh tro bhith bog fliuch no steeping eileamaid shònraichte ann an lionntan.

Ciamar a ghlanadh nam bhalbhaichean?

Tha mòran dhuilgheadasan urrainn a leigheas le cuideachadh sensor glanadh. A 'chiad feumaidh tu a lorg VVTI bhalbhaichean. Càite a bheil eileamaid seo Chithear anns an dealbh gu h-ìosal. E cearcall anns an dealbh.

Airson a 'briseadh suas an sensor a thoirt air falbh an còmhdach plastaig an aonad cumhachd. Sin a thoirt air falbh còmhdach meatailt, a tha a 'fuasgladh an gineadair. miannaichte bhalbh a bhios rim faicinn fo còmhdach. Bhon tha e riatanach gus dì an dealain-socaid agus unscrew an claidhean. Tha a 'mhearachd seo a tha gu math doirbh stad a chur air - fras seo a-mhàin. An sin VVTI 1NZ bhalbhaichean urrainn a thoirt air falbh. Ach chan eil an 'Further-cheangalan airson an adhbhair seo. Tha e gu math teann gu sensor. Cuideachd muin oirre rubair sealing fàinne.

Tha purification Faodar cluich le lionntan airson glanadh carburetors. Gu tur glan an t-siostam, agus thoir air falbh a 'criathradh. Tha an eileamaid seo tha fo bhalbh - tha e bun anns a bheil toll airson Hexagon. Tha an criathar bu chòir cuideachd a bhith air a ghlanadh le lionn seo. An dèidh gach obair ach a mhàin a chruinneachadh ann an cùl an òrdugh, agus an uair sin a stàladh gineadair chrios, cha 'gabhail fois sa chùis seo ann an bhalbhaichean fhèin.

Ciamar a sùil nam bhalbhaichean VVTI?

Thoir sùil air co-dhiù nam bhalbhaichean a tha gu math sìmplidh. Gus seo a dhèanamh, a 'sensor a sholar do na bholtaids de 12 V. fios gu feumar cuimhneachadh gu bheil a' cumail an eileamaid nach urrainn fuireach rè ùine fhada, a chionn nach urrainn e ag obair fo na cumhaichean seo airson cho fada. Aig an àm a Bragar an t-slat retracted a-staigh. A cuairt Fosglaidh nuair a thig e air ais.

Ma tha an t-slat a ghluasad gu furasta, nam bhalbhaichean a tha làn-èifeachdach. Feumaidh i a-mhàin a nighe a-mach, Grease agus faodar a ruith. Ma chan eil e ag obair mar bu chòir, agus an uair sin a 'cuideachadh an càradh no ionadachadh na bhalbhaichean VVTI.

Neo-eisimeileach nam bhalbhaichean 'càradh

A 'chiad briseadh suas riaghlaidh bar generator. Sin a thoirt air falbh a 'bhonaid glas fasteners. Bidh seo a 'fosgladh suas cothrom gu na Bolt axial generator. An ath snìomh an crann a 'cumail nam bhalbhaichean fhèin, agus thoir air falbh e. Às dèidh a 'chriathrag a thoirt air falbh. Ma tha an eileamaid mu dheireadh agus nam bhalbhaichean salach, an uair sin na criochan seo a ghlanadh. Càradh le agus lubrication. Faodaidh tu cuideachd an àite an sealing fàinne. Tuilleadh droch càradh nach eil e comasach. Ma tha an rud nach eil ag obrachadh, tha e nas fhasa agus nas saoire a chur an àite i le fear ùr.

Fèin VVTI bhalbhaichean sholaraichte

Tric a 'glanadh agus lubrication Chan eil an toradh a thathar ag iarraidh, agus a' cheist a chur àite pàirtean. A thuilleadh, tha mòran luchd-seilbh a 'chàr an dèidh an àite a' tagradh gu bheil an inneal a thòisich ag obair mòran nas fheàrr agus a 'caitheamh connaidh lùghdachadh.

Airson rannsachaidh, a thoirt air falbh riaghlaidh bar generator. Sin a thoirt air falbh fasteners bhoineid glas agus a 'faighinn cothrom air an claidhean generator. Otkraivayut Bolt gum feum thu bhalbh a chumail. Old eileamaid faodar a thoirt air falbh agus air tilgeil air falbh, agus an t-seann chur air an àite ùr. An sin a 'snìomh an crann agus an càr a ruith.

co-dhùnadh

Nuadh-càraichean a tha an dà chuid math agus dona. Tha iad dona nach eil a h-uile obrachadh co-cheangailte ri càradh is cumail suas, a bhith a 'coileanadh neo-eisimeileach. Ach an seo a chur an àite nam bhalbhaichean le do làmhan urrainn a 'coileanadh, agus tha seo gu mòr plus an Japanese saothraiche.