Ciamar a CRR seachad? A 'togail Rathad Ring - sgeama

Taobh a-staigh deich bliadhna, ann am meadhan na fàinne rathad a bhios ag obair timcheall air a 'bhaile Moscow. A 'togail Rathad Ring air a bhith air a phlanadh le RF an Riaghaltas ann an 2001, ach a-mhàin a thòisich ann an 2014.

Characteristics of Ring Rathad

Tha fad bidh e còig ceud fichead agus naoi km, leud - bho cheithir gu ochd-shràidean. Thèid a cumail ann am Moscow bho astar fichead 'sa còig gu seasgad' sa còig cilemeatair. Tha an rathad a thèid uidheamaichte le ùr fèin-ghluasadach trafaig siostam smachd, a 'cumail sùil airson stèiseanan Sìde goireasan airson heileacoptairean, luath conaltradh goireasan, suidheachain sgìrean agus an rathad-seirbheis. Làitheil CRR urrainn skip to seachdad - ceithir fichead mile càraichean. Astair air an rathad a bhios ceud agus deich cilemeatair san uair.

Former Moscow Roinn Riaghladair Boris Gromov ghairm Ring Rathad cha mhòr na riatanas airson eaconamach revolution anns an sgìre.

Càite agus mar a CRR a 'gabhail àite? Dè a chosgas e siubhal, agus dè a bhios a 'tearradh? Tha iad seo agus ceistean eile an artaigil seo a 'foillseachadh.

Carson a tha CRR?

San dòigh seo tha feumail ann an iomadh dòigh.

Airson Moscow, a tha air a shònrachadh mus luingeis, bidh e a 'frithealadh a bhios a' tarraing cuid de na throm agus eadar-trafaig. Mar sin, Moscow a thèid an saoradh. Ring Rathad Moscow ann an sgìre a 'tarraing air an dàn bathair airson sgìrean eile. Air sgàth a 'stopadh trafaig ann an calpa,' lagachadh gu mòr.

Fhathast ann an suidheachadh na b 'fheàrr a bhiodh Moscow sgìre. CRR furtachd beag betonku tur. Agus ann an taobh an iar - agus as betonku cuideachd, an rathad eadar an earrann Ring Rathad agus Ring Road. Taing gu na Ring Road ann an sgìre Moscow bi suas ri dà cheud mìle obraichean ùra, a bhios a 'cuideachadh gu mòr an suidheachadh de luchd-còmhnaidh na sgìre Moscow, a' siubhal gach latha airson a bhith ag obair Moscow.

Airson Ruis, le cuideachadh a 'phròiseact seo a chruthachadh Chord an rathad, an t-àm ri teachd na ITC - trannsaichean còmhdhail eadar-nàiseanta. A 'togail Rathad Ring Thèid a leantainn le ath-thogail grunn de feadarail rathaidibh mòra. Agus an dèidh beagan bhliadhnaichean na dùthcha a bhios comasach air làn chosnadh rathad. Seach gu bheil e a-nis a 'faighinn còmhdhail ach còig às a' cheud de a bhiodh ann an da-rìribh. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an teachd a-steach bliadhnail de suas ri dà leth trillion rubles. Bidh seo a chruthachadh ceudan de mhìltean de obraichean ùra, agus bidh e cuideachd a bhith fàbharach àite airson tasgadh ann an grinneachadh agus siubhail.

Faisg air Làimh roinnean an Moscow sgìre, a bheir aoigheachd Ring, Rathad buannachd cuideachd, oir bidh e a 'meudachadh astar siubhail agus trafaig sàbhailteachd. Tha an gluasad bathair anns an Ruis a dhèanamh nas luaithe agus nas saoire, agus farpaiseachd bathar taighe a 'meudachadh.

Carson nach atharrachadh beag betonku?

Tha grunn nithean eadar-dhealaichte òrdughan a thoirt seachad air mar a CRR agus carson a chaidh co-dhùnadh gun a bhith ath-chruthachadh air an rathad A-107 agus A-108, a 'trice ris an cante "tearradh". Tha adhbharan airson co-dhùnaidhean sin Innsidh air.

Sòisealta ag adhbharachadh togail CRR

Sa chiad àite, an dà chuid air na rathaidean ann an iomadh àite a 'dol tro na bailtean agus mòr-bhailtean. Tarsainn a 'dol tro betonka Bronnitsy, Noginsk, Zvenigorod, Elektrostal agus bailtean eile. Togail air a sin tha aig astar còig gu deich thar fhichead meatair. Rè an ath-thogail an rathaid a bhiodh a 'togail timcheall air seach-fuasglaidh no an t-seilbh-leasachaidh anns a' bhad faisg air an rathad. Ach fiù 's ma tha sinn a' dèanamh seo, tha e coltach disgruntled tòrr de dhaoine a 'fuireach faisg air làimh ann an dachaighean agus b' fheudar fhulang ri taobh an rathaid mhòir.

Ach, aig àm togail rathad ùr de Rathad Ring, a dh'aindeoin oidhirpean nan dealbhadairean ann an togail detours, cha b 'urrainn an trioblaid a sheachnadh fearainn a thogail, far a bheil daoine a' fuireach. Tha co-dhùnadh a dhol airson "Sochi" agus an t-slighe a chleachdadh grad agus modh-obrach sìmplidh airson tarraing a-mach airson staid feumalachdan. Dìoladh a dhèanamh aig prìsean a 'mhargaidh.

adhbharan teicnigeach

Airson goireasachd siubhal air an rathad astar a bu chòir a bhith cho àrd ri ceud agus deich 'ar fhichead gu aon cheud agus leth-cheud cilemeatair san uair agus tha a' chiad teicnigeach roinn-seòrsa. Tha an dàrna ciallachadh teann riatanasan co-cheangailte ri tar-aimsireil leathad, curvature, leud de ghuailnean agus mar sin air. Ach, cha bheag no mhòr betonka nach urrainn uaill a leithid de riatanasan. Gu bheil iad a 'coinneachadh ri na h-àrd ìrean, bhiodh e riatanach airson ath-thogail an rathaid gu tur.

CMI rathad agus MBC (beag agus mòr concrait stiall) eil ach an treas agus a 'cheathramh roinn-seòrsa, iar-astair cas ann an cuid de dh'àiteachan nas fhaide na dà fhichead às a' cheud. Tha iad ioma-ghnèitheachd de gobhal, goibhlean agus displacements. Uime sin, a ath-thogail an rathad nach eil iomchaidh.

Tha planadh agus togail nan bailteil adhbharan CRR

Bho na Moscow sgìre rathad dùmhlachd nas ìsle le còrr is ceithir tursan an coimeas ri dùthchannan na Roinn Eòrpa, tha e nas fheàrr a bhith dà rathaidean, aon de a bhios eòlach ionadail, agus eile a bhios a 'siubhal, far am bi e comasach a' dràibheadh aig astar. Air neo, air an aon rathad a bha an dà chuid ionadail agus eadar- còmhdhail rathaid, agus ionadail a 'co-roinn co-dhiù aon rathad tractaran le trom-eadar-nàiseanta. A thuilleadh air sin, tha àireamh mhòr de gobhal agus slighean a-mach betonok biodh an dàrna cuid gu ath-thogail no a thoirt air falbh. 'S e sin carson, mar eisimpleir, an ath earrann den rathad, a bhios CRR, thug "Zvenigorodskiy gluasad" Bidh ceithir-shràidean farsaing, agus tha an dàrna teicnigeach roinn-seòrsa.

Dè a 'feitheamh gus an concrait a-bàrr rathad agus rathad-iarainn rèidh-tharsainn air dhaibh?

Agus beaga agus mòra concrait a nochdadh an-rathad fhathast rathaidean an-asgaidh, a bhios a 'mhòr-chuid a bhith air a luchdachadh le trafaig ionadail. An àite a bhith ìre slighean a thèid a thogail overpasses. Tha iad sin a overpasses Tha cha mhòr a thogail ann an White Colbhan agus Alabino air an rathad A-107.

Tha togail eile overpasses ann Lipitino, Sharapova sealg agus Lviv air an aon rathad. Next ann an loidhne rathad-iarainn a tha ann an slighean Golitsyno agus Yurove air bheag tearradh agus Dorokhovo - air mòr. An togail air a dhealbhadh gus an 2020.

ionmhasachadh CRR

An toiseach, a 'chosgais pròiseact eadar tri cheud gu trì ceud agus leth-cheud billean rubles. Ach, tha na figearan sin a bhith air an ath-sgrùdadh a thaobh an Ruble reata iomlaid.

CRR a mhaoineachadh bho na trì stòran:

• Subsadaidhean bho fheadarail a 'bhuidseat.
• NWF (Nàiseanta Maoin Shochairean).
• A 'ciallachadh concessionaires agus tasgaidh.

Anns na bliadhnaichean 2014 agus 2015, "mòra" a dh'fheumas a bhith air fhaotainn bho Nàiseanta Maoin Shochairean ann an còrr air deich thar fhichead-ochd billean rubles, a bhios a 'dol gu' chiad agus an còigeamh earrann den rathad. Tha an co-dhùnadh a chaidh a dhèanamh an dèidh a 'co-dhùnadh cùmhnantan le luchd-tasgaidh prìobhaideach. Tha iad sin cuibhreannan a tha ri taobh a chèile. Tha iad air taobh an iar agus taobh a deas na Moscow agus sìn airson seachd ceud agus deich cilemeatair. Tha cosgais nan imirean Bidh mu ceathrad 'sa naoi, agus còrr is dà fhichead dà billean rubles, fa leth.

Chuid as motha de mhaoineachadh air an rathad seo a thèid a phàigheadh le na stàite, fichead 'sa còig sa cheud - "Stroytransgaz" agus bho dheich gu ceithir-deug às a' cheud a 'tasgadh prìobhaideach ceartas chompanaidhean.

SWF airgead a bhathar an dùil a 'tasgadh ann an togail an rathaid bho cheann 2013. Ach, bliadhna an dèidh sin chaidh co-dhùnadh a chur an sàs bruaichean calpa ri maoineachadh seo agus pròiseactan eile. Ghabh mi brath Gazprombank agus cheannaich bannan "Avtodor" air a 'NWF airgid. Tha an sgeama seo air a bhith mar-thà a chur an gnìomh le Russian Rèile, far a bheil an dleastanas a 'Cheannaiche ann am fàbhar VTB Banca.

Not gu tur fhathast fuasgladh fhaighinn air a 'cheist ciamar a thèid a mhaoineachadh le an treas agus a' cheathramh pàirtean, an fhaid a tha faisg air dà cheud cilemeatair, agus a 'chosgais - còrr is ceud agus leth-cheud billean rubles. Ged a bha anns na criochan seo tha farpaisean.

goirtein

Gus ionnsachadh ciamar a dhol seachad Ring Road, faodar coimhead air a 'phròiseact mhapa. Goireasach Bidh seo cuideachd a 'sparradh air map Yandex-mhapa.

Tha an sgìre air fad, a bheir aoigheachd Meadhan Ring Rathad Moscow ann an sgìre, a roinn ann an còig no deich bhog complexes acair. Eadar an treas agus an còigeamh earrann PC a 'sìneadh fad barrachd air còig cilemeatair, airson na dòigh a tha a' constructs GC "mòra". Tha an làrach seo a chur air bhog complexes nach seachad.

Tha e an dùil a thogail ann an dà ìre CRR. Sgeama e mar a leanas.

ìre 1

Tha a 'chiad ìre den obair togail a bu chòir a bhith crìochnaichte ro 2018. Ron àm seo, bu chòir dhuinn a bhith air a thogail an sia earrannan de dheich, a 'dèanamh fàinne le faid iomlan anns na trì ceud deug' ar fhichead agus a h-ochd cilemeatair trithead 'sa còig meatairean. Ring, Ring Rathad a bhios a 'gabhail àite an seo gu tur duplicates beag concrait-rathad no bàrr na A-107.

ìre 2

Tha an dàrna ìre a 'gabhail àite bho 2020 gu 2025, nuair a thèid a thogail fad an ceithir earrannan anns an aon ceud agus ceithir fichead cilemeatair tri fichead agus seachd meatair agus sia-shràidean.

Bun-structair air a 'Ring Rathad

Leud an rathaid a bhios a 'char as motha de ochd còmhlain. Far am bi e a 'coinneachadh leis eile feadarail agus roinneil rathaidean, bidh iad a bhith air a thogail ioma-ìre interchanges, drochaidean, culverts agus overpasses. Thathar an dùil a thogail ceithir-deug 'ar fhichead agus dà interchanges ceud tri fichead agus ochd-drochaidean.

Tha an dòigh a leithid sin de àrd-ìre a bhios gu math tarraingeach airson diofar tasgaidh, agus solarachd, agus riochdachaidh. Dearbhadh air a tha mar-thà a fhuair an Riaghladair na Moscow Roinn iarrtasan bho thasgadh.

Ann an sgìre, a bhios a 'toirt aoigheachd Cearcall Rathad a thèid a thogail trithead' sa dhà stèiseanan-connaidh, a bhios ag obrachadh an cafaidh agus minimarkets, deich thar fhichead gas stèiseanan, taighean-bìdh, taighean-bìdh, seirbheis stèiseanan agus ochd-deug agus ochd-deug motels.

faradh

Tha an rathad a thèid a phàigheadh a h-uile àite, ach a-mhàin airson an còigeamh a 'tòiseachadh iom-fhillte, far am bi e a' dol tro beag earrann Betonka no rathad A-107. Tha faradh-cìse aig stèiseanan, a chaidh a thogail aig cosgais fheadarail buidseat, thathar an dùil a chur ceart airson càraichean ann an dà rubles deug thar fhichead dà sgillinn gach cilemeatair. Far a bhios a 'tarraing tasgadh prìobhaideach, bha cosgais a dh'fhaodadh a bhith nas àirde.

Airson luchd-còmhnaidh an Moscow Roinn Mheadhan Ring Rathad a bhios an asgaidh.

eag-eòlas

Bho CRR àrdachadh, an sin air an ìre de an droch bhuaidh air an àrainneachd a lùghdachadh. Bha an ìre còig gu deich cilemeatair gach uair a thìde agus a 'meudachadh sgaoilidhean gu deich tursan nas motha aig ìre fichead gu ceithir fichead cilemeatair san uair.

Co-dhiù, ciamar a thèid a 'Mheadhain Ring Rathad, bidh e cha bhean na tèarmainn agus sgìrean eile a dhìon, cho sònraichte a' measadh buaidh àrainneachd nach eil a leigeil.

Ach, bha am pròiseact àrainneachd poblach ath-sgrùdadh, a chaidh a fhrithealadh leis a 'mhullach-eag-eòlaichean saidheans.

Tha fios gu bheil anns an tìr, a bheir aoigheachd CRR a bhios a 'gearradh sìos nan craobhan ceud às a' cheud den àireamh iomlan de sgìre den Moscow sgìre. An àite sin a phlanadh dìolaidh cur chraobhan agus phreasan.

Cuideachd, airson a 'chiad uair ann an dachaigh rathad togalach a thoirt seachad gu h-iomlan glan acfhainn uisge, earrannan fuaim airson beathaichean agus bacaidhean ann an sgìrean far còmhnaidh togalaichean seo suidhichte faisg air làimh.