Ciamar a tha stepless variator

Anns an aiste seo, bidh sinn a 'coimhead air cuspair a leithid stepless variator. Innse prionnsabal a obrachadh, na prìomh eadar-dhealachaidhean, buannachdan agus eas-bhuannachdan. Ach os cionn a h-uile, a 'pàigheadh gu aire an eachdraidh an tùs seo siostam gu lèir, a' tuigsinn far a bheil seo tar-chur a nochd ann an carbadan-gnìomhachas, agus tha e a 'mhòr-chuid ga cleachdadh.

Beagan eachdraidh leasan

A 'tòiseachadh peutant airson a' sìor caochlaideach CVT, a tha, gu dearbh, bha a 'chiad' san saoghal, nochd i ann an 1886. Tha am prionnsapal an obair aige a bha air leth sìmplidh: an rathad gnìomh nan tar-chur a dhèanamh crios leathair, a chaidh a clamped eadar dà ulagan. An rud inntinneach a tha seo a tha a 'pheutant chaidh a leasachadh ann an Ath-bheothachadh, an Cruithfhear ainmeil Leonardo da Vinci. Ach, ga chur an gnìomh ann an cleachdadh daoine ach beagan linntean an dèidh sin. Adhartas chan eil seasamh fhathast, agus thòisich obrachadh stepless variator le rubair chrios. Tha a 'chiad chàr, a bha ag obair air, coltach prionnsabal a bha "a' Volvo 360", air a sgaoileadh anmoch anns na 80an. Agus aig deireadh an deich bliadhna eile ann an tar-chur a 'sìor caochlaideach air a bhith a chleachd clò stàilinn criosan.

Tha am prionnsapal obrachadh tar-chur

A-nis a 'leigeil fhaicinn mar a tha seo a tha ag obair an stepless variator. Ro-shealladh càraichean le coltach smachd siostam ag ràdh gu bheil e rudeigin a tha ann an cumantas le fèin-ghluasadach gearbox. Ach, a 'bruidhinn a thaobh cuspairean meacanaigeach, iomlan ann an dà siostaman, ach am facal "fèin-obrachail." Le seo tha e a 'ciallachadh gun robh an dràibhear Chan eil atharrachadh astar làimhe tar-chur, fhad' sa bha an obair a tha a 'cluich leis a' charbad eileagtronaigeach agus hydraulics. Tha am prionnsapal seo obrachaidh Faodar coimeas leis a 'bhaidhc. Tha e co-cheangailte gèaraichean slabhraidh, a 'tòiseachadh a thionndadh nas luaithe aig an àm nuair a thòisicheas tu peadaladh nas cruaidhe. Anns an taobh a-staigh a 'charbaid stepless variator eil dad iongantach eadar-dhealaichte bho àbhaisteach "inneal fèin-obrachail." Tha roghnaichear le comharran PNRD, agus fo chuibhle Tha dà peadalan - gas agus bhris. Ach, a h-uile inneal ginealaich, a tha air a chur air a rèir feartan an charbadan obrachadh, a 'tòiseachadh leis a' chiad agus an deireadh an t-6mh. Anns a 'chùis seo, tha an àireamh de gèaraichean, a tha a' gabhail a-steach ann fhèin cha mhòr gu bràth.

Buannachdan agus feartan na ginealaich

Nuair a tha thu taobh a-staigh a 'chàr, uidheamaichte le sìor caochlaideach ginealaich, mothachadh air spionnadh, jerks, a tha comasach ann am pròiseas a' draibheadh a chall. Tha thu a 'faireachdainn a-mhàin rèidh ride anns a' chiad àite, a chionn anns a 'phròiseas cur thuige de charbadan pròiseasan a tha an sàs a' char as lugha de na pàirtean. Chan eil ach dà thionndadh d 'ulagan blocaichean a tha am broinn a' bhogsa, agus crios dol thairis therebetween. A thachair, a 'phàirt mu dheireadh tha fèin-obrachail dh'atharraicheas an suidheachadh aige an crochadh air carbad astar gluasad.

Air an latha an-diugh mòran innealan urrainn a chur stepless variator. "Toyota", "Nissan", "Volvo" - tha cuid de na comharran, am measg a urrainn dhut taghadh modal seo le dìreach eaconamach agus cofhurtail smachd.