Turbo einnsean: tuairisgeul, feartan, ag obair prionnsabal agus photos

A h-uile dràibhear aig a tha fios gu bheil an taobh a-staigh losgaidh einnsean air an uidheam agus a 'phrionnsabal obrach a roinn agus an àile turbocharged. Ach chan eil a h-uile duine a 'tuigsinn an eadar-dhealachadh eadar an cumhachd aonadan. Nach coimhead air an eadar-dhealachadh eadar an turbo-einnsein, mar a tha e ag obair agus mar a tha e ag obair. Eòlas sin a dh'fhàs motairean Example nuadh aonadan VAG bhuidheann.

peatrail turbo

Gasoline turbo - 'S e taobh a-staigh losgaidh einnsean le artificially meudachadh air sgàth a' roth- ìre de dlùthadh ann an seòmraichean. Meudachadh an comharra a 'toirt àrdachadh ann an comas agus feartan eile teicnigeach. Riamh bhon a thòisich a 'chiad einnsean a-staigh losgaidh innleadairean air feuchainn ri cumhachd Cuir gun atharrachadh susbainteach ann an àiteach tomhas-lìonaidh an t-einnsean.

Aig a 'chiad shealladh, bha an co-dhùnadh pragtaigeach air an uachdar - bha e riatanach a' cuideachadh charbadan nas èifeachdaiche ri "anail". Bhiodh seo air a thoirt seachad as fheàrr losgaidh feartan an connadh measgachadh. Faodar seo a choileanadh le bhith a 'solarachadh a bharrachd adhair. Uime sin, tha e riatanach a thoirt seachad a-steach do na siolandairean sparradh, fo uairean. Le bharrachd adhair leabhar a 'chonnaidh a tha gu tur na theine, agus a bhios a' cuideachadh a 'meudachadh an comais. Ach na teicneòlasan seo toirt a-steach gu math slaodach. Aig toiseach an turbo-dinneadair uidheam a bhith air a chleachdadh a-mhàin airson einnseanan mòr de shoithichean agus itealain.

Eachdraidh Gasoline turbocharged taobh a-staigh losgaidh einnsean

Tha a 'chiad turbo-einnsean a chur ann an linn mu dheireadh. A 'chiad carbadan-staigh losgaidh turbocharged engine thòisich a thoirt gu buil ann an 1938. Anns na tràth aig 60 anns na Stàitean Aonaichte a thòisich a chruthachadh an toiseach agus roth-einnseanan luchd-siubhail airson càraichean. Tha seo a 'chàr Oldmobile Jetfire agus Chevrolet Corvair Monza. Airson a h-uile a coileanadh a h-einnseanan a tha air a chomharrachadh le àrd-earbsachd agus fàgail.

Tòisich a 'còrdadh

Popular turbocharged taobh a-staigh losgaidh einnsean a thòisich anns na 70an. An sin thòisich iad air a stèidheachadh gu mòr mòr spòrs chàraichean. Ach anns catharra einnsean turbo càraichean cha robh fàs measail air sgàth na h-caitheamh connaidh. Tha seo eadar-dhealaichte a h-uile duilgheadas turbocharged Gasoline einnseanan an àm. Ach caitheamh connaidh a bha gu math cudromach aig an àm sin. An turas seo bha na h-ola èiginn anns na 70an.

Inneal Gasoline turbo-losgaidh einnsean

Tha an algairim Innleadaireachd Gasoline turbocharged powertrain tha cleachdadh na sònraichte dinneadair. Tha an duilgheadas mu dheireadh - stealladh a-steach a bharrachd adhair lìonaidh an t-seòmar losgaidh. Le bhith a 'leasachadh a' lìonadh shiolandairean le measgachadh de adhair agus connadh a 'meudachadh an cuibheas èifeachdach Brùthadh agus cumhachd gach cearcall a tha air àrdachadh. Tha an turas siostam smùide gas turbochargers tha air an cleachdadh, an lùth a tha a 'dèanamh obair feumail.

Nuadh-dinneadair 'S e buidheann le buaidh, cuibhle, seach-rathad bhalbhaichean, a roth taigheadas. ri fhaotainn gus lubricate na sianalan an dàrna tairgse. Cuideachd an làthair ann an structar an roth-chas, air sgàth, an dinneadair, an Pneumatic actuator an seach-rathad bhalbhaichean. Ann an suidheachadh far a bheil an Bearings a tha air muin, a tha air muin a roth. 'S e cas ris an roth agus dinneadair cuibhlichean mharcaich air. Aig mu dheireadh tha lannan. Tha seo a 'rotor urrainn cuairteachadh le spèilidh Bearings. Airson aca lubrication agus socrachadh ola a tha a 'tighinn bho lubrication siostam an t-einnsean. Airson tuilleadh fuarachadh giùlan taigheadas, agus cuideachd a 'cleachdadh fionnarachaidh channels. Tha seo a 'dinneadair eileamaid a dhèanamh ann an cumadh seilcheag.

prionnsabal obrachadh

Roth Gaoithe nozzle tha ceangailte ri smùide eugsamhuil. A dinneadair - sàilean. Mar-thà fa-near, an turbocharger air a stiùireadh le neart an smùide gas. Tha iad ann an conaltradh ris an roth-uidheam rotor Tha e a-dhealaichte, mar sin a 'toirt cumhachd. Nas fhaide, tro smùide pìoba gasaichean smùide a-steach an t-siostam.

agus dinneadair wheel "seilcheag" mharcaich air an aon chas. Air sgàth a 'cuartachadh na roth-uidheam dinneadair cuibhle sucks adhair bhon adhar Criathrag agus pumpaichean e a-steach dhan t-seòmar losgaidh. Crochadh air an ìre de uidheam togail a dh'fhaodadh leasachadh a dhèanamh air an fhorsa Brùthadh bho 30% gu 80%. Le seo einnsean leis an aon leabhar a 'measgachadh a ghabhail ann an suimeannan mòra. 'S e seo tro chumhachd-aonad a' meudachadh bho 20% gu 50%. Gasaichean smùide agus an lùth a tha an ìre mhath barrachd charbadan èifeachdais.

turbo aonadan

Tha timcheall air an aon a chuir air dòigh agus an t-einnsean turbo (dìosail). Tha am prionnsapal obrachadh a 'turbocharger Chan eil eadar-dhealaichte bho na Gasoline. Tha an aon diofar - an làthair an intercooler. 'S e seo sònraichte dòigh cools an adhair mus deach e a-steach dhan siolandairean. Tha an leabhar fuar adhair nas lugha na blàth. Tha seo a 'ciallachadh gun urrainn èadhar fhuar a "thu stobadh" ann an siolandair ann an meud nas motha.

TSI einnseanan

Tha iad seo a-aonadan a tha air a chur air an-dràsta modail "Volkswagen" càr "Audi" agus "Skoda." Tha iad uile leis an aon iomagain. Manufacturers cumail a-mach gur e seo an ginealach ùr de einnseanan, a 'snìomh agus èifeachdas cumhachd. Anns a 'chùis chan eil e riatanach a' feitheamh ris a 'àbhaisteach clasaigeach a-staigh losgaidh einnsean aig ìosal volume, cumhachd sònraichte bhuaithe. Ma tha an carbad cuideam co-ionnan ri aon tunna, agus a-ìosal cumhachd engine, leanadh seo gu caitheamh connaidh nas àirde air sgàth cho beag daineamaigs agus obrachadh aig àrd astar.

Einnsean le tomad mhòr de àrd Flow Rate ri linn barrachd losgaidh t-seòmar. Turbo-einnseanan ( "Skoda Octavia", "Volkswagen" agus "Audi") - 'S e miorbhuile innleadaireachd. Anns na h-aonadan cumhachd còmhla beag caitheamh agus cumhachd gu leòr aig an ìre mhath beag leabhar.

TSI: uidheam

Le bhith a 'tomhas-lìonaidh, h-aonadan seo a dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte. Mar sin, DVS buil 1.2; 1.4; 1.6 liotair. Agus an t-einnsean turbo 1.8, 2.0 l. einnsean cumhachd meudachaidhean mar thoradh air nas motha leabhar. Agus is e an co-dhùnadh ceart. Agus an uair sin a 'bruidhinn mu dheidhinn an eadar-dhealachaidhean.

Turbocharged agus supercharged

TSI - tha an dà chuid turbocharged agus supercharged aonad. VAG buidheann de eòlaichean a 'cleachdadh dealbhadh seo gus fuasgladh fhaighinn air an trioblaid coitcheann charbadan. Tha e a 'bogadh ann an einnsean beag sàthadh. Ma tha sinn a 'beachdachadh air a' clasaig turbo, an "seilcheag" gnìomhan sgàth smùide millteach. Brùthadh forsa ag obair ann astar beag nach eil a 'leigeil leis a' supercharger a chruthachadh miannaichte an fhorsa is a bhiathadh a-steach an t-seòmar losgaidh suim gu leòr de adhar.

1.8 turbo-einnsean ( "VW") a chur dinneadair. Chan eil e a 'toirt cumhachd a' tuiteam. Teòthachd as àirde tron Torc ann àbhaisteach àileach einnsean aig mu 5000 rev. / 'Mhàigh uairean. Ann an cùis dh'fhàs motairean TSI Torc 'char as àirde a tha anns an raon bho 1500 rev. / Ìos-rev gu 4500. /' Mhàigh uairean. Tha seo a 'raon-obrach, a tha air a chleachdadh le draibhearan a' chuid as motha. Tha TSI dh'fhàs motairean tro bhith a 'cleachdadh dà roth-uidheaman a tha pressurized gu 2.5 bhàr.

dinneadair

Seanadh seo ag obrachadh le spionnadh fa leth crios-seòrsa. Tha e an gèar àrd-mheas. Tha an dinneadair a chur a-mhàin nuair a tha an dràibhear a bruthadh air an gas. Aig astar faisg idling, an sreath de 0,8 BAR - tha seo gu math tòrr. Air sgàth seo, tha ea 'dèanamh sàr fiùghantach coileanadh. Bhon t-einnsean a 'ruith "Audi" 1.8 turbo TSI. Tha ginealach air ais, tha sin a dh'fhàs motairean eil uidheamaichte le dinneadair. Chan eil ach an roth-uidheam.

Tha turbocharged engine 1,8 à "VW"

T-aonad seo air a 'mhargaid airson mu 20 bliadhna. Tha am modail seo an taobh a-staigh losgaidh einnsean tha meas mhòr air agus a chur air bhog an t-iarrtas airson einnseanan le turbocharging. Tha seo a 'einnsean-uidheamachadh le mòran de na modailean de chàraichean bho VAG bhuidheann. Tha a 'chiad seo seanadh ghabh àite ann an 1995.

Airson a 'chiad uair an t-einnsean ( "Volkswagen Passat" B5) 1.8 turbo a chur air an Audi "A4" (tha, iad a' cleachdadh an aon dh'fhàs motairean). Mar airson na feartan sin, tha grunn mhodailean le comas 150 agus 210 eich. Ann an 2002, chruthaich sinn an t-einnsean comas 190 "eich". Tha turbocharged engine an "Volkswagen" B 'e an toiseach gu tur ùr feallsanachd a thaobh peatrail einnsean. Thug e coileanadh math le caran beag suim air sgàth an roth-uidheam. Tha brath seo inneal Meadhanach miann. "A4" modail "Audi" ithe 8 liotairean sa 100 cilemeatair air an rathad. Ann an suidheachaidhean bailteil, connadh caitheamh nach eil barrachd air 10 liotair. Le bhith bhalbhaichean 20 anns an siolandair ceann agus an turbocharger, innleadairean "VW" Dh'fhaodadh faighinn ìrean nas àirde de Torc mus luaithe a choileanadh ann an ìre 2 mìle.

Mar sin, einnsean seo tha sàr-mhath còmhla elasticity, a tha sònruichte ri turbo roghainnean, ach tha an cultar na h-obrach - Gasoline. Aonad seo cuideachd a bhith furasta a thionndadh gu gas. Chumhachd aon de na nithean as fheàrr ann an raon air fad. Coileanaidh, meadhanach caitheamh connaidh agus àrd-earbsachd urrainn uaill einnsean. "Passat" (1.8 turbo) Chan eil structarail aonad eil. Fiù 's a-nis, anns an latha an-diugh a' TSI, einnsean seo cha mhòr co-ionann no.

Turbo: buannachdan agus eas-bhuannachdan

Tha a 'phrìomh plus a bheil turbo - meudachadh cumhachd. 'S e seo a' phrìomh amas, a chaidh a choileanadh gun atharrachaidhean mòra ann an structar. Nuair a bhios co-ionnan leabhraichean le àile dh'fhàs motairean turbo einnsean a lìbhrigeas suas ri 70% nas Torc agus cumhachd. Dinneadair gearradh sìos air an àireamh sa cheud de stuthan cronail ann an smùide millteach. An t-einnsean uidheamaichte le roth-uidheam a tha mòran nas ìsle an ìre fuaim. Tha iad sin a 'chumhachd lusan ann a thèid a stàladh air carbadan sam bith. Tha a 'phrìomh rud a tha dhìth - àrd caitheamh connaidh. An suim adhair àrdachadh, agus a 'meudachadh air an uiread de chonnadh loisg. Tha an trioblaid seo innleadairean nach urrainn fuasgladh. Cuideachd an-eas-bhuannachdan a-steach duilgheadas ann an obrachadh. Tha iad sin a-staigh losgaidh einnseanan gu math mothachail ri càileachd an connadh agus ola. A thuilleadh air an eas-bhuannachdan a 'gabhail a-steach ìosal beatha na h-ola agus a' glanadh na criathragan. Tha charbadan a 'ruith aig astar. Air sgàth seo ola gu luath a 'call a lotaichean.