Ciamar sùil air an dlùthadh anns an t-einnsean? breithneachaidhean càraichean

Sheirbheiseachadh h-uile co-phàirtean agus co-chruinneachaidhean - na prìomh gu rèidh obrachadh carbad sam bith. Ach ma tha e gu h-obann thòisich cumhachd a chall, no nach eil fiù 's a' ruith "air teth", an uair sin a bu chòir a ghabhail gus breithneachadh an t-einnsean. Rè an deuchainn seo, le cuideachadh uidheam shònraichte meud an Brùthadh san einnsean siolandairean. Tha am pròiseas seo ris an canar dlùthadh deuchainn. Gu dearbh, chan eil e an-còmhnaidh cothrom a bhith a 'tionndadh gu na proifeiseantaich ann an auto càradh. Mar sin, bidh sinn a 'coimhead air an-diugh, mar a sùil air an dlùthadh anns an t-einnsean-taighe.

mu dlùthadh

Anns an fharsaingeachd, tha seo a 'bhun-bheachd a' sealltainn bruthadh èadhair anns na siolandairean air an taobh a-staigh losgaidh einnsean aig deireadh a 'phuing na dlùthadh stròc aig an àm a cuartachadh an crankshaft tòiseachaidh. Diagnostics an einnsein VAZ agus mòran eile dachaigheil càraichean air an dlùthadh a 'toirt comas nas neo-mhearachdaiche diongmhaltas trioblaidean sònraichte ann an einnsean. Mar so an t-einnsean Chan eil fiù 's a' fulang pàirt Làn-ullaichte.

Carson a tha seo a 'lùghdachadh luach thar ùine?

An t-adhbhar airson a bhith a 'lùghdachadh ann an uairean an t-einnsean siolandairean dòcha gur e coire eileamaid àm. Ach gu tric tha e air sgàth nàdarra aodach uidheamachdan piston. Ach gur mar faodaidh e, an Brùthadh tuiteam ann an toirt buaidh mhòr air an t-einnsean agus cumhachd iomlan caitheamh connaidh.

Dè eile a 'toirt buaidh air a' dlùthadh air an taobh a-staigh losgaidh einnsean?

Anns an fharsaingeachd, atharrachaidhean ann an uairean ann an siolandairean adhbharan a tha mòran. Tha na leanas na puingean a dh'fheumas eadar-dhealachadh 'nam measg:

1. Throttle suidheachadh.
2. Wrong bhalbhaichean fuadach. Bu chòir a thoirt fa-near nach beag a dh'fhaodas fuadach às dèidh sin dùnaidh mar thoradh air a 'chuideam ann an siolandairean Tha lùghdachadh gu mòr. Faodaidh e cuideachd ag atharrachadh an ceàrn de na crank-chas, far a bheil a 'dlùthadh cuideachd a' lùghdachadh mòr.
3. Teòthachd charbadan. Bho paramadair seo an crochadh air obair mòran de an t-einnsean co-phàirtean, gu sònraichte, an aon bhalbh. 'Ìsle an teòthachd, nas lugha a' bheàrn. Mar sin, a 'chuideam ann an siolandairean cuideachd a' lùghdachadh.
4. Various aodion mionaideach, a ròn an t-seòmar losgaidh toll.

Fo sam bith einnsean-obrachaidh na h-, an dlùthadh a bhios foirfe? Tha coltas de aoidionachd adhair tro na diofar tuill bi ach glè bheag a-mhàin nuair a tha:

• Tha an siolandair bi-iomlan air cumadh cruinn.
• Piston fàinneachan maximally gu teann ri taobh a chèile.
• Ag obair air an uachdar an t-siolandair cunnartan tar-aimsireil neo-làthaireach.
• Tha beàrn ann an glasan Cearcaill faisg air a neoni.
• truinnsearan de bhalbh as àirde tron ri taobh an cathair.

An t-einnsean dlùthadh tomhas a dhèanamh?

Airson an adhbhar seo a tha sònraichte inneal. Tha e air a ghairm dlùthadh. Aig an àm seo, tha cha mhòr a h-uile modailean uidheamaichte le sònraichte adapters airson diofar mhodailean de na fineachan. Dlùthadh mar as tric air an cleachdadh ann an "dachaigh" na h-, fhad 'sa bha air seirbheisean proifeiseanta airson a chleachdadh nas adhartaiche fònaichean - dlùthadh Tester, agus charbadan luchd-deuchainn.

Dè coire Faodar a lorg le bhith a 'cleachdadh dlùthadh Tester?

Le bhith a 'cleachdadh an uidheam seo ann an taigh, faodaidh sibh a làimh a' mìneachadh àireamh de an taobh a-staigh losgaidh einnsean malfunctions. Mar eisimpleir, ma dlùthadh nach eil barrachd, faodaidh e a 'sealltainn gum nam bhalbhaichean suidheachain a chruthachadh milleadh, tro bheil an èadhar channel. Ma tha air an aon sgèile, àrdachadh mòr anns an luach (me, 1-m dlùthadh stròc an Brùthadh ìre co-ionnan ri trì atmospheres, agus air adhart a tha e air àrdachadh gu ochd), seo a 'sealltainn aodach de piston claisean, fàinneachan no an siolandair bhalla. Nuair a chlàr a tha ann an suidheachadh fosgailte agus anns Brùthadh atharrachadh a 'beachdachadh ann an crìochan a tha e coltach a bhith burrs no ciorramach san einnsean bhalbh air an t-siolandair uachdar. Faodaidh e cuideachd a bhith coking fàinneachan no burnout na bhalbhaichean agus an piston. Uill, ma tha an dàta atharrachaidhean fhad 'sa bha nam bhalbhaichean dùinte, bu chòir dhut pàigheadh aire gu staid an t-seòmar losgaidh ballachan. Faodaidh e bhith air a cruthachadh sgoltaidhean. A thuilleadh air sin, atharrachadh ann an dlùthadh sa chùis seo, a 'buntainn ri "chrochadh" bhalbhaichean. Ach dh'fhaodadh e bhith burnout gasket siolandair cheann.

Ciamar sùil air an dlùthadh co-mheas an t-einnsean leis fhèin làmhan? mu innealan

Mar a thuirt sinn na bu tràithe, feumaidh tu a bhith sònraichte uidheam - dlùthadh. Leis a tha sinn a 'tomhas na h-ìre de chuideam anns gach siolandair an einnsein fa leth. Total compressometer Tha dà sheòrsa:

1. Le is shnìomh tip. A 'breithneachadh orra screwed a-steach an sradag plug toll.
2. Le Brùthadh tip. An seo, tha an dàta a thathar a 'tomhas a' gabhail àite an dèidh putadh dùmhail rubair grommet don toll de Automobile sradag pluga.

Co-dhiù, a 'dlùthadh ann an diesel einnsean air a thomhas leis an inneal ach a mhàin le sgriubha mhòr tips. A bharrachd, leithid compressometer eil feum air sgilean sònraichte agus sgil nuair tomhas uairean. Tha fìor breithneachadh air càraichean Faodar cluich còmhla ris an neach-cuideachaidh no aonar.

Ullaich an charbadan do na tomhasan

Mus adhart gu dlùthadh tomhas, tha e riatanach a bhlàthachadh nan einnsean airson an obrachaidh Teòthachd (nach eil nas lugha na 80 puing Celsius). Cuideachd, mus a 'dol a dh'obair, a' dearbhadh an bataraidh asgaidh. Ma tha e ìosal, a bheil thu cinnteach gu cosgais mus breithneachadh. Another cudromach ann a bhith a 'tomhas a' dlùthadh 'cluich droch tòiseachaidh. Nuair a bha e a 'tionndadh na charbadan le tricead de nas lugha na 200 rpm, seo an càr breithneachaidh dìreach gun fheum air sgàth nan eadar-dhealachaidhean mòra ann an teisteas. Ma tha thu a h-uile ceart, faodaidh tu a bhith ag obair gu sàbhailte fhaighinn.

stiùireadh

Mar sin, ciamar a sùil air an dlùthadh anns an t-einnsean leis fhèin làmhan? A 'chiad feumaidh sinn a h-uile unscrew sradag plug uèirichean, agus an uair sin a thoirt air falbh aon na coinnlean. A bharrachd air sin, bu chòir dhaibh a bhith air an sgaoileadh a-mach ann an sreath gun urrainn dhut an uair sin sgriubha mhòr gach pìos ann na àite. Tha mòran de dhraibhearan a tha a 'faighneachd, "Carson a tha e cudromach an unscrew uile coinnlean?" Tha an fhreagairt air a' cheist seo gu math sìmplidh. Tha an fhìrinn gu bheil an deuchainn dlùthadh nuair screwed coinnlean Cha toir neo-mhearachdach thoradh. All luachan eil ach tuairmeas, mearachdach no atharrachaidhean mòra. Uime sin, ann an cùis sam bith nach bu chòir ach aon unscrewed coinneal anns an einnsean.

Ach gu tilleadh gu obair. Mar tuilleadh leughaidh ga ghabhail air an einnsean dlùthadh? Às dèidh na coinnlean ann gus casg a chur air a h-uile tèarainteachd-bholtaids uèirichean bho coils. Next, ma tha peatrail a-einnsean agus a 'phumpa a' meacanaigeach seòrsa, a thoirt air falbh an connadh stealladair. Mar sin, bidh sinn a 'bacadh an t-sruth a' chonnaidh a-steach an t- siolandair. Ma tha thu a injector agus dealain connadh phumpa, a tharraing an t-sealaidheachd uidheam no a ghabhail a-mach cumhachd bho a h-uile stiall nozzles. An dèidh sin deuchainnean, faodaidh tu tòiseachadh tomhasan.

Ciamar a Cleachd dlùthadh? A 'chiad feumaidh sinn a stàladh ann an deireadh an t-sradag plug toll, an uair sin brùth air an t-seòl-gas (fhathast fosgailte Throttle) agus an t-tòiseachaidh, agus thionndaidh e an t-einnsean. So a dhèanamh chun an àm a dàta air sgèile dlùthadh Tester Chan eil sgur a 'fàs. An dèidh a 'sgrìobhadh an dàta gu notebook agus a bhith cinnteach gu ainmich an siolandair Brùthadh anns a bheil sinn dìreach air thomhas. Às dèidh seo tha sinn ath-shuidheachadh nam paraimeadaran airson an teannachadh agus a dhol chun an ath siolandair. Tha sinn a 'breithneachadh e san aon dòigh.

Às dèidh na ceumanan uairean a h-uile siolandairean, a 'cruinneachadh a h-uile de na h-eileamaidean ann an cùl an òrdugh agus a dhol air adhart gu mion-sgrùdadh dàta.

tha sinn a 'mhion-sgrùdadh dàta

Ann gus tuigsinn mar a tha deagh thoradh an t-einnsean a thoirt seachad, feumaidh sibh a bhith " 'chleachdaiche Guide" airson do mhodail agus an seòrsa de chàraichean. Cha bu chòir a bhith air a mhìneachadh normative luachan nan comharran sònraichte airson an seòrsa seo de einnsean. Gu tric, àbhaisteach dlùthadh einnsean VAZ 2107-2170 modalan bho 9.5 gu 10 atmospheres. Tha e ceadaichte atharrachadh beag anns na luachan - suas ri 1 àile. Ma tha a 'dlùthadh ann do charbadan a bha mu 8.5-11 atmospheres, tha e mòr comharra. Ach a-rithist, gus a dhèanamh nas neo-mhearachdaiche àireamhachadh, feumaidh gu bheil rianachd agus sgrìobhainnean sònraichte airson a einnsean modail.

Ach ma tha thu a 'cur luach air fhaighinn gu h-ìosal 8.5 atmospheres, mar sin, an t-einnsean a tha choire, a tha gun teagamh feumar aghaidh a chur. Ann an òrdugh a chomharrachadh dhaibh, feumaidh tu 10 ML einnsean ola. Tha sinn a 'lìonadh a-steach an t-siolandair is ath-aithris an tomhas.

Ma tha an dàta a tha gu mòr nas motha, agus fiù 's a' fàs an òrdugh meudachd nas àirde na an àbhaist ann an dèidh sin tomhasan ann an 2ra, 3mh agus 4mh siolandair e coltach gu bheil trioblaid ann an plunger. Dh'fhaodadh seo a bhith a easradh no aodach fàinneachan. Gus seo fhuasgladh fàilligeadh, feumaidh tu a 'cluich làn einnsean Decarbonizer. Ach ma tha an Brùthadh ìre ann an siolandair fhathast an aon, an duilgheadas a 'laighe ann an bhalbh -' se sin aca bochd iomchaidh. Gu math tric, leithid a dlùthadh air a lùghdachadh adhbhar burnout bhalbh. Tha seo a 'tachairt gu tric a' mhòr-chuid air sgàth sgàinidhean ann an piston no dona a bh'air ceann gasket siolandair. Aig einnsean seo dlùthadh deuchainn a chrìochnachadh.

Ciamar a gheibh thu an dearbh àite breakage?

Airson seo a dh'fheumas sinn dinneadair. An ath-, feumaidh tu leantainn ris an treòrachadh. An toiseach piston siolandair seata (a tha a 'dèanamh cinnteach) gu BMT. Next, a chuir an càr air leabhar-làimhe agus bhris Cuir air 4mh gear. Às dèidh seo a ruith an dinneadair agus pressurizes an t- siolandair. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu coimhead gu cùramach dìreach far a bheil an èadhar a tha ag aodion. Ma chì thu hiss anns an ath siolandairean as coltaiche a thachair shampall siolandair ceann gasket. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu a chur na àite. Ma tha coltach fuaim air a bhith air a lorg ann an header, an duilgheadas a 'laighe ann an geodha no bùth nam bhalbhaichean. Gus comharrachadh a 'briseadh sìos anns an t-einnsean-siostam fuarachaidh, feumaidh tu a unscrew an currac an leudachadh tanca. Nuair a sgàinidhean builgeanan a 'tòiseachadh a chruthachadh ann an antifreeze.

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach mar sùil air an dlùthadh anns an einnsean a-mhàin.