Cladhach cuibhle: sealladh farsaing, luchd-dèanamh, sònrachadh

Thathar air a bhith a 'cladhach innealan a-riamh air a mheas mar aon de na h-innealan togail as duilghe anns a' phlana dealbhaidh. Tha seo mar thoradh air nach bu chòir dha na h-innleachdan a bhith a 'solarachadh tarraing airson gluasad a' phrìomh àrd-ùrlair, ach cuideachd e eadar-theangachadh gu buidhnean obrach. An aghaidh a 'chùl-fhiosrachaidh seo, tha an cladhach air cuibhlichean gu h-àraid sònraichte, far am bu chòir an dà chuid cumhachd àrd agus paraimearan mòra dinamach a bhith còmhla. Ann an suidheachadh sam bith, a thaobh luaths agus ruigsinneachd, tha na h-innealan sin nas fheàrr na h-eadar-theangannan bratag. Fìor, chan eil e gun fhiosta. An fhìrinn gu bheil cuibhreachadh cuibhlichean air cuingealachadh a bhith ag obair anns an talamh iomallach agus an duilgheadas a th 'ann le comas gu leòr gu leòr.

A bharrachd air sin, chan eil feartan teicnigeach nas lugha aig modailean air cuibhlichean - tha seo, leis an t-slighe, air fhaicinn ann an comas giùlain, agus ann an comas cumhachd an einnsein, agus ann an doimhneachd cladhach. Ach, tha am margadh a 'toirt seachad dreachan eadar-dhealaichte den dòigh seo, nì an ath-bhreithneachadh air an roghainn cheart.

Modalan bho Komatsu

Gu ruige seo, tha an suaicheantas Iapanach a 'riochdachadh trì dreachan den t-siathamh ginealach de chladhairean cuibhlichean. Tha an uidheam ùr air a uidheamachadh le siostam EMMS, a tha a 'toirt a-steach trì modhan obrachaidh. Gu h-àraid, bidh an cladhach cuibhle comasach air obrachadh leis an dùil a bhith ag obair le barrachd oidhirp, ann am modh eaconamach, agus cuideachd ann an cruth briseadh uisge. Tha modh a bharrachd ann, a 'solarachadh airson gnìomh togail. Gus an neach-cleachdaidh a ghoireasachd, thèid a h-uile fiosrachadh mu choileanadh an inneil a thaisbeanadh air an sgrìn LCD.

Tha sreath de Komatsu agus modal seachdamh ginealach ann. An atharrachadh seo, air a uidheamachadh le einnseanan diesel le cumhachd de 118 kW agus tomhas de 6 liotairean. Is e feart den t-seòrsa seo an t-slighe a thaobh gnàth-shìde na Ruis. Mar eisimpleir, chaidh cuid de phàirtean sònraichte a dhèanamh airson cladhairean. Chomatsu gu sònraichte airson obrachadh ann an suidheachadh cruaidh - tha seo, gu sònraichte, a 'toirt iomradh air na h-eileamaidean den t-siostam connaidh le sgaradh uisge. Cuideachd anns an t-solar àbhaisteach, thathar a 'toirt seachad sgiatar adhair agus inneal-adhair, a tha a' cumail suas an uidheam as fheàrr as urrainn dhut. Tha an bogsa gèara a 'frithealadh trì modhan obrachaidh, nam measg modh slaodach, àbhaisteach agus còmhdhail, a' leigeil leis a 'charbad gluasad aig astar suas ri 35 km / h.

Cladhadairean JCB

Chan eil seo a 'fàgail na roinne seo agus an JCB a tha gan dèanamh gun aire, a' leasachadh an loidhne mhodail gu gnìomhach. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha a 'chompanaidh air modalan a tha ann mar-thà ùrachadh, nam measg JS200W agus JS1160W, agus thug iad a-steach feadhainn ùra - JS175W agus JS145W. An-diugh, tha cladhach cuibhle JCB na dhòigh air uidheamachd le smachdan dealanach AMS, bothain chofhurtail le siostam dìon FOPS, agus aonadan dìosail Isuzu, aig a bheil cumhachd a 'ruighinn 102 kW.

Tha an gàradh giùlain Power Shift dùbailte a 'toirt cothrom don chladhach siubhal aig astar de 30 km / h. Tha astar slaodach ri fhaighinn cuideachd aig astar 3.8 km / h. Mar uidheam gnìomhach, tha a 'chompanaidh air raon farsaing de dh'innealan agus uidheaman a thoirt seachad. Gu h-àraidh, tha saighdean aon-phìos, trì seòrsa de làmh-sgrìobhainnean, tionndaidhean eadar-dhealaichte de bhucaidean, òrdairean uisge-uisge, grapples agus coilltean a 'milleadh. Le bhith a 'cumail suas teicneòlas JCB, mar as trice chan eil duilgheadasan a' nochdadh, ach còmhla ri ùrachadh nam modalan tha a 'chompanaidh cuideachd air pàirtean sònraichte nas earbsaiche a thoirt seachad airson cladhairean cuibhlichean. Tha seo a 'buntainn ris an deàrrsadh pluga, bataraidhean, uisgeach criathragan "Plexus", cho math ri pàirtean eile agus co-phàirtean.

Modalan de Hyundai

Ann an cùis Hyundai, lean an loidhne de chladhach Robex sa bhad. Ann am dìreach 5 bliadhna, tha a 'chompanaidh air fàs gu bhith a' dèanamh innealan ceathramh ginealach, a tha a 'comharrachadh mar a chaidh na leasachaidhean as ùire a thoirt a-steach. Bu chòir dhut tòiseachadh le einnsean, a tha uidheamaichte le cladhadh Hyundai ann an dreachan eadar-dhealaichte. Bidh an neach-dèanamh a 'toirt seachad an uidheam le dà aonad dìosail - Cummins B agus Mitsubishi. Tha an siostam smachd air a bhuileachadh leis an t-siostam SARO, a tha a 'toirt a-steach trì modhan. Air an t-slighe, faodaidh an neach-cleachdaidh suidheachaidhean smachd a shàbhaladh san t-siostam. Cuideachd, bha roghainnean ùra aig a 'ghnìomhaiche. Tha seo, mar eisimpleir, an comas a bhith a 'cladhach feachdan le 10% agus a' dumpadh air-loidhne de chuairtean.

Tha dòigh-obrach luchd-leasachaidh Iapanach gu solar teicneòlais gnìomhachail inntinneach cuideachd. Tha luchd-siubhail agus tumpaichean rim faotainn airson tionndadh sam bith. Chan urrainn dha monobloc agus boillsgeanan ainmeachadh aig an aon àm ach cladhach Hyundai fhaighinn anns an t-seachdamh ginealach. Airson na dreachan a tha air fhàgail, tha grunn làmhan agus buckets rim faotainn - tha an àireamh gu lèir an crochadh air an atharrachadh.

Modalan Hitachi

Neach-dèanaimh Tha Hitachi a 'tairgse ceithir dreachan, am measg riochdairean bhon loidhne ZAXIS. Tha fios aig a 'mhargaidh Eòrpach agus dhachaighean air modailean a' chompanaidh seo o chionn fhada, ach tha innleachdan air an cur ris a 'phròiseas ath-nuadhachaidh as ùire. Mar eisimpleir, tha mion-atharrachaidhean an latha an-diugh air an comharrachadh le ionad dùmhail neartaichte agus caban le dealbhadh nas làidire. Cuideachd, tha na cruthadairean ag obair gus goireas obrachaidh innealan cuibhreachaidh a mheudachadh. Mar sin, anns an atharrachadh as ùire, tha cladhach Hitachi làn-rotor comasach air obrachadh suas ri 500 uair a thìde às aonais seirbheis. Tha na h-eadar-dhealachaidhean eadar na modalan a 'gabhail a-steach cleachdadh gasgaidean polymer, a tha gan cleachdadh ann an camagan airson a bhith a' daingneachadh an adhartais don ionad. A thaobh a 'phacaid chumhachd, tha einnseanan diesel Isuzu air an cleachdadh. Airson a dhèanamh nas fhasa cumail suas innleadairean a dhèanamh nas so-ruigsinneach ola Criathrag le uisge SEPARATOR.

Clòdairean Volvo

Tha an companaidh "Volvo" cuideachd a 'toirt mòran aire do bhith a' dèanamh uidheam sònraichte. Chan eil fada o chionn fhada, tha an neach-dèanaimh air lìbhrigeadh de chladhairean cuibhlichean le mòr gu lèir de 14 gu 20 tunna. Tha gach inneal air a thoirt seachad le einnseanan diesel fhèin, a tha air an comharrachadh le earbsa agus eaconamaidh. Cuideachd cladhach cuibhlichean Tha bogsa gàraidh aig Volvo le dìon agus so-fhuaim a tha air a dhaingneachadh, nach eil a 'leigeil leat atharrachadh gu luath bho raon luath gu luath. Air an t-slighe, is e an modh luath as ìsle suas ri 3 km / h. Ma ghluaiseas an teicneòlas fon fhrith-rathad, cumaidh an t-inneal tarraingeach hydraulic gnìomhachd neach-dìon.

Mion-mhodalan de chladhairean cuibhlichean

Tha cha mhòr a h-uile neach-dèanamh de uidheam togail sònraichte a 'dèanamh cladhairean beaga cruaidh agus gluasadach, nach eil cho àrd ann an toradh, ach tha iad riatanach ann an suidheachaidhean dùnaidh. Gu ruige seo, tha an roinn seo air a riochdachadh le modailean beaga le cuideam nach eil nas motha na 12 tunna. Mar as trice, tha meud car mar sin 8 tunna.

A thaobh gnìomhachd, tha rudeigin ri bhrosnachadh mu na modailean sin cuideachd. Machinery solar compactors, uisgeach ùird, meacanaigeach clamps, pliers, planirovochnymi bùird agus clamshells. A dh'aindeoin seo, tha mion-chladhairean fhathast a 'toirt seachad oidhirp gu math lag anns a' phròiseas cladhaich an coimeas ri na h-asgairean làn-mheud.

Dè na comharran a tha cudromach ann a bhith a 'taghadh?

Mar a tha cleachdadh a 'sealltainn, bu chòir aire a thoirt don taghadh den chladhach airson rud beag sam bith. Tha seo a 'buntainn ri meud theicneòlas, agus ri lìonadh gnìomhach, agus ri smachd. Tha mòran cuideachd an crochadh air cumhachd an einnsean agus an astar aig a bheil an inneal a 'gluasad. Tha luchd-dèanaimh a 'smaoineachadh air a h-uile coltas agus tha iad dealasach a bhith a' tairgse cladhach cuibhlichean ann an grunnan eadar-dhealachaidhean. Mar sin, tha an cothrom aig an neach-cleachdaidh a bhith a 'solarachadh airson agus ag obrachadh air fearann duilich, agus ag obair le stuthan trom, agus gun a bhith a' dìochuimhneachadh farsaingeachd an àite obrach.

Co-dhùnadh

Togail uidheam shònraichte - tha an obair gu math daor, rud a tha a 'toirt a-steach uallach eadhon nas motha anns a' phròiseas taghaidh. Gu ruige seo, tha a 'mhargaidh a' tairgsinn cladhach cuibhlichean, agus tha prìsean eadar 1 agus 5 millean rubles. Gu dearbh, tha roghainnean ann a thèid a leagail às an raon seo, ach tha a 'mhòr-chuid de na modalan càileachd taobh a-staigh an raoin seo. Tha a 'chiad earrann air a riochdachadh gu nàdarra le cladhairean beaga, agus an uairsin bidh dreachan làn-mheud a' leantainn ann an ìrean trim eadar-dhealaichte.