Easy Subway ann am Moscow. Tha togail solas metro

Easy Subway aig ìre eadar-mheadhanach eadar suidheachadh gnàthaiche Subway, a h-uile fhada fàs eòlach, agus solas rèile siostaman còmhdhail. Like clasaigeach metro, tha e gu tur iomallach bhon t-sràid trafaig. Easy Subway ann am Moscow sgìre Nochd mu 12 bliadhna air ais nuair a Butovskaya loidhne a thogail, aig aon àm a bhith a 'ceangal ceann cuibhrionn Kaluga-Riga rèir na Deas na Butovo.

Dè na prìomh eadar-dhealachaidhean?

Tha an loidhne solais metro, mar riaghailt, air a thogail air uachdar no suidhichte ann an sònraichte sgeilpichean. Airson goireasachd ionadan ann an bailtean mòra a chur air dòigh ann an tunail earrannan. Rinn solas metro gabhail a-steach àireamh bheag de chàraichean (dà gu còig). Skytrain Stèisean tha nas lugha dh'fhaid agus tha stèidhichte a-muigh.

A dh'aindeoin cosgais àrd leithid siostam còmhdhail cosg mu 4-5 tursan nas saoire na an dreach clasaigeach. 'S e sin carson a tha an solas metro ann am Moscow - as gealltanach stiùireadh airson trafaig a' fuasgladh duilgheadasan ann an calpa sgìre.

Gun dàil planaichean

A rèir an riaghladair air Moscow sgìre, a 'chùis a' cruthachadh solas metro Moscow ann an sgìre a dh'aithghearr ùr a ruighinn ìre leasachaidh. Leis na mòr ro-innleachdail a cho cudromach ' dealbhadh obair air an ùr meur urrainn a chur an gnìomh rè na bliadhna.

Cur an cèill ar planaichean a thoirt gu buil Cha bhi e furasta. Gu ruige seo, a 'togail loidhnichean ùr ann a-mhàin na pàirt den sgeama coitcheann de leasachadh agus a' bhun-bheachd 'cur feum air tasgaidhean de 150 millean rubles.

Carson a tha e?

Càite a bheil glòir-mhiannach seo pròiseact còmhdhail a chur an gnìomh? Tha an rud tha sin a 'togail solas metro ann an ùine ghoirid a ghluasad bho na cruinne vaguely gealltanach de sgìrean na Roinn Moscow ann an raon phròiseactan còmhdhail rìribh a chur an gnìomh. Tha Moscow sgìre mar-thà, mar sin glaiste ann an dùmhlachd trafaig gun chrìoch, gun an fheum airson stèidheachadh seòrsachan ùra de bailteil còmhdhail air fàs gu math follaiseach.

Tha e riatanach gus cothrom a thoirt tèarainte agus unimpeded gluasad eadar na diofar bhailtean anns an sgìre airson Moscow shocrachadh gu cunbhalach ùine. Obair seo a tha comasach air a làimhseachadh a-mhàin solas metro ann am Moscow. Sam bith a 'fuireach ann an Moscow agus tha an sgìre a tha ainmeil airson gun chrìoch loidhnichean càraichean agus busaichean, a tha sa' mhaduinn, mar abhainn allt, daonnan a 'gluasad ann an slighe a' phrìomh-bhaile. Nas fhaide air an fheasgar an stiùireadh air a thionndadh air ais. Agus a h-uile càil coltach gu bheil e math, ach cho fada 'sa lugha fàilligeadh nach tachair. An sin seo garbh abhainn luath 'tionndadh a-steach gluasad fèith fo bhuaidh, a' fàgail nach eil e comasach a leithid gus an àm mar a tha e fhèin nach eil a 'gluasad. Mar thoradh, an rathad a tha a 'cur seachad mòran ùine a bharrachd an toiseach an dùil, a bharrachd air a mhilleadh faireachdaidhean agus unrealized comas.

Ciamar a bhith a 'gluasad taobh a-staigh Moscow sgìre aig an àm seo?

Còmhdhail eòlaichean a-fada a 'pàigheadh aire do na feartan trafaig luchd-siubhail ann am Moscow Ring Road. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil mu 40% de na càraichean a' cleachdadh an rathad seo airson adhbhar siubhail eadar bhailtean a tha suidhichte ann an Moscow fearann comh-roinn.

Roghainnean airson stèidheachadh àbhaisteach còmhdhail eil ann. Driving solas metro thèid a thogail agus mar sin gu bheil an rud a tha dhìth ann an-dràsta a làn replenished. Sam bith air siostam còmhdhail a bu chòir dèanamh cinnteach à cothromachadh eadar còmhdhail poblach agus prìobhaideach. Ann am briathran eile, bu chòir a h-uile saoranach tha a 'chòir taghadh a bhith a' cleachdadh an-diugh chàr no a 'siubhal air gnothachas airson fon talamh.

Dè thathar an dùil a thogail ann an faisg air àm ri teachd?

solas-loidhne rèile a 'ruith co-shìnte ris an rèile ann an-dràsta cheanglaichean agus mar sin a' cur talmhaidh bun-structair de rèile conaltraidh. Le agus mòra, chan eil co-cheangailte ri Subway Cha bhi iad. Tha a 'chiad rud a chaidh a thogail solas-loidhne rèile a Khimki (via bruach chlì). Thig furasta metro Odintsovo tro Nemchinovka. Nas fhaide, anns na planaichean - ri dhol chun an rèile agus Pushkino.

A h-uile Moscow puirt-adhair, a rèir shealladh planaichean, bu chòir fios a chur ùr Còmhdhail lines. Eadarra trèanaichean mar sin bidh nach còrr is 7 mionaid (le lùghdachadh ann an stùc hours gu 4 mionaid).

Cruinn-eòlas bailtean bailtean, a bhios ri fhaotainn gus carbadan ùra, tha e glè eugsamhail. Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: Sin far a bheil an solas metro bhios ri fhaighinn. A thuilleadh air na sgìrean air an ainmeachadh mar-thà, a 'slaodadh a' stad air am planadh ann Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.

Aig an àm seo gum an t-suidheachadh a tha trèanaichean bathair a tha a 'faighinn a-null air cuid de loidhnichean-rèile trèanaichean le luchd-siubhail, trèanaichean ionadail agus Aeroexpress. Tha am pròiseact Skytrain leigeil dealachadh sin trafaig sruthan. S e an dùbhlan gus dèanamh cinnteach gu bheil luchd-siubhail sam bith nach robh ceangailte ri clàr-ama sam bith. A 'ruighinn an stèisean aig àm sam bith, tha e gu bhith ceud cheud cinnteach gu bheil fad a' feitheimh air trèana a dh'ionnsuidh Moscow nach bi nas fhaide na 6-7 mionaidean.

Còmhla ris an sgèile mhòr a 'phròiseict, a tha an dùil a chur an gnìomh ann am Moscow sgìre, ann an cuid de sgìrean a' planadh togail bheag còmhdhail àrd-astar siostaman còmhdhail. Tha ceàrnaidhean mar seo a-steach an loidhne Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, far a bheil an àireamh-sluaigh a tha gu luath a 'tighinn suas ri 145 mìle duine. Gus coileanadh a 'char as àirde a lùghdachadh an luchd ionadail air an t-siostam rathaid, tha e co-dhùnadh a chur air dòigh an togail dheth-sràid luath eadar-siostam.

Nas fhaide air cothroman

Bu chòir solas rèile Feumaidh a 'cluich an dreuchd èifeachdach siostam còmhdhail integrator dìreach taobh a-muigh Moscow sgìre ann an siostam còmhdhail na phrìomh-bhaile. Tha e amas deireannach a 'phròiseact seo a bu chòir a bhith a' togail an t-ainm chordates loidhnichean, a bu chòir a tharraing a-steach mean air mhean fuamhaire rèile fàinne agus còmhdach fad Moscow sgìre. Faodaidh e bhith air a ruighinn bho Domodedovo agus Odintsovo Ramenskoye furasta air còmhdhail loidhne.

Anns an dreach a bhios a 'phròiseict "Easy Subway - Moscow agus Moscow Roinn Region" a chur an gnìomh earbsach Chan eil fios againn fhathast. Leis gun robh Russian rathaidean-iarainn a tha air an atharrachadh airson modh sam bith den còmhdhail san àm ri teachd sinn a 'faicinn agus a' monorail, agus an rèile, agus àrd-astar far-sràid tram.

An Tiomnadh uile a sìmplidh?

Tha togail solas metro lines slaodadh gu math mòr-sgèile-atharrachaidhean san sgeama a 'rèiteachadh an rathad rathaidibh mòra bailteil agus bun-structair. Aig a 'char as lugha, feumaidh i ath-thogail suas ri 30 luchd-coiseachd slighean agus mun aon togail às ùr. Tha e riatanach gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a sàbhailte gluasad luchd-coiseachd air feadh an rathad-iarainn ceòl.

An ath-, feumaidh tu smaoineachadh mu dheidhinn strì an aghaidh fuaim, a tha a 'foillseachadh an trèana. Soundproofing Còmhdhail lines bidh aon de na prìomh phrìomhachasan bho bhith a 'gluasad a rinn a bharrachd a chruthachadh fuaim truailleadh ann an sràidean a' bhaile.

'S dòcha nach urrainn a dhèanamh gun a' togail rathad ùr a cinn, no atharrachadh orra gu àiteachan ùra. Ann an cuid de raointean, dh'fhaodadh e bhith gu math sìmplidh a leasachadh. Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha an dealbh-tìre bailteil air atharrachadh gu mòr.

Ann goirid, leithid sgèile mhòr togail a 'cruthachadh tòrr os ar cionn, a tha gu mòr a' bualadh air an àm agus cosgaisean togail san fharsaingeachd.

Nithean fiosrachadh anns figearan

Mar thoradh air, ùr siostam còmhdhail bi iomlan de dh'fhaid lines nach eil nas lugha na 200 km. Togaidh 48 stèiseanan ùra. Everything airson an metro ùr loidhne feumaidh a thogail co-dhiù 57 overpasses ùr. Gus dèanamh cinnteach gu goireasach ceanglaichean trèanaichean siubhail agus Subway àbhaisteach, tha e an dùil a thogail còrr is 200 interceptor pàirceadh garaidsean, a bhios a 'cumail suas ri 80 mìle càraichean. Tha an àireamh de na trèanaichean a 'ruith air na loidhnichean ùr a bhios eil nas lugha na 120.

Tha cosgais buileachaidh airson togail solas-rèile prògram bidh barrachd air 230 billean rubles. Financing a dhèanamh còmhla ri Rèile Russian feadarail agus buidseatan roinneil. Tha am pròiseact solais metro bidh faisg dùblaich an uiread de thrafaig luchd-siubhail, 2020 bidh e a 'ciallachadh nach eil nas lugha na 1 billean neach.

Fear eile de na pròiseactan ùra

"Arrow" Tha am pròiseact àrd-astar siostam còmhdhail. A rùin - a 'ceangal Khimki còmhnaidh sgìre gus an stèisean metro "Glider". Tha fad an seo astar-loidhne a tha 7.2 km.

Cò a bhios a 'cur an gnìomh planaichean?

Ùghdarrasan san sgìre mar-thà a fhuair cead an co-obrachadh le àireamh de chompanaidhean ainmeil. Oifigeil, a 'bheachd seo air a bhith aig a bheil ùidh ann an Siemens. Tha seo a 'chompanaidh Tha eòlas farsaing agus cleachdadh stèidhichte ann an sgìre co-chomhairle air a' bhuidheann de siostaman còmhdhail ùr-nodha, togail loidhnichean rèile, bun-structair agus a 'cruthachadh stoc. Ach an solas metro ann am Moscow tha e fosgailte airson Russian riochdairean a tha cinnteach a bhith nan com-pàirtichean 'grand phròiseact. Chan eil e gu diofar co dhiubh a bhios iad a 'co-obrachadh le companaidhean cèin no gnìomhaidh neo-eisimeileach. Tha na h-ùghdarrasan roinneil aire shònraichte a thoirt do bhith a 'cruthachadh an tìr na Moscow sgìre air an riochdachadh feum comas, comasach air daingneachadh a' dèanamh ùr-nodha airson stoc ùr pròiseact còmhdhail.

mar a tha a h-uile dha-rìribh?

Le agus mòr, ann an co-dhùnadh a chur air dòigh cha mhòr-seòrsa ùr de siostam còmhdhail, Moscow-iùil cuairteach air cuid de dhroch àirde. Le ùr seo, mar as àbhaist, mar-thà a 'sìneadh an t-seann. Bidh e aoibhneas, oir tha e a 'meudachadh gu leithid an ìre aig prìomh luchd-siubhail a' sruthadh airson sluagh na Moscow Roinn na Còmhdhail duilgheadas fhuasgladh le bhith a 'sam bith a' ciallachadh gu bheil trèanaichean siubhail dìreach "pop".

Dè a bhios an dàn de na planaichean grandiose - 'S e neo-aithnichte. Do àbhaisteach luchd-siubhail aislingean tighinn fìor? Will an solas metro ann Odintsovo no Ramenskoye? No 's dòcha tha e a-rithist sam bith solas rèile? Às dèidh na h-uile, aig an àm math Chaidh a ràdh mu dheidhinn seo foirm còmhdhail ann an stiùireadh Balashikha. Tha sinn a 'ghairm agus fad an t-slighe, agus an dùil stad, agus na cosgaisean togail, ach ann an ceann a h-uile càil a tha fhathast ann an staid tùsail aice.