Engine K20A: Feartan agus lèirmheasan

K20A einnsean - 'S e nua-dà-liotair inline ceithir-siolandair Gasoline einnsean, a tha air a dèanamh le Honda Motor Co. Ltd. Tha charbadan seòrsa seo a tha air a stàladh ann an iomadh latha an-diugh modailean de chàraichean, "Honda". Aig an àm seo, einnsean seo as motha a tha àrd-choileanadh agus iomlan sreatha "cridhe" brand "Honda".

Engine K20A: teicnigeach-chomharrachaidhean

Mar fhoillseachadh mar-thà, an t-aonad a chur a-steach ann an càr còmhla ris a 'chuibhill toisich drive. Tha a 'dlùthadh co-mheas an t-einnsean teaghlaich ag atharrachadh bho mhodail airson modalan a dhèanamh. Volume - 2.0 liotair, an àireamh de bhalbh - 16. Power tha stèidhichte air a 'charbad airson an t-einnsean stàladh. "Thachd" Leasaichidh an dreach 150 hp. . S, ach an analogue airson an gnìomhach is misneachail dràibheadh - 220 l. a. Teòthachd as àirde tron Torc 'S e pragtaigeach atharrachadh agus ag atharrachadh ann an raon bho 179 gu 206 NM NM.

Tha e a choileanadh a ràdh as àirde tron aig diofar astair: bho 4000 r / m agus a 'crìochnachadh le 7000 r / m. Dìomhair eileagtronaigeach 8500 r / m - as àirde tron astar aig a bheil an t-einnsean a tha comasach air obrachadh dà-liotair K20A. Technical feartan an aonad a 'beachdachadh air a' chuid as adhartaiche am measg na farpaisich.

Àite

"Càite bheil a 'K20A einnsean àireamh?" - mòran draibhearan a' faighneachd na ceist seo. Tha gun chan eil e cho furasta a lorg an àireamh. Feumaidh tu beagan eòlais. Mar eisimpleir, ann an òrdugh a 'tuigsinn far an K20A-seòmar-einnsein, tha e riatanach gus aire a thoirt don toll ann an griola nail, air cùl a tha currachd latch.

Às dèidh sin, a 'cleachdadh an lòchran a bu chòir a chomharrachadh gun cuibhrionn an t-einnsean, a tha na laighe eadar an t-siolandair ceann agus griola nail, agus a' coimhead tro tholl anns a 'chliath aig ceàrn de 45 puing. Ma chì sinn miannaichte àireamh an t-einnsean air fàiligeadh, cuiribh fios air an ionad-seirbheiseachaidh ùghdarraichte leis a 'cheist iomchaidh.

Engine K20A: uidheam

Engine rèiteachadh coimeas ris a 'charbad a chorp - a' chrois a chleachdadh inline ceithir-siolandair rèiteachadh. Siolandairean Tha àireamhan sin a 'chiad fhear a tha suidhichte aig crankshaft pulley. Camshafts, an t-slighe, tha iad a dhà, a tha air a chur air a 'mhullach. Chleachd fuarachadh lionn.

All einnseanan K20A sreath uidheamaichte le caochlaideach bhalbhaichean àm an t-siostaim, agus VTC VTEC bhalbhaichean lioft àirde. VTEC siostam, ann an tionndadh, faodar a thuig an dà chuid airson shafts, agus a-mhàin airson a 'chaolas. Paramadair seo - na prìomh eadar-dhealachadh bho na einnsean K20A K20A6.

Tha an siolandair an loga bacaidh agus an ceann siolandair

Tha an siolandair an loga bacaidh a tha tilgeadh bho almain alloy GDC a 'cleachdadh teicneòlas. Ann gus meudachadh air an teannadh na phrìomh aonad prìomh Bearings riatanach mullach Dhùin-ìosal a tha ceangailte ris an loga bacaidh 24 via Boltaichean. Gus iad fhèin fhuarachadh an siolandair an loga bacaidh a chleachdadh ann an sònraichte tro na caolasan a bha a 'fuarachadh an leaghan sruthan. Gus lubricate an pistons, crankshaft agus a 'ceangal slatan, a thuilleadh air a thoirt seachad ola airson an ola Jets, an siostam gu lèir air a chleachdadh sònraichte còmhnard channels. Beulaibh deireadh aonad uidheamaichte le dìreach sianal ann an òrdugh a bhith a 'cur a-steach na h-ola ann an siolandair cheann.

Tha an siolandair ceann air a thilgeadh bho almain alloy. Bhalbhaichean gear stèidhichte air dà camshafts (DOHC). Tha an gluasad na camshafts air a thoirt seachad le slabhraidh a cheangal ri na crankshaft. Tha an siolandair a cheann a tha cuideachd a 'leabaidh airson a' camshafts. Mar mharcaich i Rocker gàirdeanan a tha na phàirt de VTEC siostam. Tha einnsean ùr a 'cleachdadh stuthan adhartach, mar sin a' lùghdachadh an cuideam as t-earrach agus an dùil gum bi buadhaiche air brìgh sam bith crathadh.

Crankshaft agus camshafts

Tha crankshaft dèanamh de stàilinn agus tha e pyatiopornym. Fhad 'cleachdadh aonad balancer cas gu crankshaft ochd counterweights tha a stàladh. Ma tha an balancer chas aonad a dhìth, agus an uair sin a chleachdadh dìreach ceithir counterweights. Bha an ola a sholarachadh don crankshaft tro sianal sònraichte, a tha air a chumail leis an t-siolandair. Air soc einnsean crankshaft fhuaireas cuidhteas gear spionnadh ama agus dràibheadh an ola pumpa.

Tha gach camshaft a 'coileanadh an gnìomh: aon ag obrachadh na intake bhalbh, a' eile - na smùide. Fo smachd bhalbh agus einnsean K20A beàrn ann an càr a tha a 'cluich le bhith a sònraichte adjustment screws. Tha gach chòig camshaft buaidh irisean. Gus coileanadh lubrication an cams agus irisean via an t-einnsean ola, tha e a 'chiad dol a-steach an Rocker ghàirdean aonad airson VTEC siostam, an uair sin ann an ola-earannan sònraichte a tha a chaidh a shocrachadh air camshaft an dàrna banca iomradh cervix. Tha àm a thòisicheas bhalbhaichean 'S e fèin-ghluasadach agus tha e air a dhèanamh tro VTC siostam.

Tha an sèine spionnadh agus tensioner àm sèine an càr

Bhalbhaichean gear ann an seòrsa seo de einnsean a stiùireadh tro slabhraidh sgaoilidh. Tha tensioner sònraichte, a tha air a ruith le ola Brùthadh, agus fèin-obrachail 'mion-atharrachadh an aimhreit an àm sèine. Airson cur às do neo-riatanach cuairt oscillations, tha sònraichte a dampers, a tha air a chur an sàs aig a 'mhullach agus an taobh. Airson lùghdachadh an ìre de fuaim obrachadh rè an ama cuairt a chur an gnìomh ceum lùghdachadh anns an iomairt a trèana.

fuarachaidh agus lubrication siostam

K20A einnsean uidheamaichte le lionn fuarachaidh siostam dùinte seòrsa. Fuarachadh lionn air a chuairteachadh le làmhachas làidir. A 'chrios, a tha a' frithealadh airson actuating an taice cuideachd a 'dràibheadh fionnarachaidh pumpa. Thermostat le seach-rathad bhalbhaichean, a dhealbh gus a chumail suas fuarachaidh Teòthachd as àirde, suidhichte ann an caolas duct airson an fionnarachaidh. Tha seo a 'sònrachadh an inneal air a bheil cearcall, beag no mòr, leig an leaghan a fhuarachadh an nail.

Bha an ola a 'frithealadh gu lubricate an t-einnsean, a' sìneadh làn sruth glanadh agus air an solarachadh fo chuideam na prìomh phàirtean a ghluasad agus einnsean pàirtean. Chleachd ola pumpa trochoid seòrsa. Taobh a-staigh seo pumpa Tha dà roth - a 'mhaighstir agus nan tràillean, a bhith an sàs - a-staigh. Agus tha iad air an cuairteachadh ann an aon stiùireadh. Tha buaidh na pump air a stiùireadh le slabhraidh bho crankshaft. Bha an ola a 'chriathrag e suidhichte aig a' bhonn ann an suidheachadh còmhnard. Ola nas fhuaire suidhichte eadar na h-ola a 'chriathrag agus an t-einnsean bacaidh, a' frithealadh a 'lùghdachadh an teòthachd na h-ola, a tha air a sholar don einnsean lubricating siostam.

Tha an stealladh a 'chonnaidh a-steach einnsean K20A: inneal charactaran agus

A stealladh siostam connaidh, a tha ga chleachdadh ann an einnsean seo tha siostam PGM - FI (no PGI - phrògram Fuel Injection), a leigeas sreathach multipoint stealladh.

Chàir connadh Brùthadh riaghlaiche tha comasach gus smachd a chumail fo uairean a tha an connadh le bhith a 'phumpa a bhiadhadh tro sònraichte Criathrag a h-uile injectors. Gus a dhèanamh nas sìmplidhe siostam connaidh, a shàbhaladh àite agus a 'leasachadh earbsachd a' chonnaidh agus a stealladh siostam obrachaidh, connadh criathragan breagha agus garbh glanadh, a 'frithealadh sensor airson a' sealltainn an ìre connadh agus connadh Brùthadh riaghlaiche a chaidh a shocrachadh anns a 'chonnaidh pumpa taigheadas.

Stèidhichte air na diofar leughaidhean sensaran, smachd aonad 'mion-atharrachadh an t-suim de na measgachadh a tha a dhìth airson stealladh, a rinneadh an t measgachadh, agus Ignition àm. Ann an co-rèir ri na leughaidhean a 'ocsaidean sensor agus rinneadh an t-measgadh de na sensor a tha air a chur suas de na mheadhan ann an siostam smùide, smachd aonad a stèidheachadh eadar-dhealaichte a rinn connaidh agus adhair measgachadh. A bharrachd, tha e a 'cunntadh air an uiread de chonnadh a sholarachadh don einnsean airson K20A cùrsa-obrach, agus tha ea' dèanamh sin ann an òrdugh a leanas:

1. A 'dol gu co-dhùnadh a dhèanamh an connadh stealladh tha a dhìth.
2. Tha ea 'tòiseachadh air mìneachadh na modh anns a bheil càr a' gluasad. 'S e seo am modh àireamhachadh suidheachadh, anns a bheil am accelerator pheadal. Cuideachd a dhearbhadh carbad luaths agus an ìre aig a bheil an crankshaft rotates le leughadh sensor comharran.
3. Bunadh tòiseachaidh àireamhachadh a 'chonnaidh stealladh suim stèidhichte air an tricead ris a' crankshaft rotates, agus air comharraidhean iomlan a-mach Brùthadh sensor ann an trusadh eugsamhuil. Nuair a tha seo a choileanadh as fheàrr connadh eaconamaidh nuair crìochan a 'dràibheadh ann an diofar modhan.
4. smachd aonad tric a 'leughadh comharran a tha air a thoirt seachad sensaran: Throttle bhalbhaichean suidheachadh, sàilean teothachd, fionnarachaidh Teòthachd, air sreath uidheam, an ìre ocsaidean, rinneadh an t-measgachadh, a' bhataraidh bholtaids electropneumatic bhalbhaichean fosgladh an recirculation siostam. Stèidhichte air na comharraidhean a bhith ag atharrachadh a 'tachairt roimhe seo obrachadh a-mach meud connaidh.
5. Cur crìoch air an gnìomh - a 'siostam smachd a' dèanamh chomharran air mar mòran connaidh a tha riatanach gus cur a-steach don t-siostam.

Gus meudachadh a thoirt air èifeachdas, gus dèanamh cinnteach iomlan de losgaidh connadh agus nozzles sònraichte a chleachdadh gus chathadh e na b 'fheàrr, a tha suidhichte aig 8-9 tuill.

Tha an smachd-aonad a 'leughadh am fiosrachadh bho sensaran an camshaft agus crankshaft, gus co-dhùnadh dè na siolandairean tha riatanach gus an sruth measgachadh ann an-dràsta, agus an t-àm de stealladh.

Tha smachd aonad uidheamaichte le dleastanas airson dìon bho cus trafaig. Tha seo a 'ceadachadh fèin-obrachail gus crìoch a chur air connadh stealladh nuair a crank chas rotates aig ìre a' dol thairis air a 'char as àirde a tha ceadaichte. Mar thoradh air a leithid de deuchainnean einnsean astar drop a 'tachairt.

breithneachaidhean

Bu chòir a thoirt fa-near agus breithneachaidh siostam, leis a bheil an t-einnsean K20A. Characteristics pròiseas agus an obair air a dhèanamh suas de na nithean a leanas:

1. An dealanach smachd aonad (ECU) Tha an siostam amalaichte breithneachaidh, a bhios a 'sìor cunntas a chumail air staid an einnsein le comharran de dhiofar sensaran. Ann an cùis malfunction an siostam a 'comharrachadh e phàrantan agus an dràibhear le bhith a' cur thuige an t-seic Engine comharra air an ionnstramaid phannal. Mar so tha an inntrigidh co-fhreagarrach DTC ISO 15031-6 coitcheann agus saothraiche còdan dìreach a-steach a 'choimpiutair chuimhne.
2. Ann an òrdugh a dhèanamh a 'leughadh nan còdan breithneachaidh, feumaidh tu ceangal sònraichte sganair gu DLC-cheangalan. Tha an roghainn a thoirt air falbh agus còdan Freeze Frame dàta a leughadh sganair a chaidh a chleachdadh. Ceanglaiche airson breithneachadh a dhèanamh le gus inbhe, agus an toradh № 7 dhèanamh ann na co-rèir ris an eadar-nàiseanta ISO ìre. Co-dhùnadh seo a 'faighinn taic iomlaid fiosrachaidh air K-loidhne.
3. Nuair a chlàradh as phàirt còdan a chleachdadh ann ris an algairim air a dhèanamh suas den dà ìre. Tha e air a chleachdadh ann an leithid de dhòigh agus gu bheil aig a 'chiad comharra trioblaid aig an àm a còd a sgrìobhadh ann an cuimhne coimpiutair. Ma tha duilgheadas seo a 'tachairt a-rithist an ath-obrachaidh cearcall, sa chùis seo, agus bhrosnaich Lorg Engine solas. Driving № 2 deuchainn a dhèanamh anns an aon dòigh agus leis an aon spionnadh modh, ach tha e deatamach gu bheil eadar chuairtean Feumaidh Cuir dheth an Ignition.
4. Ma tha coire, an uair sin na cumhaichean fon a tha e a thachair, air a chlàradh ann an coimpiutair memory (Freeze Frame).

Air an t-siostam in-ghabhail agus àrd-adhair solar

Tha iomadh buidheann air muin an t-einnsean K20A, suidhichte ann an aghaidh, eadar an nail agus an t-siolandair cheann. Ceumnachd - air an aghaidh, anns a 'chùl, ri taobh cathair an t-einnsean cùlag ballachan-tarsainn.

Solar a bharrachd adhair gu nozzles a dhèanamh tro siostam fa leth. Tha an connadh an stealladh a-steach an t-einnsean a 'dol an ceum a' measgachadh leis an adhair a thoirt seachad a 'cuideachadh le bhith a' chonnaidh gu vaporize nas fheàrr agus nas èifeachdaiche a bhith ag ullachadh connadh-adhair measgachadh. Le seo faodaidh sibh a bhith nas èideadh losgaidh phròiseas, fiù 's ma tha a' measgachadh a tha anabarrach. Mar thoradh air na gnìomhan sin a bhith a 'lùghdachadh an ìre de hydrocarbons ann an smùide gas agus cuideachadh fuar einnsean toiseach. Tha a 'fuarachadh pìoba uidheamachadh le bhalbhaichean a tha a' riaghladh an èadhar solarachadh. Tha an ìre a tha fo smachd fosgladh a rèir atharrachadh lìonaidh na cèir, a tha, ann an tionndadh, an crochadh air Teòthachd an lionn a 'frithealadh airson fuarachadh.

Social agus smùide manifolds, smùide gas siostam

Tha iomadh buidheann air a dhèanamh à alman alloy agus faodar uidheamaichte le siostam geoimeatraidh atharrachaidhean. Smùide iomadh dèanamh de stàilinn, a tha a 'frithealadh a' lùghdachadh a chuideam.

Tha an spòrs dreach a 'chàir, "Honda" tha sònraichte bhalbhaichean muin taobh a-staigh an stoc. Tha e air a chleachdadh gus lùghdachadh na aghaidh nuair a cùl smùide gas release. Fosgladh nam bhalbhaichean Brùthadh a dh'èireas aig ìrean àrda de chleachdadh bhàrran mu seach de na crankshaft astar. Anns a 'chùis seo, a' gasaichean smùide a 'fàgail an stoc gun sam bith an aghaidh.

Tha an roghainn ola

'S dòcha a h-uile càr neach-seilbh aig a bheil ùidh anns a' cheist ola àite. Dè an ola a lìonadh? K20A einnsean mhòr-chuid fàbharach "a tharraing à" air an dachaigh lubricant.

Bho teaghlach K einnseanan tha vysokooborotisty fhiach toirt fa-near gu bheil an speactram ola freagarrach airson a chleachdadh air a lùghdachadh. Anns an fharsaingeachd, mar sam bith dèanamh, "Honda" moladh a lìonadh ann an ola aca fhèin a dhèanamh. Feart a dhòrtadh ola a 'crochadh air an raon Teòthachd aig a bheil an carbad a ruith. Ach ma tha thu nach urrainn dòrtadh ola factaraidh, cuid chàraichean luchd-seilbh a 'moladh Mitasu companaidh bathar no Zeppro Idemitsu mar dheagh eile.

Ma gu h-obann bha gnog air an t-einnsean sump K20A, chan eil adhbhar leisg fios a chur chun an t-seirbheis no ionad as fhaisge comasach air seirbheis an stèisein. As tric, tha an duilgheadas ann a-mhàin an roghainn ola ceàrr, agus ann an neo-iomchaidh h-einnsean.

bharail càraichean

Seach gu bheil a 'brand "Honda" einnseanan a tha ainmeil airson earbsachd agus àrd-choileanadh, an càraichean fhèin a fhuair dùmhladas mòr-chòrdte am measg diofar bhuidhnean aoise agus earrannan den àireamh-sluaigh an t-saoghail.

Ma tha an neach-cleachdaidh feum teinne minivan, faodaidh sibh a cheannach "Honda Stream". K20A einnsean, a tha a 'dèanamh lèirmheas air a' chuid as motha deimhinneach, dìreach an "cridhe" a 'chàir. Dynamic coileanadh agus feartan dràibheadh a 'chàir brand a rinn e aon den fheadhainn as mòr-chòrdte teaghlach càraichean air feadh an t-saoghail. Tha e air leth freagarrach airson teaghlach turas gu cuirm-chnuic, agus turas gu sam bith air an turas fhada.

Mòr eile ann an càr an teaghlaich le barrachd comas cleachdadh an aon einnsean - "Honda Stepvagon". K20A a 'leigeil le fiù' s cho mòr agus trom minivan misneachd seasamh air an rathad agus a 'toirt nàimhdean air ceann toiseach.

Ma tha an neach-seilbh - òg agus glòir-mhiannach neach, no dìreach a 'fheàrr leis an luaths agus dràibheadh a tholladh ride, an uair sin tha e furasta a bhith a' freagairt "Honda Integra" no "Honda Civic" le ainmeil samhla Type R. na carbadan seo a tha ainmeil airson earbsachd, barrachd buidheann teannadh agus as motha seasmhachd. Àrd ìrean daineamaigs adhbharachadh leis an stàladh de 220-làidir K20A.

Mar cumhachdach is earbsach agus einnsean a chleachdadh ann an carbad airson cofhurtail fad-astar siubhail - "Honda Accord" le sporty caractar agus ainm-sgrìobhte R-Euro. Anns an rèiteachaidh a 'charbaid a dh'fhaodas luathachadh a choisinn an "ceudan" nas lugha na ochd diogan!

A bharrachd, bu chòir a thoirt fa-near gum an t-einnsean "Honda" K20A - tha e cothrom mòr a 'cur ri comas sam bith a bha air beulaibh cuibhle càr càr. An-dràsta, tha e 'favorite inneal airson stàladh ann an càraichean VAZ deicheamh teaghlach. As tric, sealbhadair dachaigheil carbad ceannach cùmhnant K20A einnsean is stàlaich e le bhith ag atharrachadh an siostam a 'ceangal agus a bhith ag atharrachadh fo teicnigeach feumalachdan agad càr.