ZIL-157:-chomharrachaidhean agus photos

"ZIL 157" (dealbh an càr a thoirt air an duilleag), cumhachdach làraidh, a chaidh a dèanamh anns an ùine Sòbhieteach ann an fhactaraidh Likhachev, bho 1958 gu 1991. An t-inneal a tha an feartan uile-wheel drive charbaid fad-fearainn, agus uime sin sreatha riochdachaidh a tha ag amas air dèanamh cinnteach gu bheil an làraidh de na Feachdan Armaichte an Aonadh Shòibhiatach. Anns a 'chùis seo, a-uiread de "ZIL 157" a chleachdadh ann an eaconamaidh nàiseanta.

leasachaidhean

Ann an 1961, chaidh am modail mhùthadh agus fhuair index "ZIL 157K." Tha tionndadh ùr de Chaidh an càr a dhèanamh gus an 1978, an uair sin ghluais a riochdachadh gu Ural Automobile Plant (UAMZ), ach fo ainm "ZIL 157KD". Tha inneal ùr a tha eadar-dhealaichte bhon nas fheàrr ginealaich, earbsach aon disc àl, deagh axial cothromachadh le fiù 's luchd sgaoileadh agus telescopic clisgeadh absorbers. Driving coileanadh na mhùthadh Tha modail a leasachadh cuideachd, an ìre meudachadh bho 60 gu 65 cilemeatair san uair. Tha ùrachadh dreach air a bhith ri faotainn airson beagan ùine gus a dhol an eòlach, "Zil 157" aig a bheil photos cha robh àite sam bith fhoillseachadh, a sheòrsachadh mar sam bith uidheamachd armachd aig an àm.

Tha an càr air corp a bha àrd-ùrlar fiodha còmhdaichte le tar-aimsireil meatailt oirean a tha a 'dìon an aghaidh a sgrìobadh. Tha na bùird-cruinn à soithichean fiodha, tighead 20 agus leud de 80 Astar. Airson tar-aimsireil a dhealbhadh neart transverse bhàraichean chruaidhe le meatailt eadar camagan. Cùlaibh a 'bhòrd a bha air muin fixedly agus taobh agus a chùlaibh reclined, agus mar sin gu h-iomlan a' fosgladh an àrd-chabhsair a 'chuirp. Mar sin, a 'deisealachadh agus a' falamhachadh an arm agus seilbh sam bith eile a dhèanamh gu luath agus gu furasta.

Bho an arm ann an eaconamaidh nàiseanta

Car "ZIL 157KD" a dhèanamh gus an 1991, agus an coileanadh an càr nach do dh'atharraich a h-uile teicnigeach crìochan 'làn choinneachadh ri riatanasan obrachadh. Agus bhon a thòisich an t-arm riochdachaidh de charbaid fad-fearainn ann an 1966 ann an lus Likhachev "Zil 131", a 'solarachadh "ZIL 157KD" anns na Feachdan Armaichte an USSR pàirt stad. An t-inneal a tha a 'sìor fhàs a chleachdadh ann an innleadaireachd catharra, ann an staid coitcheann agus tuathanasan agus coilltearachd. Reliable, unpretentious talamh carbad air a bhith an-sheachanta inneal ann an diofar raointean.

Modail "ZIL 157B" tractar gun bhuidheann, a bha gu h-àraidh goireasach còmhdhail ann an logaidh. Cumhachdach traction cead a 'cleachdadh an inneil airson na Còmhdhail fada logaichean.

teicnigeach feartan

Chrìochan de na prìomh phàirtean agus co-chruinneachaidhean, "Zil 157" a 'coinneachadh ri riatanasan an ìre as àirde aig an àm. Bho na inneal a dhèanamh airson Soviet Arm, airson a riochdachadh nach robh an leòmhann airgid. Mar sin, "Zil 157", na feartan nach eil a dh'fheumas a bhith air an leasachadh, air a chruinneachadh air a crios-siubhail ann an clasaig a 'chùis, airson bliadhna Atharraich teicneòlas.

Tha an càr a bha uidheamaichte le einnsean de cuibheasachd comas agus sgaoileadh le còig spionnadh shafts, fear de na tha a 'ceangal an dispensing aonad leis an gearbox, dà sgillinn cuartachadh na aghaidh agus meadhan axles. Bha a 'cheathramh is a' chòigeamh cardan cas a 'ceangal meadhan drochaid a chùlaibh, tro eadar-mheadhanach buaidh chomhchruinnich.

bus

Wheels "Zil 157" Bha domhainn Tread stiùiridh, cha mhòr a 'cur às do call. Airson a 'chiad uair anns an dachaigh carbadan-ghnìomhachais anns an làraidh a chur paging siostam a riaghlachadh taidheir uairean. Punctures beag agus tuill ann an cuibhlichean nach eil buaidh a thoirt air a 'ruith na inneal, an dinneadair ga phumpadh na dh'fheumadh adhair airson cuidhteachadh dìth uairean. Bho an dràibhear cathair Dh'fhaodadh cuideachd a 'spùtadh a-steach uidheam.

Taidhrichean "Zil 157", am measg feadhainn eile, a dhealbhadh airson gluasad air òigh sneachda no swampy sgìrean. Airson an adhbhar seo a bha e riatanach a lùghdachadh bruthadh gu 0.7 atmospheres. Wheels a dh'fhuireach, an uachdar dh'fhàs nas fharsainge. An dèidh dol seachad air an cuibhrionn-dhèanta, an taidheir rithist phumpadh suas gu Brùthadh àbhaisteach de 2.8 atmospheres.

siostam fuarachaidh

Siolandair bacaidh "Zil 157" le "seacaid" dùinte seòrsa. Le bhith a 'sgaoileadh fionnarachaidh lùb. Tha nail bha Tubular structar, air uidheamachadh le dìreach sgàilean. Sia-bladed fan chuibhle a 'toirt a bharrachd fuarachadh.

Le bhith cuideachail eas-bhuannachdan a 'fuarachadh an t-siostam "Zil 157" Faodaidh seo a bhith ris an cugallachd einnsean ìosal Teòthachd. Aig thoir 10 bha ceuman sònraichte a chleachdadh airson glutadh lèintean airson einnsean cùlag, bho chaidh a 'fuarachadh siostam Chan eil taic a thoirt do miannaichte Teòthachd. Mar sin, chaidh thermostat crìoch a chur air, ach an housings a tha fhathast a ghabhail a-steach ann an inneal-pasgaidh.

Engine "Zil 157"

• siolandair comas - 5559 cm / 3;
• seòrsa - Gasoline, carburetor;
• as àirde tron cumhachd - 109 hp.;
• àireamh de siolandairean - 6, ann an loidhne-rèiteachadh;
• siolandair trast-thomhas - 101,6 mm;
• dlùthadh co-mheas - 6.2;
• fuarachadh - antifreeze;
• stuth - iarann siolandair bacaidh, siolandair ceann almain;
• ceithir - obrachadh;
• òrdachadh 1-5-3-6-2-4 na siolandairean;
• connadh A-66, A-72.

sgaoilidh

Stiùireadh ginealaich, a coig-cheum:

• Modail 151;
• atharrachadh - làr luamhan.

Gear mheasan:

• còigeamh gear (dìreach) - 0,81;
• cheathramh gear - 1.00;
• treas gear - 1,89;
• dàrna gear - 3.32;
• a 'chiad gluasad - 6,24;
• Reverse - 6,70.

Sgaoileadh a 'bhogsa, an dà àrd-ùrlar:

Gear mheasan:

• a 'chiad gluasad - 2.44;
• dàrna gear - 1.24;
• prìomh sgaoilidh an càr axles - singilte, 6,67.

Meud agus cuideam feartan

• an cuideam iomlan tha 10.190 kg;
• 6684 mm a dh'fhaid;
• àirde: làn, le bhrat-dìona 2915 mm, gun bhrat-dìona 2360 mm;
• 2315 mm a leud;
• aghaidh Àireamh 1755 mm;
• Àireamh chùlaibh 1750 mm;
• ionad cuibhle 3 665 + 1 120 mm;
• talamh fuadach (fuadach) - 310 mm.

atharrachaidhean

Rè a 'dèanamh "ZIL 157" a chruthachadh le aon-deug tionndaidhean bunaiteach, a tha a' dèanamh obair shònraichte. A thuilleadh air sin, cha robh adhbhar sònraichte air carbadan:

• teine làraidh le tanca uisge le comas de 4.5 tunna, extendable fhàradh dùbailte agus cabin airson luchd-obrach;
• càr le èiginn cumhachd a chur gu dealan a thoirt do greis dì-dealan a chruthachadh rudan.
• modail a dhaingneachadh le aghaidh gleus airson a tòbhadh le putadh;
• càraichean uidheamaichte le unndais, a dhealbhadh airson a 'tarraing a-mach agus thàinig stad cuibhle Àireamh carbadan;
• bunaiteach modail "Zil 157", deasachadh 1958;
• tractar "157B";
• bonn modail bho 1961, "157K";
• tractar ann an 1961, "157KV";
• ionad modail le 1978 "157KD";
• tractar ann an 1978, "157KDV";
• Tropical dreach leasaichte le siostam fuarachaidh agus nail iom, "157YU";
• às-mhalairt modail "157E";
• modail leis a 'dìon uidheamachd, shielded - "157G";
• modail le shielded dìon uidheamachd bho 1961 - "157KG";
• speisealaichte modail dà-tancaichean connaidh, leabhar iomlan de 300 liotair - "Zil 157E".

Iomlan 797 934 càraichean a dhèanamh a h-uile mion-atharrachaidhean, "an righ far-rathaid", mar "Zil 157" air ainmeachadh leis na daoine.

Tha einnsean ùr

Tha an ionad modail 1978 "157KD" bha uidheamaichte le einnsean, a charbadan le aonaichte "Zil 130". dlùthadh co-mheas a bha meudachadh bho 6.2 gu 6.5. Piston buidheann - siolandair soithichean mòra, pistons, suidhichte air dlùthadh fàinneachan, chorragan, a 'ceangal slat tur iasad bho einnsean "130". lubrication siostam mòr air atharrachadh na h-ola a-nis air a ghlanadh ann an centrifugal Criathrag.

Uisge pumpa bha cumhachd mòr nas motha, marc-chuid ùr alternator, teann, èifeachdach aonad. Starter cunbhalach a chur an àite vysokooborotisty, barrachd cumhachd. Normal timer thug dòigh gus fios a chur agus ghluasad Ignition siostam. Tha ùrachadh einnsean a chur air "ZIL 157KD" ann an Ural meur de ZIL.

"ZIL 157" dìosail

Tha riochdachaidh ùine de charbaid fad-fearainn, dìosail cumhachd lusan, a bhiodh air a dhèanamh air an gnìomhachais sgèile idir. Uime sin, ann an USSR, a h-uile làraidhean a bha uidheamaichte a-mhàin le dh'fhàs motairean peatrail. Ach, "Zil 157" Faodaidh ann am prionnsabal a chur D245-12S dìosail einnsean brand, chan eil e gu feum atharrachadh sam bith, a h-uile ball-maise na smuide a 'docadh charbadan agus predach bogsa urrainnear atharrachadh. Tha e a-mhàin a tha riatanach gus a 'gearradh an taic cunbhalach chùlaibh eadar camagan agus weld à "Zil 130" no "131 Zil'. Ach, nuair a stàladh a-einnsean dìosail feumar ullachadh airson faicsinneach a 'crathadh an inneal-iomlan an aon àicheil a leithid de ath-nuadhachadh.

drochaidean

Car "Zil 157" a dh'aindeoin an atharrachaidh uidheamaichte le trì den aon sheòrsa ruith gear. Planaidean seo, semiaxial drochaidean, le differentials. Tha gear-mheasan na gèaraichean-ionnan airson a h-uile trì shailean. camagan a 'cur air an dealbhadh airson an falaichte Leaf Springs, ged a chrochaidh a dh'fhaodadh a bhith a-siùdain le dùinidh fuarain agus uisgeach clisgeadh absorbers.

An àite cruaidh-obrachaidh na h-"Zil 157" drochaidean a tha a 'fulang brunt, b' fheudar luchd-dealbhaidh a 'coimhead airson fuasglaidhean povyshayushie earbsach càr suspensions. sgeama air a leasachadh gu leòr sìmplidh agus earbsach, a tha a 'gabhail a-steach an stàladh uisgeach clisgeadh absorbers.

A h-uile leth-loidhne aig a 'chàr a tha còmhla ri-iarainn drumaichean, a tha na phàirt de "157" gu math èifeachdach a' cleachdadh nam breicichean siostam. Blocks choitcheann de stuth "feredo" Dh'obraich flawlessly. Tha an càr cha mhòr a-riamh air fhàgail Tread comharran air an rathad, stad bha rèidh agus gun jerks, a tha mar as trice an cois inhibition trom carbadan.

càradh chàraichean

A dh'aindeoin an sìmplidheachd togail agus seirbheis fhada beatha, "an righ far-rathaid" uaireannan a 'briseadh. Ach, an-dràsta na gabh dragh luchd-seilbh-fearainn carbad a bharrachd pàirtean "Zil 157" tha e air a reic ann an gu leòr meud. Ann an Sòbhieteach a-ùine, ann an co-shìnte ris a 'riochdachadh na carbadan, gu h-àraidh làraidhean, ag obair airson factaraidhean a' dèanamh càradh iseanan. Agus, mar a riaghailt, pàirtean-càraidh a dhèanamh ann an ultach fada nas àirde iarrtais. Bha iad sin cosgaisean den phlanadh eaconamaidh, ach tha e a 'toirt taing dhaibh gu bheil an-diugh a dh'fhaodas tu cheannach cha mhòr a h-uile rud a dh'fheumas tu a chàradh càr.