Engine uidheam 406 ZMZ

ZMZ 406 einnsean - 'S e seòrsa de eadar-amail a' cheangal eadar an t-seann carbureted einnsean ZMZ 402 agus a dreach nas fheàrr den injector 405. Tha e neònach a-suidheachadh seo air a comharrachadh le luach nas motha na oighre aige. Motorist feadhainn a 'smaoineachadh gu bheil ZMZ 406 leasachadh mòr an dèidh sin 405-mh agus tha e nas dèanadaich. Uill, leig a 'coimhead air an eadar-dhealachadh eadar an 406 mh-motair.

tuairisgeul goirid

Einnsean seo bhuineas do raon de 4-siolandair Gasoline carburetor shuidheachaidhean. ZMZ 406 Tha inline siolandairean. Àireamh camshafts ann an siolandair ceann - 2. Firing òrdugh: 1-2-4-2. Ghabh e 2.3 liotair comas - 130 each-chumhachd.

uidheam

Stèidhichte air an dealbh №2 sinn a 'faicinn gu bheil an t-einnsean ZMZ 406 air a dèanamh suas de:

1. Sump.
2. Maslozbornika.
3. Ola-pumpaidh.
4. Roller pumpa.
5. Tha crankshaft.
6. Rod.
7. Tha an stiùireadh air a 'gear an ola pumpa.
8. Bonaidean an aon uidheam.
9. Tha a 'dràibheadh gear an ola pumpa.
10. Pistons.
11. Gaskets siolandair.
12. Tha smùide bhalbhaichean.
13. Tha an caolas na pìoba do Neach-trusaidh.
14. Siolandair cheann.
15. Social bhalbhaichean camshaft.
16. Uisgeach Pusher.
17. Camshaft na smùide bhalbhaichean.
18. Siolandair ceann còmhdach.
19. Ola ìre comharra.
20. Smùide eugsamhuil.
21. Tha smùide bhalbhaichean.
22. an t-siolandair an loga bacaidh.
23. Chlaisean plug.

Note: na h-àireamhan de einnsean pàirtean ZMZ 406 'coinneachadh ri sònrachadh innealan ann am Figear №2.

Mar airson an dealbhachadh, air an aonad seo air a dhealbh ann an co-luib ris na Gearmailt a 'chompanaidh "Mercedes", air sgàth gu bheil na h-innleadairean a bha comasach air a mheudachadh an t-seirbheis ceada gu 15,000 agus meudachadh mòr air an t-seirbheis beatha an t-einnsean prìomh phàirtean. Mar a chleachdadh a 'sealltainn, ZMZ 406 dòcha a' frithealadh 300-400 mìle cilemeatair gun bores blocaichean agus a chur an àite siolandair-piston buidhnean. Ach, seo an crochadh air luach an staid na cuairt. Ma thig e gu sgàineadh, 'fàilligeadh air fad einnsean. Uime sin, leithid eas-aonta: cuid einnsean urrainn frithealadh 400 mìle le duilgheadasan sam bith, agus cuid eile a 'briseadh sìos taobh a-staigh ceud. Ach gun teagamh phàirt de Ghearmailteach Luchd-cùraim co-oibrichean bha deagh bhuaidh air earbsachd an t-aonad, mar an taca ris an 402 mh-einnsean a stòras brath air a bhith air àrdachadh le cha mhòr leth.

Engine càradh ZMZ 406 - rud gu math dona, a chionn 'phròiseas dòrainneach pàirtean a tha iom-fhillte leis an 16mh bhalbh. Uime sin, air sgàth iom-fhillte a 'togail cosgais airson càradh an einnsein tha e bho 1 gu 2 mile dolair. Ach, aig an aon àm cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil 16 bhalbh a 'toirt bhlasta daineamaigs an inneil agus a tha nas fhaide na 402 m.

Ann an co-dhunadh, tha mi ag iarraidh a ràdh aon rud: Zavolzhsky 406 mh einnsean-rìribh a bha an ìre de mean-fhàs agus tha e air a bhith na dreuchd modail mòran Russian automakers. Bha e na iongnadh beatha fhada obrachadh agus feartan sàr-mhath cumhachd nas fhaisge Gorky agus Zavolzhsky ceum nas fhaisge air modernity. Fiù 's an taca ris an Ameireaga "Cummins", a tha air crìoch a chur air a-ionann ris a h-uile ZMZ "Gazelle" agus "Volga", chan eil e a' call a-iarrtas airson daoine is e a 'fàs.