"ERA-GLONASS" - dè a th 'ann? Siostam tèarainteachd "ERA-GLONASS": tuairisgeul, prionnsabal obrachaidh agus fios air ais

Is e sàbhailteachd trafaig càraichean aon de na prìomh dhleastanasan, air an robh siostam na stàite air a bhith ag obair airson grunn bhliadhnachan a-nis. A rèir staitistig, thachair mu 12,000 tachartas sa Chèitean 2017, agus chan eil teagamh gur e duine mòr a th 'ann. Tha mòran de na ceumannan a chaidh a chur an gnìomh mar-thà, cuid dhiubh fhathast anns an ìre dhréachaidh. B 'e aon de na gluasadan as ùire san raon seo a bhith a' toirt a-steach siostam ERA-GLONASS. Dè a th 'ann agus càite a bheil e air a chleachdadh? Thèid seo a dheasbad anns an artaigil againn.

Siostam tèarainteachd "ERA-GLONASS"

Is e analogue a bha mar eisimpleir obrach an t-siostam eCall a chaidh a thoirt a-steach ann an 2001 san Roinn Eòrpa. Taobh a-staigh frèam a 'phròiseict seo, tha gach carbad air a uidheamachadh le uidheam sònraichte, a leigeas le fios a chuir gu seirbheisean teasairginn gu luath mu na thachair. Lùghdaich seo gu mòr an ìre bàis mar thoradh air tachartasan mar thoradh air solarachadh taic ùineail.

Chaidh gnìomhachadh san dachaigh ainmeachadh "ERA-GLONASS." Tha an giorrachadh na sheasamh airson freagairt èiginneach an cois tubaistean. Tha an dàrna pàirt - an Chruinneil na seòladaireachd Satellite System.

Is e a phrìomh obair, mar an analogue Eòrpach, am fios gu luath air seirbheisean speisealta mu thubaist no tubaist a thachair ann am modh fèin-ghluasadach. A rèir eòlaichean dachaigheil, leigidh seo lùghdachadh beag anns an àireamh de luchd-fulaing de thubaistean rathaid.

Ciamar a tha "ERA-GLONASS" ag obair?

Faodar beachdachadh air prìomh phàirt an t-siostaim uidheam sònraichte air a chur air a 'charbad. Tha gnìomhan aig seòladh agus seòladh dàta. Ma thachras tachartas, bidh an siostam a 'dèanamh luachadh gu fèin-obrachail mu thinneas agus a' cur fiosrachadh gu frithealaiche co-roinnte. Tha e comasach cuideachd an cuideachadh a ghairm dìreach leis an dràibhear fhèin le bhith a 'putadh putan sònraichte.

Leis an dòigh-obrach seo, tha mòran de na rudan fallain air an cruthachadh, a dh'fheumas a bhith air an cur às an fheum. Air an adhbhar seo, tha aon ionad air a chur air dòigh, comasach air a bhith a 'dèiligeadh ri fiosrachadh a tha a' tighinn a-steach agus dìreach an uairsin cuiridh e fiosrachadh coitcheann gu seirbheisean comasach. Leigidh seo lùghdachadh air an luchd-obrach 112 agus bheir e cuideachadh nas èifeachdaiche dhaibhsan a tha feumach air.

Eachdraidh buileachaidh

Chaidh a 'chiad cheumannan gu gnìomhachadh a' phrògram a dhèanamh ann an 2009. An uairsin thòisich an leasachadh. An uairsin chaidh am pròiseact a ghluasad gu riaghladh com-pàirteachas GLONASS. Chaidh ro-ràdh deuchainn a chumail tràth ann an 2013 ann an grunn roinnean den dùthaich. An uairsin dh'èirich an còmhdach, agus chaidh 63 cuspairean a-steach don deuchainn. Agus ro dheireadh 2013, chaidh seirbheis làn-sgèile nan roinnean gu lèir a thoirt gu buil mu thràth.

A rèir nan riaghailtean airson a bhith a 'toirt seachad chàraichean, bho 1 Faoilleach 2015, bu chòir a h-uile uidheamachd a bhith a' cumail a 'chiad gèilleadh ris na riaghailtean. An uairsin, bho 1 Faoilleach 2016, feumaidh gach carbad a tha a 'giùlan dhaoine is bathar a bhith uidheamaichte. Agus bho thoiseach 2017, tha a h-uile carbad mar-thà.

B 'e Lada Vesta a' chiad chàr a chaidh a dhèanamh, a chaidh a chrìochnachadh leis an t-siostam "ERA-GLONASS" bhon phlannt. Tha na sealbhadairean aige, is dòcha gu bheil iad air comharradh sònraichte a thoirt air putan sònraichte SOS air a 'phannal smachd as àirde.

Tha na h-ullachaidhean mu bhuileachadh air an riaghladh leis an lagh feadarail "Air siostam fiosrachaidh stàite" ERA-GLONASS "leis a 'cheann-là 28mh Dùbhlachd 2013.

Uidheam

Is e a 'chiad rud a tha a' toirt iomradh air nuair a tha thu a 'bruidhinn mu innealan am modal seòlaidh. Is e an neach a gheibh comharran bho satailites GLONASS agus ma bhios trioblaid a 'cuir co-chomharran còmhla ri iarrtas airson cuideachadh. Bidh am modal conaltraidh a 'cleachdadh craoladh dàta tro theicneòlasan GSM no UMTS. Gu nàdarra, anns a 'bhundle, bu chòir inneal aithneachaidh a bhith ann - sgiob shìmplidh SIM. Tha am modem agus antenna an urra ri craoladh dàta dìreach.

Airson an sgrùdadh air staid a 'chàir, eadhon, tha àireamhachadh fìrinn tubaist air a fhreagairt le modal fa leth cuideachd. Tha cuimhne obrachaidh agus buan air a chleachdadh airson an t-siostaim gu lèir. Agus gus an tèid uidheamachd ERA-GLONASS a chleachdadh gun bhriseadh, tha stòr-cumhachd cùl-taic ann.

Gu corporra, tha an t-iom-fhillte na sheòrsa de mhodalan agus bhogsaichean eadar-dhealaichte, ceangailte ri chèile. Tha putan air leth le comharran airson gairm èiginneach le làimh air a thaisbeanadh air a 'phannal smachd.

A rèir coltas a 'chàir, faodaidh an uidheam atharrachadh beagan.

Tha leasachadh de innealan agus mhodalan air a làimhseachadh le grunn de luchd-dèanamh dachaigheil agus cèin

Sgrùdadh ceum air cheum air an t-siostam ma thachras tubaist

Tha an siostam tèarainteachd "ERA-GLONASS" ma thig tubaist sa bhad a 'tòiseachadh a' tional dàta air na thachair. Thèid am fiosrachadh mun àite, còd VIN, fiosrachadh teicnigeach mionaideach mun tubaist agus an ùine a leughadh. A 'gabhail a-steach a' phacaid rannsachaidh tha an seòrsa connaidh agus dath an inneil.

Thathas a 'cleachdadh gach inneal-tomhais agus tomhas tomhais airson seo. An uair sin, tro na h-innealan conaltraidh, thèid an dàta seo a ghluasad chun fhrithealaiche meadhanach "ERA-GLONASS". An seo, tha am fiosrachadh air a phròiseasadh, gu bheil an t-èiginn agus an èiginn an tubaist air a stèidheachadh.

Tha a 'chompanaidh a' dearbhadh gu bheil an dàta bho chrìoch ERA-GLONASS chun an stòr-dàta a 'dol airson 20 diogan. Ma tha sianal conaltraidh a bharrachd sa chàr, faodar fiosrachadh mu dheidhinn a bhith air a chraoladh cuideachd. Mar eisimpleir, tro SMS.

Às deidh gu bheil tubaist stèidhichte air "ERA-GLONASS" air a stèidheachadh, thèid an dàta a fhuaireadh a phrosnachadh agus, a rèir dè cho duilich 'sa tha na seirbheisean riatanach air an toirt seachad - Ministrealachd an t-Sàbhailteachd Èiginn, an carbad-eiridinn agus am poileas trafaig.

Modh-obrachaidh cruaidh cruaidh

An dèidh don charbad a dhol a-steach do chrìochan Caidreachas na Ruise, feumaidh e a bhith fo smachd siostam ERA-GLONASS. Gus seirbheis a thoirt don t-sluagh tha ionadan barrantaichte a bhios a 'coileanadh a' mhodh-obrach seo agus a 'dèanamh deuchainn air uidheamachd Is fhiach a bhith mothachail nach eil an stàladh èigneachail de "ERA-GLONASS" a 'buntainn ach ris na càr a th' air a thighinn agus air a sgaoileadh bhon phlannt. Ach faodaidh gach sealbhadair càr, leis fhèin, a bhith na sealbhadair air an t-siostam seo. Ach, tha aon eadar-dhealachadh beag - chan urrainn dha na càraichean a tha air an cleachdadh ach dreach nas sìmplidh a chuir a-steach. Tha seo a 'ciallachadh, ma thachras tubaist, feumar aithris air a làimh, le putan sònraichte.

Chan eil an dòigh-obrach airson an siostam ERA-GLONASS a stàladh mòran ùine. Cuiridh speiseadairean suas an uidheam, dèan deuchainn air agus clàraich e san stòr-dàta.

An ìre làithreach de bhuileachadh a 'phròiseict

A rèir an lagha, bu chòir "ERA-GLONASS" seasamh air co-chòrdadh theicnigeach a chaidh a thoirt a-steach agus a bhith a 'dol seachad. Air sgàth seo, bha tuiteam beag anns an Ear an Ear. Is e an fhìrinn gu bheil an àireamh de charbadan a tha a 'tighinn a-steach a' fàs, ach chan eil ùine aig luchd-saothrachaidh an uidheamachd riatanach a chruthachadh. Mar sin, tha càr anns an Ruis, ach chan urrainn dhut gluasad air adhart, oir chan eil e a 'gèilleadh ris na riaghailtean teignigeach.

Tha cuid de riochdairean bho bhuidhnean ceannaich air airgead a chur a-steach mar-thà air seo. Bidh iad a 'ceannach uidheamachd agus ga stàladh air càraichean, agus an uairsin gan reic aig prìsean àrdaichte.

San fharsaingeachd, ged nach eil margadh na h-innealan "ERA-GLONASS" air a thruailleadh agus nach eil e a 'coinneachadh ri feuman luchd-seilbh chàraichean, cha bhi an dòigh-stàlaidh a-mhàin na cheann-cinn.

Dè a chosgas e?

A rèir a 'chompanaidh, bidh cosgais "ERA-GLONASS" anns an raon eadar 18 agus 25,000 rubles. Ach mar as trice, air sgàth gainnead de uidheamachd riatanach ann an cuid de roinnean, is dòcha gum bi a 'phrìs a' leum suas ri 80 mìle rubles. Cuideachd, tha mòran an crochadh air luchd-dèanamh agus cosgais iomlan modalan agus innealan.

Sgrùdaidhean Cleachdaiche

Is e oidhirp ùr a th 'ann an "ERA-GLONASS" leis na h-ùghdarrasan gus an suidheachadh làithreach a thoirt gu sàbhailteachd air na rathaidean gu foirfeachd. Ach, tha an toirt gu buil fhathast cugallach. Thug an dìth uidheam buaidh mhòr air adhartas siostam ERA-GLONASS. Dè bha e a 'ciallachadh? An toiseach, chaidh sgeamaichean measaidh a chruthachadh, a rèir dè na carbadan a chaidh a reic aig amannan nas daoire. Anns an dara h-àite, chaidh a bhith a 'ruith beag agus a' dèanamh deuchainnean air obair an t-siostaim a 'ciallachadh nach deach suim a ghabhail de na h-adhbharan agus na mion-fhiosrachaidhean teicnigeach. Draibhearan ag ràdh nach eil an-còmhnaidh a 'phutan gairm èiginn a -seirbheis a tha ag obair ceart. Agus ann an gnìomh, tha seo a 'ciallachadh gum faod aon de na fulangaichean a bhith gun chuideachadh.

Chan eil càileachd an uidheamachd an-còmhnaidh a 'freagairt ri fìrinn, agus ann an cuid de shuidheachaidhean tha fàilligidhean nuair nach eil dàta an àite air a chraoladh gu ceart, chan eil tromachd a' mhilleadh air a leughadh, no chan eil e co-cheangailte ris an ùine shònraichte.

Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean a 'creidsinn gu ceàrr gu bheil an siostam daonnan a' cleachdadh smachd air an gluasad. Mar sin, bho àm gu àm tha a 'cheist ag èirigh: "Ciamar a chuireas tu an ERA-GLONASS air falbh?". Chan eil seo riatanach, oir tha e fhathast ag amas air cuideachadh obrachaidh fhaighinn ann an diofar shuidheachaidhean èiginn air an rathad.

A bharrachd air an sin, tha sònrachadh innealan a bheir companaidh an leasaiche ga dhèanamh soilleir nach eil an tachartas a 'tachairt a-mhàin ma tha tubaist no a' putadh air a 'phutan "ERA-GLONASS". Dè tha ea 'riochdachadh? Tha an siostam a 'tòiseachadh le bhith a' leughadh dàta a-mhàin nuair a tha feartan a 'chàir ag atharrachadh. Mar eisimpleir, lùghdachadh geur ann an astar. Bidh mothachaidhean a bharrachd a 'toirt dealbh iomlan, a thèid a chur gu stòr-dàta mu dheireadh airson tuilleadh anailis.

Air làrach-lìn oifigeil GLONASS faodaidh tu eòlas fhaighinn air staitistig inntinneach. Mar sin, tha an siostam air clàradh còrr is leth mhillean carbad. Fhuair iad beagan còrr air 200 mìle gairm. Aig an aon àm, chan eil ach 1,300 dhiubh aithnichte mar dhlighe, is e sin, an fheadhainn a tha feumach air cuideachadh. Is e seo fìor obrachadh dàta nuair nach eilear a 'tarraing aire do sheirbheisean èiginn le bhith a' toirt taic dhìomhair agus a 'toirt taic dhaibhsan a tha feumach air.

Co-dhùnaidhean

Tha ùr-ghnàthachadh sam bith anns an Ruis air a shìneadh agus air a sgaradh. Gu sònraichte mura h-eil an sluagh no an luchd-eagrachaidh air an trèanadh ceart. Mar thoradh air an sin, tha ro-roinnean air gach taobh den phròiseact. Thachair an aon rud ris an "ERA-GLONASS". Dè a dh'fhaodadh a bhith ma bha an deuchainnean bathair nas farsainge? No an toireadh luchd-saothrachaidh innealan a-steach fada mus do chuir iad an òrdugh air uidheam èigneachail? Cha bhiodh cìsean ann airson clàradh càraichean a chaidh a thoirt a-steach, prìsean àrdaichte agus beachdachadh air seo. A thuilleadh air an sin, bha e comasach ionnsachadh bho eadar-theangachadh na h-Eòrpa den t-siostam gus mearachdan a sheachnadh agus am pròiseact a thoirt gu buil.

Co-dhùnadh

An aghaidh a 'chùl-ionad, ghluais gluasadan gearain, pòcaidean agus gillean. Tha mòran den bheachd gur e seòrsa cìse ùr a th 'anns an ro-ràdh seo.

Ach, mar a chaidh a ghealltainn le GLONASS, thèid an duilgheadas leis an easbhaidh a rèiteachadh ann an ùine ghoirid. Agus tha an obair a thaobh leasachadh an uidheim daonnan. Mar sin, chan urrainn do luchd-seilbh chàraichean ach a bhith a 'sùileachadh gum bi am modh buileachaidh nas ruigsinneach agus nas sìmplidh.