"Eun Cobhartaich" F-22 (22-Eun Cobhartaich F) - a 'chòigeamh-ghinealach ioma-sabaid àite

Aig toiseach an t-Sultain 1997 rinn e 'chiad turas-adhair air sabaid "Eun Cobhartaich" F-22. A dh'aindeoin zlopyhaniya mòran dachaigheil agus eòlaichean cèin, feartan sàr-adhair na plèana, ach o chionn beagan bhliadhnaichean a chaidh a thoirt a-mach mu dheireadh thall riochdachaidh. Agus chan eil e cho mòr ann a àlainn daor, ach le beò ag èirigh rè a 'obrachadh.

Blow ri luchd-pàighidh chìsean

Tha an sgeulachd a 'falach an "Eun Cobhartaich" F-22, a dh'fhaodadh a bhith a chaidh fhoillseachadh ann an dàna-leabhraichean. Tha h-uile toinneamh: an rag na Còmhdhail, agus tantrums-leasachaidh a bha a 'fheudar do còmhla neo-superimposable, agus an dealas a' chiad turas-adhair, agus dìomhair bàs na pìleatan, agus maireannach bacadh air obrachaidh luchdan ... an t-suim a tha air a chosg air leasachadh an itealain a dhol thairis air 70 billean dholair a rèir aithisgean oifigeil.

Far a chaidh an tùs

Technical pròiseact air a bhith a 'cruthachadh an itealan ùr F-22 Eun Cobhartaich American dealbhachaidh a fhuair air ais ann an 1981, ach luchd-ceannach ann an aghaidh an riaghaltais a bha gu math mothachail (ach chan eil a h-uile), a leasachadh, aig as fheàrr, dàil no dhà gu deichead bliadhna. Ann am prionnsabal, Feachd an Adhair ann a-mhàin an fheadhainn a fhuair bliadhna ùr nodha F-15, feartan a bu chòir a bhith gu leòr airson beagan bhliadhnaichean. 'S e sin carson Washington dìreach ag iarraidh a dhol an dòigh-obrach a bhiodh gu tur nas fheàrr an dà chuid Sòbhieteach agus Eòrpach. Luchd-poileataigs a 'bruadar mu dheidhinn fìor goireasach itealain a dh'fhaodadh obrachadh mar sabaid agus ionnsaigh itealan. Ciamar a bha sin a 'tachairt? Britheamh dhut.

Ath-eagrachaidh a-riamh a 'crìochnachadh

Le stuffing ionnstramaid a thoirt inconceivable dìreach aig an àm riatanasan. Mar sin, an coimpiutair a bha air bòrd gu bheil comas co-dhiù 10 Gflops agus cuimhne ri aon gigabyte. Feumaidh mi ràdh gu bheil an luchd-leasachaidh air a bhith a 'fuasgladh a leithid de dhuilgheadas a' cleachdadh glè bheag sìmplidh giullachair i486. Ach an uair sin an t-arm a 'feitheamh airson buille: ann an 1996, dìreach bliadhna mus deach a' chiad turas-adhair, an Corporation "Intel" ainmeachadh an ìre a-mach à seann modailean. Aig an aon àm, a 'Phentagon an toiseach an dùil gum faigh co-dhiù 1,200 phlèana, gach fear de a dhìth 80 (!) Pròiseasaran. Càite an robh iad a 'gabhail sin? Lockheed Martin tha tric a 'feuchainn ri "fàisg" an leasachaidh, ach "Intel" bha cruaidh cnò a sgàineadh agus cha robh iad airson a thoirt gu buil uabhasach seann-fhasanta beag ann an uidheam batches.

Agus uime sin b 'fheudar dhomh gu luath ath-sgrìobhadh a h-uile bathar-bog ùr giullachair. Mhàin air atharrachadh, a rèir dàta oifigeil, bha e a 'caitheamh co-dhiù billean dolair. Anns an fharsaingeachd, "neo-chuingealaichte crìochan-ùine" Bha Damn daor an gnothuch. Agus bha sin ach toiseach. Gu dearbh, an còigeamh-ghinealach sabaid ...

Obraich a-mach agus an seada beagan deòir

Armailteach fhèin air bruadar vundervaffe, a 'chosgais a bhiodh eil nas fhaide na $ 40 millean gach plèana. Ach a 'phrìs a tha air a bhith a' sìor fhàs, agus air sgàth a 'Phentagon bha a lùghdachadh aca chàil. Nuair 187 plèanaichean (agus chaidh curtailed riochdachaidh) a thogail ann an 2011, bha e soilleir gu bheil a 'chosgais aon inneal barrachd air $ 150 millean. So cosgais F-22 "Eun Cobhartaich" "bàrr" (agus mòran) eadhon ìrean F-117 (ris an canar cuideachd "bacaich Goblin"), a chaidh beachdachadh ann an òrdugh a chlàradh air an comharra. Ach, seo an inneal fhathast nas cinntiche na feartan modail 117, a American phoidhleatan fhèin gu modhail chanadh "Flying Iarainn."

A seata de contrarrachdan

Dìreach beachd, mar "Eun Cobhartaich" F-22 air nach eil fhathast air a bhith ann am fìor-sabaid, air an itealan e anabarrach math anns an adhar. Bho shealladh an radar Fàire nach eil e mar sin glè eadar-dhealaichte bho "coitcheann" innealan. Ionnsaigh leis an sealladh an itealain - dìreach gun bhrìgh, a chionn airgead seo urrainn a cheannach co-dhiù dusan gnàthach ionnsaigh a phlèana, cosgais cumail-suas a tha ceudan de amannan nas lugha (!).

Agus tha so uile cha thoradh air dìth proifeiseantachd dealbhaidh. -Ameireaganaich a-riamh a rinn deagh phlèana, san raon seo, chan eil iad a thoirt air falbh. Dìreach aig an àm-leasachaidh a bha a 'dèanamh a' chiad turas-adhair a-mach às a 'chàr seata de cur-às-mhalairt. Agus an seo, mar a thuigeas sibh sam bith teicnigeach Savvy daoine, riamh ri rud sam bith math, chan eil.

an rathad-rèiteachadh

Mar sin, bha mi a bhith a 'sìor a dhol gu coileanadh fàs nas miosa. Mar eisimpleir, tha "Eun Cobhartaich" F-22 aig nach eil a-muigh crochaidh airson urchair armachd ionnsaigh boma a lùghdaicheas a luach gu neoini. Chaidh e air sgàth ùmhlachd do na tha ri fhaotainn de na crochaidh plèana Dh'fhàs-iomlan neo-fhaicsinneach a radar. Dè cho follaiseach inneal airson nuadh siostaman radar lorg, chan eil e aithnichte mar "a 'sabaid" cleachdadh "Eun Cobhartaich" gu ruige seo cuingealaichte ri atharrais a' choimpiutair.

Agus do bhrìgh na h-uile "a 'lìonadh" Tha e suidhichte ann an taobh a-staigh sheòmraichean. A h-uile ceithir dhiubh. Tha an dà - aon urchraichean, an dithis eile - a dhà. Os bàrr, a rèir luchd-cleachdaidh air an riatanas, bu chòir dhaibh tòiseachadh ann an ionnsaigh, agus a 'sabaid embodiment. Mar thoradh air, tha e a dhìth gus a chruthachadh ionnsaichte inneal a dh'fhaodadh "a phutadh a-mach" a urchraichean aig àrd-fhuaimneach astar. Agus tha seo air a dhèanamh aon uair ann an dà ìre. Cumhachdach a 'chiad Pneumatic actuator litireil Knocks airm bhon taobh a-muigh dhlùthadh adhair filleadh, agus an uair sin a' sadail air falbh hydraulics Projectile air a slighe.

Tha ceannardan nan Stàitean Feachd an Adhair ag iarraidh an ùine-freagairt-glic seo uidheam nach bu chòir nas motha na 0.2 diog. Sin dìreach, a dh'aindeoin oidhirpean an Herculean innleadairean agus luchd-saidheans, ann an cleachdadh, tha seo a 'cur luach 0.9 diog. Agus chan e ann an cuspairean meacanaigeach slaodach: ma tha an rocaid a ghluasad air adhart Afterburner astar nas luaithe na tha e a sgrios. Mar sin, air barail an itealain, agus mar sin a 'bruidhinn, shlaodach.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a leithid de iongnadh run, chan uile urchraichean agus chan ann a h-uile turas-adhair modhan: an talamh ionnsaigh gnìomhach barrachd inneal sìmplidh. Gun dol a-steach mion-fhiosrachadh, fosgailte Boma bhàgh, an rocaid a chur air na rèilichean, agus còmhla riutha na toiseach na Projectile bhog ma dh'fheumar.

Tha sònrachadh air na prìomhachasan

Ann an ceann a h-uile a 'tighinn sìos, gus am bi an itealan F-22 "Eun Cobhartaich" air dealbh bùird Chan eil falbh, ach a chionn gu bheil rudeigin air a bhith air iobradh. -Saidheans a bha an urra ri dèanadas a bharrachadh-adhair sabaid. An sin cho-dhùin na h-innleadairean a chleachdadh einnseanan le caochlaideach thrust vectoring, agus leasachadh mòr a dhèanamh an cruth tìre na airframe. Airson adhbhar sam bith, Ameireaganaich leibh a bhith a 'fuireach ann a-mhàin inghearach thrust atharrachadh (againn Su-35, mar eisimpleir, faodaidh atharrachadh ann an còmhnard stiùireadh).

Invisible air radar sgàilein a chur an dàrna àite. Ann an coimeas ri "bacaich Goblin ', is e sin, na F-117, a bha air a chleachdadh gus nach dèan iad cron air an cumadh clasaigeach an airframe, agus nach eil ri Cuir an itealan ann an iarainn a thaobh aerodynamics. Stepping air ais bho 'chuspair, mar eisimpleir, gu bheil ann an 1990, nuair a riochdachaidh de "Night Hawk" Chaidh an cabhaig paisgte, a h-uile airgead bho phrògram seo a chaidh a shealbhaich an "Eun Cobhartaich". Tha beachd-smuain gu bheil an dissipation sgìre ann F 22-Eun Cobhartaich tha 0.3 dh'àrainneachd sgoilearaich. The "Goblin", am figear seo a 'dol bho 0.01 gu 0,0025 dh'àrainneachd sgoilearaich. Ach an "Eun Cobhartaich" a dh'aindeoin sin co-dhùnadh a dhèanamh air plèana, an àite sradagach iarainn. Dìreach air a chur, a 'chompanaidh Lockheed Màrtainn, an turas seo co-dhùnadh nach eil a sgrùdas na foighidinn na Còmhdhail.

Ach, àbhaisteach-mhalairt eadar mionaideachd agus stealth bomadh fhathast cha robh ag obair. Fiù 's a' lorg fuasgladh air mòran airgid a chosg. Mar sin, air sgàth "Eun Cobhartaich" aig an àm, chruthaich sinn a "SMART" bomaichean a stiùireadh gus an targaid le GPS. Tha an fhìrinn gu bheil an Boma dorsan beag F 22 dìreach a-eil a 'freagairt àbhaisteach Boma gnìomhach cuimseachadh. Ma tha thu a 'cleachdadh "simple" làmhaich sealltainn' s dòcha rud a bhith air a bhualadh le sail leusair, fad stealth itealain a tha a 'sgèith sìos an dìg. So saideil cuideachadh a bha cha mhòr an aon fhuasgladh air an trioblaid seo.

Anns an fharsaingeachd, Boma thionndaidh drùidhteach: dòcha itealaich aig astaran suas ri 30 cilemeatair bhon arm phuing, Claonadh bho na targaid a tha nas lugha na 11 meatair. Strictly 'bruidhinn, tha e na rocaid, rigidly ceangailte gu sònraichte co-chomharran na uachdar na Talmhainn. Mar sin ma tha an t-amas a bhith a 'gluasad, a bhuail i an còigeamh-ghinealach sabaid bidh e comasach do ma mì-choltach. A rithist a 'cur crìoch air ionnsaigh air a chomasan. Ach chan e seo an aon droch. Airson put "SMART" boma pàipearachd targaid, "Eun Cobhartaich" Tha a 'sgèith dìreach fon t-sròin an nàmhaid adhair feachdan dìona. Mar sin, a bharrachd luchd ann an càr Boma dorsan a bha fo chasaid tuilleadh is urchraichean a chaidh a dhealbhachadh a dh'aon ghnothach mionaidiche gus an seasadh an aghaidh itealain dìon.

ionnsaigh laigse

Tha e ùidheil gun an goireasach F-22 "Eun Cobhartaich", na feartan a tha, sinn a 'tuigsinn, nach eil Bathar-cruaidh sònraichte a lorg agus a chumail air talamh targaidean, a tha a' gearradh sìos a-rithist ionnsaigh chothroman gus a 'char as lugha. San fharsaingeachd, agus nach eil a 'choire-dealbhachaidh: an toiseach coltach uidheam ann an itealan a bh' ann, ach chaidh a thoirt a-mach de thogail air a 'Phentagon iarrtas, nuair a bha an cosgais a' phrògram gu math dheth sgèile. Gus an creideas de na h-innleadairean de "Lockheed Màrtainn," Feumaidh mi a ràdh gu bheil co-dhiù bunaiteach innealan airson bomadh mionaideachd, bha iad fhathast comasach a chumail. Mar sin, air an itealan, tha uile riatanach roghainnean, a leig sibh gu luath agus gun chall sam bith a dh'aindeoin sin riatanach gus ceangal bòrd uidheam, ma bheir e math os an cionn.

Ach, cho fad 'bhun dhòigh sgrios targaidean air an talamh' S e dìreach an aon rud ris na h-àrd-iomradh GPS bomaichean, a tha an èifeachdas àrd, ach a-mhàin nuair a bhios ag obair le rudan pàipearachd. Anns an fharsaingeachd, 'se seo an t-adhbhar carson a tha an "Eòin Chobhartaich" cha do ghabh e pàirt anns na Stàitean Aonaichte an airm ann an Afganastan an aon rud. Cò a tha a ghlacadh air GPS? Mar sin, cuideachd air an adhbhar seo a-Ameireaganaich fhathast a 'seasamh armaichte le seann F 16, an cur an àite gu leòr aig a bheil nach eil.

San fharsaingeachd, ann an sealladh an cogadh ann an Iraq, far a bheil an US armailteach choinnich tuilleadh no nas lugha dhroch nàmhaid aig an robh adhair, a 'guidhe aon cho-dhùnadh a-mhàin: cleachdadh na F-22 airson cogadh ris na dùthchannan na Treas World - chrich gun bhrìgh. Coimhead air an turas-adhair na plèana cha mhòr barrachd na dhà seann F-15, a tha gu soirbheachail a 'cluich an aon gnìomhan.

pìleat beatha siostam taic

Tha e coltach gu bheil an US Feachd an Adhair a fhuair a 'chàr, a tha seata de teicnigeach absurdities. Ann am prionnsabal, na bhunait airson a 'bheachd seo, ach ann an da-rìribh, an dòigh seo gabhail a-steach mòran adhartach teicneòlasan. Sin dìreach a tha iad cho "amh", gu bheil na buannachdan a thoirt dhaibh - dad ann an aghaidh na duilgheadasan a bha iad air an cruthachadh. New sa tha toinnte, cosgail agus capricious ann debugging. Aon de na àbhaisteach S e eisimpleir shònraichte an deise pìleat beatha-taic. Gu dearbh, seo "deise" ann an iom-fhillteachd cha mhòr surpasses fhànais.

Tha an siostam a tha cho leòmach gu bheil a bhith ag obrachadh a 'cleachdadh fada na bu laige coimpiutair. Ma tha e a 'fàilligeadh, tha roghainn de làimhe atharrachadh gu làimhe smachd (a-nis an suidse a tha fèin-obrachail). Ach mar-thà anns a 'chiad deuchainn ann an sabaid aonadan pìleatan a bha an ceannard a' faighinn dhusanan de aithisgean bho pìleatan le iarrtasan ath-orra c Lockheed-Boeing F 22 Eun Cobhartaich gus rudeigin nas iomchaidh. Tha an fhìrinn gu bheil an caolas agus bùth na chadal le làidir cus de na h-uile phoidhleatan eòlas acute anoxia, faisg air a fainting. An sin an t-arm bhiurocratan cha robh ceangal sam bith cho cudromach gearanan. Sin a-mhàin ann an 2010, aon uair 'phìleat a bha "lag" agus dìreach a thuit ann an freumhan "Eun Cobhartaich" na lùib. Mar thoradh, an càr gu làr, fear a chaidh a mharbhadh.

Tha e an dèidh sin nochd gu bheil an siostam fuil agus sgaoilidh an èadhar a-steach dhan phìleat aig deise dhroch leasachadh. Nas mionaidiche, "Khimich" bhalbhaichean: air sgàth a adhair àm gu ceart sileadh leòr obair, leis a 'bhuil a tha daoine dìreach a dhinneadh an còrr uairean. Agus cus bha cho làidir agus gun fiù 's na sgamhain dhlùthadh alveoli. Mar thoradh air, ceud agus leth-cheud càraichean a bha aig an àm sin ann an rangannan, a bha gu cabhagach ath-uidheamachadh. Còrr is bliadhna "Eun Cobhartaich" Chaidh teann air a thoirmeasg a shreap còrr is còig mìle meatair (le mullach de 20 millean).

Lessons dh'ionnsaich

Thathar a 'creidsinn gun robh gu ruige seo, air an càr a rèir coltais a thoirt deireannach staid. Ach a 'cheist fhathast fosgailte - dè a bhiodh a' cosg uidhir de dh'airgead air an leasachadh seo 'phlèana. Beachd iomlan sabaid Faodar àite a 'phlèana ghinealach 4 ++, agus an ionnsaigh air a' Phentagon agus na cothroman nach eil a 'feuchainn ri cuimhneachadh a-rithist.

Ach, cha bu chòir dhuinn sinn fhìn a mhealladh: mì-thlachdmhor an leasan a dh'ionnsaich Ameireaganaich nach robh dona. Nuair a tha an-F 35 dealbhadh, toinnte co-dhùnadh a dh'ìobradh ann am fàbhar stealth. Tha luchd-cleachdaidh an uair sin co-dhùnadh gun a leithid sin freagarrach coileanadh feartan nach eil cho riatanach airson a 'choileanadh àrd RF chomharran dispersion. Ach, an turas seo na h-Ameireaganaich a thàinig dhan eile a lorg, ach a 'cheist a-nis chan eil e mu dheidhinn sin ... Ann an co-dhùnadh, bu thoil leam a ràdh gu bheil a-nis ann an làn deuchainn a dhèanamh air ar PAK-FA. As dualtaiche, bha ar-dealbhachaidh a thoirt a-steach an droch eòlas aca thall thairis aoisean agus eu-rithist aca mhearachdan.

Bu chòir a dhaingneachadh gu bheil, a dh'aindeoin a h-uile uireasbhaidhean, a 'sabaid F-22 "Eun Cobhartaich" -' s dòcha an aon Siar phlèana, comasach air an ainmeil 'Cobra Pugachev ". Agus tha seo fìor droch-soidhne, a 'sealltainn an àrd-toinnte an inneal, a tha gun teagamh comasach air farpais air co-ionannachd a thaobh le ar Su-37 agus an dèidh sin modailean.

Basic-chomharrachaidhean

• Total airframe dh'fhaid - 18,9 m.
• Full 'char as àirde a' Chaibineit - 5,09 m.
• Tha an sgiathan gu h-iomlan - 13,56 m.
• Làn-uachdair na sgèith - 78,04 m.
• Cuideam thoirt asta plèanaichean - 19 gu 700 kg.
• Bacaidh takeoff cuideam - 38000 kg.
• Sgìre dispersion - 0.3-0.4 sq. m.
• Put Rod einnseanan - 2 x 15.876 kgf.
• Tha a 'char as àirde a choileanadh na Gaoithe - 2700 km / u.
• An t-astar ann am modh àbhaisteach, gun Afterburner - 2410 km / u.
• Tha astar ceadaichte aig ìre na mara - 1490 km / u.
• Tha radius a 'sabaid cleachdadh - 760 km.
• Tha a 'char as àirde a ghabhas a choileanadh - 20,000 meatair.
• Cus aig àm a luathachadh - 9 g.
• Tha a 'phrìomh armachadh an F-22 "Eun Cobhartaich" - 20 mm fèin-ghluasadach-gunna, ochd urchraichean "air-to-air" no sia "SMART" bomaichean, no measgachadh dhiubh.

Coimiseanaidh ghabh àite ann an 2005. Iomlan 187 riochdachaidh itealan. Lost chòig sabaid.

Ann an co-dhùnadh, bu thoil leam a bhith a 'cur cuideam air a-rithist gu bheil an "Eun Cobhartaich" - iomlan eisimpleir de na àicheil PR a sgaoileadh gu ìre mhòr leis an aon US armailteach. Tha, air an itealan tòrr de na trioblaidean eaconamach a 'phlana, airson a' Phentagon aire san fharsaingeachd nach urrainn pàigheadh. Ach bho teicnigeach sealladh, air an càr a bha gu math dòigheil. An aon rud a tha dhìth fìor - dìth as ioma-chànanach.

Ground targaidean sabaid F-22 "Eun Cobhartaich" obair gu pragtaigeach chan urrainn, buaidh na trì no ceithir bomaichean a rèir coltais shuarach. Ach am plèana a tha math airson cinnteach, fiù 's ma bhios ann an cleachdadh chan eil seo air a dhearbhadh ann a thaobh dèiligeadh ris an nàmhaid sabaid.

An t-slighe, ar T-50 Tha cuideachd dùinte a-mhàin taobh a-staigh buill-airm a 'bhàgh, agus fiosrachadh mu dheidhinn an làthair taobh a-muigh buidheann uidheam nach eil ... Mar sin tha sinn a' chòigeamh agus an US ghinealach sabaid e soilleir gu bheil coltach ri chèile. Thathar an dòchas gu bheil a 'sabaid deuchainn comasan aca nach bi a dhèanamh. A thuilleadh air sin, leis a h-uile teicnigeach bacaidhean "Eun Cobhartaich" cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil an sabaid ann an nuadh-adhair leòmhann-roinn a 'soirbheachadh - a' cleachdadh nuadh-urchraichean. Agus maille riu, na h-Ameireaganaich a h-uile ceart.

Mu dheireadh, mòr plus prògraman airson F-22 agus F-35 (airson na Stàitean Aonaichte, gu dearbh) - Gluasad saidheans agus a 'ruith gu tur teicneòlas ùr. Domestic Su-47 "Berkut" a chruthachadh agus a ruith ann le na h-aon amasan.