Firm Decker-dùbailte trèana eadar Moscow agus Kazan: photos, iomradh, lèirmheasan

Tha a 'bhliadhna a thòisich a ruith na rathaidean-iarainn na Ruis agus Tatarstan, ùr-dùbailte Decker trèana eadar Moscow agus Kazan, a tha an treas luchd-siubhail Còmhdhail seòrsa seo a RZD. Tha e air uidheamachadh leis a h-uile goireasan a tha dhìth airson cofhurtail agus fad iomain.

Tha an trèana

Double Decker-trèana Moscow-Kazan, a thòisich a ruith an t-Ògmhios 1 2015, chaidh a dhèanamh air carbad factaraidh, suidhichte ann am baile Tver. Tha ballrachd a 'gabhail a-steach CB-carbadan a ghabhas a dhèanamh gach turas 32 luchd-siubhail an àite àbhaisteach 18 daoine. Gnàthach Coupe bheil an comas liubhairt 64 daoine ann an gach roinn, a tha air a dhèanamh de 12 pìosan air an trèana, airson aon turas a leithid. Iadsan a leasachadh a 'phròiseict seo buill, cuideachd a' gabhail cùram de dhaoine le ciorraman. Gu h-àraidh air an son ann an gabhail a-steach a leithid de chàraichean, far a bheil 50 a h-uile suidheachan le goireasan riatanach.

Airson an dràibhear uidheamaichte le obair ann an àite ùr dà-siostam locomotaibhean, a tha a 'cumail smachd air a h-uile luchd-obrach. Tha luchd-obrach na roinne seo tha e gu math toilichte leis an teicneòlas ùr seo, mar a thathar a 'cleachdadh airson a bhith a dhìth gus atharrachadh an loco ann an Kazan. -Nis tha an dealan a 'dèiligeadh ris a leithid de thuras. Bhranndaichte trèana Moscow-Kazan (dà-lobhtach) Tha càr bìdh gu h-àraidh airson daoine a 'taghadh a bhith ag ithe air an t-slighe, a ghabhas luchd-tadhail mu 45 aig an àm.

Ground Tha 32 luchd-siubhail suidheachain, agus aig an dàrna - 31, 50 eile a chur air dòigh ann an luchd-obrach chàraichean. Dè an Decker-dùbailte trèana eadar Moscow agus Kazan, tha e doirbh smaoineachadh air gus am faic thu seo Miracle beò, no co-dhiù anns an dealbh.

Dè tha inntinneach a tha ann an cùlag carbadan

Dè chì thu a 'sùileachadh bho leithid de annas air an dachaigh àiteachan? Nàdarrach, dùbailte a thrèanadh Decker Moscow-Kazan uidheamaichte le coziness agus comhfhurtachd, mar sin, fiù 's fhada an càr chan eil coltas màirnealach.

Ann gnàthach càraichean a tha dùbailte quadruple sheòmraichean agus a tha air leth bho chèile. Chan urrainn dhut lorg dà adhair conditioners - aon phrìomh, an dàrna - a tèarmann. Tha iad air a dhealbh gus a chruthachadh fàbharach gnàth-shìde airson an luchd-siubhail. Anns gach cùlag tha solais LED agus buinn.

Ma tha an tiocaid a cheannach air mullach àite, bidh e a 'dol suas an sin airson seo goireasach staidhre. Cuideachd anns an Coupe gheibh sgàthan, tha e glè ghoireasach. Dùsgadh suas 'sa' mhaduinn, faodaidh sibh a 'bhad chuir e fèin ann an òrdugh, agus gus frithealadh air diofar rudan beaga a chaidh a dhealbhachadh sgeilpichean. Air an rathad, faodaidh tu ithe ann an cofhurtachd a Coupe, airson seo tha deasg, agus carbad-bidhe air iarrtas a thoirt blasta mheis.

Trip barrachd comhfhurtachd

Ride ann an stoidhle urrainn a bhith anns an NE-chàraichean, air a bheil dà-sgeulachd trèana eadar Moscow agus Kazan. Photos de luchd-siubhail a 'lìonadh na farsaingeachdan an eadar-lìon, dìreach tlachdmhor dhan t-sùil. a chì sibh anns na dealbhan a bhios a 'CB-chàraichean ach dà sgeilpichean an àite àbhaisteach ceithir. Air a 'bhòrd a tha mar-thà a dheasachadh dìnnear, dàimheil luchd-obrach, a chuir anns a' bhocsa. Gu dearbh, tha na càraichean a tha cuideachd a 'chois agus fionnarachadh-àile, agus fiù' s an LCD taisbeanadh gus coimhead air diofar bhidio prògraman.

Tha gach cùlag glaiste le sònraichte eileagtronaigeach key le cairt-iùil-tharraingeach. Tha seo uile a dhèanamh airson goireasachd luchd-siubhail. Às dèidh an neach a tha suidhichte aig a àite, an luchd-teagaisg gu cùramach a 'faighneachd dè tha iad ag iarraidh airson bracaist agus a bheir aoigheachd do na mine. San fharsaingeachd, tha an t-seirbheis a-mhàin toilichte.

Luchd-obrach chàraichean agus nach

Double Decker-trèana eadar Moscow agus Kazan, mar a h-uile daoine eile, a tha an turas-adhair frithealaidh. Rè an turas, gheibhear iad ann an luchd-obrach air càr, tha e a 'cruthachadh obraichean. Bho sin gus sùil a chumail a h-uile trèana, a 'toirt taing airson an sgrùdair air a' sealltainn a h-uile staid làithreach, nach eil còmhdaichte mezhtamburnye dorsan, a thuilleadh air mar a tha mòran air fhàgail de na stocan uisge agus biadh.

Tha an luchd-obrach air càr a chur aon sgrion. Tha e air a dhealbh airson siostam de saideil conaltradh agus seòladh. Tuilleadh chì thu na lioftaichean sònraichte airson cathraichean-cuibhle, mar dhaoine le ciorraman agus an luchd-cùraim a 'dol ann an seo an càr.

Far am faigh thu blasda min?

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn biadh, agus an uair sin tha seo a' chùis Decker-dùbailte trèana eadar Moscow agus Kazan, gu dearbh, tha aige fhèin càr bìdh. Tha crann le càin taghadh de deochan a tha air a 'chiad làr, ach le àrd ìrean de dheoch làidir ann nach eil e airson a reic. Neo-fada bho tha e suidhichte agus cidsin sam bith far an soitheach, a ràdh air a 'chlàr, air an ullachadh bho thùs - gun leth-chrìochnaichte bathar nach eil a' gabhail ris an seo.

Tha aon taigh-bìdh fìor suidhichte air àiteachan fosgailte air an dàrna làr, mar sin luchd-siubhail tlachd neo-àbhaisteach is seallaidhean brèagha, beachdan bho a h-uinneagan. nach eil a-mhàin àlainn soithichean fhrithealadh, ach cuideachd glè bhlasta.

Dè na goireasan eile a gheibhear ann an trèana

Tha carbadan todhair Tha trì taighean-beaga, far a h-uile càil a tha sìmplidh aig an ìre as àirde. A thogail don dàrna làr trèana glic uidheamaichte le cofhurtail staidhre rèile. Mezhduvagonnye atharraichidhean air an dèanamh leis a 'sin tighinn a-steach ann, bidh daoine a' faireachdainn nach eil mì-chofhurtachd sam bith air sgàth an neart agus tightness.

Tha an luchd-obrach a 'giùlan air a' Coupe bhlasta tì a luchd-siubhail a 'faireachdainn cofhurtail. Tha an trèana a tha air an cumail faire agus dìon tèarainteachd daonna.

Agus, gu dearbh, Wi-Fi Tha cuideachd Decker-dùbailte trèana eadar Moscow agus Kazan. Ro-shealladh de an turas seo bidh a chuala a-mhàin mhath agus gun càineadh sam bith.

Tha an fheadhainn a tha air an stiùireadh gus brath a ghabhail air a seirbheisean còmhdhail, a 'creidsinn gu bheil a leithid trèana briseadh sìos a h-uile seann-ìomhaighean mu na Ruis Railways. Tha e solas agus soilleir àite ann an glas agus dèan aodann gruamach Russian rathaidean-iarainn. Nuair a gheibh thu ann, tha e glan agus soilleir cùlag, tha thu a 'faireachdainn mar aig an taigh, oir tha e, am measg rudan eile, cuideachd glè chlùmhar. Bho obair an luchd-obrach a-mhàin a 'tighinn gu làn tlachd, oir tha iad uile ag obair cruaidh air còig plus.

Càr bìdh le leithid biadh blasta, a rèir mòran luchd-siubhail, chan eil ach Decker-dùbailte trèana eadar Moscow agus Kazan, dealbh a tha air a thoirt seachad ann an artaigil.

Seirbheis agus seirbheis luchd-siubhail

Ùr seo a chur air bhog trèana 1 An t-Ògmhios, 2015, agus mar-thà anns a 'chiad mhìos a' siubhal eadar na barran na Ruis agus Tatarstan seirbheisean aice ri barrachd air 40 mìle luchd-siubhail.

Tha an t-slighe fada, agus mar sin an t-seirbheis a bu chòir a bhith aig an ìre as àirde, agus tha e a 'toirt Decker-dùbailte trèana eadar Moscow agus Kazan. Ro-shealladh a aon urrainn breth air an comhfhurtachd agus comhfhurtachd, ach math, agus mar sin faodaidh sinn a ràdh gu bheil an t-seirbheis aig an ìre as àirde.

Airson fo-riamh air a bhith glan agus ironed aig deireadh a 'dol seachad air turas don taigh-nigheadaireachd, far a bheil e gu luath a sguabadh, ironed agus pasgadh, fiù' s ann an tiùrran tro innealan sònraichte. Sgiobachd a 'coinneachadh aig stèisean trèana faisg air trèana, càirdeil agus grinn, mar sin, a' sùileachadh urrainn siubhal a-mhàin a 'nochdadh fàbharach.

Tiocaid prìs agus ùine siubhail

Tha prìs trannsa fiùghantach a chruthachadh le prìs, 'se sin, tiocaidean a cheannach aig prìs ìseal aig an àm nuair a fosgailte aca a reic air trèana bhranndaichte Moscow-Kazan (dà-lobhtach). Photos a tha air a dhèanamh air an àrd-chabhsair an stèisein, a dh'fhaodadh a bhith nan comharra air mòr luchd-siubhail sruth. Bho seo tha ea 'leantainn ach aon cho-dhùnadh: Tha na tiogaidean a reic a-mach gu math luath, mar a' phrìs matches càileachd an turas.

Tha faradh ann an NE-chàraichean e bho 4200 rubles, agus ann an àbhaist cùlag a tha mòran nas ìsle - bho 2100 rubles. Ma tha an t-àm a 'ceannach tiogaid anns a' chiad latha de reic, a 'phrìs a dh'fhaodadh an urra ri 1550 rubles., A tha co-ionann ri àbhaisteach glèidhte cathair t-slighe seo a-mhàin Chan eil brand.

Bho Moscow Trèana a 'fàgail stèisean rèile aig 23:10 agus a' tighinn ann an Kazan gu bhith a 'sùileachadh aig 10:45 an ath latha. Mar sin, an ùine a chur seachad air an rathad, a tha 11 uairean 35 mionaidean. An dèidh dol seachad air an MOT (làn os cionn còmhdhail, tro a h-uile obair a fionnarachd agus stòbha, a thuilleadh air a h-uile riatanach modhan eadar turasan) trèana bho Kazansky stèisean-rèile a chur aig 17:10 agus a 'tighinn ann am Moscow aig 5:38 an ath latha. turas àm gabhaidh suas ri 12 uair a thìde 28 mionaid.