Frasan trom armailteach Còmhdhail itealain Il-76TD: teicnigeach-chomharrachaidhean

IL-76 - trom armailteach Còmhdhail phlèana, modail a 'crathadh còrr is cairteal linn. Various mion-atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh air a 'bhunait, an dà chuid sìobhalta agus armachd. Mutates agus an t-soitheach fhèin, a 'cur feartan ùra, a leudachadh ann mar-thà. A dh'aindeoin an àite droch aois, air a 'bhunait seo inneal e fhathast an dùil tionndadh ùr.

TD modail B 'e aon de na mion-atharrachaidhean. Ilyushin Design Biùro thoirt seachad e ann an 1982, beagan bhliadhnaichean an dèidh a chur air bhog an modail a dhèanamh. Dà charactaran ann an tiotal a 'seasamh airson "fad-Raon na còmhdhail." Mion-fhiosrachadh eile a tha a 'dealachadh an tionndadh seo, bidh sinn a' coimhead air a h-ìosal.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Ann am meadhan an 60-a thighinn am follais OKB Ilyushin fhuair an òrdugh a leasachadh Còmhdhail itealan. Chaidh an obair a dhèanamh airson iomadh bliadhna, agus chrìochnaich aig tionndadh na '70an. Mar-thà anns a 'Mhàrt 1971 a' chiad modail na plèana IL-76 a thogail dhan adhar. Anns an aon bhliadhna aig fèill adhair anns an Fhraing, tha e coltach ris a 'phoball.

Ann an 1973, modail a 'tighinn a-steach a dhèanamh. Tha a 'chiad innealan a bha cruinn aig an itealan lusan orra. Chkalov Tashkent. Beagan bhliadhnaichean an dèidh sin, ann an 1976, a 'gabhail ris a' phlèana agus an arm. Bhon àm sin, b 'e prìomh Tashkent Dèanadair a' mhodail seo. Anns na h-aon bliadhna, a thòisich an cogadh ann an Afganastan, agus, a rèir unofficial dàta, 95% de trafaig is còmhdhail ann an cùrsa armailteach obraichean a ghluasad S e annas na Soviet itealain gnìomhachas - IL-76.

Gu ruige seo, o chionn ghoirid atharrachaidhean seo inneal fhathast nam bunait airm còmhdhail adhair na Ruis. Ged a tha a 'buntainn ri plèanaichean cargu park - ann an Afganastan bliadhna fhuair e air paidhir de beag inbhe gunnaichean 23 mm suidhichte ann an earball earrann.

Tuairisgeul

Tha Còmhdhail itealain IL-76 B 'e a' chiad itealan gu Aonadh Sòbhieteach, a 'phrìomh ionad cumhachd a tha turbojets. Tha an còrr de chàraichean a 'dol air an àbhaist airson throm adhair prionnsabal sguabadh sgiathan agus an t-earball le aon druim. A feart sònraichte Faodar an t-ainm iomlan a sealing air an dà chuid oifisean agus bathair sheòmraichean. Tha itealan cargu dorsan trì, de bheil aon agus a dhà aig a 'chùl ann an aghaidh. Tha an rèiteachadh seo a 'toirt cothrom gu dhèanamh dìreach a-steach dhan tìr sruth 4 (chùlaibh àlaichidh ioma-slats), ach ann an cleachdadh cha deach seo a chur an gnìomh. Anns a 'chuid as motha de shuidheachaidhean, a' tighinn air tìr-mach a-mhàin bhon aghaidh àlaichidh, fhad bho chùlaibh le cuideachadh Parachutes dhèanamh Heavy Machinery.

Aig an aon àm, mar itealain sam bith an seòrsa seo, IL-76TD Tha uidheamachd sònraichte a tha suidhichte ann an dà tiers, ceithir inneal-togail agus, gu dearbh, grunn bathair winches. chùlaibh àlaichidh dealbhadh coitcheann, trì flapaichean, dithis a tha air fhosgladh do na taobhan, agus an t-ionad a 'leigeil sìos, a' cruthachadh seòrsa de ramp airson inntrigidh no duilich. Osbarr ris, an cargu greim rolair clàr a tha iomadh frith-rathaidean a dhèanamh nas fhasa a 'gluasad mòr crogain.

Tha itealain Tha ceithir cumhachdach dh'fhàs motairean air an cur air phòlaichean fo sgiathan. Fhaicinn bhon aghaidh no bho os cionn a tha gu soilleir a 'faicinn gu bheil an sgiathan a tha suidhichte os cionn an fuselage, ann an seòrsa de mheasadh, a tha còmhla ris an aghaidh (a tha gu h-ìosal)' S e feart eadar-dhealachadh eadar na modail, agus an-diugh anns a 'mhion-atharrachaidhean, nam measg IL-76TD catharra dreach. Cumhachdach gear siostam a chur air dòigh air an sgeama còig puing (4 fo sgiathan, aon fo shròin), a 'leigeil leat freagairt a-mhàin nach eil anns a' choncrait stiall, ach cuideachd gus an primer.

atharrachaidhean

Mus air adhart gu na mion-atharrachaidhean, bu chòir a thoirt fa-near gun modail a mhìneachadh na bu tràithe le dhuinn a rugadh ann am fìor-beatha seach air pàipear. An toiseach, bha na litrichean sin armailteach plèana a dhaingneachadh le tancaichean connaidh, a thuilleadh air ùr-einnseanan. An uair sin, às dèidh beagan ùine, nuair a thòisich luchd-dealbhaidh a dhèanamh sìobhaltaich dreach, aon de na roghainnean ùra a bha an t-seann ainm.

• IL-76 - armailteach Còmhdhail itealan. Thug e seirbheis mar shamhla airson sreath de leanmhainn làraidhean.
• IL-76T - a chur ris an tanca connaidh a bharrachd ann an seo mion-atharrachadh. Version dh'fhàs pìleat, ach tha barrachd solar connaidh dh'fhaodadh meudachadh mòr air an raon-adhair.
• IL-76TD - fhuair turbofan einnseanan D-30KP-1. Tha an còrr a tha gu tur ath-aithris roimhe a leasachadh.
• IL-76TDP - cuideachd air ath-aithris na bu tràithe leasachadh. Prìomh-iarrtais - teintean-choille, a tha beagan atharrachadh an cargu grèim agus an cur a-uisge a leigeil ma sgaoil an t-siostam.
• A-50 - ann an cridhe an leasachaidh seo tha e fhathast an aon modail le tanca connaidh a bharrachd. Plane siostam a chur an sàs AEW (sgèithe rabhadh agus Smachd).
• Il-76M - còmhla dreach sònraichte airson am Feachd an Adhair. Tha an ath-aithris teicnigeach phàirt T dreach, ach tha an gunna a ghàirdeanan, agus comas A-50.
• Yl 76MD - armailteach dreach na an shònrachadh AP. New einnseanan agus armailteach a "lìonadh." Dh'fhaodadh a ghiùlan tro mheadhan na tancaichean no feachdan airm suas ri 200 neach.
• Il-76LL - an tionndadh seo a chaidh a chruinneachadh ann an aon leth-bhreacan agus bha e ag itealaich deuchainn-lann airson leasachadh agus deuchainnean ùra fineachan. Bha luchd-ceannach leasachaidh fhèin OKB Ilyushin.
• IL-78 - an itealan-tancair. Arming as ìsle tron as lugha a luchdadh. Dà tancaichean connaidh a bharrachd.
• Adman1 - dreach den A-50, còmhla airson am Feachd an Adhair ann an Iraq. Bha mi a bharrachd radar.
• Adman2 - inneal a tha cuideachd a chur gu na Iraqi Feachd an Adhair. Tha seo a 'phlèana a bha an sàs ann an smachd agus stiùireadh sabaid.

custom leasachaidh

A thuilleadh air an tionndadh de LL, a chaidh a chruthachadh do luchd-leasachaidh, air a sgaoileadh beagan neo-àbhaisteach variations. A rèir unofficial fiosrachadh, bha 1-2 fhèin didseatach agus lethbhreacan samhla Chan eil ainm a 'faighinn. Mar a bhios na ro-shamhla airson a h-uile seirbheis mar IL-76T - connaidh itealain le barrachd comais. Nam measg bha a 'sgèith an ospadal, an giùlain de leusair buill-airm , agus fiù' s na cumhaichean weightlessness Simulator, a chaidh a dhealbhachadh a dh'aon ghnothach airson nan speuradairean.

comas

Ann an leasachadh sam bith nuadh phlèana, ge bith dè an seòrsa, feumar suim a ghabhail mòran de an dà chuid a-muigh agus taobh a-staigh crìochan, a chaochladh an t-soitheach nach bi e comasach a bhith ag èirigh dhan adhar. Nuair a bha an leasachadh crìochnaichte agus thòisich làn-sgèile riochdachaidh, companaidhean, luchd-ceannach a phàigheadh aire gu togalaichean eile, ach tha aon dhiubh a bha cumanta is dealbhaidh, agus a 'giùlan.

Tha e - comas. IL-76TD ann an iomadh ùrachadh bha an cothrom a ghiùlan aon agus gu leth tursan nas motha na a modail. Anns na ciad chàraichean a chaidh ainmeachadh figear de 28 tunna. Anns na leasachaidhean as ùire - 42, agus ann an tionndaidhean ùra - suas ri 60 tunna.

sgioba

Like Sòbhieteach a 'chuid as motha Còmhdhail itealain, am plèana a fhuair cruinn glainne aig an toiseach. Tha ceann shuas na phàirt, far a bheil na prìomh-smachd, agus 'ìsle - clàr taigh. Tha an sgioba de Il-76TD gabhail a-steach na 5 daoine. Tha seo a 'chiad pìleat (ris an canar cuideachd Fac), an dàrna pìleat,-adhair innleadair agus rèidio ghnìomhaiche. Cuideachd anns an sgioba a bha mi phàirt de Navigator. Tha a 'chiad plèanaichean agus dìreach armailteach tionndaidhean tha an sgioba ann an dà tuilleadh - tha saighdearan saighdean. Tha sin a 'chlàir-seòmar-itealan a' dol caran annasach coltas a 'bhogha.

asgaidh

Iomradh shònraichte a tha airidh air an connadh-siostam. Ann àbhaisteach catharra airliner, a dh'aindeoin an àireamh de einnseanan, tha dà, uaireannan trì tanca. Coitcheann teagasg airson teicnigeach obrachadh 76TD IL-iomradh tancaichean 12, a roinn ann an earrannan 4 (le dh'fhàs motairean). Anns gach aon dhiubh a tha fhathast aca a roinneadh a-steach bun-sgoile, àrd-sgoile agus tancaichean lethbhreac glèidhidh. Mar sin, a 'phìleat Tha sùbailteachd gu leòr gus smachd a chumail air connadh sruth luath agus is urrainn dèiligeadh ri suidheachadh ris nach robh dùil sam bith. Total comas na tancaichean uile nas àirde na chomharra de 100 mìle liotairean de chonnadh.

feartan

Tha sinn air sgrùdadh a dhèanamh fa leth crìochan na IL-76TD. Sònrachaidhean bithidh lùghdachadh iomlan liosta.

A 'beachdachadh gu bheil mòran plèanaichean mar-thà sgèith còrr is cairteal linn, a' tòiseachadh le, gu bheil an leasaiche seirbheis beatha - 30 bliadhna. Ach, tha e mothachadh gu bheil na tionndaidhean ùra a tha fhathast far an coimhthional loidhne, ach chan eil ann an Tashkent, a tha a-nis a 'beachdachadh air a bhith thall thairis, agus Ulyanovsk.

• Leud sgiathan - 50 m.
• Wing Sgìre - 300 sq. m.
• Aircraft dh'fhaid - 46,5 m, an cargu cùlag - 24.5.
• Height (air druim) - 14.7 m; Truck chab - 3.4 m.
• Leud - 3, 45 (carago cùlag).
• Volume - 321 meatairean ciùbach. m.

Thoir fa-near gu bheil a 'fuselage earrainn, tha foirfe cearcall, cuideachd gu feum a radh gu bheil am plèana a ghabhas a stàladh dàrna rampa, fhad' sa bha an cargu cùlag fad beagan, ach a 'lùghdachadh.

Flight dàta:

• Tha a 'char as lugha takeoff cuideam - 88 tunna, a' char as motha - 210.
• Gaoithe - 800 km / h, a 'char as motha - 850.
• Flight raon - 4000 km, as àirde tron - 6000.
• Cleachdan mhullach - 12,000 m.
• Laimrig na Gaoithe - 210 km / u.
• Tha fad an raon-laighe airson takeoff (mini) - 850 m, airson cur - 450 m.
• Engines - 4 (HPT 30KP-D-2).
• Traction feachd - 12 000 kg gach.
• Connaidh anns na h-uile tancaichean - 109,5 l.

Chaidh casg air itealain

Tha toiseach an linn ùr a chomharrachadh le dubh a 'bhàr ann an leasachadh 76 modailean. Ann an 2000, ICAO (Eadar-nàiseanta a 'bhuidheann a' cumail sùil air fad Adhair Catharra) air tightened na riatanasan airson nuadh-itealain. Airson inneal nach eil a 'coinneachadh ri inbhean ùra, puirt-adhair dùinte anns an Roinn Eòrpa, Ameireaga a Tuath, Iapan agus fiù' s Astràilia. Tha a 'phrìomh tagraidhean gu IL-76 stàilinn fuaim agus truailleadh èadhair.

B 'e toradh an ath-nuadhachadh an uidheamachd dreach, a fhuair a thuilleadh air a' phrìomh chlàr-amais 90VD. clas ùr de phlèana gun chuingeachadh a 'sgèith air feadh an t-saoghail, a' lìbhrigeadh bathair anns a 'chuid as motha de eadar-dhealaichte oiseanan na planaid.

An-dràsta,

Bhon a 'chiad turas-adhair na 76mh seirbheis ann am Feachd an Adhair an Aonaidh 15 bliadhna agus a' leantainn oirnn a 'frithealadh an CIS dùthchannan. Tionndaidhean ùra a tha an Ruis, an Ucràin, Belarus agus dùthchannan eile. Grunn cheudan càraichean a bha air cruinneachadh airson às-mhalairt. A thuilleadh air an arm, tha e comasach ainmeachadh beagan structaran a IL-76TD cleachdadh an-diugh. Mes, seirbheisean èiginn, feachdan tèarainteachd, a thuilleadh air cuid de na companaidhean an sàs ann an trafaig bathair a-mhàin. Tha fiù 's neo-seòrsachaidh: 124 AN-- an supersize, aon de na 747 a "Boeing" - ab' fhaide, agus IL-76 - as ioma-adhbhar.

co-dhùnadh

IL-76TD - sìobhalta cargu plèana, nach eil cho math ris an canar Antonov dealbhadh, ach, a dh'aindeoin sin, taing do chomasachd a 'laighe an dà chuid air an talamh is air concrait stiall robh nas lugha farsaing. A dh'aindeoin còrr urramach aois, modail seo air a bhith a 'frithealadh agus' s dòcha fhathast a 'frithealadh mar modail ùr, ùr-nodha, ach chan eil iad a' call an grinn coltas àbhaisteach agus an arm "làraidh".