"Gili GC6" (Geely GC6) --shealladh, Sònrachaidhean

Tha e follaiseach gu dearbh tha sin Tha Sìona a 'cluich aon de na dreuchdan cudromach ann an carbadan-margaidh chruinneil. Ann an seo a 'meudachadh gu luath nach eil na leabhraichean a-mhàin riochdachaidh, ach cuideachd a càileachd mar sin, Sìnis càraichean air an riochdachadh ann an cha mhòr a h-uile pàirt den t-saoghal.

Ann an 2013, ann an Sìona a chruthachadh 82 millean càraichean aca fhèin riochdachaidh agus mean air mhean a 'meudachadh an àireamh seo. Tha eòlaichean a 'creidsinn gur ann faisg air an àm ri teachd bliadhnail a chur a-mach Sìnis modailean Meudaichidh gu 100 millean (25% de bhliadhnail na cruinne cabhlach charbadan). Aon de na càraichean as ùire, a 'cluich ann an seo àite glè chudromach, is e "Gili GC6".

Geely - aon de na companaidhean as motha Sìnis an sàs ann an riochdachaidh de chàraichean. Ged a tha an companaidh an ìre mhath òg, tha e air a dhearbhadh fhèin fada as fheàrr leis a 'làimh, agus nach e dìreach rangan àrd ann an saoghal a' mhargaidh.

a 'tòiseachadh

Eachdraidh Geely chompanaidh a 'tòiseachadh ann an 1984, nuair a chaidh a chruthachadh mar companaidh beag a' speisealachadh ann an dèanamh a leithid frids agus pàirtean airson a leithid frids. Beagan bhliadhnaichean an dèidh sin airson chomharrachadh mar 'suimeannan a' dèanamh stuthan togail. A mhàin ann an 1992 Geely air tòiseachadh a 'dèanamh motair agus scooters, agus air a bhith na ceannard ann an earrann seo anns an t-Sìnis' mhargaidh ann an 1994. Tha a 'chiad modailean a' chompanaidh a thàinig gu Sìnis 'mhargaidh ann an 1998, agus an t-saoghal - ann an 2003.

A rèir a 'còrdadh iris Forbes, Geely a-steach an Top 20 companaidhean as fheàrr Àisianach agus Sìneach a' mhargaidh a tha cuideachd a 'chuid as motha companaidh ùr-ghnàthaichte. Ann an 2010, cheannaich an companaidh an t-saoghail ainmeil brand - Volvo Personvagnar.

LineUp Àisianach automakers gabhail a-steach còrr is trì dusan carbadan air an dèanamh fo dhiofar comharraidhean-malairt. Tha e cuideachd a 'gabhail a-steach bith-chonnadh a' mhodail.

Taobh a-muigh tomhasan

Sìnis saothrachaidh àm gu àm luchd-cleachdaidh le tlachd a leigeil ma sgaoil ùr, nas nuadh-chàraichean. Agus mar sin ann an 2014 na Ruis margaidh fhuair eile annas - "Gili GC6". Ro-shealladh de na sealbhadairean ag ràdh gun robh modail Geely MK, a rinneadh bho 2006, tha seann-fhasanta agus a dhìth àite. Uime sin, tha e GC6 àite dearbhte, ach tolladh càr. Tha annas na draibhearan a 'comharrachadh neartan agus laigsean aca. Tha na buannachdan gabhail a-steach talamh àrd fuadach, deagh-crochaidh, roomy taobh a-staigh agus treallaich cùlag ruigsinneachd. Am measg nan uireasbhaidhean fa-near ìosal einnsean cumhachd, àrd suidheachadh an àl 'pheadal, duilgheadasan a' lorg an riatanach pàirtean.

A dh'aindeoin an sìmplidh, fhèin gun preas no frills coltas sam bith, modail a tha tarraingeach ceann cuibhrionn, fiù 's ga eadar-dhealachadh ann an tiugh bhaile trafaig.

Tha an càr a fhuair an griola ùrachadh, nuadh ceann optics le ceò lòchrain, drùidhteach a gleus le sliotan airson èadhar a thòisicheas. Air an aft 'S e an ìre boot mullach le chrome crossbar, tarraingeach gleus, LED optics. "Dzhili GC6" S e an ìre ceithir-doras sedan, a dhealbhadh gus a dhèanamh chòig daoine (a dràibhear).

Like a bu shine "fhear-dàimh," an càr Chan eil eadar-dhealaichte drùidhteach meud. Tha faid iomlan na buidhne a tha co-ionann ri 4342 mm, leud - 1692 mm is àirde de 1435 mm. Wheelbase nithean ùra - 2502 mm, leud de na aghaidh Tomhas-- 1 450 mm, chùlaibh - 1445 mm. Tha feart cudromach an dà chuid airson dachaigheil draibhearan a fuadach. An seo, tha e 150 mm. Tha na leacan cuideam a 'mhodail tha 1178 kg. A chuimhneachadh gun airson na dachaigh 'mhargaidh an càr seachad le crankcase dìon.

salon

Eu-coltach ris a bha ann roimhe, an taobh a-staigh Geely GC6 ann an cruth traidiseanta an stoidhle le measgachadh de innealan, suidhichte mu choinneamh an dràibhear. Nuadh-ionnsramaid le pannal ìosal rèidh loidhnichean taobh a-staigh agus tha e air a chomharrachadh le ergonomics agus air leth fiosrachail. An t-ionad Console suidhichte sgrion bheag a bharrachd comharra smachd aonad, taisbeanadh mòr, teas smachd, siostam èisteachd, àile. Ioma-mheadhan a 'toirt taic Flash teicneòlas, an USB-iomain, cuimhne chairtean.

Fulangach is gnìomhach sàbhailteachd

Guest eòlaichean ag ràdh gu bheil an tèarainteachd a 'chùis, "Gili GC6" a tha comasach air an droch-strì le Coirèanais' s Seapanais co-aoisean ann an earrann. Chaidh buidheann pàtran àrd-neart stàilinn Dèanadair a 'cur ris an leudachadh air sònraichte frèam airson dorsan, puist agus prògramaichte deformation sònaichean a' chàir cheann.

Gabhail a-steach a h-uile uidheam dà airbags, trehtochechenye le criosan-suidheachain pretensioners. Faodaidh tu a 'gleusadh an àirde de na suidheachain, leanabh suidheachan a chur ISOFIX ceanglachan.

Tha an dreach bunaiteach cuideachd a 'gabhail a-steach Abs agus EBD siostam a' cuideachadh le smachd a chumail aig àm èiginn nam breicichean, mar sin chan eil a 'leigeil a dhol a-steach an shleamhnag gun rian. Test Drive "Geely GC6" Sheall obair mhath de luchd-cuideachaidh a siostaman dealanach.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na smachd-aonad airson engine, Abs agus airbags còmhla ris an deas-bhòrd-leasachaidh air a bhith còmhla ann an sònraichte CAN iomlaid dàta siostam roimhe a chur an sàs airson seann "càirdean" - modailean Emgrand 7, Emgrand X7. Anns an fharsaingeachd, a 'phrìomh obair an teicneolas seo - àrdachadh sàbhailteachd luchd-siubhail air sgàth a ghabhas luath-fhreagairt ris an tubaist (ann an cùis airbags, gach aon le 0.1 Tha pàirt cudromach aig).

Engine, sgaoilidh

Taghadh cumhachd aonadan a tha cuingealaichte gu 16-bhalbh Gasoline einnsean connadh le stealladh, comas 94 liotair. a. agus a bhith ag obair leabhar de 1.5 liotair. Anns na suidheachaidhean bailteil a 'dràibheadh cuibheasachd caitheamh Geely GC6 tha 7.8 liotairean air an rathad - 6.3 liotair còmhla ann an cearcall - 6.8 liotair / 100 km. Airson einnsean ion-mhiannaichte a 'cleachdadh càileachd Gasoline A92. Tha e a 'coinneachadh an Euro 4 ìrean àrainneachd.

Tha an roghainn sgaoilidh cuideachd a 'cuibhrichte gu mhàin 5-astar làimhe sgaoilidh. Leis a 'chàr a tha comasach air ruighinn astaran de 165 km / u. San àm ri teachd, a 'chompanaidh an dùil a chur air dòigh a' dèanamh nas cumhachdaiche einnseanan agus fèin-ghluasadach craoladh.

Chassis, breicichean

ìre aghaidh Dràibh-àrd-ùrlar bha bunait an chassis. Ann an aghaidh crochaidh struts riochdachadh le neo-eisimeileach a 'Phearsain, cùlaibh - torsion sail agus dùinidh fuarain. Air an aghaidh aiseil, innleadairean a chur èadhar ghlan disc, cùlaibh - Standard disc breicichean.

Bundling, prìs

Ann an Russian margaidh, "Geely GC6" a tha ri fhaighinn ann an dà Trim ìrean, nach eil eadar-dhealaichte bho chèile: Base agus cofhurtachd.

Tha an dreach bunaiteach a 'mhodail gabhail a-steach air-bòrd a' choimpiutair, dealain-uinneagan, taobh-rèitichte sgàthanan, teas dealain, meadhan a 'sabaid len, ceò. Tha e cuideachd a 'gabhail a-steach comas air smachd a chumail air mullach an tanca connaidh aig astar. Mar an cluicheadair èisteachd rèidio a 'cluich le MP3-CDan uidheamaichte le ceathrar luchd-labhairt (èisteachd dreach Cofhurtachd gabhail a-steach luchd-labhairt 6). Tha an uidheamachd an liosta gabhail a-steach fionnarachadh-àile, rèitichte dràibhear cathair agus stiùiridh colbh.

Tha dreach nas daoire na Cofhartachd, a thuilleadh air a h-uile h-àrd, uidheamaichte le cuibhlichean agus pàirceadh alloy cuideachaidh.

Oifigeil cosgais an dreach bunaiteach aig a 'chàr a tha co-ionnan ri 395 000 rubles, Cofhurtachd - 425 000 rubles.

"Gili GC6": giorrachadh de na buannachdan agus eas-bhuannachdan

Mar oifigeil deuchainn spionnadh nach robh a dhèanamh, a 'breithneachadh airidheachd agus demerits an càr tràth. Anns an fharsaingeachd, Sìnis Dèanadair a thoirt an carbad, an dèidh a leughadh nach eil ach glè thlachdmhor eòlas, gu sònraichte an dèidh an sgrùdaidh bhothan. Dìreach anabarrach beag suim cùlaistean agus bogsaichean airson rudan beaga, ach ana-cothrom seo tha barrachd compensates airson roomy treallaich cùlag ann an 468 l.

A rèir an fheadhainn a tha mar-thà bha cothrom sgrùdadh a dhèanamh air modail seo, air an càr a tha an comas gu bhith mòr-chòrdte le teaghlach sedan agus an roghainn as fheàrr airson daoine a tha air an cleachdadh gu reusanta a dhèanamh air an roghainn, stèidhichte air a 'phrìs as fheàrr / càileachd co-mheas. An coimeas ri an co-aoisean ann an earrann, GC6 modail a 'coimhead nas tarraingiche.

Tha a 'phrìomh cho-fharpaisich anns an dachaigh a' mhargaid chàraichean bi Renault Logan 2, Lada Priora.