Tha prìomh ghnìomh na airbag - 'S e àm as luaithe a ghabhas gus fàs nas slaodaiche agus stad a chur air neach e bho' bualadh air an inneal-phàirtean. Ged a gnìomh aca a 'nochdadh sìmplidh, innleadairean ag obair air a bhith a' leasachadh agus a-nis. Tha airbag Tha grunn de na h-. Gun gèilleadh, ann an cùis tubaist, chan eil e a-mhàin a shàbhaladh ur beatha agus slàinte, ach cuideachd air an làimh eile, faodaidh worsen an t-suidheachadh.
Leig dhuinn beachdachadh gu mionaideach mar a airbag
Tha am prionnsapal obrach stèidhichte air trì phàirtean: a 'chluasaig a dhèanamh suas de nylon fabric, grinn a phacaigeadh ann an chuibhle stiùiridh, bhòrd, dorsan agus suidheachain; a sensor a tha a 'lìbhrigeadh comharra airson triggering; an t-siostam, tha e a 'lìonadh le gas. Upon 'faighinn chomharran na tubaist, a sensor uairsin siostam a' measgachadh potassium nitrate agus sodium azide. Tha an gas spreadhadh lìonadh an airbag. Dìreach an-dràsta, tha iad anns a 'chuid as motha de mheudachadh, an sin deflated aig an aon àm, a' toirt luchd-siubhail a 'gluasad. A thuilleadh air sin, gu tric tha iad a 'coinneachadh ri càraichean le siostam leithid mar airbag airson luchd-coiseachd. Tha e fo currachd, eadar e agus an aghaidh Windshield. Ann an tubaist le luchd-coiseachd, leithid siostam mòr 'lùghdachadh cunnart droch leòn.
siostam cunnart
A dh'aindeoin 's gu bheil adhbhar an siostam - a dhìon beatha duine, faodaidh e bhith trioblaideach le cunnartan agus cuideam. Gu math tric, tha sinn a 'choire airson gu bheil an airbag chan eil e ag obair mar bu chòir. Tha an reat aig a bheil e air a leigeil ma sgaoil, a 'tighinn gu 300 cilemeatair san uair. An t-amas de na h-innleadairean a-nis a 'crìonadh, ach feumaidh sinn a' feuchainn nach 'eil a' call an èifeachdas as cluasagan. Crios-suidheachain aig an àm a shaoradh ann an tubaist leigeas às an astar a 'gluasad a' chuirp. Anns a 'chùis seo, a' airbag softens a 'bhuille, minimally bhith a' lùghdachadh cunnart leòn, beatha an cunnart. Ach ma tha thu nach eil nas àirde na an luaths ìre. Bu chòir dhut fios a-togail chàraichean a 'leasachadh siostam tèarainteachd, fheuchainn aig astar de mu 60 cilemeatair san uair a' gèilleadh ri riatanasan. Gu dearbh, 'nuair a' dràibheadh 160 km / s dòchas airson cluasagan nas fheàrr nach eil. Ma tha thu leigeil seachad a 'chrios, an t-siostam freagairt ri "losgadh" ann thu le feachd mòr, agus buailteach buaidh a leithid de stailc a bhios èiginneach. Chan eil a 'feuchainn ri outsmart an t-siostam, às dèidh cheangail an crios de biodh an doras no plug a-steach do na glasan. Tha thu a 'cluich le teine, agus ann an cunnart a th' agaibh beatha agus slàinte. A-nis, cuid carbadan a tha uidheamaichte le sensaran a chur dheth an airbag ma tha an crios-suidheachain nach eil e ceangailte. Ach anns a 'chùis seo, an cothrom soirbheachail air faighinn a-mach de an tubaistean rathaid a tha a lùghdachadh.
shuidheachaidhean ris nach robh dùil
Uaireannan bidh e a 'tachairt gu bheil an airbag tha adhbharachadh ann an suidheachaidhean far nach eil e a dhìth. Mar eisimpleir, ma aig àrd astar cuibhle càr a 'tuiteam a-steach gu toll domhainn. No thuiteas air an currachd rudeigin trom. Agus fiù 's nuair a tha sibh "leum" air feadh an ceòl, faodaidh e bhith air a foillseachadh. Tha an suidheachadh gu tur mu choinneamh, nuair a adhair poca cleachdadh. As tric a tha e saothrachadh uireasbhaidh, no teicnigeach malfunction an t-siostam. Fìor gu cùramach e riatanach airson a h-innealan a tha mar-thà air a bhith ann an tubaist. You nach eil dìon bho bhith a 'ruith a-steach dhan chàr, a bha aithnichte mar ath-cluasaig làn. Agus san fharsaingeachd, barantas a thoirt gu bheil e fhathast, cha bheir thu.