KamAZ 5460 - na bratlong air nuadh KamAZ làraidh.

Tha an àrd-astar luath gnothachais Feumaidh co-dhùnaidhean agus gnìomhan, leithid ann an achadh bathar rathaid. Meudachadh aca èifeachdas a bhith mòr togail bolshegruzov. KamAZ 5460 - loidhne ùr trom dachaigheil an gnìomhachas chàraichean.

Tha gun modail seo tha oidhirp (agus gu math soirbheachail) Kama Automobile Plant innleadairean nas fhaisge air an t-saoghal a thoirt a-steach gluasadan agus ann an toradh lines le fuasglaidhean innleachdach agus leasachaidhean teicneòlasach a dhèanamh a 'cur fàilte sam bith ann an ATP no lios bho shealbhadairean prìobhaideach.

Mar sin, KamAZ 5460. Photos blasad aig luath agus capricious caractar. Agus tha e an-diugh. Co-dhiù, a 'chàr a tha ga leasachadh gu cunbhalach. KamAZ a 'leasachadh grunn aca tractaran mean air mhean ag ùrachadh agus a' dèanamh rudeigin ùr. Uime sin faodaidh sinn a ràdh gun robh an làraidh a 'chiad bliadhna de release ùire agus na mhodail - a tha glè eadar-dhealaichte rudan.

Tha a 'chiad càraichean a bha uidheamaichte le einnsean dìosail cumhachdach turbo le 360 hp An dèidh làimhe modailean a tha cumhachd de 400 "eich". Agus tha e coltach nach eil seo a 'cuingealachadh.

Shestnadtsatistupenchataya chleachdadh an dàrna cuid innealan fèin-ghluasadach no tar-chur airson cumhachd Torc sgaoilidh. Tha prìomh chunnradair - Gearmailteach ZF, aig a bheil bathar air a chrìochnachadh le àireamh mhòr de dhiofar càraichean eadar-dhealaichte suaicheantasan agus modailean.

Cùl aiseil tha ga leasachadh gu cunbhalach. Ag atharrachadh sheòrsaichean ginealaich, a 'leasachadh èifeachdais. Ann as ùire modailean de Kamaz 5460 a shuidhich na drochaidean ann an t-saoghail ainmeil Bulgarian riochdaire Madara. Ged a 'mhòr-chuid de chàraichean a chur Sìnis drochaidean de FAW. So mòran diofar siostaman bho Bosch. Os bàrr, làraidh air muin a-mhàin dearbhte fuasglaidhean.

Adhartas mòr a choileanadh ann an leasachadh innleadairean chab dealbhadh agus air an dòigh a tha e air a chur an sàs. Nise, tha e mòr, ùr, cofhurtail cabin le dà bunks. èadhar-crochaidh siostam smoothes a-mach a h-uile chritheadaich a 'tachairt nuair a tha a' gluasad. A bòidheach seasgair leigeil le bhith a 'dràibheadh a' chàr airson ùine gun a bhith a 'faireachdainn sgìth. Dràibhearan a thoirt seachad airson deagh KAMAZ 5460 lèirmheasan. Ged a tha mì-riaraichte cuideachd, ge-tà, a 'chuid as motha de chàraichean a' faighinn fàbhar.

Le fhèin, KamAZ 5460 Chan eil dhealbhadh gus còmhdhail mòra bathair. Full trèana cuideam a tha timcheall air dà fhichead tunna de payload - timcheall air fichead. Ach, tha an làraidh urrainn a chumail gu sàbhailte astar cunbhalach air an rathad airson ceud, fhad 'sa losgadh tòrr connaidh. Plus duilgheadasan le trannsa de chuideam-e nach eil.

San fharsaingeachd, tha an càr a tha glè mhìn agus a thoil. Tha e gu math mothachail air a h-uile gnìomhan dràibhear agus leth maneuverable. Mean air mhean a 'faighinn astar, cha leum jerks. Nuair a bhios tu a 'suidhe sios air cùl na cuibhle làraidh KamAZ an 5460 an dèidh an t-seann brand na factaraidh seo, tha thu a' faireachdainn mar ann am pàrras. Chan eil an glaodh, fuaim, crathadh. Cum a 'chuibhle stiùiridh le aon làimh fo thu tulgadh gu socair a' chathair air a 'toirt taic do balg-sèididh. Bhriogas tu air a 'pheadal - an t-einnsean agus fo thu luath' tilgeil trèilear air adhart. Sònraichte Fàire.

Agus tha iad ag ràdh gu bheil an Ruis droch càraichean a dhèanamh. KamAZ 5460 beò refutes seo ag ràdh.