Sealladh farsaing air a 'chàr-GAZ 560 agus a-chomharrachaidhean

Airson còrr is deich bliadhna tha sinn air fhaicinn air na raointean fosgailte ar dùthcha càraichean, aig a bheil einnsean GAZ-560 "Steyr". Agus chan e dìreach cargu "lurach" agus "Gazelle", ach cuideachd càraichean "Volga". Dè na feartan aig an aonad seo? Bidh sinn ag ionnsachadh bho ar aiste.

Tha an sgeulachd

Anns an Ruis, a 'chiad ainm "Steyr" einnsean a nochd ann an 1998. Chaidh co-cheangailte ris an fhìrinn gu bheil companaidhean bho Ostair dhèanamh reic cead airson a 'riochdachadh na Ruiseanaich. Leantainneach deuchainnean tighinn a-steach einnsean dhrùigh mòran frithealaidh. Le cuid de cheumannan, am measg uile dìosail aonadan "Steyr" a b 'fheàrr.

Tha a 'phrìomh deagh thaisbeanairean einnsean seo bho Ostair a tha:

• nas lugha iarrtasach caitheamh connaidh;
• òirdheirc toiseach aig Ambient teòthachd ìosal;
• àrd-èifeachdais chrìochan;
• fiùghantach feartan sàr-mhath.

Tha a 'chiad einnseanan a' dol gu luchd-obrach aig an lus le pàirtean eile, carson a tha an càileachd a bha suas ri par. Pàirtean (gas-560 "Steyr") dìreach a-steach bho thall thairis. A rèir planaichean-dèanamh anns a 'bhliadhna bha againn ri chur a-mach nach eil nas lugha na 250 000 mhodailean, a' gabhail a-steach gu bheil a leithid de aonadan a bhiodh a bhith ri fhaotainn ann an dùthchannan eile an iomairt.

Tha eachdraidh beò

Tha an ath eachdraidh de leasachadh nach robh e cho taitneach ann an cleachdadh mar ann an teòiridh. Tha an deuchainn sampaill nach robh an-còmhnaidh math comharran, agus mar sin a dh'aithghearr le einnseanan "Steyr" diofar fàilligeadh thòisich a 'tachairt, adhbhar na factaran a tha mòran air a bhith againn gu buil.

Tha càileachd an connadh anns an Ruis a-riamh a dh'fhàg mòran gus a bhith ag iarraidh, ach air sgàth droch dìosail fàilligeadh a thòisich a 'nochdadh a' chiad càileachd Russian dìosail. Ach, cha robh iongantas seo sònraichte. Goirid an fhiosrachadh a thòisich a chleachdadh airson an dèanamh an t-aonad, a rinneadh anns an Ruis, a tha a 'leantainn gu nas trice a bhriseadh sìos.

Gu h-àraidh cliùiteach GAZ-560

Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar an t-einnsean-GAZ 560 air a bhith aon-pìos dealbhadh, taing gu bheil an siolandair ceann agus an t-aonad fhèin an indivisible fad.

Tha brath air an aon togail bacaidh agus siolandair ceann bha:

• Neo-làthaireachd eadar an loga bacaidh agus siolandair ceann gaskets, a tha ann an cùis overheating Bhiodh feum air atharrachadh sa bhad.
• Air sgàth dìth gaskets ann an ola nach eil a 'faighinn antifreeze no antifreeze a' tachairt bho àm gu àm ann an càraichean, far a bheil am pìos seo.
• Tha an loga bacaidh agus ceann a dhòrtadh còmhla, mar sin a 'chomasachd de loosening an siolandair air a chur às a cheann.

measgachadh de einnseanan

Engine GAZ-560 Stayer a tha ri fhaotainn ann an trì ìrean Trim:

1. Einnsean le comas 95 liotair. a.
2. Tha an aonad a shuidheachadh le intercooler, a tha comas 110 liotair. a.
3. An t-einnsean leis intercooler, agus a mhùthadh carbad smachd aonad, a tha 125 liotair comas. a.

Tha an dreach as cumanta an càr "Gazel", dh'fhàs cumhachd aonad na dàrna seòrsa. Air a chur air "Gazelle" GAZ-560 "Steyr" leasachadh an cumhachd 110 each-chumhachd.

A thuilleadh air sin, na h-einnseanan a chaidh a chur air càraichean "Volga" agus "Sobol".

Gas 560: Sònrachaidhean

Tha mòran dhaoine a 'smaoineachadh air dè na trice mar sin bu toil einnseanan "Steyr" agus teicnigeach sam bith dàta an t-aonad. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'riochdachadh powerplant inline 4-siolandair dìosail einnsean le ro-turbo, uisge agus cumhachd fuarachadh le siostam dhòigh nozzles.

Tha tomhas-lìonaidh an einnsean dìosail de 2.1 liotair. Cumhachd a thoirt na bu tràithe. Airson an taobh a-staigh losgaidh einnsean air a chomharrachadh ann an uiread de chonnadh caitheamh 11.5 liotairean sa 100 cilemeatair seachad.

'S fhiach cuimhneachadh gu bheil an t-sruth ìre Faodaidh atharrachadh a rèir na h-obrachaidh carbad. Mar eisimpleir, càr "Sobol", a chuir an t-aonad GAZ-ithe 560 ceud beagan nas ìsle na am figear a ràdh - 8 l. Airson leithid ìosal caitheamh càraichean mòr bhuannachd thairis farpaisich eile.

Chaidh àireamh mhòr de compatriots daonnan anearbsa gu turbodiesel, agus a 'chiad de na h-uile a tha e air adhbhrachadh le bochd connadh càileachd. Tha an fheart seo airson sgìrean dùthchail, a thuilleadh air luchd-còmhnaidh airson bailteil. Aig a 'chiad ìre de chleachdadh na einnseanan dìosail air connadh nas càraichean a bha mu choinneamh a leithid sin de thrioblaid nuair a briseadh sìos no malfunction na feart nach b' urrainn breithneachadh sam bith ionad no àite sam bith eile cha robh càradh a ghabhail os làimh.

Bha cosgaisean a bharrachd airson pàirtean einnseanan dìosail a tha cuideachd mòran nas àirde na prìsean airson pàirtean peatrail aonad. Ach, na factaran sin cha do stad air daoine bho bhith a 'cleachdadh chàraichean le eaconamach agus einnseanan cumhachdach.

Tha obair an t-aonad ann an co-theacsa Russian

Tha an cead bho na h-Ostaire a 'chompanaidh "Steyr" cead aig an fhactaraidh chàraichean bho Gorky a' cleachdadh nuadh-einnseanan airson an riochdachaidh nan càraichean GAZ, nach eil droch bhuaidh air a 'chompanaidh a' phoileasaidh anns an àm ri teachd. Airson an "Volga", a tha cuideachd an aonad ùr GAZ-560, a 'caitheamh a bha coimhlionta peatrail dreach de "ith" an òrdugh 16 liotairean, agus dìosail - 8 l.

Airson mòran einnseanan dìosail air a dhì-ìosal crathadh aig astaran no idling, a 'dèanamh fad an càr Shakes. Ach, aig astar de 50 km / s crathadh sam bith à sealladh, agus nach urrainn a h-uile motorist gu sàbhailte ag ràdh mu dheidhinn an stàladh charbadan seòrsa. Caitheamh "Gazelle" (gas-560) a bha mu 13 liotairean gach 100 km.

Fheartan airson "Steyr" Tha modail an neo-chomas a bhlàthachadh iad idling, air sgàth na thachair a-staigh an càr fuar. Ach bha e a-mhàin a thoirt seachad an t-einnsean astar, a thuilleadh air a 'gluasad Coolness cha robh sgeul air. Bhlàthaich e suas eil nas miosa, mar gum biodh an peatrail einnsean a 'cleachdadh air a' charbad.

A feart sònraichte de charbadan Ostair mar a leanas. Nuair a bhios reothadh tha gu leòr gus a 'cleachdadh ach a' gheamhraidh dìosail connadh agus serviceable bataraidh. A leithid Factaraidh chàraichean le leth-turn. Tron an obair an aonaid air uachdar na connadh loidhnichean agus cha cruthachadh deighe agus reothadh. Tha seo mar thoradh air gu bheil an stàladh nozzles a tha suidhichte faisg air an t-siostam fuarachaidh a 'leigeil leis an inneal gu luath bhlàthachadh suas gu deagh teòthachd.

Anns a 'gheamhradh, tha e nas fheàrr a' cleachdadh ola leubail 5W40. Le a 'cleachdadh connadh san Artaig aonad seo dh'fhaodadh buaidh air reothadh sam bith agus furasta gaoithe suas eadhon aig deich' ar fhichead ceum-reothadh. Ma tha an sgìre obrachaidh air a bhith a 'faicinn tuilleadh reothadh cruaidh, nithean sònraichte a bu chòir a chur a-steach airson tearmach còmhdach-blàthachaidh an einnsein cùlag. Air neo, na h-ola faodar bruthadh a-mach tron amhaich no deuchainn.

turbocharging siostam

Roth-uidheam gas 560 air a bhith gu math mòr-chòrdte agus mothachail air càileachd na h-ola a chleachdadh. Tha an àireamh nan Caochlaidhean Mòra gach mionaid a 'ruighinn 100,000 rè obrachadh, agus an ola Teòthachd ràinig 150 ceum. Tha cleachdadh na bochd lubrication dh'adhbhraich an roth-uidheam unusable ann an ùine ghoirid. Tha e cuideachd a 'fhiach cuimhne cuid de fheartan a tha ag obair le cumhachd aonadan turbocharging:

• Tha e do-dhèanta a thogail spionnadh gu luath air fuar-einnsean. Neo-ola tiugh lubricates an roth-uidheam.
• Nuair a stad an charbadan nach urrainn dheth anns a 'bhad, a chionn a' roth-uidheam fhathast a 'cuairteachadh. Agus mharbh an t-einnsean, an dràibhear a 'tionndadh dheth an t-sruth-ola ann, tha a' leantainn oirre a 'co-dhùnadh an t-òrdugh.
• Turbo ola loidhne feumar Sheulaicheadh.
• Le lag einnsean luaths agus luathachadh bochd càraichean a tha riatanach gus atharrachadh nam bhalbhaichean as t-earrach, uallach airson a 'lìonadh a h-uile siolandairean. Atharraichean airson adhbharan bacaidh a bu chòir a dhèanamh an dèidh 45 000 km.

molaidhean

All einnseanan dìosail a tha glè whimsical gus càileachd an ola agus connadh. Caomhnaidh air connadh a b 'urrainn an dèidh sin a' stiùireadh a droch mhilleadh. Ged a tha e an dachaigh airson connadh charbadan e riatanach a cheannach a-mhàin air dearbhte Stèisean gas.

Bàgh bochd connaidh a 'leantainn gu crìonadh nach eil a-mhàin na prìomh charbadan. Seach gu deireadh Ignition an connadh a th 'chòmhnard teas na piston a' taisbeanadh mar thoradh air fàilligeadh an t-seòmar losgaidh. Chan eil ach an seo a chomharrachadh ìosal càileachd dìosail connadh air a 'bhunait, seach Gasoline, tha e doirbh. Chan eil dìreach prerequisites de truagh connadh, agus an t-einnsean Cha toir sònraichte sam bith Tricead. Lìon seo connadh air an stiùireadh chun a 'sgrios a' chiad plunger injectors.

Ro-shealladh

An-dràsta, GAZ-560 lèirmheasan càraichean as motha a dearbhach, a dh'aindeoin 's gu bheil an càradh einnsein air a bhith gu math duilich air sgàth na monolithic structar. Airson àireamh mhòr de luchd-seilbh air a bhith na chomharra den ìosal caitheamh connaidh coimeas ri modailean eile agus deagh obrachadh ann an cruaidh ghnàth-shìde na dùthcha.

Uaireannan draibhearan air an robh duilgheadasan le losgadh a-mach bhalbh. einnsean-GAZ 560 pàirtean-càraidh a tha fìor chosgail, agus uaireannan a chàradh còmhla bha co-ionann ri cosgais ùr. 'S e sin carson a tha ann an 2008 an fhactaraidh chàraichean air co-dhùnadh stad a chur air an stàladh an aonad airson càraichean daor.

comhairle phractaigeach

Mhàiri Bhòidheach, faodaidh e tachairt breakage no malfunction. Mar eisimpleir, nuair nach urrainn a 'tòiseachadh an t-einnsean a tha blàth ga dhèanamh doirbh obrachadh. Gun a bhith ag atharrachadh a 'nozzle - faodaidh tu dìreach Cuir dheth an fionnarachaidh Teòthachd sensor agus an èadhar. Mar thoradh air, a 'tòiseachadh gu bhith air a chruthachadh, an dà chuid a' fuachd agus an t-solar connaidh àrdachadh airson an injectors.

Ma tha coire injector einnsean a bhith neo-sheasmhach. Ma tha e air fàilligeadh a lorg anns a 'bhad an dèidh an toiseach, tha e comasach gus co-dhùnadh a dhiubh a-mach à òrdugh le cruinniche nozzles. Aig leisg injector nozzle Teòthachd bi mòran nas ìsle na an fheadhainn eile. Ma tha an t-einnsean trioblaid GAZ-560 a chaidh a lorg ann an rathad, agus an uair sin aig an briste nozzle urrainn dràibheadh tòrr (mu 200 km), mar sin tha e do-dhèanta a thoirt làidir siostam eallach.