"Katekavia" chompanaidh-adhair. cabhlach, a 'bhliadhna aca a' chùis

Tha e ag argamaid gu bheil a 'frithealadh briste, seann-fhasanta, ach itealain mòra airson còir-sgrìobhte itealain. A bheil seo fìor? Nach 'beachdachadh air na eisimpleir air an duilgheadas a' chompanaidh adhair "Katekavia". Fleòid, bliadhna, seirbheis aig a 'phort-adhair agus air bòrd an suidheachadh ann an cabin - a h-uile bidh seo an cuspair an artaigil seo.

Dè tha "Katekavia" agus mar a tha e a-nis ris an canar Carrier

Aig an àm seo, tha a 'chompanaidh-adhair co-chòrdach-ainm - "Air Azur". Mar sin, bha i a ghairm chun an Dùbhlachd 2014. Ach chan eil a 'cunntadh "Azur Air" ùr, chan eil an t-àm deuchainn-giùlain. Na bu thràithe air iomairtean a ghabhail os làimh leis a 'chompanaidh "Katekavia" a bha cabhlach beag, agus nach ùr. Ach 'chompanaidh seo air a dhèanamh tursan-adhair goirid rè teirm. San fharsaingeachd, tha iad a 'còmhdach ach an Volga agus Siberia feadarail sgìrean.

Stèidhichte "Katekavia" aig a 'phort-adhair calpa "Domodedovo". Ann an 2012, a 'chompanaidh-adhair as motha "UTair" Cheannaich cairteal de earrannan uile de beag roinneil chompanaidh. An dèidh 12 mìosan ann a làmhan a chaidh mar-thà ag amas 75 às a 'cheud den àireamh iomlan de chalpa roinn. Ann an 2014, an t-seann "Katekavia" air an ainmeachadh mar "Air Azur" agus an cur an gnìomh ann an aodann leanaibh giùlain "UTair". Ach bliadhna an dèidh sin dh'fhàs an companaidh neo-eisimeileach. Anns a 'Ghearran 2016 a chumail i Rosaviation deuchainnean agus chaidh cead a dhèanamh tursan-adhair eadar-nàiseanta gu cunbhalach.

Airline "Katekavia": cabhlach

Gu dearbh, sin uile àmhgharan le bhith a 'ceannach agus a' reic earrannan, renaming an laghail agus cead Cha bu chòir dragh srednestaticheskogo luchd-siubhail. Tha e ùidh ann an rudan eile. Mar eisimpleir, cabhlach aig a 'chompanaidh? Cho fad 'i briste plèanaichean? Dè na goireasan air bòrd? Agus, gu dearbh, chan eil dàil ma tric tursan-adhair a 'chompanaidh seo? A sealladh? co-dhiù an tubaist a bh 'ann an eachdraidh na companaidh "Katekavia"? Pàirc companaidh phlèanaichean leis an aon ainm dèidh an ath-chlàradh a tha e ann an "Azur Air" air a bhith gu tur a thoirt seachad don a 'giùlain "Turuhan". On "Katekavia" memory bha an tubaist agus èiginn tìr air sgàth gu inneal malfunction. Ach bhon uair sin, mar a 'Azur Air "a' cluich a 'chiad turas-adhair san Dùbhlachd 2014 à Moscow a Sharm El Sheikh (Eiphit), dad mar nach tachair seo a-rithist. Tha an turas-adhair a dhèanamh air a 'chiad "Boeing" chompanaidh, brand 757-200.

stiùiridhean-adhair

Ann an nas lugha na trì bliadhna 'Azur Air "air fàs bho beaga sgìreil a' chompanaidh a-steach prìomh-giùlain. Ma ann an 2011 "Katekavia" cabhlach a bha e beag, bha e dìreach aon cheud agus còig deug gu leth millean luchd-siubhail, an uair sin ann an 2015 an àireamh a bha còrr is dà mhillean. Roimhe, a 'chompanaidh a bha aon ionad hub - "Domodedovo". A-nis na "Azur Air" Tha grunn phuirt-adhair càirdean "Emelyanovo" (Krasnoyarsk), "Pulkovo" (St. Petersburg), "Khrabrovo" (Kaliningrad) agus Rostov-air-Don.

Flight map a 'chompanaidh air fàs gu mòr. "Air Azur" toirt luchd-siubhail ann am Morocco (Agadir), Thailand (Bangkok agus Phuket), an Spàinn (Barcelona, Mallorca agus Tenerife), Bulgaria (Burgas agus Varna), Tuinisea (Djerba agus Enfidha), A 'Ghrèig (Heraklion agus Rhodes) Vietnam (Nha Trang) gu tàirneanaich (Larnaca), Poblachd Dhoiminicia (Punta Cana), Cuba (Varadero) agus Sìona (Sanya). A thuilleadh air sin, tha a 'chompanaidh adhair tursan-adhair eadar Moscow, St. Petersburg, Chelyabinsk, Kazan agus Sochi.

"Anex Tour" agus an àite aca ann an leasachadh a 'chompanaidh adhair

Flight stiùireadh a 'sealltainn gu bheil an "Azur Air" a' speisealachadh ann an còmhdhail de luchd-siubhail gu bailtean-turasachd ainmeil an t-saoghail. Tha mòran buidhnean-adhair a 'toirt seachad an cuid itealain a dhol air chuairt oibrichean gus còir-sgrìobhte tursan-adhair a' seinn. Tighinn a-steach a 'mhòr Turkish tac Anex Buidheann Turasachd Ùraichidh an "Azur Air" (a bha na "Katekavia") cabhlach. Chòirean-sgrìobhte a tha aon fheart. Feumaidh iad a bhith gu mòr a ghiùlan uiread 'sa ghabhas an àireamh de luchd-siubhail is mar sin a' lùghdachadh na cosgais a 'sgèith. Air an làimh eile, feumaidh iad a bhith cho cofhurtail 'sa ghabhas. Às dèidh na h-uile, daoine a 'dol air saor-làithean agus a tha airson fuireach mar-thà a thòisich le cur a' bhuntàta anns na bàta. Uime sin, a 'chompanaidh adhair "Air Azur" tha e' faicinn gu bheil a 'chabhlach a' coinneachadh ri riatanasan an turas ghnìomhaiche "Anex Tour". Mar sin, an companaidh siubhail a 'speisealachadh' chuid as motha dìreach bhuaidh air càileachd an driamlaich. Chan eil iad a-mhàin rùmail ach cofhurtail agus meadhanach ùr.

Stampaichean itealain agus air an aois

Bidh thu nach eil a 'tighinn tarsainn air seann An-24 agus Tu-134, a bha ann an hangaran "Katekavia". cabhlach, bha aois chuibheasach tha a-nis (mar a Giblean 2017) 'S e naoi bliadhna gu leth, air atharrachadh thar aithne. Cruth-atharrachadh "Katekavia" ann an "Azur Air" a bha an tachartas a thachair san t-Samhain 2014. An sin an t-seann Tu-134 reòta ri an raon-laighe ann an Igarka phort-adhair. Agus an luchd-siubhail b 'fheudar do ga putadh a Budge. Chaidh fhilmeadh a 'bhidio airson ùine fhada a bhith nan cuspair fhealla-dhà air a h-uile Russian adhair le cabhlach detractors. Uime sin, an èadhar a 'phàirc - a "mhòr arbhair" stiùireadh a' chompanaidh "Azur Air". Tha e a 'gabhail cùram gun robh a h-uile plèanaichean a bha àrd-chàileachd agus cofhurtail do luchd-siubhail. "Boeing", a 'tòiseachadh leis a' chiad turas-adhair gu Sharm el-Sheikh, air a bhith a 'còrdadh suaicheantasan.

Characteristics soithichean mòra "Katekavia"

itealain cabhlach de naoi càraichean. Tha iad uile, mar a chaidh a ràdh, a bhuineas do theaghlach "Boeing". Ma tha sinn a 'bruidhinn mu na seòrsachan de na "Azur Air" (roimhe "Katekavia") fheàrr leis na comharran 767-300 R. S iad a tha ochd pìosan buidhnean-adhair. Mhòr seo urrainn bàtaichean a ghabhadh suas ri 336 daoine. Dìreach anns a 'chompanaidh-adhair cabhlach gabhail a-steach ochd "Boeing 757-200". Tha iad nas lugha - 238 suidheachain - ach an aon fhurtachd agus earbsachd.

O chionn ghoirid, fhuair a 'chompanaidh adhair trì "Boeing 737-800". Tha iad fiù 's nas lugha. An comas - 189 dhaoine. Coloring itealain 'Azur Air "falaichte, ach chuimhne. Tha geal bàta gorm le earball dearg rioban. As sine itealain ann a 'phàirc air an aois a-mhàin sia bliadhna fichead. Tha seo a "Boeing 767-300" le earball uile FDh-BUX. Agus as òga bàta - "Boeing 757-200" (VQ-Bey bòrd an t-seòmar) - dìreach ceithir bliadhna deug a dh'aois.

Ro-shealladh siubhail soithichean mòra 'Azur Adhair "

Siubhal (còir-sgrìobhte) companaidhean speisealachadh phut e do aon de na ceannardan ann an Ruis. Rè na bliadhna, a 'chompanaidh a' frithealadh còrr is dà mhillean luchd-siubhail. Uime sin, tha mòran luchd-turais a 'fàgail lèirmheasan mu na goireasan air an tabhann air bòrd itealain a viakompaniya "Katekavia". Nuadh-phàirc "Azur Air" itealain a dèanamh suas de cofhurtail teaghlach càraichean "Boeing". Mark 767-300 ga chleachdadh airson tursan-adhair a 'mheadhan agus fhad raon. A dh'aindeoin gu robh an salon le làn-eallach de luchd-siubhail an còmhnaidh trì cheud, chan eil faireachdainn tightness. Tha an trannsa eadar na suidheachain agus an astar eadar na sreathan de shuidheachain gu leòr airson gach fear-siubhail a 'faireachdainn cofhurtail aig àm a' sgèith. "Boeing" Tha deagh claistneachd blàthachaidh, mar sin an t-einnsean glaodh e cha mhòr inaudible. Salon soithichean mòra a tha sheòmraichean airson siubhal gnothachais agus comhfhurtachd clas. Tha e riatanach a ràdh beagan fhaclan mu sàbhailteachd. A rèir na Gearmailt sgrùdadh chompanaidh Jacdec, «Air Azur" 'S e liosta de na companaidhean as fheàrr ann an paramadair seo.