Lamborghini Huracan - ùr supercar Eadailteach Dèanadair

Gu ruige seo, Lamborgini dragh, a dh'aindeoin a 'còrdadh,' S e companaidh beag a shaothraicheas ceudan de chàraichean bliadhna. Iris Gullardo buaidh shònraichte a thoirt beag staitistig: an àireamh de reic air àrdachadh gu iomadh mìle bliadhna. A-nis, an dòchas airson tuilleadh leasachaidh air a 'chompanaidh a shònrachadh do na modail ùr, an àite na bh' Illustrious - Lamborghini Huracan LP 610 4 Cosgais an càr mu dheidhinn a tha 187.000 not.

Tha a 'char as lugha rè na nithean ùra a tha 7-8 bliadhna. Bhon a 'chiad deasachadh air a reic còrr is 14,000 carbad, agus chan eil seo a' cuingealachadh. Automaker sam bith a tha a 'dèanamh mhearachdan agus nach eil Lamborghini eisgeachd a thaobh seo. Ach a 'chompanaidh a tha comasach air amasan soilleir a shuidheachadh agus a chur an gnìomh gu soirbheachail dhaibh. Thairis air na 51 bliadhna aca ann (a stèidheachadh ann an 1963), an àireamh sa cheud de mearachd nas lugha na 10%. Tha seo a 'moladh chom-chom-poileasaidh a' chompanaidh.

premiere

Huracan oifigeil premiere ghabh àite anns a 'Mhàrt 2014 aig Geneva Motor Seall, ged oifigeil Russian malairt thòisich a' gabhail a 'chiad òrdughan fiù' s ro sin, anns an Fhaoilleach 2014. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a h-uile modailean a tha air an dealbh airson na dachaigh 'mhargaidh, tha e air a reic a-mach fada.

buannachdan

Tha ùrachadh dealbhadh Lamborghini Huracan LP 610 chan eil a 'fàgail an cothrom lugha de na farpaisich ann an earrann. Tha annas ann an iomadh dòigh nas fheàrr na sinnsirean aice. Tha seo a 'bualadh air a' phrìs, càileachd agus a 'chompanaidh a' phoileasaidh. Neo mu dheireadh dreuchd a chluich le dathan saidhbhir.

Ma nì sinn coimeas eadar bathar ùr còmhla ris a 'mhodail Aventador, tha e nas saoire. Tha gach modail cunbhalach Lamborghini Tha rudeigin ùr ri svoїh luchd-ceannach. Tha an càr Tha deagh chothroman airson a bhith a 'reic as fheàrr ann an roinn, a' fàgail a phrìomh co-fharpaisich, leithid an Audi R8 an, a 'BMW I8, an Ferrari 458, an Aston Martin, McLaren 12C agus feadhainn eile. 'S e seo fìor dhroch companaidhean a tha air a dheagh stèidheachadh ann a' mhargaidh. Beagan dh'atharraich an poblach nach eil riaraichte leis an dealbhadh, gu h-àraidh nuair a thig e gu supercars.

Lamborghini Huracan. teicnigeach feartan

Tha àirde a 'mhodail tha 1165 mm, leud - 1900 mm. Mar airson an wheelbase, tha e air leudachadh gu luach 2600 mm. Tha a 'char as àirde a leasachadh comas 5.2 liotair V10 cumhachd aonad 610' S e "each" (448 KW aig 8250 rev / mion). 'S e as àirde tron Torc 560 NM aig 6500 rev / min. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil 70% de na tha ri fhaotainn Torc aig 1000 rev / min.

eileagtronaigeach

Ann an càr a chur taobh a-staigh 12.3 òirleach a thaisbeanadh le rùn 1440h540 pixel, a tha a 'taisbeanadh a h-uile fiosrachadh riatanach ris an dràibhear: an gluasad astar, einnsean-astar, fionnarachaidh Teòthachd, tanca connaidh. Apart bho os cionn sin, thathar a 'cur air dòigh ioma-mheadhan a suidheachadh, seòladh siostam mapaichean agus feumail eile a chur ris. Airson dà-sòn gnàth-shìde smachd cuideachd a 'toirt beag TFT sgrion.

Taobh a-staigh Lamborghini Huracan

Saloon càr a h-uile seòrsa a 'moladh dàna, sporty caractar modail. Tha an suidheachadh ìosal suidheachain agus a luchd-siubhail, Chubby chuibhle stiùiridh a sgioblachadh pàirt as ìsle de bhile - dearbhadh. Gun a bhith a 'gabhail a làmhan far na "donut", an dràibhear a tha comasach air a ghluasad gèaraichean a' cleachdadh an pleadhaig, a 'riaghladh a' fòn, ioma-mheadhan agus uidheam eile. Taobh a-staigh an càr a 'faireachdainn gu bheil thu ann an sabaid cockpit: ioma-ghnèitheachd de suidsichean, einnsean toiseach putan airson sgiath dhearg agus mar sin air.

Bu chòir a thoirt fa-near taobh a-staigh crìoch stuthan. Tha Dèanadair a tha air a chleachdadh nàdarra leathair agus Alcántara. Beulaibh pannal, doras, cathraiche, armrest, ionad Console - a h-uile sgeadachadh le measgachadh chraiceann.

dràibheadh stoidhle

Tha modail a 'dràibheadh Tha trì modhan: Strada, Corsa, Spòrs. Tha a 'chiad mhodh a tha airson fois bhaile dràibhidh, an dàrna - airson racetrack, agus mu dheireadh - gu beothail agus brosnachail turas a dh'fhaodas a bhith a' tuigsinn bho na ainm. Tha gach modh tha ag atharrachadh gu tur an giùlan Lamborghini Huracan air an rathad. Ma tha feum air, reata iomlaid seasmhachd an t-siostam a chur à comas leis a 'phutan sònraichte.

Crochaidh, ceithir-chuibhlichean ann an càr, luaths

Chaidh an càr a tha làn neo-eisimeileach crochaidh le dampers MagneRide. Near einnsean ùr stealladh siostam. Tha cleachdadh urrainn connadh a shàbhaladh, fhad 'sa bha a' meudachadh cumhachd Lamborghini Huracan. Chuibheasach caitheamh connaidh 12.5 liotairean sa "Weave."

Gus an ìre de 100 km / s spòrs ann an càr accelerates 3.2 diogan agus gu luach 200 km / h - ann an 9.9 diog. Tha an càr uidheamaichte le 7 astar fèin-sgaoilidh le dùbailte faighinn. Tha bunaiteach pasgan gabhail a-steach àrd-chàileachd agus earbsach carbon-ceramic breicichean. Tha an càr misneachd cumail an rathad agus air an rathad, agus ann an àrainneachdan bailteil.

dhèanta

Lamborghini Huracan innleadairean nach eil aire shònraichte a thoirt don practaigeach aig a 'chàr, oir tha cha mhòr gun luach airson a leithid carbadan, agus nach bu chòir a bhith prìomhachasan. Ach, bathar ùr, an coimeas ri a bha ann roimhe, an t-seòmar beag airson treallaich dh'fhàs tuilleadh. Mar so treallaich comas fhathast an aon rud - ach 150 liotair. Chan urrainn freagarrach aon no dhà pocannan tro mheadhan meud, nach eil tuilleadh. Air cùl an druim an dràibhear agus luchd-siubhail a bhith agad cuideachd 60-70 liotairean de rùm-asgaidh, a rèir cò mheud phut a 'chathair.