Lèirmheas air "AE86 Toyota" càr

Iapan ainmeil airson a 'falbh le gaoith wheelbarrows. Aon dhiubh sin - "Toyota AE86," cuideachd air ainmeachadh mar "Hachiroku". Strictly 'bruidhinn, "Hachiroku" in Japanese a' ciallachadh "ochd" agus "sia". Airson a 'chiad uair, "Toyota Trueno AE86" a nochd ann an '82 agus bha e fìor uirsgeul anns na 80an. Tha seo a 'chàr a tha air a bhith mòr-chòrdte am measg an fhàinne agus ralaidh dràibhearan. Machine dìomhair soirbheachaidh na laighe ann an solas cuideam agus cothromachadh Sònraichte, ga dhèanamh gu math furasta a ghabhail a-steach ann an smachd drift. Dè tha "Hachiroku"? Nach coimhead.

dealbhadh

An t-inneal a tha ri fhaotainn ann an diofar stoidhlichean bhuidheann (gabhail a-steach trì-doras hatchback), ach as motha fèill a fhuair e an Coupe. An t-inneal a tha co-chòrdach coltas. Tha an dealbhadh a samhlachail air an 80 a - sgudaichte cruth, agus co-dhiù an ceàrnag-solais annasach. Tha e cho sìmplidh agus aig prìs reusanta a 'chàr. A thachair, tha cuid de na tionndaidhean "dall" optics. Bumpers nach robh air a pheantadh bho an fhactaraidh, ach gu tric air an "Toyota AE86" a chur fasanta sgiortan agus "bheilleag", ga dhèanamh eadhon nas aerodynamic. Wheel stuaghan leigeil a 'freagradh sam bith a shnìomh. Agus a 'cluich leis a' tuiteam às a chèile, faodaidh na h-ìrean de "stenovyh" innealan. Tha seo a 'coimhead ri càr clasaig stiùireadh fìor èifeachdach.

Meud, fuadach

An t-inneal a tha gu math teann meud. buidheann de dh'fhaid 4,28 meatair, leud - 1,62 m, àirde - 1.33 meatairean. Tarsainn an seo agus fuadach - dìreach 14 ceudameatairean. An t-inneal a tha gu math cruaidh slugadh cnapan. Plus, tha cunnart ann grèim an ceann. Mar sin, thathar a 'moladh a' cleachdadh an càr a 'mhòr-chuid air a flat Asphalt.

taobh a-staigh

Salon "Toyota AE86" - clasaigeach de na '80an. Ann an Iapan gràdh a chleachdadh meileabhaid. Tha e anns gach àite - bho na bratan-ùrlair, a 'crìochnachadh Trim doras pannal agus chùlaibh sgeilp. A dh'aindeoin sin, tha an stuth seo fìor-aodach dhìonach. Tha a 'chuibhle stiùiridh a tha air an làimh dheis. Tha ionnstramaid pannal Tha dà phrìomh lannan - an speedometer agus tachometer. Ann an tionndaidhean ri tar-chur fèin-ghluasadach cuideachd chleachdadh modh (spionnadh, pàirceadh garaids, etc). 'S e an t-inneal fhèin gun preas no comhfhurtachd sam bith - tha seo dìreach an annular càr. Chan eil smachd a chumail air gnàth-shìde, cumhachd uinneagan is eile "cluig is fhìdeagan." Airson seo agus mar drioftairean "Toyota AE86." Às dèidh na h-uile, le beagan atharrachaidh faodar an atharrachadh gu fìor "cramps".

teicnigeach feartan

Fo currachd Chaidh an càr a tha na laighe, "a 'chiad rèisean» 4A-GE einnsean. 'S e seo an dòigh as fhasa le aon einnsean camshaft agus carburetor connadh-siostam. Tha an leabhar ag obair an t-seòmar losgaidh e 1 590 dhut ceudameatairean ciùbach. Teòthachd as àirde tron cumhachd a thug an t-einnsean - 103 each-chumhachd. Mullach Torc - 147 NM. A bharrachd air sin, tha e ri fhaotainn leis a ' "mhullach", eadhon sè mile Caochlaidhean Mòra. Mullach cumhachd a choileanadh aig seachd mile. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an "chiad rèis" furasta tionndadh gu dearg bhàr.

daineamaigs

Tha e coltach gun dè dh'fhaodadh a bhith air an drift 103 eich? Ach a-steach seach sideways e soirbheachail gu furasta. 'S e sin air sgàth ìosal unladen cuideam. Vehicle Weight "Toyota Corolla AE86 Trueno" 'S e 850 kg. Uime sin, a sgaoileadh ceudan ghabh a-mhàin 8 agus leth diogan. Agus tha e ann an '82! Top astar a tha 193 cilemeatair san uair. Ann an Iapan stiùireadh a choileanadh dìreach rud cheàrr coileanadh daineamaigs. Bha e na bu luaithe "Toyota" gach ni a tha ann an àireamh modail. An t-inneal a chruthachadh a bha air leth farpaiseach agus Gearmailtis càraichean.

sgaoilidh

On "Hachiroku" a 'stèidheachadh dà sheòrsa craoladh. B 'e coig-cheum meacanaigeach no fèin-ghluasadach Quad. Tha an dàrna, a thachair, chan eil e gu math dèidheil air drioftairean. Às dèidh na h-uile, tha seo inneal-ìosal èifeachdas agus an dèidh sin a 'bruidhinn air a' pheadal gas. Nithean dhèanamh "iomlaid" air an cuspairean meacanaigeach agus a 'dol gun fhuasgladh. Ged a tha an dà chuid bogsaichean earbsach agus chan eil duilgheadasan adhbhrachadh do na Automobile-sealbhadair.

chassis

Cùlaibh a 'Phearsain struts càr fastachd. Ceithir-cheangal chùlaibh a chur air neo-eisimeileach a chrochaidh. Ann an aghaidh "Hachiroku" èadhar ghlan disc breicichean. Air an cùlaibh tha clasaig "drumaichean." Ged a tha an rothaiche a 'bhad atharrachadh bhris siostam agus a chur an àite "drumaichean" lann. A thuilleadh air sin, an inneal-uidheamaichte le dà stabilizer bàraichean. Roghainneil càr "Toyota Corolla AE86" fèin-fastachd glasadh-eadar-dhealachadh. Tha an turas a dhèanamh ann a-mhàin air a chùlaibh aiseil. Airson nas fheàrr dubhan a chur an seo farsaing taidhrichean air ìomhaigh ìosal. Seach an solus agus an cuideam ceart cuideam sgaoileadh seo inneal cinnteach gur e aon de dh'oidhirpean. Fiù 's air coitcheann rubair nach urrainn gairm air an rolla. Tha an càr air a chruthachadh dìreach airson na rèisean cuairt. Air a stiùireadh le "Toyota" 'S e glè fhurasta (a dh'aindeoin dìth cumhachd stiùiridh) agus fìor leantainn pàtran àbhaisteach.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn dè tha "Toyota Corolla AE86"-chomharrachaidhean agus dealbhadh. A dh'aindeoin aois, inneal seo fhathast air a chleachdadh le Ùr-ionnsaiche dràibhearan. Gu dearbh, tha e a 'mhòr-chuid aig prìs ruigsinneach "Japanese" ann an cùl-cuibhle spionnadh, a tha air nach eil fhathast bha ùine gu buil na h-uile a bha an seun air a' phròiseas - àm an t-siostaim, caochlaideach stealladh geoimeatraidh agus mar sin air.