World Gaoithe Clàr Car

Dè dìreach nach eil e a 'suidheachadh fearainn astair. Ùidh Conquer an t-slighe a bha 's dòcha ann am fuil an rèis luchd-leantainn an-còmhnaidh, a-riamh bho chaidh a' choltas innealan. Agus rinn e mòran.

iomlan thoradh air

Mar sin, mus thu a 'bruidhinn mu a h-uile seòrsa de luaths clàran anns a' chàr (a tha iomadh), b 'fhiach e a' toirt iomradh as cudromaiche a thoradh. Tha a 'char as àirde a choileanadh ann an 1997, 15 Dàmhair. An uair sin tha e a 'suidheachadh ùr, iomlan, agus gus an latha an-diugh chan eil cheannsaich astair càr. 1229,78 km / s - tha e an comharra seo air an speedometer needle ruighinn. A Conqueror na Àireamh a bha Endi Grin, an Sasannach agus sabaid phìleat. Clàr chaidh a stèidheachadh anns an fhàsach de Nevada. Tha an càr, gu dearbh, cha robh an àbhaist, agus a 'diet - Thrust SSC.

Tha slighe, an fhaid a bha 21 cilemeatair, a 'comharrachadh a-mach air bonn-a thiormaich suas an loch, a tha suidhichte ann an Black Rock Desert. Andy-inneal air a stiùireadh le dà cumhachdach turbofan cumhachd bho na h-aonadan "Rolls Royce". Tha gach einnsean a chaidh uidheamachadh le 'fheudar dreachd. Agus cumhachd iomlan de na h-einnseanan a ràinig iongantach figure - 110,000 each-chumhachd. Chan iongnadh, Greene a stiùireadh a luathachadh gu comharra.

"Trailblazers" -rekordsmeny

Agus a nis faodaidh tu dean às do cuspairean eile. Mar sin, a 'chiad chlàr-saoghail luaths air carbad uidheamaichte le einnsean losgaidh an taobh a-staigh, a' cur fear mar Emile Levassor. Bha sin ann an 1985. E an uair sin a chumail an rèis "Paris-Bordeaux." Gu dearbh, bha e a 'chiad cho-fharpais airson astar! Agus Emil bhuannaich iad. Farsaing ainmeil airson a abairt, thuirt e às dèidh an rèis: "Bha e Madness! Tha mi air a bhith a 'dèanamh suas ri deich thar fhichead cilemeatair an uair! "Gu dearbh, aig an àm sin, aig àm an deireadh XIX linn, na h-ìrean a bha fìor àlainn. Ach, Emil bàs, cuideachd, air sgàth gaol aige do rèisean. Ann an 1987, aig àm a 'cho-fharpais air astar, bha e an tubaist - a' feuchainn ri sheachnadh tubaist le cù. Agus luath air sgàth leòn bàs. Ach a-astair ann an càr le einnsean losgaidh a-staigh gu bràth a 'fuireach ann an eachdraidh.

Tha na leanas na toraidhean a chlàradh gu h-oifigeil. Ann an 1898 chaidh a ràinig astar 63,149 km / u. Motorist bha Count Gaston De Chasselas Loba. E an uair sin ghabh sinn air adhart an carbadan dealain dealbhadh Charles Jeanty. Co-dhiù, b 'e a' chiad chlàr a chlàradh gu h-oifigeil.

Rèisean aig astar

Mar-thà aig deireadh an XIX linn thòisich a bhith co-fharpaisean airson an t-astar anns a bheil draibhearan biodh gus faighinn thairis air astar àraidh. Cò bha a 'chiad, tha e air a chosnadh, a tha h-uile càil rianail. Agus an seo a bha a 'chiad 100 cilemeatair air astar. Her smachd Camille Zhenattsi, na Beilge motorist. Agus bha e Giblean 29, 1899-mh. Tha e cuideachd a 'ruith dealain càr aig a bheil cumhachd a bha 40 hp. As àirde, tha e a choileanadh, suim gu 105,8 km / u.

Tha na leanas astaran bha 200 cilemeatair. Tha e a cheannsaich ann an 1911. Agus bhuannaich an uair sin R. Burman. Chan eil e doirbh ri tomhas a bha ea 'dràibheadh a' chàr bhon chompanaidh "Benz." Tha a 'char as àirde astair carbad a bha iongantach - 228 km / s! Bun a ràdh, chan eil a h-uile latha an-diugh càraichean cuid suaicheantasan urrainn leasachadh a 'char as àirde.

300 cilemeatair airson a 'chiad turas a bhuannaich an H. O. D. Sigrev. Bha sin ann an 1927. Agus aig a 'char as sheas timcheall 327,8 km / u. An uair sin, ann an 1932, bha e an rèis 400 cilemeatair. Aig Malkolma Kempbella fhuair na chom. Agus a 'char as àirde astar bha 408,6 km / u.

500 cilemeatair an rèis air a 'chàr, "Rolls Royce-Ayston" bhuannaich Dzhon Ayston ann an 1937. E "colainn" a-mach às a 'chàr a' char as àirde 502,4 km / u. Agus mu dheireadh, mìle cilemeatair. Tha seo a 'faighinn thairis air astar Harry Gabelich ann an 1970, air 23 Dàmhair. Bha càr bha an càr rocaid, ris an canar "Blue Flame". Tha an luaths chuibheasach bha 1014,3 km / u. -Inntinneach, tha an càr a bh 'ann an de 11.3 meatair a dh'fhaid. Tha an rèis a chumail air an salainn tioram loch ris an canar Bonneville.

velocity fuaim

Agus aon uair 'bha e faighinn seachad air. Airson a 'chiad uair a rinn e fear Stan Barrett. 'S e seo proifeiseanta Stunt fear à America, aig an àm a tha an tachartas a bha 36 bliadhna a dh'aois. Chuir e 'chlàr airson ruidhle 3-Slot Machine. Chaidh a ghairm an Budweiser Rocket. Tha gluasad de chàraichean a ghairm einnseanan-jet. Bha, a thachair, a dhà. Tha a 'phrìomh charbadan - LRE bhith traction ann an 9900 kgs. Agus an dàrna - SRM. Bha e shàth ann an 2000 kgs. Stàlaich e ann an càr a 'cleachdadh na cumhachd a bharrachd ma tha na bun-sgoile gus faighinn seachad air an ìre a ràdh nach eil e gu leòr.

Tighinn a-steach a chumail aig an adhair ann an California ann an 1979. Co-dhiù, a 'bruidhinn air an fhearann astair, bu chòir a thoirt fa-near gur e seo dìreach nach eil clàraichte FIA. Agus a h-uile buidhne air sgàth an riaghailt a tha an socraicheadh an toraidhean a dh'fheumas a chumail dà rèisean ann an dà eadar-dhealaichte. Tha seo air a dhèanamh gus cur às do bhuaidh an leathad an rathaid agus gaoth. Stan Barrett dhiùltadh. Thuirt e gu bheil a 'chlàr a tha mar-thà a chur an sàs.

A mìle mìle

Gu ruige seo chan eil duine air a stiùireadh fhaighinn air an astar na chnap-starra de 1,000 mìle / uair. 'S fhiach a' soilleireachadh, 1609 cilemeatair san uair. Ach na daoine a tha an sàs ann an càraichean, chan eil iad a 'call an ùidh aca. Tha iad a 'h-uile rud ceart' creidsinn gu bheil e comasach, agus tha e cuideachd. Aig Bloodhound SSC-dealbhaidh, mar eisimpleir, tha plana airson a 'stèidheachadh ùr fhaicinn. As dualtaiche, inneal a dhealbhachadh dha ruighinn, bidh luchd-obrach le trì aonadan cumhachd. Tha a 'chiad dà-chonnaidh bidh rocaid charbadan. Tha an dàrna bidh an itealain aonad Eurojet EJ200, a 'buntainn ris a dh'itealain cogaidh ris an canar Eurofighter Typhoon. A treas - cumadh-V einnsean le siolandairean 8 de dhragh "Jaguar". Obraichidh e, gu dearbh, a bhios air a Gasoline. Ach an t-einnsean a bhiodh air a chleachdadh airson pumpaichean a ghluasad, connadh a tha air a phumpadh don rocaid charbadan agus a chur thuige air bòrd gineadair dealain.

seòrsaichean eile

Gaoithe clàran a shuidheachadh le càr agus mòran bhoireannaich. Tha an toradh as fheàrr - a 843,3 km / u. Tha e a ràinig Ameireaga caileag don ainm Kitty Hambleton. Agus chuir i a 'chlàr ann an 1976, san Dùbhlachd. Motor cumhachd innealan a bha 48 000 "eich".

Teòthachd as àirde tron, nach deach a choileanadh na draibhearan cumail smachd air an inneal le einnsean-smùide, 'S e 223,7 km / u. Ann an càr a 'seasamh goileadair 12 far a bheil an t-uisge air a theasachadh le bhith a' losgadh gas nàdarra. Gach mionaid goileadairean ann mar sin a dheatachadh mu 40 cileagram de uisge. Iomchaidh cumhachd a bha mu 360 liotair. a.

Agus dè as urrainn dhut a ràdh mu chlàr airson luaths air an riochdachadh càr? Nàdarrach, as fheàrr a thaobh seo a tha a 'hypercar "Bugatti Veyron Super Spòrs." Bha a 'chlàr - 431,072 cilemeatair san uair! Ach chan eil seo a 'cuingealachadh. Às dèidh na h-uile, as luaithe agus as fiùghantach chàraichean luchd-siubhail a chaidh a dhealbhadh airson a 'dràibheadh air na rathaidean, dh'fhàs ... Ford Badd GT! Bha e comasach air ruighinn air a 'chomharra de 455 km / u. 'S e seo barrachd na proverbial "Bugatti".

Diesel "churaidhean"

Cars, dh'fhàs motairean a tha a 'ruith air connadh diesel, gu tric ga suarachas. Mar sin, fad na h-ìomhaighean air an àm a sgrios JCB Dieselmax. 'S e seo an càr as luaithe, ithe eil Gasoline, agus dìosail connadh. On a tha e fo stiùireadh an aon Endi Grina a shuidheachadh chlàr aig 563,418 km / u. Thachair seo ann an 2006. Bidh e air ais gun coltach Chaidh deuchainn a dhèanamh ann an 1973. B 'e toradh na bliadhna bha an òrdugh meudachd nas lugha - 379,5 km / u.

Tha an riochdachaidh as luaithe càr a 'ruith air connadh diesel, tha na Gearmailt riochdaire. Agus tha e a BMW 330 TDS. Tha a 'char as motha - 320 km / u. Tha an aonad seo modail Tha 6 siolandairean agus an tomhas de trì liotair. Agus, gu dearbh, turbocharger. Motor cumhachd 300 "eich". A Flow Rate, co-dhiù, chan urrainn fail a thoileachadh - iomlan de 8 liotairean gach 100 km.

eile toraidhean

Àrd-ìre astar clàran chaidh innse le càr thairis air na bliadhnaichean. Mar a chì thu, tha tòrr de deagh thoraidhean a choileanadh fiù 's ann an XXI linn. Agus an da-rìribh, tha e! Mar eisimpleir, sedan as luaithe san t-saoghal aithneachadh mar-mach ann an 1992 Audi S4. Tha am modail seo a tha comasach air ruighinn 418 km / u. Co-dhiù, seo an toradh a chlàradh aig an àm a ruighinn aig an Dry Lake Bonneville. Fo currachd na h-uile-cuibhle càr bha an càr 5-siolandair le einnsean turbo a thaobh cìsean. An comas aige a chrìochnachadh gu 1100 liotair. a.

A astair chaidh a stèidheachadh le càr eile le ceithir chuibhlichean ann an càr. Ràinig e 737,4 km / u. Mu dheireadh, bu chòir a ràdh mu thoradh air an astar, a chaidh a choileanadh ann an motair cothromachadh sail - 76,625 km / s! 'S e am figear seo a ràinig an structar a dhèanamh seudair logaichean agus carbadan-pàirtean. Clàr, co-dhiù, ùr - tha e air a chlàradh ann an 2016.

Russian comharran

Gu dearbh, a 'bruidhinn air a' chuspair, bu chòir a thoirt fa-near aire agus astair le càr anns an Ruis. Air an tìr ar dùthcha a 'dèanamh "Lada" agus "Volga" - suas rèiseadh chàraichean dhaibh fiù' s cho fada 'sa ghabhas. Ach tha ann an eachdraidh inntinneach fhaicinn.

Chaidh a stèidheachadh daoine mar Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev agus Victor Panyarsky - sgioba de an iris "Aig wheel". Men ann an càr VAZ-2109 a 'dol tarsainn an Roinn Eòrpa taobh a-staigh 45 uairean a thìde agus 30 mionaid. A bha an toiseach ann am Moscow ann an Ceàrnag Manege. Agus thàinig e gu crìoch "rocaid ride" ann an Lisbon, faisg air an Tùr Belém. Tha a 'bheachd gus seo a dhèanamh nach robh a' tighinn gu nàdarrach. B 'e seo an fhreagairt na Portagailis iomairt. Ann an 1986 ann an Lisbon, dà Portagailis-naidheachd a ràinig na Ruis calpa. Tha iad air faighinn seachad air an t-slighe air fad ann an 51 uair a thìde agus 30 mionaidean. Sòbhieteach a-naidheachd a thug suas an dùbhlan agus, aon a dh'fhaodadh a ràdh, a bhuannaich unvoiced aimhreit.

Cùis eile a bha ann an 2009. A 'fuireach ann an Samara air a "Lada-21099" ràinig air astar de 277 km / s! Tha a 'mhòr-chuid inntinneach - ann an staing trafaig aig othail uair a thìde, aig mu naoi uairean sa mhadainn! Man luaiths aig 217 cilemeatair. Tha an aon seòrsa de chlàr. Comasach air a bhith, 's dòcha, ach anns an Ruis.