"Liana, Suzuki": teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhan agus lèirmheasan

Riochdachadh an càr "Suzuki Liana," mhair sia bliadhna. Tha a 'chiad mhodail a thàinig a-mach ann an 2001, agus mu dheireadh a dh'fhàg an coimhthional an loidhne ann an 2007. Tha am modail seo air a bhith mòr-chòrdte a-mhàin nach eil aig an taigh ann an Iapan, ach cuideachd anns na Stàitean Aonaichte agus an Roinn Eòrpa, far a lìbhrigeadh a chaidh a chur air dòigh. Tha e inntinneach gu bheil rè nan ceithir bliadhna a tha e air a bhith air an cleachdadh fiù 's ann an suaicheanta carbadan-sgaoilidh Top Gear. Cheann ris an cante "Star ann an buidseat an càr." Ach, chan e seo an aon rud fios mu dheidhinn seo inneal.

dealbhadh

-Inntinneach, chaidh a 'chiad mhodail de "Suzuki Liana," a dhèanamh ann an cùl hatchback. Ach a dh'aithghearr bha cuideachd sedan.

Tha an ìomhaigh de modail soirbheachail amalaichidh spaciousness de minivan agus cùmhnant ghnèitheach ann an càraichean de goilf clas. Taobh a-muigh a 'gabhail ìomhaigh bheothail agus cho grianar. Tha a 'chiad phàirt a sgeadachadh le grinn griola agus solais glè mhòr. Cuideachd, aire a tharraing gu taobh agus oisean oire, cùlaibh shuathair, mòr doras làmhan, mòr taillights agus dealbhadh tùsail tailgate.

Anns a choltas coitcheann thionndaidh aerodynamic. Tha an càr a 'coimhead mhìn, agus an corp mar gum biodh "a' gluasad a-mach." Agus an dà chuid cùlaibh agus aghaidh. Beag seo feart cur dragh aig a bheil deagh bhuaidh air caitheamh connadh agus fuaim.

salon

Taobh a-staigh an càr "Suzuki Liana" a tha gu math mòr. Agus tha e glè chlùmhar. Ged a tha an dealbhadh eil dad superfluous. Tha ionnstramaid pannal, Tarraing mhòr deiseil le stuaghan is bog plastaig, air an sgeadachadh ann an avant-garde stoidhle. Dark ViSOR uidheamaichte le comharran soilleireachadh a laghach dath orains. Ùr a 'cur digiteach speedometer agus tachometer, a tha air an sgeadachadh ann an graf.

Ergonomics aig àirde. Tha smachdan a tha aig ur corragan, a h-uile stiùirean a tha suidhichte far a bheil buin iad. Suidheachan teas a 'phutan, mar eisimpleir, a chithear anns an tunail ri taobh na suidheachain sgìre. Sgòthan iuchraichean agus wipers air a chur air stiùiridh colbh suidse. Tha sgàthan adjustment luamhan dìreach agus gu h-ìosal air an làimh chlì a 'chuibhle stiùiridh.

Dè eile a tha na bhroinn?

Gu sònraichte tha na suidheachain a tha cofhurtail. Mar a tha an dràibhear agus luchd-siubhail a-fhurtachd nach bi bochda. Rùm gu leòr taobh a-staigh, a h-uile suidheachan uidheamaichte le taic tarsainn. Tha dràibhear a tha cathair-rèitichte agus fiù 's ann an eadar-dhealaichte. Coltach ris an t-stiùiridh colbh, co-dhiù.

Tha e do-dhèanta gun iomradh a thoirt air an stoc. 'S e modail "Suzuki Liana" mòr, faodar a luchdachadh 480 liotair cargu. Agus ma tha thu paisg chùlaibh seataichean, an treallaich-turais cùlag leabhar Meudaichidh le cha mhòr leth. Co-dhiù, agus ann an taobh a-staigh tha soithichean beaga airson rudan beaga ann am bogsa air an tunail agus badan de dorsan.

teicnigeach feartan

Bu chumhachdaiche einnsean "Suzuki Liana" tharruing suas 110 "eich" ann an leabhar de 1.5 liotair. Einnsean seo air a bhith air an stealladh agus connadh stealladh siostam. Modailean le einnsean seo fo currachd dh'fhaodadh a bhith air an sgapadh a 'char as motha de 170 km / u. Agus "miann" anns an aonad a bha gu math cuimseach. 100 "bailteil" cilemeatair ghabh 10 liotairean de chonnadh, agus an t-slighe - mu 6 l.

Chan iongnadh, as mòr-chòrdte a bha dìreach leithid dreach de chàraichean "Suzuki Liana". Universal, co-dhiù, a thuilleadh air sedan, chan ann a mhàin a 'tabhann 5-ceum "cuspairean meacanaigeach", ach fiù' s leis an 4-speed "fèin-obrachail."

Another fhiach toirt fa-near gu bheil an aghaidh a thuilleadh chùlaibh, neo-eisimeileach a stèidheachadh crochaidh "Mac a 'Phearsain". Agus fhathast disc agus druma breicichean, fa leth.

Bu toil leam ràdh gu bheil an dreach tabhann do luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith, agus na fineachan eile, a bha dhà a-mhàin. Aon - 1.3 liotair 90 hp, agus 106 eile tharruing suas "eich" ann an leabhar de 1.6 liotair. Agus modailean de na h-aonadan a bha air beulaibh-wheel drive. "Suzuki Liana" le 110 aonad-làidir a bha modail le ceithir cuibhlichean gnìomhach. Dè bha aon adhbhar carson a tha seo a 'còrdadh ris mion-atharrachadh as motha fèill.

uidheam

Car "Suzuki Liana", a tha a 'toirt seachad dealbh gu h-àrd eile a tha rìribh na bhuannachd. Agus tha e ùr-nodha, àrd-chàileachd uidheam agus eleactronaig.

All tionndaidhean uidheamaichte le làidir crochaidh, sùghadh a-steach iomadh rathad neo-choileantachdan, alloy cuibhlichean, cumhachdach àile an t-siostam, Abs, làn-mheud a bharrachd Shasannach, èisteachd pasgan le 4 luchd-labhairt, immobilizer, làn chumhachd is air a theasachadh suidheachain. Tha a h-uile-wheel drive dreachan, fiù 's taobh a-muigh sgàthain a tha a theasachadh. Agus a h-uile seo mar nì coitcheann.

Tuilleadh bu chòir fios a Suzuki Liana modailean uidheamaichte le neo-àbhaisteach àm chrios. Tha iad air an uidheamachadh le samonatyagivayuscheysya sàmhach slabhraidh.

Bu mhath leam cuideachd a 'toirt iomradh air gu bheil an t-ainm spòrs dreach. Suzuki Liana Spòrs a 'coimhead nas beothaile agus nas ionnsaigheach, agus a h-uile taing don Stylish aerodynamic buidheann aodach is leagh-lann.

controllability

Tha seo cudromach eile air taobh a bu chòir a bhith fa-near aire. Agus as a h-uile urrainn e a-mhàin beachd a thoirt air daoine aig a bheil càr a "Suzuki Liana".

Ro-shealladh mhòr-chuid mhath. Daoine ag ràdh gu bheil seo a 'chàr a tha dha-rìribh a dhealbhadh airson a' dràibheadh air rathaidean a 'bhaile. Tha e glè maneuverable, ach air sgàth cùmhnant tomhasan an ath-structaradh ann an sreathan eile, gabhail seachad, agus pàirceadh air adhart a tha a 'coileanadh gu luath agus gun fhuasgladh.

Tuilleadh leantainn pàtran àbhaisteach carbad ri obrachadh. Ghiùlan fhèin toileachas, imperceptible astar a chur air an t-slighe a bu chòir fuaim. Nuair a speedometer snàthad a 'dol airson "ceud", ma tha am machine a' bruthadh an aghaidh an rathad uachdar agus nas luaithe luachair air adhart.

Ach, gu dearbh, chan eil e gun drawbacks. Anns a 'chùis seo, an droch puing ìosal aghaidh gleus os cionn, a tha an iomlanachd a h-uile dràibhear a tha a' fulang, breezing air na rathaidean. Ach tha fuasgladh air an trioblaid seo le bhith a 'stàladh nan iomadh àrd rubair.

Dè eile innis an luchd-seilbh?

Daoine a tha a 'marcachd Suzuki Liana, fa-near làthaireachd goireasach multifunction chuibhle stiùiridh, a thuilleadh air an àrd-tìr, air sgàth a chòmhnaidh agus a thighinn far a' chàr cho comhfhurtail 'sa ghabhas. Draibhearan peresevshie air modail seo le innealan eile, ag ràdh gun robh suidheachain coltach ris an fheadhainn a tha ann, nach eil ann. Tha iad fìor freagarrach, faodaidh sibh a ghnàthachadh an t-slighe sibh ag iarraidh. Agus cha ais pian Chan eil a 'tachairt fiù' s an dèidh uair a thìde de leantainneach dràibheadh.

Tuilleadh luchd-seilbh a tha deimhinneach mun obair na h-uile-wheel drive, a tha anns a 'bhaile agus anns na cùirtean-rìribh a sàbhaladh. Chùlaibh cuibhlichean a tha a 'ceangal leis fhèin nuair a call an aghaidh.

eas-bhuannachdan a tha ann an counterweight. Nam measg talamh ìosal fuadach, slaodach luathachadh agus duilgheadas ag atharrachadh na h-ola. Tha gach àm, a 'coileanadh modh-obrach seo a tha a dhìth a thoirt air falbh a' dìon, oir chan eil drèanadh tuill.

Ach, tha iad sin eas-bhuannachdan, a ghabhas a chur suas. Tha an còrr de na inneal a tha air a bhith math agus earbsach. Chan iongnadh, mòran dhaoine fhathast nach eil averse a ghabhail seilbh ann.