Toyota Aristo: tuairisgeul agus chomharrachaidhean

Toyota Aristo - Japanese sedan, ris an canar cuideachd an Lexus GS. Tha seo a 'chàr a dhèanamh a-mhàin airson na dachaigh agus cha' mhargaidh às-mhalairt a-muigh e. Aig an àm, a 'chàr dh'fhàs an cult chàraichean ann an Iapan airson a' choimhearsnachd gu lèir agus a 'còrdadh gus an là'n diugh. Tha tòrr de luchd-seilbh a tha an sàs ann an sailiùn agus tuning resstavratsiey "Aristo".

Tha a 'chiad ghinealach

Tha an càr a thòisich a bhith air a dhèanamh aig an fhactaraidh Toyota ann an 1991. Sedan air a dhealbh air àrd-ùrlar Toyota a 'Chrùin. Tha a 'chiad ghinealach a dhèanamh gus an 1997.

Taobh a-muigh a 'coimhead air a' chàr agus Shabby àbhaisteach. Aig toiseach an eachdraidh na modail e eu-coltach mòran automakers a dh'fhaodadh fiù 's uaill a leithid de dealbhadh. Coltas "Aristo" a chruthachadh fa leth stiùidio. Tha a 'chiad deireadh-fhillte: ceart-cheàrnach solais, griola, anns an aon riochd optics. Feed càr nach eil e a-mach às an fharsaingeachd stoidhle.

A rèir Toyota Aristo bun-bheachd --ìosal prìomh gnothachais sedan le sporty caractar. Uime sin,-cruthachaidh a 'chiad ag obair air an aerodynamic feartan an càr. Ach chan urrainn dhuinn a ràdh a bheil na sedan a 'coimhead dona. Dìreach bho seo coltas eil coltas gun duine sam bith a 'sùileachadh luath is cumhachdach càr.

Taobh a-staigh,

Taobh a-staigh an càr a 'co-fhreagairt ris a' choltas - a h-uile glèidhte agus dad tuilleadh. Tha am beulaibh pannal air a dhèanamh de dh'àrd-chàileachd plastaig. An t-ionad air a bhith a 'chlàir a thogail ann an rèidio agus mòran smachd. Tha ionnstramaid pannal a tha furasta ri leughadh is chan eil a 'deàlradh nuair a tha fosgailte don ghrèin, a tha dha-rìribh plus ann an Roinn an Ionmhais de airidheachd na sedan. A rèir lineup càr sailiùn tha làn ceithir-seater. Air a 'chùl tha an cathair armrest, an àite a tha, ma thathar ag iarraidh, faodar an cur an còigeamh luchd-siubhail. Air an comhfhurtachd air beulaibh luchd-siubhail agus an dràibhear a-cruthachaidh cuideachd a ghabh cùram - a 'leantainn de na prìomh chlàir ann an riochd cumanta armrest a dhèanamh an turas tlachdmhor airson a h-uile duine. Air an doras aghaidh coltach sgillinn smachdan agus uinneagan.

Sònrachaidhean Toyota Aristo

Ach chan eil aon de cofhurtachd agus spaideil sedan seo math. Beachdaich air an raon de einnseanan "Aristo". Vehicle einnseanan uidheamaichte leis na trì roghainnean agad: 3 liotair agus 230 eich, 3 liotair agus 280 eich, 4 liotair agus 260 eich. A h-uile trì dreachan uidheamaichte le tar-chur fèin-ghluasadach a-mhàin. Tha an treas 4-liotair einnsean a 'cur ri maireannach uile-wheel drive. Le as ùire atharrachaidhean an naidheachd seo an càr a fhuair an tiotal an righ rathaidean ann an Iapan agus riochdaire Gran Turismo.

An dàrna ginealach "Toyota Aristo": photo agus tuairisgeul

Ann an deireadh 1996, Toyota agus a Lexus fo-chompanaidh a thoirt a-steach an dàrna ginealach an càr. Iris sedan lean gus an 2005, an dèidh a 'mhodail a tha gu tur seachad fo sgiath a' Lexus agus ghairm GS a 'tighinn ann an trì ginealaichean a tha an latha seo. Toyota Aristo JZS147 (seo an ainm an sedan anns an dàrna ginealach) air atharrachadh thar aithne. Tha an dàrna dreach bha comasach air aithris air soirbheas a 'chiad agus a' fuireach air an loidhne cho math 8 bliadhna, gus mu dheireadh thall dh'fhàs e sean agus chan fheum a chur na àite.

Tha am beulaibh deireadh a chaidh a chruthachadh às ùr. Dual optics de dhà solais air gach taobh de na optics vaguely tha coltach ris an "Mercedes" na h-amannan sin. Tha a 'charbad aig ìomhaigh fhathast coltach ris a' ghinealach roimhe. Feed a leanas air an aon prionnsabal mar mus - bifurcated optics, pàirt de a tha suidhichte air stoc a 'mhullach. Fiù 's aig a' chiad shealladh, tha e soilleir gu bheil an càr air a bhith gu mòr tuilleadh. Tha e comasach mheudachadh cabin àite.

taobh a-staigh an càr

Salon "Aristo" cuideachd air a dhol tro atharrachaidhean mòra. An t-ionad Console càr fhuair ioma-mheadhan a thaisbeanadh. Headliner Staigh dh'fhàs gabhail a-steach fiodh agus leathar nithean. Anns an fharsaingeachd, a 'phannal a thòisich a' coimhead nas cliùiteach. Cofhurtachd tha e cuideachd nach falbh bho na choltas. Tha am beulaibh suidheachain tha grunn suidheachaidhean fa leth. Cùl luchd-siubhail a bhith aig teis-meadhan armrest, a thuilleadh air a 'chiad ghinealach sedan. Tha àireamh mhòr de glove sheòmraichean, pòcaidean agus tha a 'cruthachadh a bharrachd airson cofhurtachd h-uile duine a-staigh air an turas.

Technical feartan an dàrna ginealach Toyota Aristo

Tha an roghainn einnseanan an dàrna ginealach a ghearradh bho thrì gu dà embodiments. Now sedan chaidh uidheamaichte le 3-liotair 230-each-chumhachd is a 3-liotair einnsean le toradh de 280 each-chumhachd. Tha an dà aonad peatrail. Cuideachd bha an càr air an uidheamachadh a-mhàin le tar-chur fèin-ghluasadach.

thoradh air

Tha an dà ginealaichean air a sheas a-mach air leth soirbheachail bho malairteach a sealladh agus a thaobh mòr-chòrdte ann an carbadan-coimhearsnachd. Tha a 'chiad ghinealach a bhith ann an àireamh shreathach' riochdachadh còrr is 6 bliadhna, agus an dàrna - mu 8, a tha na sheòrsa de chlàr fad an sgaoileadh a 'dèanamh a' mhodail. A 'chiad uile draibhearan an tàladh chun na prìs ìosal, deagh uidheam, eadhon gus an là'n diugh, cumhachdach-einnsean agus a' fàs luath daineamaigs agus an ìre mhath daor càradh. Toyota Aristo a-steach eachdraidh nan càraichean agus an t-iarrtas gu ruige seo.