Mercedes GLK 300: mion-chomharrachaidhean agus tuairisgeul air a 'chuairt mhòr Ghearmailtich

Chaidh "Mercedes GLK 300" a leigeil a-mach ann an 2008. Bha e an uair sin gum biodh an taisbeanadh a 'chiad mhodail de iomadh rud ùr, a chruthachadh air stèidh uile-wheel drive Stèisean cairt C-Clas. Tha tòrr ùine air a dhol seachad - chaidh na cìsean atharrachadh gu ath-nuadhachadh. Ge-tà, tha iarrtas ann fhathast agus air a cheannach.

Dealbhadh agus a-staigh

A 'coimhead coltach ri Mercedes GLK 300, mar a bhios freagarrach dha-rìribh. Tha dealbhadh tùsail aige, a tha air a stiùireadh le loidhnichean soilleir agus cumaidhean briste. Tha a 'chliath chrome mòr agus "sealladh" de na ceann-chamaraichean a' dèanamh coltas a 'chàir eadhon nas iongantaiche, mar a bhith a' toirt cobhair le bhith a 'gabhail a-steach adhair. Tha e fhathast a 'cur ris an tùs-tùs de bhoghaichean cuibhle cumhachdach ionnsaigheach, buideid rudeigin fada agus ceàrnan brèagha a' mhullaich.

Tha taobh a-staigh Mercedes GLK 300 air a mhaidseadh ri taobh a-muigh a 'chàir. Gu nàdarra, cha robh ach stuthan àrd-inbhe air an cleachdadh anns a 'chrìoch. A bharrachd air an sin, chan eil a h-uile dad a 'coimhead chan ann a-mhàin àlainn, ach cuideachd gu math iongonomach. Tha na smachdan air an suidheachadh gu h-iomchaidh, is urrainn na leughaidhean bho na h-ionnsramaidean a leughadh gun duilgheadas. Agus chan eil atharrachaidhean air an tionndadh a-nis chan ann le tagraiche, ach le bhith a 'cleachdadh an stàilinn stèidhichte air a' cholbh stiùiridh. Agus, gu dearbh, is e aon de na h-àrd-chomharran ainm branda na innealan èadhar àlainn. Agus taisbeanadh ioma-mheadhan 6-òirleach. Tha diofar phutan agus luibhean smachd rim faicinn air consòil an ionaid. Tha a h-uile gin dhiubh suidhichte gu inntinneach agus gu h-iomchaidh. Mar sin, bho rathad an dràibhear cha bhi dad a 'tarraing air.

Dè tha fo na hood?

Tha an GLK ri fhaotainn do luchd-ceannach Ruiseanach le ceithir einnseanan eadar-dhealaichte. Tha an dà aonad diesel agus gasoline. Agus is e "Mercedes GLK 300" dìreach an dreach le einnsean 250-horsepower. Bidh e a 'luathachadh gu 100 cil / h ann an dìreach 7.5 diogan. Agus a 'gabhail mu 8.5 liotair de gasoline gach ceud cilemeatair ann an cuairt mheasgaichte. Is e seo an dàrna dreach as cumhachdaiche. Anns a 'chiad àite tha am modail GLK 350. Tha e fon einnsean einnsean 306-làidir, a chionn gu bheil an càr a' luathachadh gu "ceudan" ann an 6.5 diogan a-mhàin. Fìor, chan eil e ga ithe ach 8.5, ach 9 liotair de gasoline. Ann an ùine ghoirid, is fhiach iomradh a thoirt mu einnseanan diesel. Tha modalan le aonadan a tha ag obair air locomotaibhean diesel aithnichte fo na h-àireamhan 220 agus 250. Tha an comas aca 170 agus 204 liotair. Le. A rèir beul. Agus is e cleachdadh connaidh 6 agus 6.5 liotair ann an cuairt mheasgaichte.

Sònrachaidhean teicnigeach

Seo mar a tha ainm slàn a 'chogaidh seo bhon Mercedes a' fuaradh: GLK 300 4MATIC. Tha an ro-leasachan as ùire a 'ciallachadh gu bheil an càr na dhràibhear uile-cuibhle. Agus tha e air a thairgsinn gu h-iomlan le 7-ceum "fèin-ghluasadach", ris an canar 7G-TRONIC PLUS. A thuilleadh air an sin, tha stiùireadh cumhachd dealain aig a 'chàr.

Ach tha an craoladh airidh air aire shònraichte. Às deidh sin, tha e a 'toirt seachad an t-slighe as cofhurtaile - gun a bhith a' sgoltadh agus a 'leum. Agus a h-uile càil air sgàth gu bheil an eadar-dhealachadh ann an co-mheasan gèar eadar ìrean nas àirde agus nas ìsle àrdachadh. Agus tha gnìomh sònraichte aig a 'bhogsa: "Tòisich / Stad IVF". Is i an tè a tha a 'stad an einnsean nuair a tha an càr ann an jam trafaig no aig crosadh. Bidh seo a 'sàbhaladh connadh. Agus, gu dearbh, chan urrainn dhuinn ach aoibhneas a dhèanamh mu na dòighean-obrach a tha ri fhaotainn sa bhogsa. Tha grunn dhiubh. Tha modhan eaconamach, spòrsail agus làimhe ann.

Uidheam

Eadhon anns a 'cho-dhealbhadh bunaiteach, tha an uidheamachd aig Mercedes-Benz GLK 300 nach urrainn a thighinn a-steach gu furasta. Is e smachd gnàth-shìde 2-sòn a tha seo, a ghabhas atharrachadh gu dealanach agus seataichean teasachaidh, coimpiutair air bòrd, cluicheadair CD le taic MP3, sgrion TFT 5-òirleach, agus iomadh gnìomh eile.

A bharrachd air na tha gu h-àrd, faodaidh a 'chàr a bhith a' toirt buaidh air cuibhlichean co-sholais aotrom le teine 235/60 R17, an siostam breic Adaptive Brake (a tha a 'sìmplidh slighean de dhroch shuidheachaidhean), ESP, ETS, ASR agus ABS. Fiù 's an dealain air a stiùireadh sgàthan teasadair modail seo a tha ri fhaotainn. Agus an siostam pàirceadh cofhurtail agus aig a bheil deich mothadairean a bhios a 'cumail sùil air aghaidh agus cùl a' chàir nuair a bhios iad a 'gluasad.

Riaghladh

Tha an càr seo gu math cumhachdach agus einnsean "tyagovity". Tha an Mercedes GLK 300 a 'briodadh feartan eile a tha a' dèanamh fìor thoilichte do phròiseas riaghlaidh a bhith a 'dol air adhart. A bharrachd air an làn 4MATIC, tha croit àrd-inbheach agus earbsach aig a 'mhodail seo. Is e an aghaidh dealbhadh 3-arm de sheòrsa neo-eisimeileach. Air a chùlaibh - inneal ioma-ceangal. Tha an siostam ùraichte de bhith a 'gleidheadh buaidhean a tha a' meudachadh meudachadh eadar-dhealachaidh ag atharrachadh le bhith a 'còmhdach an dràibhear.

Pasganan agus prìsean

Tha an GLK 300 air a thairgsinn le ceithir pasganan uidheam eadar-dhealaichte. Is e seo "comfort", "comfort plus", "luxury" and "sport". Agus tha an liosta uidheam a tha air a thabhann sna pacaidean seo gu math farsaing. Air sgàth 's fhiach e cuid de roghainnean a chlàradh. Is e seo cùrsa cuairteachaidh farsaing, a leigeas leat smachd a chumail air an àite air beulaibh a 'chàir agus air a chùlaibh. Cuideachd, riaghladh seòrsachaidh freagarrach agus siostam smachd ceann-uidhe, a 'gluasad gu fèin-ghluasadach gu soilleir an solas. Tha roghainn eile ann a bhios a 'riaghladh "na h-àrainnean marbh". Agus an siostam, a tha a 'tòiseachadh le bhith a' toirt beothalachd air a 'chuibhle stiùiridh, ma bhios an dràibhear a' call gàirdeachas agus a 'tòiseachadh air an rathad fhàgail. Tha an roghainn a tha a 'dearbhadh gu bheil an t-astar motair, cuideachd, anns an liosta roghainnean. Coltach ris an t-siostam smachd luaths nuair a tha thu a 'dràibheadh air an t-slighe

Tha an crossover seo air a mheas gu mòr. Bhiodh iad fiù 's a' toirt a-mach càr dealain le rèidio Mercedes GLK 300. Ach a-nis chan eil e mu dheidhinn sin. Mu dheireadh, is fhiach a ràdh beagan fhaclan mu chosgais a 'chàir. A-nis, bidh an càr ann an suidheachadh fìor mhath de 2015 an leigeil a-mach (ach an dàrna taobh) ann an seata iomlan iomlan a 'riaghladh timcheall air 2 300 000 rubles. Bidh cosgais an càr ùr mu 2.5-2.6 millean.