"Mitsubishi-Pajero-Pinin":-shealladh, sònrachaidhean, lèirmheasan

Càr prìobhaideach a tha a dhìth soirbheachail gach neach a 'faighinn tuarastal math gu leòr. Airson fada a 'fulang le roghainn, bu chòir dhut a' faicinn tòrr de lèirmheasan modailean eadar-dhealaichte air an eadar-lìon. Cuidichidh seo gus co-dhùnadh a bhios a 'chàir, a dath a shònrachadh.

Tha mòran air còrdadh "Pajero-Pinin". Ro-shealladh a 'chàir gu math gu leòr, ann an deagh chuid as motha de chùisean. Tha e freagarrach airson an dà chuid fireannaich agus boireannaich. Tha an cabin tha laghach dealbhadh, iomlan taobh a-muigh cuideachd a 'tarraing aire a' phobaill. Tha an càr a tha comasach air a 'giùlan luchdan troma, beagan luchd-siubhail. Tha na suidheachain a tha cofhurtail agus cofhurtail,-iomlan Innleadaireachd smachd pannal a tha a intuitive dealbhadh. Tha Dèanadair a 'mhodail seo a tha a' chompanaidh Iapanach "Mitsubishi."

"Pajero-Pinin": iomradh goirid a 'mhodail

Mar iomradh mu thràth, tha an càr a 'dèanamh a' chompanaidh Iapanach "Mitsubishi." Tha an coimhthional a chaidh a ath-chòireachadh gu 15 Ògmhios 1998. Anns an 4-doras buidheann air a dhèanamh bho an àm seo. Dà mhìos an dèidh sin, an coimhthional an loidhne a 'tòiseachadh a' cromadh modail le 5 dorsan. Car ann an diofar dhùthchannan a tha a ainm fhèin, a tha nas freagarraiche airson na dachaigh 'mhargaidh de Stàite. Modail air a bhith air a thoirt air falbh ann an 2006.

'S fhiach toirt fa-near inntinneach gu dearbh. Sìonach a 'chompanaidh a tha an cead oifigeil a thoirt gu buil an uidheam seo. Uime sin, "Padzhero-Pinin" Àisianach a-mach ann an dà Tionndaidhean. Ach, ma chaidh an dearbhte dreach air a reic, Sìneach airson taobh a-staigh gluasad an arm agus poilis. Tha a 'Brazilian chompanaidh a bha an treas, a fhuair cead a thogail.

Tha an dealbhadh innealan agus uidheam teicnigeach

Mar sin, carson a rinn e seo an càr? Aig an àm sin, cha robh cruaidh fheum air seòrsa ùr de iomadh rud carbad. Anns a 'mhodail seo, tha luchd-giùlan eileamaidean, ach, eu-coltach ri tionndaidhean roimhe, tha seo a' chàr a tha leithid a bhuidheann, agus nach 'eil an cèis. Fheadhainn nithean a thathar a 'dèanamh gus an taobh a-muigh a' mhargaidh, a rinneadh ann am factaraidh na companaidh "Pininfarina".

Ann an "Padzhero-Pinin" a 'stèidheachadh trì diofar fineachan. Suim aca de 1.6, 1.8 agus 2 liotair. 53 tanca connaidh a dhealbh gus l.

Tha na còig doras Tha modail eadar-dhealaichte bho na ceithir-dorais? Co-dhiù gu bheil meud an wheelbase tur eadar-dhealaichte. -Crochaidh a stèidheachadh eadar-dhealaichte: 'chuibheall deiridh seata de lann-seòrsa aghaidh - "Mac a' Phearsain".

Ro-shealladh de "Pajero-Pinin"

Ma tha sinn a 'gabhail a-steach lèirmheasan an luchd-seilbh, faodaidh tu innse deas air falbh a' chuid as motha fheàrr leis an càr seo (gu h-àraidh ma tha roghainn eadar an dà modailean) seach an taobh a-muigh dàta. Tha mòran ag ràdh gu bheil a 'dràibheadh àite math, cha Brùthadh agus cha ro theann, ach an cas goireasachd nach eil e a' faireachdainn. air an loidhne aghaidh nan cathraichean air an uidheamachadh le theasachadh fon làr. An t-inneal ag obair ceart agus ainneamh a briseadh. Tha lioft suidheachain. Without e, tha mòran luchd-ceannach a bhiodh mì-ghoireasach. Mhòr-chuid de na notaichean nach eil air an riaghladh leis a 'chrios-suidheachain àirde. Cha b'urrainn dhomh a-mach carson. "Pajero-Pinin" Tha beagan eas-bhuannachdan, ach na buannachdan a tha mòran. Uidheam seo airidh air a cheannach.