Nissan Avenir: teicnigeach feartan agus cosgais na Japanese Stèisean cairt

Nissan Avenir - Iapanach cairt meadhan chlas, a chaidh a leasachadh stèidhichte air modail "Example". Bhon a chaidh an càr tha tòrr coltach, tha e riatanach airson greiseag mar aon, agus air an taobh eile càr.

Primera

Tha eachdraidh a 'tòiseachadh ann an 1990. Modail Nissan Primera an tabhann do luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte le trì Motors. Bha dà einnsean Gasoline (volume de 1.6 L agus 2) agus aon dìosail, dà-liotair. Tha modail a tha ri fhaotainn ann an trì buidheann stoidhlichean - sedan, liftback agus cairt. Ach, an dàrna roghainn, a h-uile h-àrd, a 'tabhann a-mhàin ris an 2-liotair peatrail aonad agus 4-ceum "fèin-obrachail."

Tha e inntinneach gun robh seo a 'còrdadh gu mòr modail a bha na Stàitean Aonaichte. Air an US margaidh, bha e aithnichte mar an t Infiniti G20. A feart na phàirt de na bha an càr a 'chiad griola, taillights eile agus nas beairtiche taobh a-staigh uidheam. Seataichean fiù 'teasachadh leathair seataichean, "longan cuairt-mara", criostal lampaichean agus mar sin air adhart. D.

Aig an taigh, a 'chàr cuideachd a bhith measail. Agus dè dìreach a chaidh co-dhùnadh a ghabhail mar stèidh airson an àm ri teachd innleachdas, a thòisich Nissan Avenir.

Avenir

Tha am modail seo, a rinn a 'chiad ann an 1990, a' tabhann a-mhàin ann an Stèisean cairt. Ach, bha barrachd "cargu" dreach canar Avenir Cargo. Bhathar an dùil cleachdadh malairteach. Rè a 'cruthachadh aonadan agus phàirtean de na h-àrd-iomradh "Eisimpleirean" a bha an sàs ann.

Tha na modailean a bu tràithe Nissan Avenir daoine air faire air dh'fhàs motairean 1.8 agus 2.0 liotair. Cumhachd 1.8 liotair-aonadan a 'dol bho 110 gu 125 liotair. a. A 2-liotair aonadan 140-145 l obrachadh a-mach. a. Air a chur 5 cairt-ceum "cuspairean meacanaigeach" no 4-chòmhlan "fèin-obrachail." 2-liotair Nissan Avenir tabhann leis an dà chuid an aghaidh agus ceithir-chuibhlichean ann an càr.

Beagan an dèidh sin cha robh càraichean le dìosail 2-liotair einnsean agus tar-chur fèin-ghluasadach. Ann an 1995, an còmhlan-ciùil a leigeil Nissan Avenir Salut. Agus mu dheidhinn bu chòir barrachd innse dhuibh.

"Chasaid" dreach

Chaidh a thoirt mar choitcheann leis an ro-leasachan "Salute". Fo currachd na h-uile-cuibhle càr càraichean chumhachdach 2-liotair turbocharged engine, a tha a 'dèanamh 210 each-chumhachd. Bha e ag obair còmhla ri tar-chur fèin-ghluasadach. Le t-slighe, an t-sruth ìre ann am modail seo glè chùramach. Cha robh ach 5.2 liotairean connaidh a 'dol gu 100 cilemeatair nuair a' gluasad aig astar de 60 km / u.

Tha prìomh phàirt - chan ann a mhàin cumhachdach feartan, ach cuideachd beairteach uidheam. Tha modail Tha cumhachd stiùiridh, disc breicichean (beulaibh èadhar ghlan, fiù '), Xenon solais agus "ceò" (an dà chuid air beulaibh agus air ais), dealain a stiùireadh sgàthain, glainne le UV dìon agus rèitichte doras. A thuilleadh air sin, thathar a 'moladh aghaidh agus cùlaibh spoilers, inghearach rèitichte' chuibhle stiùiridh, retractable seataichean, CZ, smachd agus dealain-uinneagan gu meadhan a dhreuchd dheth.

Aig àrd-ìre air a bhith a leasachadh agus tèarainteachd. Thathar a 'moladh cuisean (taobh agus an aghaidh), airson a' ceangal an leanabh cathair, stiùir stiffening dorsan, cathair ann an trì puinge crios le glas is treas breic. Tuilleadh inneal-uidheamachadh leis an luchd-cuideachaidh a 'cleachdadh nam breicichean siostam. Dè a tha sibh ag ràdh mu dheidhinn a leithid mion-fhiosrachadh mu mar an "gnàth-shìde", fionnarachadh-àile, rèidio, cèiseag agus cluicheadair CD. Tha seo uile a bha ann an mullach an raon Nissan Avenir.

cosgais

Mu dheireadh, beagan fhaclan urrainnear a ràdh mu dheidhinn prìs a 'mhodail seo. Nissan Avenir - càileachd agus earbsach chàraichean, agus chan eil e math. Mar eisimpleir, modail an 1999 ann an deagh staid, fuasglaidh a gheibhear ann mu 230 mìle rubles. Agus is e so dòigheil 'phrìs airson càr le einnsean 2-liotair, tar-chur fèin-ghluasadach, gnàth-shìde smachd, Abs, fios TBh, inneal-rabhaidh, alloy cuibhlichean agus rudan eile.

Modailean bliadhnaichean roimhe saothrachaidh Gheibhear feadh an 100-150 mìle rubles ann àbhaisteach stàite. Tha a 'chuid a bu daoire càraichean thèid a-mach aig deireadh an riochdachaidh. Tha timcheall air 300-350 mìle Bidh agaibh ri pàigheadh airson a 'mhodail 2005 le 2-liotair 150 eich-einnsean. Ged a-inneal seo chan eil e a-null dhan Ruis, san dùthaich againn, gheibh thu tòrr de thairgsean airson a reic.