Tha a 'chuid as motha earbsach innealan air an àrd-margaidh. saor càr

Ann ar n-ùine, a 'chàr Chan e spaideil ach riatanach a' chuspair. Ach ùr cosgais charbad nach eil ri fhaotainn a h-uile duine. Seach gu bheil mòran beachdachadh air a 'b / u roghainnean, a tha, ann am prionnsabal, deagh bheachd. Mar sin, tha e riatanach gus liosta as earbsach innealan air an àrd-margaidh.

Mazda 3

Le modail seo, feumaidh tu tòiseachadh, mar a 'mhòr-chuid de "triples" air an reic ann an Ruis. 'S e ar draibhearan a' ceannach 1/3 de na h-uile modailean a dhèanamh. Ruis a thaobh reic fiù 's air adhart air a' Ghearmailt le Sasainn, far a bheil an "Troika" Tha an-còmhnaidh ann an iarrtas.

Agus faodar a chur gu sàbhailte anns an Rangachadh "Tha a 'chuid as motha earbsach innealan air an àrd-margaidh." Tha am modail seo a cheannach ann an deagh staid agus le beag mhìltean. Ma tha thu ag obair gu cruaidh, gheibh thu càr airson suim nas lugha na leth mhillean rubles.

-Inntinneach, an dòigh as fhasa a cheannach modail le 1.6 liotair Gasoline-einnsean le 104 liotair. a. Ma tha thu airson càraichean le charbadan 150 "eich" agus leabhar 2 liotairean, tha e riatanach a bhith a 'coimhead.

A thaobh obrachadh a ' "Troika", ro dhona. Stabilizer agus charbadan taic a chumail 50,000 km. Crochaidh gu sàbhailte withstands 100 000 km. Ach an dèidh a 'calpa trioblaidean mhìltean nach eil e an dùil - dìreach beag càradh.

volkswagen Passat

Bu chòir a thoirt fa-near aire agus am modail seo, ag innse mu dheidhinn a 'chuid as motha earbsach innealan air an àrd-margaidh. VW Passat - measail a-measg luchd-leantainn na Gearmailt càraichean agus càileachd. A thuilleadh air sin, airson na prìs ìosal. 2012 modail le na "fèin-obrachail", an 1.8 liotair-einnsean agus a 'char as seata iomlan a cheannach airson 750 mìle rubles. Neo dìreach buidseat roghainn, ach tha am measgachadh de phrìs agus càileachd pleases.

Ma tha thu a 'gabhail cùram an càr, an uair sin chan eil duilgheadasan. An dèidh sreath de 70 000 cilemeatair air càr le 1.8 liotair-einnsean a 'lùghdachadh agus, mar thoradh, an t-seine a' leum. Seach h-uile càil feumar an sgrùdadh bho àm gu àm.

An dèidh 100 000 cilemeatair Feumaidh an àite na h-ola ròn air an crankshaft. Agus ma tha thu co-dhùnadh a cheannach càr le turbodiesel - bu chòir a bhith deiseil airson na bhios steigeach Throttle. Anns a 'chumantas, tha e nas fheàrr a bhith a' taghadh an 2-liotair "peatrail." Thathar a 'beachdachadh air a' chuid as motha earbsach.

Ann an cùis sam bith, a dh'aindeoin a 'mhodail, an dèidh 100 000 km feumaidh atharrachadh stiùirean aghaidh agus cùlaibh Bearings. Tha iad gu h-àraidh "so-leònte."

Toyota RAV4

Tha seo a 'teinne iomadh rud air iomadh anam. Seo dìreach buidseat a tha e duilich a ghiùlan. Ach, ma tha thu a 'sgrùdadh a' chuid as motha earbsach innealan air an àrd-margaidh agus eòlas a thoirt dhaibh le cosgais, tha e comasach a 'tuigsinn gum airson an t-suim de leth mhillean rubles tha gu math comasach a lorg agus RAV4.

Chan eil ach an "aois" a 'mhodail Bidh co-dhiù 10-12 bliadhna. Agus ruith, fa leth, bidh còrr is 150 000 cilemeatair. Ach anns a 'chòrr de na stàite a bhios math.

Cùram Feumaidh nàdarra a bhith. A h-uile 20 000 km e riatanach an àite coinnlean. An dèidh 40 000 km riatanas Rinse nozzles agus Throttle. A h-uile 200 000 cilemeatair Feumaidh an àite an àm sèine. A bushing stabilizer bu chòir a chur ann an 70 000 km.

àth Fusion

Tha seo a 'bhaile hatchback --rìribh earbsach càr. Tha modail a dhèanamh air 10 bliadhna - bho 2002 gu 2012 a-mh. Fusion Tha eadar-theangachadh mar "aonadh." Toirt-seachad ainm, an leasachaidh air an comharrachadh inneal aca bun-bheachd, a bha ann gu bheil a 'chàir aca a tha air a ghabhail a-steach na feartan "SUV" agus cofhurtail hatchback goilf clas.

Modail 10 bliadhna a dh'aois "aois" a cheannach airson na suim 260 000 rubles. Tha e ann an staid mhath, ach le urramach mhìltean. Engine - 80-hp, 1.4-liotair. Agus tha uidheamachd mhath - le fulangach siostam sàbhailteachd, a theasachadh glainne, fèisteas an t-siostam, cùlaibh chamara sealladh, àile agus inneal-rabhaidh.

Fusion - earbsach càr. Ach tha e air a lag-àite, a tha Gasoline pumpa. A h-uile 100 000 cilemeatair tha e nas fheàrr atharrachadh. Agus co-dhiù, tha barrachd prothaid a cheannach modail le na "cuspairean meacanaigeach." Anns a 'chùis seo, feumaidh tu faighinn a-mhàin an-àite - agus an uair sin às dèidh a h-uile 100 000 km. Aisin earbsach fèin-ghluasadach, ach "robot" trioblaid. Ro thric a 'fàilligeadh actuator. Tha an còrr - nach eil gearanan.

VW Goilf

Agus "Volkswagen" a-rithist. Ach tha e air a bhith na mhodail de "Goilf". Tha seo earbsach, agus aig prìs reusanta a 'chàr a tha aon de na càraichean a bu shoirbheachail iomagain. Tha modail a th 'anns an treas àite ann an rangachaidh a' reic de "Volkswagen." Agus ann an 2013, co-dhiù, "Goilf" seachdamh ghinealach chaidh ainmeachadh an càr as fheàrr na bliadhna.

Airson 500-800 mìle innealan a dhèanamh às dèidh 2010, a ghabhas a cheannach. Tha na buannachdan a tha mar meirg-dhìonach buidheann agus deagh adhesion - tha e mu 120 000 cilemeatair. -Àm cuideachd a dh'fheumas a bhith air a chur an àite an dèidh 120-130 mìle km. De na minuses Faodar fa-near bushings aghaidh stiùirean, agus tuilleadh stabilizer. Bu chòir dhaibh a chur an àite a h-uile 70-80 mìle cilemeatair.

Ùr "Goilf" - deagh chàr, ach cha saor. Tha e a 'cosg mu 1.5-1.7 millean rubles. Ach fo currachd e a 'cosg 150-each-chumhachd 1.4 liotair-einnsean fo smachd a' "fèin-obrachail." Crìochnachadh agus cruaidh - le dà-xenon headlamps uidheamaichte le feum air cearclan, leasachadh crochaidh airson droch rathaidean, teas dealain, gnàth-shìde smachd, na meadhanan an t-siostam, 8 luchd-labhairt cumhachdach, Pàirc Distance Control, etc ...

daewoo Nexia

Tha seo a 'prìs ìseal càr, a dh'aindeoin an aois, tha ea' còrdadh. Tha seo seach gu bheil e a 'mhòr-chuid aig prìs ruigsinneach a bhathar a' cleachdadh chàraichean ann an dùthaich againn. Ach fiù 's ma tha thu a cheannach "Nexia" --mhàin modailean a dhèanamh às dèidh 2010.

150 000 a dh'fhaodas tu cheannach càr ann an 2012. Le 1.5 liotair peatrail-einnsean, "an cuspairean meacanaigeach" agus mhìltean de 100 000 cilemeatair. Roghainnean gann - rabhaidh le auto, ceòl bho USB agus cumhachd uinneagan. Ach daor.

Used Modail 2015 (le 1.6 liotair-einnsean) a 'cosg mu 400 mìle rubles. Ach tha an uidheamachd a bhiodh tòrr nas cruaidhe. Fionnarachadh-àile, cumhachd stiùiridh, headlight adjuster, ghlasadh chùlaibh dorsan, headrests airson a h-uile luchd-siubhail, bhrist e, aspherical sgàthan, miotagan-bogsa, rèidio Clarion, 3-phuing leisge criosan seo ... càr chan tha tòrr rudan. Mar sin "Nexia" - deagh chàr, a 'phrìomh rud - toir an t-seann modail.

renault Logan

A 'bruidhinn mu as a' reic chàraichean ann an àrd-mhargaidh, tha e do-dhèanta nach fa-near dhan aire agus modail de na Frangaich saothraiche. "Logan" - buidseat subcompact càr. 400 000 tha e comasach a cheannach a 'cleachdadh / y modail anns an àrd-mhargaidh le 82-each-chumhachd 1.6 liotair-einnsean. Machinery bu tràithe NAIDHEACHD reic airson 200-300 mìle rubles.

Ach, "Logan" Chan eil e freagarrach. Plus, tha e mòran, ach tha TRIOBLAIDEAN. Tha an luchd-seilbh na h-innealan a 'gearan nam bochd ròn - mas e nach tilg an t-sneachda bho mhullach, dh'fhaodadh e leaghadh dheas a-steach an salon. Handle smachd "gnàth-shìde" aig a 'bhonn - tha e mì-ghoireasach. Tha an sgàthan chan eil gu leòr, gu leòr airson soithichean beaga sa, an stoc àrd, a tha a 'toirt buaidh air follaiseachd.

Ach follaiseach plus - tha e neubivaemaya-crochaidh, talamh àrd fuadach, sàr àmhainn, a thuilleadh air earbsach, a dhearbhadh einnsean dh'fhàs motairean, a dh'fhaodas a bhith air a ghairm omnivores.

opel Astra

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' chàr, a tha luach a 'ceannach air an àrd-margaidh, "Astra" teagamh nach urrainn a leigeil seachad. Prìsean modailean a leigeil ma sgaoil bho 2010, a 'tòiseachadh bho 350, 000 agus os cionn. Ach an seo, gu dearbh, airson càr ann an deagh staid.

Tha am modail seo ga fhoillseachadh airson 25 bliadhna. Bho iomadh ginealach air a bhith a chruthachadh bho 1991. Fhaotainneach "Astra" ann an cùl hechtbek, cairt agus sedan. Tha am modail seo a 'còrdadh sgàth a earbsachd, bòidhchead agus Gearmailtis càileachd. Agus a 'phrìs de na h-innealan a bhrosnachadh. Gu h-àraidh a chleachdadh.

Mar eisimpleir, "Astra" 2012 release le 1.6 liotair-116-each-chumhachd-einnsean agus a mhìltean de 65 000 km a bhios a 'cosg mu 400 mìle rubles. Agus tha e - leis a 'char as seata iomlan Cosmo. Aig a 'gabhail a-steach a h-uile rud a dh'fhaodadh sibh a-riamh a dhìth. Thoir gnìomhach headrests, air ducts aig casan chùlaibh luchd-siubhail, soithichean cuairt-mara smachd, "gnàth-shìde" le dealanach smachd, chèile an airbag, a theasachadh dealain-rèitichte seataichean, taobh a-staigh solais, cumhachd stiùiridh, cho math ri tòrr a bharrachd.

Cars cho buailteach a 'call luach

Mu dheireadh - beagan fhaclan mu na ullaimh na inneal air an àrd-margaidh. Ma tha sinn a 'creidsinn an dàta de bhuidhnean mion-sgrùdaidh aithnichte, na cho buailteach do chaill i ann an "Renault Sandero" luach. Tha modail ùr ann an 2011 b 'fhiach mu 430 000 rubles. Ann an 2014, ro-shealbh "Sandero" tabhann airson 360 000 p. Chaill ea 14.9% de chosgais - tha e gu math beag figear. Thachair, ùr "Sandero" a 'cosg mu 550 mìle rubles (75-each-chumhachd).

"Hyundai Solaris" ann an 2011 cosgais de mu 520 mìle rubles. Ann an 2014, modail a chleachdadh / a bhith air am moladh airson 435 000 p. call luach robh ach 15.9%.

Anns an treas àite a tha cuideachd a "Hyundai", Modail-mhàin "Santa Fe." Tha a 'phrìs ann an 2011 bha 1,31 millean p. Ann an 2014, faodar a cheannach airson 1.1 millean p. Agus a-nis, co-dhiù, "Santa Fe" a tha ri fhaighinn aig an aon phrìs. Le 2.4 liotair-174-each-chumhachd-einnsean agus a mhìltean de 30 000 km.

Tuilleadh lionn anns an liosta de chàraichean a 'gabhail a-steach mì-chliù VW Goilf. Ann an 2011, bha ea 'tabhann airson 700 000 stiùir, agus ann an 2014 - còrr is 590 dhut 000 p. "Volkswagen Polo" a bhith air a cheannach airson 520 000 p. Ann an 2014, an aon mhodail a chleachdadh ann an / bho na stàite tabhann airson 435 000 p.

Kia Soul chàraichean ann an 2011 a-m fhiach 685.000 rubles, agus ann an 2014 - 560 000 stiùir. Chaill e ann am prìs de 18%. Agus anns an àite mu dheireadh a thaobh cosg ullaimh Nissan Note. Tha seo a 'inneal ann an 2011 chaidh a reic airson 515 000 p, agus ann an 2014-m. - airson 420 000.

Mar a chithear, anns an Ruis an-diugh tha gu leòr bòidheach bhuannachdaile a 'tairgse. Airson beagan ceud mile rubles e gu math comasach a cheannach earbsach, àrd-chàileachd agus fiù 's tarraingeach chàraichean nach eil a bheir mòran trioblaid sa phlana obrachaidh. Agus dè an seòrsa càr a cheannach ann an àrd-margaidh - tha e an crochadh dìreach air miannan an neach.