Ferrari 599 GTO: teicnigeach feartan agus tuairisgeul de toirmeasgach Italian spòrs Coupe

2-seater spòrs Coupe GTO Ferrari 599 - leibideach càr. Sa chiad àite, tha e iongantach an coileanadh, a bhuail ann an 2010 a h-uile. San dara àite, sin innealan air feadh an t-saoghail, chan eil ach 600 lethbhreac. San treas àite, b 'fhiach e mu 23 millean rubles (320,000 iùro). Agus an seo ach beag liosta de na feartan a bheil seo inneal urrainn uaill.

coltas

Buidheann Ferrari 599 GTO chaidh a leasachadh ann an stiùidio Pininfarina tuning. Chaidh am pròiseact a stiùireadh Frenk Stefenson dealbhaiche - fìor mhaighstir aige ceàird. Tha e cuideachd, a thachair, a leasachadh coltas leithid carbadan mar an "Ferrari 430", "maserati MC-12" agus "McLaren MR4-12S". So draibhearan ann an 2010 gus ionnsachadh dìreach a tha os cionn a 'phròiseact, a' tuigsinn sa bhad: taobh a-muigh a tha gun shamhail. Tha e. Tha a 'phrìomh sònraichte a' chàir - ùr aghaidh spoiler, taobh sianalan agus 3 pàirt diffuser.

Tuilleadh càr a fhuair tur gun choimeas cuibhlichean, air a dhèanamh anns a 'Ghearmailt. Le na slighe, mar an carbad air a sgeadachadh le spoiler a bharrachd air a 'mhullach, a tha cha mhòr imperceptible. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an luchd-leasachaidh a chur Ferrari 599 GTO tha os cionn a h-uile obair a bhith a' lùghdachadh cuideam carbad. Uime sin, anns a 'phròiseas saothrachaidh na compo buidheann stuthan a chaidh a chur an gnìomh. Tha seo a 'fuasgladh a b' urrainn a dhèanamh an càr a 'chuideam 83 cileagram nas lugha na a bh' ann roimhe. Tha an cuideam iomlan bha 1495 kg.

salon

Bu chòir a thoirt fa-near aire agus càr sailiùn Ferrari 599 GTO Gran Turismo. Tha a 'phrìomh fheart - tur ùr ionad Console. An t-inneal uidheamaichte le measgachadh de phrògraman sònraichte, a tha fada nas fhasa a bhith a 'riaghladh. Tha a 'phrìomh fheart eadar-dhealaichte.Tha an càr - prògram a tha a' freagairt sam bith, eadhon atharrachaidhean beaga ann an rathad uachdar. Tha i aithnichte mar an t-tasgaigh Dualchas na Race Innleadair.

Taobh a-staigh a 'dol coltach ri na salon Ferrari California. Tha an cabin nach eil ann an stoidhle Spartan minimalism. Ach, chan eil an dàrna cuid frills. Na h-uile fìor shocair. Gu h-àraidh toilichte leis an dràibhear a-aghaidh. Tha e air a dhealbh gus an gabh neach a 'suidhe aig a' chuibhle, ge bith dè nach robh aire, agus cho mòr 'sa ghabhas gus dèiligeadh ris an inneal. Agus, gu dearbh, na prìomh bhuannachd na GTO Ferrari 599 - ath-bhreithneachadh air a h-uile eileagtronaigeach smachd crìochan. Tuilleadh chan urrainn ach gàirdeachas a dheanamh cofhurtail spòrs chuibhle stiùiridh agus suidheachain cofhurtail le mòr-atharrachaidh, tarsainn taic is air a theasachadh.

feartan

Tha seo a 'charbad Gran Turismo chlas còmhla cumhachdach cumadh-V air 12 einnsean-siolandair, leis am bheil an deuchainn raon de Fiorano e a' sìneadh a-mhàin airson 84 diogan. Agus ri "ceudan" accelerates ann an 3.3 diog. Tha an cumhachd aig a 'chàr a tha 680 each-chumhachd aig leabhar 6 liotairean. Tha a 'phrìomh fheart den einnsean seo - crankshaft ùr agus in-ghabhail le iomadh frith-rathad goirid. Tha e inntinneach gu bheil an t-einnsean a 'cumail ri inbhean a h-uile "Euro 5". Prìomh thachartas eile - ath-sgrùdaichte crochaidh Ferrari 599 GTO. Technical feartan an spòrs càr math. Agus ann am mòran dhòighean bha iad a choileanadh tro stàladh magnetically smachd dampers agus stiffer fuarain. A thachair e, 'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' mhodail a chur air an 20-òirleach air cuibhlichean còmhla ri àrd-astar taidhrichean bho Michelin.

Agus, gu dearbh, tha an neach fa leth riatanach aire a 'comharrachadh bhris siostam. Tha e cuideachd drùidhteach. "Ferrari 599 GTO» uidheamaichte le breicichean le lann karbonkeramicheskimi. Ach tha iad fairings, a tha sònraichte beàrnan sònraichte a dhealbh gus dissipate teth adhar. Air sgàth seo, beothail a 'cleachdadh nam breicichean air a leasachadh agus an èadhar a' cur an aghaidh a 'lughdachadh. Ma tha an càr a draibheadh aig 100 km / s, an uair sin bidh e a 'dèanamh deiseil shutdown de 32,5 meatair.

Dynamics agus caitheamh

-Inntinneach, an "Ferrari 599 GTO» 'S e aon de na càraichean as luaithe am measg a h-uile na h-innealan a dhèanamh le seo Italian iomagain. Tha a 'char as astar a dh'fhaodas a' mhodail seo a choileanadh, tha 335 cilemeatair san uair. Nàdarrach, ann an òrdugh a choileanadh leithid a choileanadh, an tanca connaidh feum iomchaidh leabhar. Ach a thaobh seo, cuideachd, saothraichean air a 'chùis. Tanca connaidh comas a th '105 liotair. Leis gun robh connadh a shàbhaladh ann an modh còmhla ruighinn 17.5 liotairean sa 100 cilemeatair, tha e math. Thachair, modail seo tha barrachd is stoc, a thuilleadh sam bith eile ann an càr. Ged a tha an seo spòrs chàraichean,-lìonaidh na seòmraichean a th '320 liotair. Tha grunn pocannan agus suitcases urrainn freagarrach. San fharsaingeachd, seo airson clas car-boot fìor mhath.

roghainnean

Dè eile a thoileachadh an Ferrari 599 GTO? Tha a 'phrìs seo càr - 320 000 iùro. Tha e reusanta a bhith den bheachd: tha h-uile nì a dh'fhaodadh tu a-riamh a dhìth. Tha e airbags airson dràibhear agus luchd-siubhail, taidheir-Brùthadh siostam sgrùdadh, uisge agus solas sensaran, 2-zone "gnàth-shìde", ionnstramaid le pannal TFT-sgrion, cumhachd seataichean, fèin-ghluasadach pàirceadh breic, prìomh cairt, CZ, a theasachadh sgàthain, làn cumhachd accessories, iomallach smachd agus barrachd. Anns an fharsaingeachd, airson cofhurtachd don dràibhear agus luchd-siubhail aige.

feartan eile

Bu chòir a bhith mothachail cuideachd gu bheil an luchd-dèanaimh a thionndaidh a mheudachadh gus smachd a chumail an fhorsa a 'chàir, gun a bhith a' lùghdachadh an dragh coefficient. B 'e comasach taing gu bheil an t-annas a fhuair tur ùrlar rèidh. Agus anns a 'phròiseas de bhith a' cruthachadh a corp-eòlaichean a 'cleachdadh mòran aerodynamic eileamaidean. Uidheam seo a fhuair chan ann a mhàin a bharrachd spoilers, ach tuilleadh agus an doras sòil. Cuideachd, an smùide an t-siostam a bhith air a leasachadh, a tha glè chudromach. Annas uidheamaichte spòrs agus bhrosnaich obair na bannan-cinn. Air sgàth seo, bha e comasach gus piseach a thoirt air an t-einnsean toradh.

Mar a chì sibh, tha e dha-rìribh a tha cumhachdach, luath agus fiùghantach càr. Agus a h-uile lethbhreac tha sònraichte. Tha cosgais an inneal 320 000 euro, ach tha e nas cosgaile modail. Nithean eadhon an reic airson na prìs 100 000 € thar an iomradh. Tha h-uile an crochadh air co dhiubh a tha sònraichte a bharrachd eileamaidean ann dhaibh.