Reducer VAZ-2107: teicnigeach-chomharrachaidhean

Mar a tha fhios agad, tha càraichean aithnichear an t-seòrsa càr. Tha làn, cùlaibh agus aghaidh. Tha a 'chiad modailean a bha a' clasaig VAZ tha cùl-wheel drive. Agus "Seachd" Cha robh ach a-mhàin sin. Ann an tionndadh, an inneal -rèitichte actuator gabhail a-steach gearbox. VAZ-2107 Tha coltach cuairt togail mar eileamaid ann an "sia". Uill, faiceamaid dè tha eileamaid seo agus mar a tha e ag obair.

Characteristics agus acfhainn

Tha seo a 'node S e pàirt riatanach de carbad sam bith le cùl cuibhle an càr. Tha a 'gabhail a-steach iomadh eileamaid co-phàirtean:

• Final drive.
• -Eadar-dhealachadh.

A chur air dòigh reducer VAZ-2107 tha e sìmplidh gu leòr, cho àrd earbsachd agus maintainability. A bharrachd air na h-eileamaidean bunaiteach air an dòigh gabhail a-steach paidhir gèaraichean, am prìomh adhbhar a tha - an t-atharrachadh ann an Torc. A thaobh tar-aiseil-eadar-dhealachadh, tha e a 'frithealadh mar Torc sgaoileadh an aiseil chas. Mar sin, an urrainn cuibhlichean cuairteachadh angular aig diofar astair.

prionnsabal obrachadh

Tha càr VAZ-2107 gearbox aiseil ag obair anns an aon dòigh mar a tha air a h-uile eile càraichean clasaigeach le càr-dhealbhachd. Carson clasaigeach? Am freagairt a tha sìmplidh: a 'chiad innealan a chaidh a dhèanamh na bu tràithe, bha iar-astair einnsean-dhealbhachd. Mar sin, bha a 'chiad einnsean, msaa - gearbox, driveshaft, agus a' chuairt dheireannach eileamaidean ann an sèine Chaidh a chùlaibh gearbox. VAZ-2107 air a thogail air an aon prionnsabal. Ach an ath modail 2108 a tha nas nuadh-aghaidh-wheel drive cruth le transversely chur einnsean. Thathar a 'creidsinn gu bheil an dealbh seo tha e nas sàbhailte a thaobh toradh càraichean bho skidding. Ach anns a 'chùis seo, a h-uile àiteachan a tha stèidhichte ann an aon àite (me ann an einnsean cùlag). Ann an cùis "Seachd" a h-uile h-eileamaidean air an cur cunbhalach thar a 'chuirp. Mar sin, ciamar a tha gearbox VAZ-2107? Tha a 'phrìomh obair an eileamaid - gus gluasad Torc gu cuibhlichean. Ann an tionndadh, gus an àm an fhorsa thàinig iad gu gèar a chleachdadh driveline. Tha e ceangailte gu dìreach ris an gearbox. Tha a 'phrìomh gear Tha fiaclan le cuid a' co-mheas. Mar sin, an Torc ginealaich a tha a 'cluich le sònraichte feachd (eu-coltach ri gnìomhach sgaoilidh gearbox paramadair seasmhach). Tha an aon rud a 'riaghladh eileamaid seo - tha an angular velocity de chleachdadh bhàrran mu seach de na cuibhlichean drive. Tha ea 'cleachdadh eadar-dhealachadh. Taing dha, an càr Chan eil a stigh do sleamhnachaidh nuair timcheall chòrnairean no an cunnart tubaistean a tha faisg air a neoni. Gèaraichean-eadar-dhealachadh a tha daonnan ag obair. A thaobh carbadan far-rathaid, tha iad gu tric tha an dual-chosnadh. Mar sin, an angular velocity air an làimh chlì cuibhle Chan eil eadar-dhealaichte bhon an làimh dheis. 'S e seo glè fheumail nuair a' dol thairis air feart, fliuch gainmheach na primer agus chochall. Air an "seachd"-eadar-dhealachadh glas gnìomh nach eil ri fhaotainn. Ma tha càr a 'faighinn obair a dhèanamh, bidh e cuairt aon de na cuibhlichean drive. Nithean draibhearan-eadar-dhealachadh a ghrùdadh. As tric, an dòigh seo a chleachdadh ann an spòrs motair proifeiseanta, gus a dhèanamh nas fhasa a chur a-steach do chàraichean sleamhnachaidh. Ach, sìobhaltaich càraichean marcachd le daonnan bacadh a chur air eadar-dhealachadh a tha gu math cunnartach. Tha e comasach cuideachd mì-chòmhnard taidheir aodach. Tha eadar-dhealachadh gearradh sìos air an ruith-Tread ann an aodach air sgàth an-asgaidh cuartachadh an axis. Cuibhle-shnìomh neo-eisimeileach.

Tha am prionnsapal seo a 'gear a chur an gnìomh air a' chuid as motha dachaigheil càraichean, bha an fheadhainn air carbad coimearsalta (me, "Gazelle"). Tha an sgeama seo na inneal e aon den fheadhainn as sìmplidh agus earbsach.

ola

'S fhiach toirt fa-near gu bheil an lùghdachadh de gear-VAZ 2107, no àite-obrach prionnsabal a tha stèidhichte air a bhith an sàs gèaraichean. Mar sin, le daonnan cuartachadh 'S e leasachadh cudromach. Meudachadh air an stòras, làn ola sònraichte taobh a-staigh an gearbox. Tha ea 'dèanamh tana film thairis air na fiaclan. Air an "seachd", faodaidh sibh a 'cleachdadh uidheam-ola tiugh. Tha e foirfe chan ann a mhàin airson PPC, ach cuideachd airson chùlaibh aiseil. Cuideachd a 'toirt fa-near gu bheil a' Grease Tha goireas sònraichte a cleachdadh. Eòlaichean a 'moladh atharrachadh seo lionn nach eil nas lugha na aon turas gach deich mile fichead cilemeatair.

feartan fiaclan

A thuilleadh air an gearbox, tha e a 'cleachdadh paidhir gèaraichean. Eil ach a-mhàin agus stiùiridh gearbox VAZ-2107. Air an "seachd" tràille, agus pinion gear suidhichte aig ceàrn (ie cha straight- agus helical). Tha prìomh ghnìomh na fhìn - nas lugha eallach air na fiaclan, agus rèidh sàmhach obrachadh. Tha an aon prionnsabal a chur a-Cùl aiseil "sia" clasaigeach agus eile modailean de na WHA. Ach chan e seo an aon dòigh air cur an gnìomh a 'phrìomh gluasad. Cuideachd anns a 'chùlaibh gearboxes a leanas a chleachdadh sheòrsaichean sgaoilidh:

• Siolandair.
• Chaol.
• Worm.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an-stiùiridh gearbox VAZ 2107, tha prionnsapal obrachadh a' cur air dòigh air an cnuimh gear paidhir. Mar airson na gear, tha iad cuideachd a 'gabhail a-steach a hypoid gear. Tha gèaraichean, eu-coltach ri còn, nach eil breug ann an aon plèana.

'Mion-atharrachadh an gèar deiridh a' VAZ-2107

Atharrachadh gèar co-mheas de na uidheam ach a-mhàin ma tha gu tur an àite a 'chuairt dheireannach an càr is a stàladh eile, le eadar-dhealaichte co-mheas. Tha ath-sgrùdadh a dh'fhaodadh a mheudachadh Torc an càr. Tha nas àirde na gear-mheas, an barrachd traction. Ach, an roghainn seo gu mòr a 'bualadh air an astar. Ma tha thu a 'meudachadh Torc, an càr bi e nas duilghe a bhith sgaoilte ann an raon de cheud no barrachd cilemeatair san uair. Ach bho thoiseach bidh e a 'gluasad na bu luaithe. Mar sin, seo a dhèanamh ath-sgrùdadh, tha e riatanach gu disassemble an gearbox ro-dhòrtadh an ìm. Airson seo a dhèanamh feumaidh tu an Amharc sloc no inneal-togail. A 'chiad dh'fheumas tu a thoirt air falbh an luirg chùlaibh aiseil VAZ-2107. Nas fhaide, an flange a thoirt air falbh, agus an pinion gear le fàinne an atharrachadh. Cuideachd an seo chì thu an sealing eileamaid - an gland. Ma tha an drochaid a thòisich "fallas", gu cùramach a 'sgrùdadh a staid. Ma tha soidhnichean aodach ola ròn a dh'fheumas a bhith air a chur na àite. Anns an ath cheum, agus sinn a 'tuigsinn an eadar-dhealachadh pinion gear. An àite a 'phrìomh paidhir, faodaidh tu atharrachadh gèar co-mheas. Cuideachd, nuair a thèid an àite uidheamachd a tha a dhìth airson stàladh na ùr spacer. An dèidh a stàladh ùr-eileamaidean a 'chomhchruinnich ann an cùl an òrdugh. Na dìochuimhnich a lìonadh ann an ola ùr na drochaid.

Àrd-ìre no nas ìsle?

sealbhadairean clasaig "Lada" air a chleachdadh gu tric thèid an àite na prìomh paidhir mar sheòrsa de 'gleusadh na càraichean aca. Dè gearbox airson VAZ-2107 a lìbhrigeadh? Tagh an uidheam co-mheas de na cosgaisean, stèidhichte air cumhachd an charbadan. Ma tha thu a 'cur dhà ìosal nì co-mheas (airson "Lada" as àirde tron roghainn - 3.9), an inneal e nas fhasa a luathachadh a' char as àirde astar. Ach bho 0-100 cilemeatair san uair, bidh e a 'call tòrr ùine sgapadh. Ma tha an charbadan nach eil air a smachdachadh gu ath-sgrùdadh, nas fheàrr a chur air gear le an co-mheas de "4.4". An t-inneal a bhios luath a luathachadh gu cheud cilemeatair san uair, ach còrr an ìre seo nach bi e a 'dol no a thèid dial e gu math slaodach. Uime sin, adjustment na gear-mheasan an gearbox nach eil a-mhàin airson crìoch a chur air "Seachd". A thuilleadh air sin, an fheum a 'tomhas an t-einnsean fhèin.

mearachdan

Cuideachd, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an t-atharrachadh ann am prìomh paidhir a 'dol gu mearachdan ann an leughadh air an speedometer, a bhios a' cruinneachadh fiosrachaidh air an t-seann prionnsabal. Faodaidh iad seo eadar-dhealaichte bho 5 gu 20 sa cheud. Agus seo a 'buntainn an dà chuid an odometer agus speedometer fhèin. Mar eisimpleir, an carbad a 'siubhal aig astar 80 cilemeatair san uair, ach an t-saighead air an deas-bhòrd a' sealltainn 65-70. Uime sin, gu ceart tuilleadh tomhas luathachadh daineamaigs bhith a 'cleachdadh GPS-speedometer.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè a chùlaibh aiseil gearbox. Mar a chì thu, tha seo gu math sìmplidh a eileamaid, brìgh a tha airson gluasad gu Torc an Torc a shònrachadh.