Opel Calibra:-chomharrachaidhean, dealbhan agus lèirmheasan

Opel Calibra - càr, a thòisich fhoillseachadh ann an 1989, a 'ainmeil Gearmailteach a' chompanaidh. Modail luath a bhith measail - thòisich e às-mhalairt don Rìoghachd Aonaichte, Astràilia, New Zealand agus Aimearaga a Deas. Ach, tha an uidheam seo air a bhith aithnichte le ainmean eadar-dhealaichte eile. Ach modail a bha soirbheachail. Agus tha e airidh air a bhith air a h-innse.

Mun modail

Coupe seo (a dh'fhaodadh a bhith an dàrna cuid le an aghaidh agus a h-uile-cuibhle càr), a tha stèidhichte air a 'mhodail de ainmeil "Opel Vectra". Car dealbhadh a leasachadh ann an Eòrpach dealbhadh meadhan na "General Motors." Ceann aige a bha an uair sin Ueyn Cherri. Agus an taobh a-muigh a bha inntinneach. Tha a 'phrìomh phàirt den dealbhadh - tha e understated, ann an spòrs luath sgàil-riochd. Lorg cuid de coltach ris a bha ann roimhe (Modail Manta), 'se sin - an riochd cùl dorais.

Ged a tha na bun-stèidh modail Opel Calibra an robh "Vectra" chiad-ghinealach, cùl-crochaidh cha robh copy (seach an fuasglaidhean innleadaireachd agus aonadan bunaiteach). Chrochaidh air a bhith nas iom-fhillte. Tha an ais agus cha bhith gu tur neo-eisimeileach.

Tha foillseachadh an uidheam seo gus 1997.

dealbhadh

Tuilleadh fiosrachaidh Bu chòir innse dhuibh mu dheidhinn coltas an modail Opel Calibra agus feartan aige (ann an faclan teicnigeach). Dealbhadairean Làraich Group, air a stiùireadh le Erhard Schnell, thug slaod coefficient gu luach 0,26. Tha e aig an àm sin bha an coileanadh. Clàr ìosal! E feart eile dhen deireadh na naidheachdan 80.

A feart feart bha an cumadh chùlaibh mullach puist. Ach, a bharrachd oirre, fiù 's optics follaiseach. Ùr "Opel" B 'e dìreach neo-shamhlachail cumhang solais dha. An t-slighe, tha iad uidheamaichte le lionsan falaichte. Thuirt mòran gun robh an fhoirm seo de optics a 'toirt Gearmailtis càr tuilleadh "Japanese" caractar.

Modail seasamh air 15 òirleach alloy cuibhlichean, agus a-staigh a bha glè chofhurtail spòrs suidheachain. Bha cuideachd eile cumhachd stiùiridh, dealain agus air a stiùireadh sgàthan beag taobh a-staigh glainne dhathte. Ma tha an neach-ceannach ag iarraidh e mar roghainn anns a 'Opel Calibra a chur fionnarachadh-àile, ceò solais, motair àlaichidh ann am mullach, a thuilleadh air-bòrd a' choimpiutair. Tha bunaiteach dreach cosgais de mu 37 000 Gearmailtis comharran. Leis an ìre a bhiodh air a bhith a-nis, a 'phrìs a tha na "Opel" Bha mu thrì millean rubles.

powertrains

A-nis bu chòir dhuinn bruidhinn mu dheidhinn einnseanan Opel Calibra. Mar sin, an toiseach a 'chàr ag obair le dà aonad. Origin - bonn, 8-bhalbh, 2-liotair. Tha e ris an canar C20NE agus cumhachd a chur a-mach 115 each-chumhachd. Tha seo a charbadan uile iasad bho aon "Vectra" a 'chiad sreath. Tha an dàrna einnsean nas cumhachdaiche - 16 bhalbhaichean, 150 "Horses", ris an canar C20XE. -Inntinneach, einnsean seo a 'chiad mòr-sgèile a dhèanamh as "Opel" powertrain le 4 bhalbh gach siolandair agus dà camshafts.

Agus a 'cleachdadh teicneòlas ùr seo ga dhèanamh comasach a' meudachadh an tilleadh. Le cho math ri 37 sa cheud (an coimeas ri taisbeanairean 8-bhalbh einnsean). Aonad seo ga dhèanamh comasach do an càr a luathachadh ceudan ann dìreach 8.5 diog. A speedometer snàthad a 'ruighinn àirde de 223 km / s! Tha seo uile a rinn an càr Opel Calibra, a 'toirt dealbh gu h-àrd, ag iarraidh inneal airson luchd-leantainn de luaths agus fiùghantach dràibheadh. Co-dhiù, beagan fhaclan mu dheidhinn an eaconamaidh. Ithe an t-einnsean mu 9.5 liotair gach 100 cilemeatair ann còmhla modh. Tha e ag obair, co-dhiù, leis an dàrna cuid 5-speed "cuspairean meacanaigeach" no 4-chòmhlan "fèin-obrachail."

-Inntinneach, an C20XE charbadan chaidh co-dhùnadh a 'tòiseachadh iomlan a top-ceann mion-atharrachaidh "Òglach S", "Astra F" agus eadhon "A Vektru 2000".

LineUp de powertrains

Leantainn air adhart a 'chuspair air tòiseachadh gu h-àrd, feumaidh tu a' bruidhinn mu dheidhinn a h-uile dh'fhàs motairean, a chaidh a chur fo hoods chàraichean Opel Calibra. 2.0 liotair-einnsein a bha dìreach ceithir: 115-, 136-, agus 150- 204-hp. Le deann ruith gu ceud aig 10, 9.5, 8.5 agus 6.8 diog fa leth. Tha an dreach as cumhachdaiche - seo Opel Calibra Turbo. Tha seo a 'inneal urrainn luathachadh a' char as motha de 245 cilemeatair san uair! Chan iongnadh, modail B 'e aon de na mòr-chòrdte agus gu tric a cheannach. Tha mi a 'dol a-mach dìreach ceithir bliadhna - bho 1992 gu 1996.

Tha na h-aonadan - 4-siolandair. A-nis beagan mu 6-siolandair. Cha robh ach dà, agus an dà chuid - an leabhar de 2.5 liotair. A 'chiad Chanar C25XE. Agus an dàrna - X25XE. Dà-einnseanan a tha an aon leabhar-àiteach, an àireamh de eich (170) agus a 'char as luathachadh Gaoithe (237 km / s agus 7.8 seconds). Ach a 'chiad einnsean daoine modailean a dhèanamh bho 1993 gu 1996-mh bliadhna, agus an dàrna - bho 1996 gu 1997 a-mh. San fharsaingeachd, tha an diofar a tha dìreach eil sam bith.

turbo

Tha an càr Opel Calibra feartan a tha gu math cumhachdach, gu h-àraidh ma tha e - dreach de "Turbo". Agus tha e gu sònraichte inntinneach.

Ann an 1992, an "Opel" air ùr fhoillseachadh suaicheanta. Thàinig iad gu bhith a 'chàr "inbhe 16V Turbo 4x4". Mu 204 hp-einnsean mar-thà air a ràdh. Ach tha e a 'cur luach gu bheil an fheart eadar-dhealaichte.Tha de na modalan sin bha na h-uile-wheel drive agus 6 còmhlan-làimhe sgaoilidh Getrag. Tha an dreach seo air a 'Ghearmailt a' cosg mu 50 000 DM. A-nis a bhiodh 4.1 millean rubles.

Taobh a-muigh eadar-dhealachaidhean bhon eile modailean de na "Opel" turbo robh annas. Ach a-mhàin gu bheil i bha 16-òirleach air an cuibhlichean 5 bolt-ionadan. Agus, gu dearbh, nameplates Turbo le litreachadh. Tuilleadh air cuid carbadan, an tionndadh seo a 'chuibhle stiùiridh cha robh na Gaidhealtachd "Opel" agus am facal "Turbo".

An dèidh 1993,

Mar sin, an càr Opel Calibra, sònrachaidhean còmhradh roimhe seo, atharrachadh ann an 1993. An sin nas cruaidhe na h-àrainneachd agus inbhean sàbhailteachd. Tha an dealbhadh a 'mhodail air atharrachadh. Tha an inbhe a gabhail a-steach uidheam airbags (an dà chuid an draibhear agus an aghaidh luchd-siubhail). Tha an doras a thòisich a stèidheachadh Weld pìoba. Air sgàth b 'urrainn dhaibh nas fheàrr a thoirt air sàbhailteachd ann an taobh buaidh. Eile a dhaingneachadh uinneag puist, agus rinn e seòrsa ùr de ceanglachan (agus ùrachadh na criosan-sàbhailteachd).

Tha an luchd-leasachaidh co-dhùnadh a dhèanamh air obair na inneal nas sàbhailte. Y dh'fhàs motairean lùghdachadh sgaoilidhean susbaint cronail, agus peant Thòisichear a 'cluich air an aqueous stèidh. Ann an aonadan, ann an tionndadh, cha robh mar ionnsaigheach coolants.

seata iomlan

Luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith air an àm a 'tabhann dà stèidhichte rèiteachaidh. Ann an aon, mar a tha na chleachdadh, bratach uidheam. Agus an dàrna - leudaichte air liosta de uidheam. Coitcheann a shuidheachadh airson càraichean eile eadar-dhealaichte eadar-dhealaichte le einnseanan. Mar sin, mar eisimpleir: a 'mhodail le einnsean C20NE bha meacanaigeach uinneagan agus hours an àite air bòrd an coimpiutair (plus 2 airbags). Ach carbadan le einnseanan 6-siolandair tha uinneagan dealain, uisge agus sunroof leathair a sgioblachadh a-staigh. Tha àile bha cuideachd. A dreach le turbocharged engine, a thuilleadh air an h-àrd, a bha cuideachd air-bòrd a 'choimpiutair.

Bha cuideachd mullach deireadh-uidheam. Agus seata de uidheam e cuideachd eadar-dhealaichte. San fharsaingeachd, tha an gluasad seo fhaicinn: an òige an aonad cumhachd, an uidheamachd nas motha. Ann nas sine modailean (Turbo no V6) Chaidh adhart bho rèidio "Philips", geal leathair taobh a-staigh agus a 'peantadh "meatailt."

fiosrachadh inntinneach

-Inntinneach, an "Opel"-oifigeil a-null gu Iapan. Agus na modalan sin a bha eadar-dhealaichte bho Eòrpach càraichean. Gu sònraichte, sìnte a repeaters eadar-dhealaichte ann an aghaidh fenders dealain pasgadh sgàthain agus fiù 's an-saoraidh Teòthachd sensor. Plus, Iapan Chan eil deas-làimh an càr càraichean. Air a 'chaochladh, bha e beachdachadh air chliùiteach gu bheil "Opel" le stiùir an làimh chlì.

Fiù 's na riochdairean a' smaoineachadh a shaoradh "Opel" ann an iompachadh tionndadh. Fiù 's air màl taobh a-muigh a' chompanaidh a chruthachadh mhodailean deuchainneach. Ach aon làr rè deuchainnean sàbhailteachd, an dàrna a chur ann an taigh-tasgaidh ann am Fionnlann Uusikaupunki. Atharrachadh a chaidh a-riamh a leigeil don phoball.

Fìor mhath mu Opel Calibra ath-bhreithneachaidhean. Sealbhadairean their an fiùghantach luathachadh, sàr claistneachd blàthachaidh, sàr roadholding. A bharrachd air a 'seirbheiseachadh an t-inneal sìmplidh agus unpretentious. Ma tha an tachartas a 'briseadh sìos (a tha tearc) - tha fiosrachadh saor, agus faodaidh tu gan ceannaich àite sam bith. Anns an fharsaingeachd, càr spaideil airson beagan airgid. Airson a '150-250 mìle rubles, faodaidh sibh a cheannach ann an deagh staid.

A-mhàin a dh'fheumas a thaghadh gu cùramach air an inneal. Seach gu bheil an dèidh a h-iomadh bliadhna, agus àrd coltachd de easbhaidhean. Mar sin, mus thu a 'ceannach nas fheàrr airson dearbhadh an càraichean aig an stèisean. Air neo, an uair sin, ma tha milleadh mòr, tha e riatanach gus tasgadh a dhèanamh gu math.