Russian carbadan: chàraichean, làraidhean, adhbhar sònraichte. Tha an gnìomhachas chàraichean Russian

Nuair a bhruidhneas sinn mu dheidhinn na dachaigh Automobile gnìomhachas, a 'chiad rud a tha air inntinn - a' mhodail de Volga Automobile Plant. As aithnichte càraichean ar n-ùine a tha AvtoVAZ Lada Kalina. Tha e ri fhaotainn an dà chuid airson às-mhalairt agus airson na dachaigh 'mhargaidh. An diofar eadar na mion-atharrachaidhean cudthromach, mar sin gan coimeas eil 'dèanamh ciall. Ann faclan teicnigeach, a 'chàr a tha coileanadh fìor mhath, ma-mhàin seach gu bheil e air a dhealbh airson dachaigheil rathad, agus a tha ag ràdh mòran.

Tha leasachadh na Ruis an gnìomhachas chàraichean, a tha ann an Sòbhieteach amannan, a dh'fhàs ainmeil a 'toirt taing do na leanas càraichean: "Moskvich" agus "Lada", a thòisich ann an XIX linn. Mus do nochd an Aonadh Republics de grunn tursan an gnìomhachas a dh'èirich gu chasan agus thuit e aig aon uair, agus a-mhàin le 1960 bha leighiseadh beatha do làn - tomad motorization a chur air bhog. -Mach às an èiginn, a tha a 'leantainn dìreach às dèidh an thuit an USSR, le duilgheadas, ach tha an Ruis air gnìomhachas chàraichean a fhuair a-mach. Agus a nis, aon de na luchd-saothrachaidh as motha, a sheall an t-saoghail a 'chàr Lada Kalina, -' S e bh 'aig AvtoVAZ. Ged anns an Ruis a 'sìor lorg cèin càr, a h-uile dàrna càr tha eisimpleir de dachaigheil riochdachaidh. Tha ea 'sealltainn gràdh-dùthcha agus gràdh an t-sluaigh airson a' dùthchail, a thuilleadh air an ìre gu saoire vazovskaya chàraichean ann an coimeas ris an fheadhainn cèin. Tuilleadh eachdraidh a leughadh gu h-ìosal.

Russian carbadan gnìomhachas gus an 1917

Tha a 'chiad Russian chàr a' nochdadh ann an 1896. Bha e bho an àm sin thòisich a 'leasachadh na dachaigh auto gnìomhachas. Tha a 'chiad mhodail bha losgaidh einnsean agus a nochd anns a bhliadhna sin. Anns a 'phobaill, tha e "a' riochdachadh" Evgeny Yakovlev agus Pàdraig Frese.

An dèidh a leithid tachartasan san Ruis a tha a 'chiad companaidhean prìobhaideach a tha a' riochdachadh na Ruis an gnìomhachas chàraichean aig an àm. Ach, iad uile gu math luath 'ghnìomhachd aca atharrachadh. Le 1912, "uachdar an uisge" Chan eil ach dithis ag obair companaidhean. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn na Ruis-Bhaltaig cairt fhactaraidh agus an lus Puzyreva. Bha a 'chiad suidhichte ann an Riga, an dàrna - ann an St. Petersburg. RBVZ a bha cothrom aca a leigeil mu sgaoil a 'chiad dol a-mach còmhdhail ann an 1909, fhad' sa RAZIPP a thòisich ag obair ann an 1911. Ceithir bliadhna an dèidh sin, an dàrna lus a losgadh, agus an dèidh ùine ghoirid agus a stèidhich bàs. RBVZ sgàth hostilities Riga a 'tighinn dlùth air a roinn ann an grunn mheuran: aon suidhichte ann an St. Petersburg (seo a chur air dòigh coimhthional itealain), an dàrna - ann Tver.

Tha an càr Russian Thòisich gnìomhachas a leasachadh ann an luath ìre air sgàth a thòisich a 'Chiad Chogadh. Agus a h-uile taing gu bheil a mheudachadh gu mòr air an fheum airson tuilleadh uidheamachd. Tha an Riaghaltas a-mach òrdugh air an stèidheachadh sia lusan. Airson an togail air a bhith air an riarachadh mu 11 millean. Rubles. A rèir àireamhachadh den iomlan riochdachaidh de na h-ùghdarrasan a bha e gu bhith 10 mìle. Aonadan bliadhna. Ach, na planaichean seo gu crìch gu math mì-fhortanach. An dèidh an Aramach 1917 agus às dèidh atmhorachd, a thuit an siostam còmhdhail san Ruis, a 'togail na lusan nach robh deiseil. Aig deireadh an staid robh ach aon ghiùladair, a tha a 'coinneachadh ri solas agus Heavy Machinery. Airson 1917, bha sinn comasach air cruinneachadh cha mhòr 500 càraichean aig Moscow lus. An dèidh a 'stèidheachadh an t-suidheachadh na h-ùghdarrasan air co-dhùnadh a thòiseachadh a-rithist a' togail a 'chomhchruinnich puingean. Ach ach dà dhiubh a 'cheann thall ghlèidh iad an spèisealachadh.

Russian phàirt de USSR

Russian càraichean atharrachadh gu mòr nuair a bha ea 'fuireach anns an Aonadh Shòibhiatach. Tha an ùine a chur a-mach làraidh F-15 Moscow factaraidh a tha air a bhith an toiseach a 'phuing de leasachadh na carbadan-gnìomhachas. Beagan an dèidh sin chaidh ath-ainmeachadh AMO. Às dèidh an ath-thogail de na lusan a thòisich làraidhean a thoirt gu buil fo chead. Ann Nizhny Novgorod, a bha ainmeil mar Gorky, an uair sin tha e air a thogail NAZ. An lus seo, a 'cleachdadh rùn na Ford ann an Ameireaga a' chompanaidh, thòisich làraidhean agus luchd-siubhail a 'dèanamh chàraichean. Le bhith a 'chompanaidh a dh'fhaodadh a bhith na urram nàiseanta air an USSR, agus a leigeil mu sgaoil càr "Lada" - samhla an aon Stàite. Còmhla ri nas lugha chàraichean suaicheantasan Russian an gnìomhachas chàraichean a chaidh a leigeil ma sgaoil anns an Roinn Eòrpa anns a 'chiad àite, thug e an dàrna àite ann an làraidh roinn-seòrsa cùis san t-saoghal. Mus tòisich a 'strì an suidheachadh anns an Aonadh Shòibhiatach anns an fhrèam an Dàrna Cogaidh barrachd air 1 millean. Lethbhric a dhèanamh.

Suas gu na 70an Automobile leasachadh gnìomhachais air adhart ann an dian astar. Anns a 'chùis seo, a' mhòr chuid de na Ruis càraichean a tha àireamh mhòr de làraidhean - gu bheil iad a 'dèanamh Chaidh fheàrr leotha.

Tha an sluagh a thòisich a thogail le càraichean pearsanta àm sin, mar an Eadailt air co-dhùnadh a 'togail air fearann Aonadh nan WHA. Tha an lus air a ruith ann gu math luath astar. Riochdachadh an toiseach airson na bliadhna 660 mìle. Lethbhric, agus an uair sin, nas fhaisge air an 80 mh bliadhna, an àireamh seo suas gu 730 mìle. Agus, gu dearbh, a 'chàr "Zhiguli" a bh' ann an leòmhann roinn Clàr-ìnnse. Còmhla ri a chaidh a dhèanamh agus "Achaidh". Tha an aon lus a bha a 'chiad tè air fearann an USSR a-mach ghiùladair hatchback.

Ann an 1969, a 'togail KAMAZ, tha e air a lìonadh le an 1976. Chaidh a thòisich a bha e ceadaichte do translate mòran Sòbhieteach carbadan a dìosail uidheaman cumhachd. Fon phlana, an fhactaraidh a dhèanamh 150 mìle. Làraidhean agus 250 mìle. Aonadan sa bhliadhna.

Taing gu na deagh thaic bhon riaghaltas agus a 'co-oidhirpean a h-uile lusan, le 1980 t-Aonadh Sòbhieteach a' fuireach an t-saoghail:

• Tha a 'chiad àite airson a' riochdachadh na busaichean.
• Treas àite ann an deasachadh an làraidhean.
• Chòigeamh àite san riochdachaidh. Seo Russian càraichean thug slighe gu Seapanais, Ameireaga, Gearmailtis agus Fraingis co-aoisean.

Agus fiù 's leis an èiginn, an Ruis an gnìomhachas chàraichean lean a thoileachadh dachaigheil ceannaiche gu tur ùr brand de chàraichean. Aig an àm sin, riochdachadh air sgur a 'fàs ann am meud, cha robh gainnead pàirtean a bharrachd. Stiùireadh a 'USSR mean air mhean seargadh air falbh. Ach tha e dìreach ann an ùine seo an t-saoghail a chunnaic leithid "shiorruidh" modail mar càr "Moskvich", "Sputnik", "Oka", "Tavria" agus cuid de làraidhean.

Nuair a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach, na thachair gu Russian an gnìomhachas chàraichean, Ucràinis Fionn-Rùisis agus chaidh e gu na rathaidean againn.

Nuadh-Russian auto gnìomhachas

Tha an èiginn a shliochd an dèidh an Ath-leasachaidhean an 1992, cha mhòr nach stad an t-obrachadh a h-uile Russian an gnìomhachas chàraichean. Bha lùghdachadh riochdachaidh ìrean, tha an àireamh de chàraichean cruinn. Eadhon an fheadhainn a dhèanamh saor lethbhreacan aig cosgais, crochte gnìomhan aca. Tha seo air sgàth gu bheil uabhasach eaconamach agus duilgheadasan ionmhais. Faodaidh sinn a ràdh gu 'bheil a leithid a seasmhach ionnsaigh air staid a-mhàin fìor làidir Russian automakers - ùine deuchainn. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an WHA, gas agus lus Likhachev. Tha iad a 'leigeil a-mach fìor-sgeulach càr - "Lada", "Volga", "Bychkov." 'S e seo tro shreath de èiginn Chaidh soirbheachail a' faighinn thairis. Ged a devaluation an Ruble ann an 1998, bhuail mòr le riochdairean.

Mar-thà le bhith a '2002, an dùthaich a tha ann an làn luasgaidh coimhthional cèin modailean. Aig an àm seo ann an staid fhosgladh còrr is dusan cèin chleamhnaichean. Am measg nan càraichean àireamh sa cheud a bha 40%. Leasachadh Plana de 1 millean. Dùthchannan Cèin pìosan sa bhliadhna a chaidh a bhuileachadh ann an 2010.

A-nis a 'Russian Federation tha liosta de na 15 luchd-saothrachaidh ann an t-saoghal. Air an tìr na stàite fosgailte airson còrr is 50 carbadan-lusan.

Tha an càr as fheàrr dachaigheil

Ma tha sinn dha-rìribh a 'beachdachadh air an càr as fheàrr a dhèanamh anns an Aonadh Shòibhiatach, tha e riatanach gus stad a chur air an aire gu bheil an t-seirbheis a fhuair index "M-20". Seadh, tha e "buaidh". Chaidh a dhèanamh aig an Gorky lusan bho 1946 gu 1958. mu 240 mìle. lethbhreacan a chaidh a leigeil mu sgaoil mus stad riochdachaidh.

Tha an càr aig an robh mòr cumadh, agus a 'tàladh luchd-ceannach. Bu chòir a thoirt fa-near àrd permeability, deagh seasmhachd. Tha an astar as àirde tron tha beagan nas àirde na chomharra de 100 km / u. Tha e a leithid de chàraichean a bha a dhìth Sòbhieteach fheadhainn a chogadh. Tha a 'phrìomh rud a tha dhìth innealan, bha mòran ris an canar e an t-einnsean. Gu dearbh, modail "M-20" air a bhith gu math earbsach, neo-sheasmhach ach ann am plana-obrach na aonad cumhachd. Ged a bha e air a chomharrachadh le beatha fhada, ach, frankly, bha mi caran lag airson an seòrsa seo de inneal.

Tha a 'chuid a bu daoire Russian chàraichean ann an Sòbhieteach amannan

Bu chòir a thoirt fa-near ZIS-110, a bhuineas do clas Riaghaltas na càraichean. Tha riochdachaidh a thòisich ann an deireadh na bliadhna an Dàrna Cogaidh. Agus ann an 1958 bha e air a chur na àite le càr eile den aon t-sreath. Nuair a tha an lus a chaidh ainmeachadh an dèidh Likhachev, a h-ainm air atharrachadh beagan - ZIL-110. Total riochdachaidh ùine a leigeil mu sgaoil beagan còrr is 2 mìle. Tha lethbhreacan de na co-chruinneachaidhean.

Sòbhieteach a-ceannach an-còmhnaidh fa-near am gràsmhor a 'chàir, a thuilleadh air bòidhchead na buidhne. Ghearra einnsean siolandairean agus 8 a bha ag obair airson 4 baidhsagal. Tha an comas a tha 180 each-chumhachd.

Tha seo a 'chàr a chur ann an loidhne leis an "buaidh". Tha eadar-dhealachadh eadar iad e a-mhàin gu bheil an "M-20" Tha e nas iomchaidh chlas meadhan-sluaigh air sgàth a 'phrìs poileasaidh agus a mhìneachadh - nas àirde.

Russian as sàbhailte càr

Ùr "UAZ Patriot" (no UAZ-3163) misneachd cumail a 'phrìomh shuidheachadh am measg an fheadhainn as earbsach Russian càraichean. SUV tha riatanach uile nan roghainnean, feartan agus comharraidhean a tha a dhìth airson Ride air Russian rathaidean. Tha an càr Tha còig dorsan, a thuilleadh air ìre nas motha de spaciousness ann an treallaich-turais cùlag agus an luchd-siubhail. "Patriot" a tha air leth freagarrach airson dràibheadh ann an sgìrean dùthchail, a tha air a chur ris a bharrachd air buannachdan eile an coimeas ri SUVs dachaigheil riochdachaidh. Tha an sreath a tha air a dhèanamh bho 2005 Ulyanovsk lus. A bharrachd air a teicnigeach feartan sàr-mhath, tha coltas drùidhteach agus a 'tarraing droch dhaoine, mar a chaidh a dhèanamh ann minimalism.

Reliable Russian càr

Sam bith a 'fuireach ann an Ruis a' comharrachadh ann an roinn-seòrsa seo de chàraichean vazovskaya riochdachaidh. Gu dearbh, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn càr "Lada", a tha nas ainmeile fo ainm "sgillinn". Chan iongnadh, oir às dèidh a leithid ùine fhada bhon a shaoradh, tha e fhathast a 'siubhal gu Russian rathaidean. Gach treas càr anns an Ruis - a "Zhiguli". 'S fhiach beachdachadh.

Tha an càr as bòidhche

"Tha an Seagull" 'S e aon cheud às a' cheud a bhuannaich roinn-seòrsa seo am measg a h-uile dachaigh càraichean. Chaidh a dhèanamh aig an Gorky lus. Agus chaidh e sìos ann an eachdraidh mar an aon inneal a oifigich gu tric a 'tadhal. Tha iad air an tàladh le àlainn agus maiseach coltas.

Best Russian càr

"Lada Priora", ann am beachd mòran de dhraibhearan, as fheàrr. Gu h-àraid tha e riatanach a chòrdas ri luchd-ceannach latha an-diugh aig nach eil ruaig ro ùra agus heaped shuidheachaidhean. Tha am modail seo tha cumhachd stiùiridh, sàr-crochaidh agus àile.

saoire càr

Mar eaconamaidh càr "Oka" a bhith fa-near. Products VAZ còmhnaidh air a bhith aig prìs ìseal cosgais, ach am modail seo air a bhith a 'mhòr-chuid saor. A bharrachd air sin, tha e drùidhteach airson feartan mar stàite.

"KamAZ": dumper

Chan iongnadh, an "KAMAZ" - aon de na riochdairean as fheàrr anns an Ruis, ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn làraidhean. Tha iad a 'cleachdadh ann an cha mhòr a h-uile roinn: àiteachais, bhailteil togalach. Ann an 2010, an t-sreath a chaidh a ath-uidheamachadh ùr cabin, a tha eadar-dhealaichte barrachd goireasachd. "KamAZ" sreath (an Ionad-sgudal) drùidhteach. Tha gach modail fhèin aig idiosyncrasies. Tha tuairmseach prìs aon de na càraichean Uile gu lèir tha 170 mìle. Rubles. Càraichean air an deagh chuairt an ìre-slighe, ach nach eil a 'dèiligeadh ris a' dràibheadh air an rathad.

ZIL teine

Fire làraidhean a bhios gun teagamh daonnan a dhìth. Feumaidh iad a bhith mòr-chomharrachaidhean. 'S e seo aon de na seòrsachan carbadan anns a bheil an taobh a-muigh an dàta gu tur neo-chudromach. Airson ùine fhada càraichean a chaidh an dèanamh airson an USSR airson stèiseanan smàlaidh Likhachev lus. Thar ùine, tha iad air a bhith air a leasachadh anns gach roinn. ZIL teine a b 'fheàrr eisimpleir airson an USSR.