Ro-shealladh luchd-seilbh Luxgen 7 SUV. deuchainnean Sònrachaidhean

"Laksdzhin" brand a stèidheachadh ann an 2008, agus a 'chiad mhodail a bhith air a thoirt a-steach anns a' mhargadh, a bha minivan 7MPV. An ath Taiwanese dealbhaidh a leasachadh agus thog e iomadh rud, a tha an gaisgeach a tha an aiste seo. O chionn ghoirid dhan lineup de brand sedan Luxgen-5. 'S e seo ach toiseach, mar stàit iomairt. Tha Dèanadair dùil beachd a ghabhail a h-uile cùil a 'mhargaid chàraichean - a buidseatach midget càraichean, càraichean an clas meadhan, a thuilleadh limousines agus gnothachas clas. Tha a 'chompanaidh ag obair air an leasachadh eadar-nàiseanta (no fiù' s air feadh na cruinne)-malairt lìonra. Tha fiù 's earrann a' chomhchruinnich Luxgen 7 SUV anns an Ruis. Miann-adhartais dona gu leòr airson luchd-tòiseachaidh ann an seo mhargaidh.

mòr rùintean

Ach carson nach eil? Mar-thà air tòrr companaidhean bho Taiwan air a stiùireadh ann as giorra a ghabhas-ùine a bhith chan ann dìreach ionadail riochdairean seo, ach ioma-nàiseanta fuamhairean. Mar eisimpleir, Acer agus Asus tha am measg an as motha agus as ainmeil sòlaraichean acfhainn coimpiutair agus pàirtean. Ach, aon rud - tha e a 'dèanamh microprocessors, agus gu math eile - a thogail farpaiseach càr.

"Laksdzhin": cha-mhàin Taiwan

Tha, ann am pròiseas leasachaidh a bha a-mhàin Chan eil innleadairean bho Taiwan. As a h-uile obraichean a bu chudromaiche air an togail de minivan agus SUV Dèanadair a Luxgen 7 Chinn a Tuath. Mar sin, chassis chaidh a dhealbhachadh le eòlaichean bho Chanada chompanaidh Magna. Turbocharged einnseanan a chaidh a leasachadh ann an co-bhonn le na Frangaich, agus mhìn-'gleusadh a' chassis Bhreatainn an sàs Provede.

Tha mòran mion-fhiosrachadh air na co-phàirtean agus meadhanan de begging am measg an fheadhainn a tha air an stèidheachadh gu soirbheachail coitcheann seòrsa càr. Mar sin, roth-uidheam a lorg aig Garret. 5 astar fèin-ghluasadach sgaoilidh òrdachadh bho Aisin. Tha a 'chompanaidh den bheachd gu bheil an t-àm deuchainn-pàirtean agus co-phàirtean cha fail, agus ma thachras seo, faodaidh iad a bhith furasta a chàradh - a tha an eòlas iomchaidh agus pàirtean.

Ach tha an ùine a dhol gu ath-bhreithneachadh a 'chàr. Sgrùdadh na sealbhadairean 7 lèirmheasan Luxgen an SUV, a thòisich a 'nochdadh ann an carbadan-portals is fòraman, chì thu gu bheil am modail seo a tha gu math inntinneach.

coltas

Anns an fharsaingeachd, tha coltas gu math sònraichte agus eadhon tomhas. Anns an uidheam seo chan eil dad a mealladh aige bho thùs. Cuideachd an stoidhle seo àite sam bith eile mus nach deach a chleachdadh. Loidhnichean uile a tha dìreach a chothromachadh, tha h-uile càil a bu chòir dha a bhith. Gu h-àraidh, tha e riatanach a 'gabhail a-steach dealbhadh Cha robh Àisianaich, agus eòlaichean bho iomadh ainmeil Design Studio IntalDesign. Anns an aon stiùidio a bha sinn a chruthachadh le buidheann ann an iomadh Eòrpach càraichean.

Sheasamh air beulaibh an griola ann an cumadh trapezoid. Tha e air a chomharrachadh le a frèam chrome. Cuideachd air beulaibh na neo-àbhaisteach àrd lampaichean agus ceò Cuir chomharran stiallan air oirean na gleus. Ma tha an luchd-seilbh a 'leughadh na sgrùdaidhean (Luxgen 7 SUV), eadar-dhealachadh seo, air a bheil an iomadh rud Gheibhear air dealachadh bho ghlas-sluagh de chàraichean.

Air cùl a 'bhuidheann a thàinig gu math goirid agus beusach. Seo h-uile càil a 'cumail ri riaghailtean dealbhaidh. Tha an càr a bha glè rèidh agus caol, ach modesty an seo - 'se rud math.

geoimeatraidh

Le iomlan tomhasan sàr-bhuidheann eile feartan crossovers gu bheil Avtosrtoiteley à Taiwan ìre Totota RAV4 agus Hyuindai-Santa Fe. Tha buidheann de dh'fhaid 4800 mm air tionndadh. 'S e leud 1930 mm. A thuilleadh air sin, na inneal air a chomharrachadh le droch wheelbase. Tha a dh'fhaid a tha 2910 mm. Tha am figear seo fiù 's nas àirde na an Touareg agus nas lugha na 5 mm, na an Mercedes M-Clas. Ach chan eil e cho mòr ri drùidhteach taobh a-muigh na tomhasan anns a 'bhothan, mar a bu toigh leinn.

taobh a-staigh Feartan

Taobh a-staigh,-uile càil air a dhèanamh le gràdh. Tha e soilleir gum dealbhadairean agus luchd-dèanaidh ag iarraidh a thoileachadh an luchd-cleachdaidh ann an cha mhòr a h-uile càil. Suidhe air an t-sòfa, fiù 's ma tha an cathair phutadh air ais air falbh, tha sibh a' tuigsinn gu bheil rùm gu leòr gu cofhurtail a chur ur casan. Ach an so tha chùis champagne eadar an druim an-aghaidh sreath suidheachan agus casan a tha nas fhaide nach eil a 'lìbhrigeadh. Tha an làr còmhnard, traidiseanta meadhan tunail sin - air cùl a dh'fhaodadh fiù 's a' freagairt trì luchd-siubhail, ged a tha beagan ro bheag.

Driver cathair tha glè chomhfhurtail SÙBAILTE suidheachan ann mheasadh, ach beagan cruaidh. Taobhach Tha taic agus an t-suim a tha e dhi gu leòr airson a bhith comasach air labhairt, gun an fhealla-dhà. Mion-sgrùdadh air an luchd-seilbh 7 lèirmheasan Luxgen an SUV, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu bheil an dèidh a h-uile cuid de na taic seo chan eil gu leòr. Mar airson uidheam, a 'chathair aig a bheil teasachadh agus siostam fionnarachaidh.

Am measg nan eas-bhuannachdan a 'chathair - àrd-suidheachain. Airson a dh'àirde draibhearan a bhios gu math doirbh faigh e dìreach. Tha an crùn Thèid propping suas mullach an taighe. Goireasach agus cofhurtail agus collapse fail - tha e doirbh a ruigsinn do na taighean-seinnse, a chionn 'adjustment tha, ach a mhàin ann an àirde. Ach tha mòran mhodailean de nuadh iomadh rud fhada faighinn thairis air na duilgheadasan sin. Airson iomadh tha faireachdainn gu bheil an càr Luxgen 7 SUV a chruthachadh airson Àisianaich, agus nach eil iad ainmeil airson a bhith a 'fàs àrd.

Tha eas-bhuannachdan a tha cuideachd fada bho chuir air ais uinneagan smachd. Airson Fosgail an uinneig, làimh bu chòir Bogha nàdarrach. Tha a 'chuibhle stiùiridh uidheamaichte le diofar phutain is air a theasachadh, ach cha robh e ga dhèanamh furasta - ro tana oir is bonn air a dhèanamh de phlastaig math cruaidh. Mar airson crìoch a chur air stuthan, cathair agus mullach na dorsan air an sgeadachadh le leathair (tagradh airson spaideil). Ach an seo tha measgachadh de an craicionn le sìmplidh plastaig aghaidh pannal a 'coimhead uamhasach.

Tha ionnstramaid pannal agus eleactronaig

Tha ionnstramaid phannal tha RADIAL digiteachaidh, tha e geal, agus tha e doirbh a tuigsinn, leughadh ach tha e fhathast comasach. A thuilleadh air sin, mar roghainn gus an ullachadh a tha ri fhaotainn projection glacadh-, cur an aghaidh air an làimh chlì. Ìomhaigh ris dùil air film sònraichte a 'cumail ris a' ghlainne. Drùidhteach, ach ro ainneamh, a thoirt a Luxgen 7 SUV prìs ann san Ruis a tha 750 mìle rubles. 'S e seo a' chosgais airson an inneal mar nì coitcheann. Tha mullach an deireadh-rèiteachaidh "Seasamh" 'S e fiù' s nas daoire Luxgen 7 SUV. prìs an càr bi mu aon millean.

Tha an tunail eadar an dràibhear agus an luchd-siubhail suidheachan sgeadaichte luamhan tar-chur fèin-ghluasadach, a thuilleadh air àireamh de putanan smachd a eleactronaig. Tha armrest tha USB, bhidio agus a 'cur an toll aig 220 V.

Ann am meadhan a 'phannal tha buidhnean gnàth-shìde smachd agus nuadh dibhearsain siostam. Cuideachd air an cur air a 'chlàir-mhòr 10-òirleach air an taisbeanadh. ioma-mheadhan seòladh siostam uidheamachadh gus obair le 'chuid as motha nuadh-chruthan. Tha cuideachd a 'cur ri bhidio a dh'fhaodas sibh a' ceangal agad fòn 'smart'. Stiùirich na h-uile seo a thairgse leis a 'chuibhle stiùiridh putanan. Tha a 'chiad uair chan eil e cho furasta, mar sin, dh'fhaoidte gum feum a' faighinn agus a 'sgrùdadh làimhe airson obrachadh agus cumail suas. Bu chòir dhuinn cuideachd a bhith a thubhairt an cuideachadh siostam airson an dràibhear. A rèir an cuairt-thomhas an corp Tha 8 thrafaig. Round Fàire tha air a ruith aig astar 20 cilemeatair san uair. Tha an scrion a chraoladh h-uile càil a 'cuartachadh an càr taobh a-staigh radius 2 mheatair. Cuideachd air an sgrìn a chì thu an ìomhaigh bho gach chamara fa leth. Fiù 's an-seo an siostam ag obair air carbadan lorgaidh ann an sòn dall nuair a bha a' dràibheadh. An dèidh an dràibhear Cuir air na blinker, an taisbeanadh a 'sealltainn an ìomhaigh air a' bhileig-chamara. Tha an dealbh a tha cur a-mach le dàil, mar sin, am feart seo chan eil e glè fheumail.

Tha an uidheam a tha oidhche lèirsinn le siostam sònraichte chamara. Tha e a 'leigeil leat meudachadh na h-oidhche Fàire suas gu 100 meatair. A thuilleadh air an neach-seilbhe an t-seirbheis a 'comharrachadh aithne rathad-siostam.

Tha e a shaoradh, ach cha b 'urrainn a bheireadh barr

Sin a tha e air a bhith iomadh rud Luxgen 7 SUV. Uile gu lèir, ride càileachd Chan eil troimhe-chèile, ach nach b 'urrainn a thoirt dràibheadh tlachd, mar modailean eile.

einnsean

An t-inneal uidheamaichte le turbo aonad obrach le leabhar de 2.2 liotair. A chumhachd a tha 176 hp. Tha a 'chompanaidh a tha a' dèanamh coimeas leis a 'V6. Ach roimhe sin, an àile einnsean e air falbh. Uaireannan bidh an t-aonad a tha car cumail suas ris an dràibhear. Mar eisimpleir, nuair a bhriogas tu air an accelerator an càr nach eil a 'freagairt sa bhad. càradh is obrachaidh a stiùireadh air a 'chuspair Chan eil aithisg dad ùr, agus an luchd-seilbh-aon-ghuthach ràdh a-rithist mu dheidhinn an lag coileanadh an aonad.

sgaoilidh

Tha charbadan a tha air mairist gu 5 astar fèin-ghluasadach gearbox bho Japanese Aisin. Tha e riatanach a ràdh gu bheil an t-einnsean agus tar-chur a tha ann an làn cho chòrdadh. Box nach eil an sàs ann an gèaraichean agus a 'tionndadh a-mhàin nuair a tha feum air. Tha seo a 'sgaoilidh a-fhreagarrachd a tha grunn aontaran a tha comasach air fàs cleachdte ris an dràibhear.

Luxgen 7 SUV: dràibheadh coileanadh deuchainn

timcheall chòrnairean fo sgàil vaguely detuned àrdachaidh. Neo-fhiosrachail chuibhle stiùiridh, ach a 'crathadh a' cur gu math. Ach airson luchd-leantainn de fhìor dràibheadh càr nach bi ag obair.

Crochaidh dùmhail gu leòr, bruaichean a tha fìor bheag. Tha an càr a 'dèiligeadh leis na luchdan agus taobhach air a bhith air an t-slighe. Air còmhnard an rathad a 'stiùireadh càr-iomlan. Ach ma tha an Asphalt a 'tionndadh a-steach far-rathaid, tha e a' faireachdainn teann chassis.

Air neo-riaghailteachdan "Laksdzhin" beachd crathadh air feadh an corp agus follaiseach crathadh air a 'chuibhle stiùiridh. Air nas motha tuill dampers tha làn ghnìomhachadh aig astar. An t-adhbhar airson a 'chùlaibh crochaidh le beag-earannan. Air grinneal cuibhle litireil slaodadh a-mach às a làmhan. Air an far-rathaid comasan urrainn bruidhinn ach cùmhnantan. Tha an talamh fuadach 155 mm, agus tha e soilleir gu leòr airson seo fìor. Tha an càr a 'ruith ann an trì modhan (beulaibh, chùlaibh agus connectable làn-axis). Anns an dàrna modh, an Torc tha roinn co-ionann air a h-uile tuaghan.

Tha bonn

Tha seo a 'cur an cuimhne càr dealbhaiche airson clann, far a bheil diofar phàirtean a tha measgaichte, ach tha e doirbh a chruinnicheadh iad. Air sgàth an talamh fuadach a tha iomadh rud ann an ainm a-mhàin.

Multifunction ioma-mheadhanach nach eil e còmhla ri ìosal rùn sgrion. A rèir a 'rèiteachadh glacadh dòcha gum bi resistive, agus an dàrna cuid nach eil a' beantuinn. Solaraichean uile phàirtean - sònraichte, ach a chur còmhla fad na h-eileamaidean aig shocair "Laksdzhin" Dh'fhàillig. Ro-shealladh luchd-seilbh Luxgen 7 SUV làn dearbhadh seo.

Mar sin dh'obraich sinn a-mach dè an carbad seo tha feartan teicnigeach, dealbhadh agus a 'phrìs. Tha sinn an dòchas am fiosrachadh a bha feumail!