Car Genesis: feartan agus photo

Ann an 2008, Coirèanais Dheas 's an companaidh "Hyundai" thoirt a-steach an t-saoghail gu bathar ùr - càr Genesis. Ann goirid, tha seo càr gnothachais chlas, a tha air a chomharrachadh mar prìomh spòrs sedan. Ach, tha barrachd is Coupe a chaidh a chruthachadh air a 'bhunait seo. Bho 2014 tha e a chruthachadh ginealach ùr de modail seo, agus sin dìreach mu dheidhinn agus bu mhath ri innse.

dealbhadh

Genesis agus bha an càr bha an toiseach deagh inneal. Ach teicneòlas chan eil seasamh fhathast, oir tha na modail ùr, a chruthachadh bho 2014, air fàs nas nuadh-aimsireil agus ionnsaichte. A 'chiad uile cuideachaidh leasachadh buidheann neart - mar a h-uile le bhith meudachadh na chuibhreann de àrd-neart stàilinn (air a chleachdadh ann an togail) gu 51.5 às a' cheud. San dòigh seo, air a leasachadh smachd agus soundproofing. Às dèidh na h-uile, an stuth seo dampens fiù 's lugha na crith. Co-dhiù, mu a bu mhath leam innse dhuinn tuilleadh. Fuaim agus crith blàthachaidh ann am modail seo as àirde tron - fiù 's rathad agus einnsean fuaim cha mhòr inaudible. Agus a h-uile taing don balla-dealachaidh a-leasachaidh a chur a-steach einnsean cùlag. Agus, gu dearbh, mòran a chaidh a choileanadh tro chleachdadh èifeachdach fuaim-dhìonach stuthan.

einnsean

A-nis tha e riatanach innse mu dheidhinn mar a bha an càr air an uidheamachadh le cumhachd aonad Genesis Hyundai. Tha a 'chiad roghainn a thathar a' moladh - tha 3.8 GDI le D-CVVT siostam. 'S e nua-einnsean le cumhachd 315 each-chumhachd (aig 6000 rpm sa mhionaid) agus a' char as Torc de 397 NM (Caochlaidhean Mòra: 5000 sa mhionaid).

Tha einnsean eile - 3.0 GDI. Anns a h-uile ach an Torc, tomhas-lìonaidh agus each-chumhachd, tha e co-ionann ri na h-àrd. Co-dhiù, tha a comas a tha 249 liotair. a.

teicnigeach feartan

An t-einnsean a 'ruith còmhla ri 8-ceum "fèin-obrachail." B 'e comasach a' tuigsinn gum Genesis - an càr anns a bheil a 'Bhuidheann-leasachaidh a chur an gnìomh air iomadh adhartasan teicneòlais. Agus tha iad seo dìreach cuid dhiubh: a uisgeach Torc converter solenoid bhalbhaichean bacaidh (uidheamaichte le dìreach smachd gnìomh), a bharrachd gearshift taigheadas dhèanamh de almain, a thuilleadh air a thogail ann an-uèirichean agus sensaran.

Ioma-cheangal crochaidh le dealanach siostam smachd (FCS) cuideachd a bu chòir a bhith fa-near aire. Tha an dealbhachadh seo air a riaghladh le ceum ìsleachadh. Agus tha e an crochadh air a 'mhodh a' dràibheadh an rathad agus an cumhachan. A thuilleadh air sin, air sgàth an t-siostam a 'dèanamh cinnteach ECS as àirde tron cofhurtachd nuair a' dràibheadh. An sin, co-dhiù, trì modhan - Normal, Eco, agus airson a 'dràibheadh air an sneachda.

rianachd

Genesis 'bòstadh càr tha mòran bhuannachdan, a thuilleadh air an cumhachdach einnsean. Aire shònraichte a bu chòir a bhith fa-near Sgeilp agus pinion stiùiridh uidheamachadh le dealanach amplifier. Tha an siostam seo a chomharrachadh le iongantach seasmhachd agus grad fhreagairt. Draibheadh càr a bha e, barrachd na riamh, tha e furasta. A bharrachd air sin, tha an siostam a 'lùghdachadh connadh caitheamh cha mhòr trì sa cheud. 'S e seo na bhuannachd thairis air dealanach amplifier hydraulics.

Airson tuilleadh fiosrachaidh air na prionnsapalan obrachaidh. Le beag ceàrn de chleachdadh bhàrran mu seach "donut" cuibhlichean a 'tionndadh gu math slaodach agus gu rèidh. Ma tha an ceàrn am meud, agus an uair sin a 'bhuaidh a bhiodh iomchaidh. 'S e sin, bidh a' chuibhle Cuir nas luaithe agus nas gèire. Seach gu bheil smachd air a 'chàr a-mhàin a' toirt toileachas ris an dràibhear - mar pàircidh, agus an uair a bhith a 'dràibheadh aig astar àrd.

Agus co-dhiù, aig cosgais chùlaibh-wheel drive cruth na inneal-tomhais a th 'air a sgaoileadh' chuid as motha practaigeach agus reachdachadh. Tha e cuideachd a 'cluich dreuchd.

salon

Nàdarrach, beagan fhaclan, bu chòir a ràdh mu dheidhinn taobh a-staigh. Genesis càr a 'coimhead spaideil bhon taobh a-muigh agus a-staigh. Follaiseach sa bhad taisbeanadh mòr agus pongail còmhnard rèiteachadh. Fìor practaigeach a tha suidse - seo a 'dèanamh cinnteach as àirde tron comhfhurtachd smachd, oir chan eil feum sam bith fhreagarraiche. Ann an òrdugh bhon bhonn suas a chur an gleoc analogue, agus an uair sin - moineatair, gnàth-shìde agus smachd siostam ioma-mheadhan. Na h-uile a 'coimhead glè sgiobalta, co-chòrdach agus Stylish. Mar roghainn, co-dhiù, a 'tabhann farsaing mullach le sunroof. 'S e seo sònruichte zest modail Genesis.

Tha an càr, a tha air a thoirt seachad gu h-àrd air an dealbh, eireachdail anns gach dòigh. Taobh a-staigh bha mòr, a chionn gu-mhàin àrd-chàileachd stuthan cosgail a chleachdadh ann an crìochnachaidha a 'phròiseas. Co-dhiù, a 'chathair fhaotainn ann an grunn tionndaidhean (faodaidh tu taghadh an dath, a tha a' còrdadh ris nas riatanach). nàdarra fiodh agus almain Trim chaidh pàirtean dheth a chleachdadh anns a 'bhothan. Everything ann taobh a-staigh an càr seo thathar a 'smaoineachadh a-mach - fiù' s na lèintean-t suidheachain a càr (aghaidh) PSV Genesis coimhead glè leòmach agus nuadh.

A sgeadachadh a-staigh fiosrachadh mionaideach mar an doras sòil agus le solas os ar cionn Console.

optics

Vehicle Genesis Coupe (mar a sedan) diofraichte àrd chàileachd optics latha an-diugh. Xenon a chur air adhart le solais LED amalaichte tron latha "hodovok". Iad a 'toirt fìor shoilleir agus mionaideach solais. Agus a thuilleadh air seo, tha e glè chùramach optics! Tha e ithe a 'char as lugha de lùth. Fiù 's nuair a chaidh an càr dòighean eile a' chàir, inntleachdach siostam fèin-obrachail a 'tionndadh gu àrd-sail a tumadh. Cùl LED air an stàladh cuideachd. Le t-slighe, an optics tha glè Stylish fhoirm. Solais-iomlan cudrom air an ghrinneachadh sùil an càr. Tha seo a 'sealltainn gu soilleir air an dealbh a thoirt seachad gu h-àrd.

roghainnean

Comais luchd-ceannach cuideachd gan tabhann roghainn elektrodovodchikov dorsan. Tha e air a filleadh a-steach air an doras glas sensaran, leis am bheil an cur thuige de na meanbh-eileagtronaigeach na fineachan. Ann am briathran eile, innealan sin làn dùin an doras (ann an cùis an càr a 'fàgail orra gu tur còmhdaichte).

Roghainn eile - a 'fèin-ghluasadach fosgladh an treallaich-turais còmhdach. Ann an tachartas gu bheil an sealbhadair na sheasamh air cùl a 'chàr le SMART key airson còrr is 3 diogan, an stoc ... e fosgladh. Fìor nuadh-aimsireil agus goireasach gnìomh. Às dèidh na h-uile, an dràibhear anns a 'chùis seo cha robh a chur air an talamh agus an treallaich-turais agus an uair sin a thogail a-rithist.

Tha LED "ceò" 'S e cuideachd ri fhaotainn mar roghainn. Aca air solas a gheibh thu tron glè thiugh, cho impenetrable ceò. Agus bu chòir an roghainn seo òrdachadh - airson adhbharan tèarainteachd.

Agus roghainn eile - AEB siostam. No, ann am faclan eile, neo-eisimeileach èiginn a 'cleachdadh nam breicichean. Iarraidh gnìomh. Ma bhios an siostam a 'mothachadh gu bheil an t-astar aig a' chàr air adhart gu h-obann a lùghdachadh gu marcachd / mu choinneamh inneal, tha e beachd a 'bhad - Buinidh na breicichean. Tha seo a 'tachairt air sgàth gu leantainneach a leughadh nail chomharran (an-seo Innleadaireachd SCC siostam - smachd air cuairt-mara), agus an ìomhaigh mion-sgrùdadh a' tighinn o 'chamara siostam uidheamaichte airson comharraidhean rathaid. Anns an fharsaingeachd, tha e ion-mhiannaichte òrdugh leithid a roghainn.

taobh a-muigh

Dè as urrainn dhut innse dhuinn mu thaobh a-muigh a 'mhodail Genesis? Mark Càr "Hyundai" a-riamh ainmeil air ath-thagradh aca innealan. Agus ma àbhaisteach sedans coimhead bòidheach, dè a ràdh mu leithid modailean tàilleabh mar an "Genesis".

Tha e a 'tarraing aire dhaoine gu na griola. Fìor cumadh inntinneach. Luchd-ceannach cuideachd a 'toirt dath airgid le chrome no dubh. Emblazoned air currachd grinn na Gaidhealtachd, a 'cur cuideam toirmeasgach choltais gu tur ùr "làmh".

Mòran nas follaisiche repeater a 'dèanamh an inneal "Cuir comharran", air an cur air cùl-sealladh sgàthan. A chùlaibh ceò lampaichean -mach dearg soilleir. San dòigh seo, tha am machine a 'fàs nas nochdte agus ann an ceò, ann an uisge no sneachd.

Prìomh thachartas eile - biadh a dhèanamh ann an cumadh siorca a pheaca. Practaigeach mion-fhiosrachadh faodar beachdachadh thachartas okolodvernogo àite. Tha e air a ghnìomhachadh aig an àm nuair a bha an "Genesis" 'S e faisg air a' chàr eile. Air sgàth seo, tha e nas fhasa an doras fhosgladh.

Mu dheireadh, an lann. Alloy Stylish ... Tha trì roghainnean ann: 17, 18 agus 19 òirleach.

sàbhailteachd

Cudromach eile a 'chuspair a bu chòir a bhith fa-near aire, a' bruidhinn mu dheidhinn an càr Genesis. Suaicheantas "Hyundai" 'S e fhèin mìneachadh air sàbhailteachd agus càileachd. Agus tha seo gu dearbh a 'chùis.

"Genesis" uidheamaichte le naoi airbags. Tha chùlaibh, aghaidh, glùin agus fiù 's cùirtearan. Dìon bho gach taobh, ann am faclan eile.

Tha na criosan le Sàbhailte Ro-Alba siostam. Ach, tha e ri fhaotainn mar roghainn. Ach "SMART" Tha criosan òrdachadh dhaibh. Gu dearbh, ann an cùis a chur an gnìomh le retractors tubaist, duine as teann "glaiste" sa chathair.

Uill leasachadh agus gnìomhach siostam dìon luchd-coiseachd ann an cùis tubaist. bhoineid 'slugadh clisgeadh - tha e ag èirigh, agus fiù ma tha tubaist a' tachairt, an duine a cheann a tha a 'char as lugha a mhilleadh.

Agus gidheadh mar a bharrachd a tha HTRAC. No, ann am faclan eile, inntleachdach-wheel drive. Tha e air a chur an gnìomh nuair a tha am machine a 'faicinn neo-chòmhnard no rathad sleamhainn uachdar. Anns a 'chùis seo, dìreach a' ceangal an aiseil beulaibh a 'chàir, smachd a' fàs nas fhasa agus nas sàbhailte.

acfhainn ùr

Vehicle Genesis, feartan a bha gu math mionaideach gu h-àrd tha glè bheairteach seata. Gabhaibh, mar eisimpleir, a 'bheachd a intuitive smachd. Taing do rithe, an duine a 'dràibheadh càr gun smaoineachadh. Tha an eadar-aghaidh a tha e gu math sìmplidh, tha e measgachadh de na h-uile: a 'chuibhle stiùiridh, ionnstramaid pannal, a thuilleadh air an adjustment de na suidheachain agus an t-ionad Console.

Air ais anns a 'chàr e siostam de cruinn sealladh, trì-sòn gnàth-shìde smachd, dealain-rèitichte sheataichean (uidheamachadh le a thogail a-cuimhne 2 draibhearan), prìomh-èisteachd an t-siostam agus dath ceann-suas an taisbeanadh, a tha suidhichte air a' Windshield. A bharrachd air a seo tha an t-siostam fiosrachaidh airson an dràibhear.

Ach chan e sin uile. Airson feartan feumail cuideachd a bu chòir gabhail a-steach electromechanical "handbrake", pàirceadh sensaran, cathair siostam fionnarachaidh (a tha cuideachd a 'teasachadh), cho math ri prìomh-cairt agus uisge sensor. Anns an fharsaingeachd, mar a chithear ann an "Genesis" Tha a h-uile rud a dh'fhaodadh tu a-riamh a dhìth. Agus an e sin a tha a 'dèanamh seo càr cho mòr agus ann an iarrtas.

cosgais

Genesis ùr bidh am modail a 'cosg mu 2.33 millean rubles. Faodar a 'chosgais a rèir an t-òrdugh anns a bheil am salon bidh daoine a cheannach càr. Co-dhiù, ma tha thu ag iarraidh a shàbhaladh, 's urrainn dhut lorg roghainnean b / y. An t-inneal a th 'ann an Sònraichte, cha mhòr ùr a staid, ach a' bhaile, agus airson seo a thoirt seachad mar as trice susbainteach lasachaidh bhon neach-seilbh. Mar eisimpleir, 2014 modail le raon de 36,000 cilemeatair a cheannach airson leth mhillean rubles. Tha seo, an taca ris an àireamh tùsail a 'phrìs, glè shaor.

Tha a 'chiad ghinealach, ge-tà, a chosgas eadhon nas lugha. Mu 700 mìle rubles. Ach tha an t-einnsean agus nas laige (2.0, 213 .. hp), agus an uidheamachd a tha nas lugha. Uile gu lèir, an roghainn a tha mar-thà neach a tha ag iarraidh a cheannach càr.