Sealladh farsaing Suzuki GSX-R feartan an motair 600

Suzuki GSX-R 600 - tha e mòr bhaidhc, aon de na nithean as fheàrr ann a 'chlas. Alt seo spòrs tha bhaidhc,-iomlan freagarrach airson rèiseadh ceòl air sgàth a chumhachd, àrd-astar agus an ìre mhath beag. Ach, ride nach urrainn e a-mhàin astar rèisidh agus luchd-leantainn - ìosal a 'caitheamh agus cùmhnant meud nach eil nas lugha na feumail agus air sràidean a' bhaile, agus Stylish dealbhadh agus àrd-ìre de comhfhurtachd seo a dhèanamh air a 'bhaidhc a tha riatanach airson tursan fada.

Chiad de na h-uile, 's dòcha, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na h-uile ann an riochd Suzuki GSX-R downright sgread mu a sportiness. Tha a 'chuid as motha "loud"' S e, gu dearbh, dealbhadh aige. Modhan nas sìmplidh a cumadh, an ìre mhath beag cruth, sònraichte riochd singilte seataichean - a h-uile chan eil seo a 'toirt air a' bhaidhc a dhol unnoticed ann an suidheachadh sam bith. Pàirt eile, a 'bruidhinn mu dheidhinn nàdar GSX-R 600 àrd agus a thogail aig sònraichte ceàrn tube.

Bu chòir a thoirt fa-near gun robh seo a 'mhodail, mar sam bith eile, tha aige fhèin nithean matha is dona. Agus seo a 'buntainn an dà chuid spòrs dràibhidh agus gluasad aig astar àbhaisteach air rathaidean àbhaisteach.

Mar sin, gus an àicheadh buannachdan gabhail a-steach sàr daineamaigs, "fhaireachduinn" breicichean gu leòr, barrachd cumhachd, a tha gu litireil a 'faireachdainn a' chuirp gu lèir, chan ann dìreach aig àrd astar. A bharrachd air seo, baidhsagal-motair uidheamaichte le mòr aghaidh bodywork agus windscreen, toirt cothrom dhuinn a bhith a 'lùghdachadh a' bhuaidh a headwind air an dràibhear a 'char as lugha. Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu cliseachd, agus goireasach footrests a ghabhas atharrachadh.

A thuilleadh air sin, Suzuki GSX-R 600 uidheamaichte le sàr-mhath adhesion. Seach gu bheil a roghainn "seòlaidh", a 'bhaidhc' cumail smachd a chumail fiù nuair a breiceadh - cha mhòr mar càr le stàladh an-aghaidh glas-siostam.

Ìosal ann an seo bhaidhc cuideachd, ach tha iad beagan. Tha iad sin, gu dearbh, a 'buntainn ri beag suidheachain a ghabhas a-mhàin aon dràibhear, easbhaidheach air connadh comharra ìre agus gu bheil an charbadan fàs fìor thlachdmhor a-mhàin chlaisneachd aig àrd astar.

A-nis airson na feartan teicnigeach. Aig an Suzuki GSX-R 600 tha glè, glè iongantach.

Mar sin, tha am modail seo uidheamaichte le ann-loidhne, ceithir-bhuille, 600 cc engine, an àireamh de siolandairean a tha co-ionnan ri ceithir. An siostam eileagtronaigeach Ignition, an charbadan a tha air fuarachadh le dòighean sònraichte lionn. Cumhachd "a 'chridhe" motair-baidhsagal a tha gu math mòr - tha e a' ruighinn 124 "Horses", agus an Torc tha 69,6 NM.

Drive bhaidhc a thoirt slabhraidh sgaoilidh a tha làimhe sè ceuman.

Shock absorbers tha cuideachd a thoirt fa-near. Tha am beulaibh-crochaidh air an taisbeanadh le inverted seòrsa, le cothrom atharrachaidh. A chùlaibh tha air a dhèanamh suas de siùdain rèitichte monoshock.

Disc breicichean, aghaidh - eadar.

Meud ann motair Suzuki GSX-R 600 'S e glè bheag (co-dhiù airson cumhachd a' bhaidhc). Tha a dh'fhaid a tha beagan nas fhaide na dà mheatair, an àirde a tha 1.13 meatair, agus an talamh fuadach 13 ceudameatairean. Cuideam ann an dòigh seo ìosal, a tha gu mòr simplifies an stiùireadh dhaibh. Tha e 187 cileagram.

Sure a thoileachadh Suzuki GSX-R 600 agus a luchd-leantainn a 'dràibheadh, oir tha e comasach gu luath a leasachadh fìor dòigheil astar co-ionnan ri 260 cilemeatair san uair.