Sealladh farsaing Volkswagen Getta sedan agus a buannachdan thairis air a cho-fharpaisich.

Volkswagen Getta càr e gu math mòr-chòrdte anns a 'chlas agus' s fhada a bha an luchd-èisteachd a tha 'gràdhachadh a' taghadh agus a 'mhodail airson grunn bhuannachdan an seo. Chiad, feumaidh tu a ràdh mu tèarainteachd, an seo a tha e aig àirde.

Fiù 's ann an fheadhainn as bochda rèiteachaidh a-mhàin Chan eil beulaibh airbags ach cuideachd taobh. Cuideachd, chan urrainn dhut ceannach càr gun ana-glasaidh bhris siostam, a tha a 'leigeil' leantainn pàtran àbhaisteach bhris air rathad sleamhainn. Tha a 'bhuidheann air a dhèanamh aig àrd-neart stàilinn a tha a' leigeil leis a 'bhothan nach rachadh a mhilleadh ann an cùis ghabhas tubaistean. Làn Galvanised corp agus deagh peant Chan fhaodar a 'nochdadh meirg, air sgàth ghabhas chips agus sgrìoban.

Uile gu lèir, Volkswagen Jetta Faodar a-nise mar càr an teaghlaich, agus càr airson a h-uile latha. -Crochaidh a tha gu tur neo-eisimeileach, agus tha e doirbh a thomhas, ach feumar a ràdh gu bheil an cothromachadh làimhseachadh agus comhfhurtachd beag a 'taobhachadh ri làimhseachadh. Einnsean a 'tabhann grunn agus iad uile Gasoline, ann ar n-margaidh einnseanan dìosail, gu mì-fhortanach chan eil iad a' tabhann. Tha a 'chuid as motha bunaiteach einnsean urrainn a lìbhrigeadh 1,6 liotair de 85 no 105 each-chumhachd, a rèir an ìre de cur. Cuideachd thathar a 'moladh a bu chumhachdaiche turbocharged 1.4 liotair, a tha, a rèir meudachd a' togail Faodaidh 122 agus 150 eich fa leth. Le einnsean comas 1.6 liotair a dh'fhaodadh a bhith còmhla no làimhe gearbox no sia-astar fèin-ghluasadach. Le turbo einnseanan cuideachd a 'tighinn an cuspairean meacanaigeach, ach an turas seo le sia an àite còig gèaraichean agus an inneal-fuadain le seachd gèaraichean. Stiùireadh sgaoilidh-iomlan ag èisteachd, agus tha e mòran nas earbsach robot, mar sin chan eil airgead a bharrachd a phàigheadh air a shon.

Ground fuadach gu sònraichte air àrdachadh gu 160 mm, agus bonn na h-uile air an dìon le còmhdach plastaig milleadh air droch rathaidean. Stèidhichte crankcase dìon a bhith air a dhèanamh an dàrna cuid de stàilinn no stuthan co-dhèanta. Drive Type aghaidh a-mhàin, ach taing gu math chassis setup, an càr a 'dol glè mhisneachail air an rathad le sam bith chochall càileachd. Tha ergonomics an cabin aig àirde, a rèir an rèiteachaidh uidheam a tha glè eadar-dhealaichte. Tha Dèanadair a 'toirt seachad còig stèidhichte uidheam, agus a bharrachd fhaighinn, a dh'fhaodar a chur ris a' ceannach uidheamachd a 'chàir. Tha a 'mhòr-chuid as fheàrr a bhiodh an t-einnsean de 1.4 liotair agus 122 hp le leabhar-làimhe gearbox, ach airson leth a' ghnàth-shìde smachd agus comharran Bidh agaibh ri pàigheadh fa leth.