Stèisean ùr Moscow "Khovrino": tuairisgeul agus ceann-latha fosglaidh

Tha a h-uile neach-còmhnaidh anns a 'phrìomh-bhaile a' feitheamh gu dùrachdach airson fosgladh stèisean Khovrino, agus sin an stad mu dheireadh air an earrann a tuath de mheur Zamoskvoretskaya de metro Moscow. Le tòiseachadh air a h-obair, an suidheachadh còmhdhail iom-fhillte a tha air leasachadh anns an roinn den ealain làithreach. «Stèisean an Abhainn». Bidh sinn ag ionnsachadh mun stèisean seo bhon artaigil.

Eachdraidh

Aig an ath choinneamh ann an 2011, chaidh co-dhùnadh an loidhne Zamoskvoretskaya a leudachadh, a bheireadh stèisean Khovrino (metro) ùr do Moscow. Nuair a thig an lorg air, chan eil e fhathast air a cho-dhùnadh, oir chaidh ceann-latha crìochnachaidh an togail a chuir dheth grunn thursan.

Ann an 2013, dh'aontaich Coimisean Fearann Moscow an dreachd plana agus chaidh ullachadh airson an stèisean a choimiseanadh aig deireadh 2016. An toiseach, b 'e "Sràid Dybenko" a bhiodh air an subway, leis an ainm an t-sràid a tha a' ceangal ri na slighean chun an subway. Ach a rèir nan iarrtasan iomadach de na Muscovites, cho-dhùin Maoir a 'bhaile gur e stèisean Khovrino a bh' ann, air ainmeachadh às dèidh an àite far a bheil e suidhichte.

Tuairisgeul

Tha structar colbh dà-dhromach aig an metro ùr seo de leaghadh eadard. Bidh an àrd-ùrlar eilean gu math farsaing agus co-ionnan ri deich meatairean. "Hovrino" Stèisean bu chòir no dhà coiteachadh, le slighean a-mach gu fo-thalamh do luchd-coiseachd slighean agus co-cheangailte sreapadan 'gluasad. A bharrachd air sin, anns a 'phlana metro ùr gus pàirceadh eadar-dhealaichte a dhèanamh, air a dhealbhadh airson còrr is mìle càir.

Bidh na ballachan, am mullach, agus an làr gràineag air an sgeadachadh le ceàrnagan lèirsinneach, a bu chòir a bhith nam pàirtean den fhrèam cruaidh concrait. Feumaidh an stèisean "Khovrino" a rèir planaichean ailtirean a bhith a 'dealbhadh a-mhàin solais aotrom agus donn.

Àite:

Bidh am metro ùr suidhichte ann am pàirt an iar Sràid Dybenko, far a bheil e a 'dol tarsainn air an t-sràid. Zelenogradskaya faisg air na taighean le seòmraichean 34 agus 38. Chan eil an stèisean "Khovrino" mar sin ach beagan cheudan meatair bhon eadar-ghluasad Businovskaya, a tha ag adhbhrachadh Novaya Leningradka, agus chan eil e fada bho MKAD.

Thathas an dùil gum feum an metro ùr pas a chur air bus àireamh 400E, a tha a 'ruith eadar Zelenograd agus an Stèisean River.

Toraidhean

Bidh an coiteas, a tha suidhichte ann am pàirt a tuath an stèisein, a 'leantainn gu crìch an làraich còmhdhail agus cur air adhart a tha air a mheasadh. Cuideachd bhon metro faodaidh tu a dhol chun na sràide. Dybenko mu choinneamh an 42mh taigh aice no air an aon sràid, dìreach faisg air an trannsa Chladaich. Bidh gach lobbies ceangailte ris an àrd-ùrlar subway.

Luach an stèisein ùir

Tha an stèisean "Khovrino" (metro) glè chudromach don phrìomh-bhaile. Nuair a thèid an fhosgladh aige, thèid seirbheisean còmhdhail luchd-còmhnaidh taobh a tuath Moscow a leasachadh. Às deidh toiseach obrachadh an subway seo, bidh an còrr de luchd-obrach san ionad metro "Rechnoy Vokzal" air leth, agus thèid Leningradskoe a shìneadh sìos.

Nuair a bhios an subway seo ag obair, bidh daoine a thig gu Moscow air an rathad M11 air an còmhdhail fhèin comasach air a 'chàr fhàgail anns a' chàrc pàirceadh. A bharrachd air meadhan a 'bhaile-mòr, faodaidh iad a bhith a' leantainn a 'chord taobh an ear-thuath an talamh fon talamh no atharrachadh gu còmhdhail poblach eile.

A thuilleadh air an sin, bidh taing don metro seo ceangailte ri Sràid na Fèise le prìomh rathad Dmitrovskoe. Mar sin, thathar an dùil gum bi mu thràth de luchd-siubhail gach latha a 'toirt an stèisean seo a-steach às deidh fosgladh, agus an uairsin àrdachadh gu 150,000 neach.

Ìre an togail

A 'dol air adhart bhon fheadhainn a chaidh roimhe, bu chòir dha Khovrino an stèisean Moscow ùr atharrachadh gu mòr air loidsig trafaic agus luchd-siubhail. Tha fosgladh ga chumail airson Dùbhlachd am-bliadhna. Tha an tachartas seo a 'feitheamh gu dùrachdach le luchd-còmhnaidh sna sgìrean a tuath anns a' phrìomh-bhaile, a bharrachd air roinn Moscow.

Gus an obair togail a dhèanamh nas luaithe, bidh na ceudan de eòlaichean agus àireamh mhòr de theicneòlaichean ag obair latha is oidhche. Mar sin, bidh an metro, a tha co-cheangailte ris a 'mheur Zamoskvoretskaya, a' tòiseachadh air an fhoirm chrìochnaichte mean air mhean. Aig an ìre seo den togail, tha na h-iomairtean de na rèitichean agus na h-earrannan fon talamh a 'toirt cruth mar-thà. Bho bheachdan nan cunnradairean, bidh e soilleir gu bheil aon tunail air a dhol seachad gu tur mu thràth, agus tha an dàrna obair aig an ìre dheireannach. Bho seo faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu bheil an ceann-latha ainmichte airson a bhith a 'cur an metro a-steach gu math fìor agus nach bu chòir a chuir dheth tuilleadh.

Bhathar an dùil obair an stèisein a thòiseachadh na bu thràithe, ach dh'fheumadh e a bhith air a chuir dheth ro dheireadh na bliadhna, mar a chaidh na cunnradairean atharrachadh, a thug air adhart dàil sealach agus ùine a chall. Thèid coimiseanadh an stèisein a chumail ann an dà ìre. Mar sin, sa chiad dol-a-mach bidh fosgladh aon fhosgladh, agus an uairsin an dàrna fear.

Anns an àite far a bheil an stèisean seo ga thogail, bu chòir làrach còmhdhail agus tuiridh cudromach a bhith air a chuir air dòigh cuideachd. Thèid àrd-ùrlar eile de rèile Oktyabrskaya a thogail an seo, agus gheibh an sgìre ionadan gnìomhachais is gnìomhachais ùra.

Bha am maor ùghdarraichte cuideachd a 'cur cuideam air, a bharrachd air an metro ùr, fhathast feumar togail rathaidean mòra a leasachadh san raon seo, a tha feumach air Moscow cho dona. Bidh an stèisean "Khovrino" còmhla ris an fhearann ri thaobh na phàirt riatanach agus ùraichte den chord an ear-thuath.

Às deidh fosgladh an metro baile-mòr seo ann am planaichean ùghdarrasan baile anns a 'phàirt eadar an stèisean. "Khovrino" agus "River Station" gus fo-rathad eile a thogail air a bheil "Sràid Belomorskaya." Tha na planaichean airson a bhith deiseil mu thràth, chaidh an cruthachadh anns an obair airson tunailean a thogail.