Dè a th 'ann an dìomhaireachd air plèana?

Fiù na daoine a tha eòlach air laghan fiosaig agus a 'tuigsinn mar a tha e a' tachairt gu bheil pìos de mheatailt ag èirigh a-steach don adhair, uaireannan a 'faireachdainn mì-chofhurtail, a' smaoineachadh air itealaich gu bheil eadar iad agus an talamh cruaidh 10 cilemeatair. Dè as urrainn dhomh a ràdh mu luchd-còmhnaidh àbhaisteach? Àbhaisteach luchd-siubhail a tha an t-eagal fiù 's na faclan "depressurization de na plèana cabin", nach eil buileach a' tuigsinn dè a tha agus dè tha e a 'cur bagairt.

Air turas

Tha Cynics ag ràdh nach bu chòir eagal a bhith agad air plèanaichean, oir tha gach fear dhiubh a 'tilleadh gu talamh. Ma smaoinicheas tu mu dheidhinn, is urrainn dha ainglean làidir a-mhàin faighinn gu saor-thoileach taobh a-staigh structar lag, a dh'èireas 10-14 cilemeatair os cionn uachdar a 'phlanaid gus an lìbhrigeadh chun an ceann-uidhe. Gu dearbh, mar a tha staitistigean a 'sealltainn, chan e an dòigh as fhasa a bhith a' bàsachadh rè an itealaich.

Tha, faodaidh rudeigin a dhèanamh a-mach às an àbhaist. A dh'aindeoin seo, tha innealan-adhair ùra agus na pìleatan aca air an ullachadh gu leòr airson mòran de shuidheachaidhean èiginn a thug iomagain air mòran luchd-fulaing san àm a dh'fhalbh, agus a-nis chan eil ann ach tachartas airson ionnsaigh èiginn a dhèanamh. Tha na siostaman fèin-ghluasadach uile air an dùblachadh, a 'cur uiread de dhuilgheadas an duine gu mòr. Ma dh 'fhaodadh an uidheam a dhiùltadh, is urrainn do phìleatan eòlach casg a chur air tubaist no lùghdachadh a thoirt air a dhroch bhuaidh. Agus fhathast uaireannan chan urrainn dhut na duilgheadasan a sheachnadh. Dè thachras nuair a tha an t-itealan air a dhì-thruaigheachadh? A bheil e comasach mairsinn agus dè a nì thu?

A 'cur sìos air plèanaichean

Aig àirde de 10,000 meatair, tha an cuideam mòran nas ìsle na air uachdar na talmhainn. A dh 'aindeoin sin tha tòrr nas fhuaire, chan eil gu leòr ogsaidean ann airson gnìomhachd àbhaisteach a' chorp daonna. A dh 'fheumadh a ràdh gum faod eadhon am beachd fhèin air toll sa chraiceann eagal a chur air eadhon an luchd-siubhail as eòlaiche agus sàmhach? Tha taigh-dhealbh ùr-nodha air a bhith mothachail gu h-ìobairt dibhearsain, agus am measg dhaoine àbhaisteach tha beachd ann gum bi eadhon beag toll ann an sligean an itealain, nach eil air a sholarachadh le bhith ga dhealbhadh, a 'leantainn gu bàs gach neach a tha air bòrd. Gu dearbh, tha a h-uile dad dìreach mu choinneamh - gu dearbh, chan urrainnear cron a dhèanamh air a 'chraiceann gu suidheachadh àbhaisteach, ach chan eil e riatanach beachdachadh air mar thubaist. Eachdraidh fios aig mòran chùisean nuair eadhon gu cothromach toll mòr anns an t-slige Chan eil bhith na bhacadh do shocair turas crìochnaichte. Mar sin, is fhiach a bhith a 'tuigsinn dè tha an abairt a' ciallachadh "toirt air falbh àilear" agus na tha e a 'ciallachadh gu h-èifeachdach.

Adhbharan

Nuair a thàinig e gu follaiseach dè a tha a 'toirt air falbh caban an itealain, is fhiach beachdachadh air, co-cheangailte ris an urrainn dha tachairt. Ann an suidheachadh àbhaisteach, oir dh'fhàs e soilleir, tha an loidhne-loidhnidh air a sheulachadh agus air a uidheamachadh le siostaman taic beatha fèin-riaghlaidh gus am bi luchd-siubhail a 'faireachdainn nas cofhurtail. A dh'aindeoin sin, uaireannan tha an t-òrdugh a th 'ann an-dràsta air a bhriseadh Faodaidh na h-adhbharan a bhith an dà chuid a-staigh agus a-muigh:

• Factar daonna - gnìomhan luchd-siubhail no sgioba, a 'toirt cron don chraiceann;
• Faochan dèanadais - pàirtean fàbharach, briseadh teicneòlas co-chruinneachaidh, msaa;
• Milleadh le nithean cèin - a 'dol a dh'aona ghnothaich no air thubaist den structar le diofar dhòighean bhon taobh a-muigh;
• Suidheachadh neo-àbhaisteach - na cumhachan fo bheil an t-inneal air an inneal-adhair nas àirde na an aon tomhais.

Agus an uair sin faodaidh an suidheachadh, a rèir na tha a 'tachairt, a bhith gu math eadar-dhealaichte.

Dè tha a 'dol air adhart?

Depressurization an itealan aig àirdean os cionn a h-uile maoidheadh luchd-siubhail anoxia agus a 'cho-ghairm na lùban, no decompression tinneas. A dh 'aindeoin an àireamh de fhilmichean a tha taobh a-staigh an adhair, chan eil e coltach gum bi iad air an tilgeil a-mach, mura h-eil iad air an gèilleadh a rèir stiùiridhean a' chriutha, agus nach eil toll mòr faisg orra.

Ann am fìor bheatha, le cron beag air a 'chraiceann, is urrainn don phlèana ionracas iomlan an structair a chumail suas, agus mar sin, mura biodh crìonadh ro-innleachdach, a' toirt dragh air daoine agus a 'leantainn gu hypoxia luath, faodaidh an suidheachadh a bhith air a smachdachadh gu math. Is e am prìomh rud toirt fa-near gu bheil an cuideam a 'tuiteam agus an lùghdachadh ann an ìre ocsaidean gus casg a chur air call mothachaidh anns a h-uile duine a tha anns a' bhothan agus, mar sin, call iomlan smachd.

Buaidh

Mura dèanadh an t-itealan droch dhroch bhuaidh air duine sam bith anns a 'chiad diog, chan eil seo a' ciallachadh nach eil cunnart ann. Mura dèan thu gnìomh, tha na luchd-siubhail agus an sgioba gu lèir fhathast an cunnart bho na nithean a leanas:

• Tomhas ìseal - faodaidh seo a bhith a 'leantainn gu frostbite, hypothermia coitcheann, bàs;
• Galar Caisson - milleadh fasgallach air sgàth teannachadh luath;
• Uachdachd hypoxia - ìre gu leòr de ocsaidean san adhar;

Bidh an rud a bhios a 'cur crìoch air a bhith ag adhbhrachadh a' phlèana, a 'crochadh air mar a thachair gach nì agus gnìomhan an luchd-obrach agus luchd-siubhail. Faodar an iteig a dhèanamh gu sàbhailte gun droch bhuaidh sam bith, agus faodaidh e bhith na thubaist, eadhon ged nach robh an cron air a 'chraiceann cho beag. Gu fortanach, mar riaghailt, bidh a h-uile dad a 'crìochnachadh gu sàbhailte.

Ceumannan tèarainteachd

Chan e an dreuchd as lugha anns a bheil crìonadh air plèana, air a chluiche le cho cùramach 'sa tha an ullachadh preflight air a dhèanamh an dà chuid airson an itealan fhèin agus a sgioba. Tha àite cudromach aig raon farsaing de fhactaran: obrachadh ceart, dealbhadh smaoineachail, cumail suas ùine, sgrùdaidhean cunbhalach, msaa.

Tha innealan-adhair ùra air an uidheamachadh le àireamh mhòr de shiostaman a bhios a 'cumail sùil air staid a' phlèana air feadh an itealaich. Le eòlas ceart, seallaidh pìleatan fiù 's fàilligeadh beaga ann an tìde agus gabhaidh iad na ceumannan riatanach gus casg a chur air droch bhuaidh. Ach le atharrachaidhean a tha gu math agus gu math cudromach, tha e air leth cudromach dè thèid a dhèanamh anns a 'chiad diogan. Mar sin, tha plèana ùr-nodha sam bith air a uidheamachadh le masgaichean ocsaidean sònraichte, a thèid a thilgeil thairis air na suidheachain nuair a thèid èisg-dhìoladh a dhèanamh. Aca obair-stiùbhard a 'sealltainn aig toiseach gach itealaich ann an cùrsa den sgeulachd mu dheidhinn sàbhailteachd. Ach chan eil sin uile.

Gnìomhan an sgioba

Is e an duilgheadas as duilghe le dìth-inntinn luath gu math gainnead de ogsaidean, a tha ag adhbhrachadh gum bi an anail a 'dol am meud, agus an ceann - a' gluasad bho hypoxia gruamach. An ceann beagan dhiogan, bidh cuideigin a 'call mothachadh, agus an ceann ùine tha pròiseasan bàis eanchainn neo-fhaicsinneach a' tòiseachadh, agus mar sin tha e air leth cudromach gu bheil na gnìomhan ceart air an toirt anns a 'chiad chuideam.

An dèidh dha an craiceann a lorg, bu chòir do phìleatan sìos gu ìre sàbhailte de 3-4 cilemeatairean anns an ùine as giorra a dh'fhaodadh a bhith ann. Aig an ìre seo, tha feum air gu leòr ogsaidean gus gnìomhachd chudromach a chumail suas agus a bhith ag obrachadh corp daonna gu ìre mhath àbhaisteach.

An dèidh don t-suidheachadh a bhith seasmhach, tha e riatanach an suidheachadh a mheasadh agus co-dhùnadh a dhèanamh mu bhith a 'cur a-steach èiginn aig a' phort-adhair ruigsinneach as fhaisge. Is e adhbhar gu leòr a th 'ann an toirt air falbh an itealain gus stad a chur air an itealan, oir chan eil gealladh sam bith nach lean an sgrios air adhart.

Gnìomhan luchd-siubhail

Tha e glè chudromach mar a bhios daoine cumanta a bhios a 'faighinn droch dhì-inntinn air adhart. An toiseach, tha e riatanach, ma tha e comasach, a bhith socair agus gun a bhith a 'cur dragh air. San dàrna àite, feumaidh tu èisteachd gu cùramach ri stiùiridhean an luchd-obrach agus gan toirt a-mach. Ma mullach thuit ocsaidean mhasgaichean bu chòir bhad chuir e iad air agus a 'cuideachadh le càch, ma dh'fheumar. A thuilleadh air sin, rè an turas gu bhith ceangailte fhad 'sa bha ann an cathair a dh'fhaodas sibh a shàbhaladh bho dhroch leòn mar an Turbulence agus rè na tachartasan spreadhach a decompression.

Cùisean aithnichte

A dh 'aindeoin gur e suidheachadh neo-àbhaisteach a th' ann an dìomhaireachd an itealain, tha e a 'tachairt gu math tric, ach cha mhòr an-còmhnaidh às aonais droch bhuaidh. Ge-tà, chan e daonnan a h-uile rud a thig gu sàbhailte.

• Ann an 2011, aig mullach an itealain a theich bho Phoenix gu Sacramento, chaidh toll timcheall air 1.5 meatair de thrast-tomhas a chruthachadh. Thuit an loidhne-uisge gu sàbhailte, cha deach duine sam bith a ghoirteachadh.
• Ann an 2005, tuath air Athen Greugach air sgàth droch dhroch bhriseadh, chaill am plèana smachd agus thuit e dhan bheinn. Aig an aon àm, bhàsaich 121 duine, a 'gabhail a-steach 6 buill den sgioba.
• Ann an 1988, bha plèana a 'itealaich thairis air na h-Eileanan Hawaiianach, agus bha aimhreit air a dhroch bhriseadh, mar thoradh air an deach aon bhall den sgioba a leòn gu dona. A dh 'aindeoin na milleadh mòr air an t-slige agus sgrios na h-eaglaise, thàinig am bàta-uisge gu sàbhailte.
• Ann an 2015, 20 mionaid mus do thuit iad air tìr aig a 'phort-adhair ann am Moscow, bha an t-Samara-Moscow air a bhith a' toirt a-mach às. Cha robh duine air a ghoirteachadh.

Gu soilleir, chan eil dìth-fhillteadh fhèin cho uamhasach. Tha a h-uile dad an crochadh air gnìomhan reusanta dhaoine, ge-tà, mar as àbhaist. Mar sin, na cuir às do stiùireadh an sgioba, gu h-àraid nuair a tha iad a 'gairm a bhith air an ceangal nuair a tha iad a' falbh chun a 'chathair.