Stiùiridh Sgeilp VAZ-2114. Ciamar a thoirt air falbh, no teannaich 'gleusadh an stiùiridh a' cur cèis air an VAZ-2114

Mar a tha fhios, a 'coileanadh nan carbad sam bith a' crochadh air a sheirbheiseachadh gach pàirt pàirt. Ma tha aon eileamaid lochdach, goirid an dèidh an t-slabhraidh reaction nach bi ag obrachadh an ath agus mar sin air adhart gus an t-àm gus an breakage air a chur às. Ma àm Chan eil fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas, chan eil e a-mhàin gabhail a-steach cosgaisean a bharrachd airson pàirtean-càraidh, ach cuideachd buaidh mhòr a thoirt air trafaig sàbhailteachd, a 'toirt buaidh air ur beatha agus slàinte. Uime sin, cha dearmad a chur an àite pàirtean, gu h-àraidh ma tha an t-stiùiridh brat. VAZ-2114 eil ach a-mhàin: pàirtean seo fail anns an aon dòigh mar sam bith eile ann an càr.

Ciamar a tha an Làn-ullaichte an Leabhair agus mar a nì e atharrachadh? Freagairtean do na ceistean seo a h-uile sinn a 'beachdachadh ann an-diugh ar n-artaigil.

ionnsramaidean

San fharsaingeachd, càr VAZ-stiùiridh 2114 Sgeilp càradh - chan eil e cho toinnte 'obair, ach aon sheata de iuchraichean chan eil gu leòr. Airson soirbheachail Làn-ullaichte a dh'fheumas sinn sònraichte remover stiùiridh slatan, Hexagon 17, a chisel, seata fosgailte deireadh agus fàinne spanners, agus lubrication "Litol" agus WD-40. Tha èigneachadh mu dheireadh gu bheil e riatanach a làimhseachadh uachdar na Sgeilp mu latha ron a 'moladh Innleadaireachd - tairgidh e furasta agus luath a thoirt air falbh a h-uile fasteners. A chur an gnìomh WD-40 a tha a dhìth airson na nithean a leanas: 4 cnothan uidheam a 'stad a teannachadh uidheamachd agus snàithlean tip. An dèidh dà uair a thìde feumaidh tu a dhol a-rithist air a h-uile h-eileamaidean sin.

Stiùiridh Sgeilp VAZ-SS20 2114: mar a briseadh suas?

A 'chiad dh'fheumas sinn a chur an càr air a làimhe breic agus sàbhailteachd a chur fo chùlaibh cuibhlichean cuid de dh'uallach. Nas fhaide air an dì-dealan a chruthachadh agus ghlais 'chuibhle bòrd lìonra innealan (toirt a-mach às aonais uidhe loisgte a' bhataraidh).

Às dèidh sin, nuair a jack tha air a thogail air beulaibh na pàirt de charbad, cuibhlichean a thoirt air falbh. An ath a thionndadh a-mach bhon cnò agus ferrules tha a tharraing "meuran" na stiùirean de na sgeilpichean. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu a bhith rùsgair - ga cleachdadh twists an sgriubha mhòr gus an deach e a-stad. Nas fhaide òrd a 'bualadh air a' luamhan eileamaidean a chaidh ainmeachadh roimhe a thoirt air falbh. Puller sgriubha mhòr fhèin a 'cumail ri na prìomh.

An sin unscrewed cnò clamps (an fheadhainn a tha air a bhith roimhe air a làimhseachadh le WD-40). Next, a 'Bolt unscrewed ann an cùlag luchd-siubhail ann an stiùiridh a chas. Rèile fhèin a bu chòir a bhith socair 'Further oscillatory gluasadan. Mar thoradh air sin, tha an t-earball gear disengaged bhon chois. Nuair a thachras seo, tha sinn a 'tarraing a-mach an uidheam tron toll an làimh dheis.

fhèin a chàradh rèile Innleadaireachd

Ged a tha an càr a tha ann an disassembled stàite, a 'dèanamh obair air a' phàirt mhòr-chuid. A 'chiad ràcan clamped ann Barrachd agus gu cùramach a sgioblachadh le bruis uèir. An ath, an uachdar air a làimhseachadh le solvent làidir "geal spiorad" agus suathadh pìos aodaich. Às dèidh seo mar a theirear ciabhagan unscrewed Boltaichean. Aig an àm seo, thathar a 'moladh sùil a thoirt air an bushings - ma tha sìos no fìor dhroch staid (microcracks an làthair), ag atharrachadh pàirtean le feadhainn ùra.

Le cuideachadh a chisel tha crom truinnsear Faodar thionndaidh a mach bholtaichean is a thoirt air falbh "ciabhagan". Bho dheireadh a 'crionadh pàirtean Gàg Case agus tharraing le cas guma. Uile ach an còmhdach air a smachdachadh gu cùramach leigheas airson a nighe, air a leantainn le bhith a 'tiormachadh (nach eil fo ghrèin). Le cuideachadh a 'screwdriver thoir buaidh a thoirt air falbh cumail nighe. Tha cnò tha unscrewed an aon key.

An àite an stiùiridh Sgeilp VAZ-2114: Highlights

Fo splined chas a tha dùinte pìos rubair, an uair sin an uidheam a tha a-steach tightened greimeachadh gu math. Gus coileanadh a 'cur a-mach buaidh, faodaidh sibh a' cleachdadh òrd, ach chan eil deuchainn pàirtean airson fàgail. Without eudmhorachd. Às dèidh na co-phàirtean a tha a nighe ann an mèinnearach spioradan. Airson toraidhean as fheàrr a choileanadh, faodaidh sibh a 'cleachdadh eil an clò, agus bruis. Ma tha malfunction an cùrsa, atharraichibh e ùr (tharraing tro rùsgair).

parse nithean

Bho taigheadas agus a tharraing a-mach brat. Tha e cuideachd riatanach a bhith a 'làimhseachadh le geal spiorad. An dèidh an uachdar 'tiormachadh, ath-chòmhdach air mion-fhiosrachadh Grease. Tro t-sliotan ann an taigheadas agus a tharraing a-mach phlastaig, cuir a-steach gus smachd a chumail cnò tha unscrewed. Mar as trice tha e gu math teann a 'toirt a-steach, ach chan e eagallach - Càradh Kit a thaisbeanadh leithid ùr a bharrachd. Tha sinn a 'tarraing a-abutment atharrachaidhean sealing fàinne agus coimhead air na "ciabhagan" slats. Bu chòir an tip a bhith ann an deagh staid le eil seo cron. "Meuran" a ghluasad le àbhaisteach oidhirp. Tha an aon rud a 'buntainn ri còmhdach - nach bu chòir dhaibh a bhith sam bith a rèiteach. Ma tha aon de na pàirtean (no barrachd) Chan eil a 'coinneachadh nam paraimeadaran seo, a-mhàin a shàbhaladh an t-suidheachadh ùr. Anns a 'chùrsa a leithid sin de obair, eòlaiche a' moladh a 'dèiligeadh ris an t-snàth "Movil" gus dìon an aghaidh meirgeadh.

Lùdagan agus eileamaidean eile

A-nis a 'lùdagan. Bha iad air an làimhseachadh mar roimhe pàirtean, agus ma tha rudeigin nach eil ag obrachadh, atharrachadh iad ann e a-iomlan. Tha nan Dàileacs protrusions ann am muin ùr muinchill fhosglaidhean. Gum aig an aon àm a ghearradh dheth. Ràcan a tha a chur a-steach bhon taobh gèaraichean. Tha an astar tuairmseach bho bhuidheann gu deireadh innealan - 2.8 cheudameatair. Cuimhnich gum stiùiridh Sgeilp VAZ-a-mach 2114 Chan eil.

Tha na h-ìrean deireannach

An ath Tha bruthadh an aghaidh a 'stad gear agus an cùrsa (a' chas gu bheil taigheadas ann an clamped Barrachd). An dèidh a tha air a chur a-steach stad earrach agus cnò. Tha toll dùinte ann an crèadha mu dheireadh. Tha rubair fàinne air càradh aodach a tha air a chur air a 'chas agus air taobh eile cnò tha a lùbadh. An sin brod a chur air, agus ghlais nighe.

Dèidh a stàladh "ciabhagan" brat. Le deagh feachd tightened agus thionndaidh ann an sabaid len truinnsear. An ath-seata de rubair pluga. Bu chòir dha fois a ghabhail an aghaidh an taobh clì a 'còmhdach.

Ar n-uile kit deiseil. Stiùiridh a-nis a 'Sgeilp (VAZ-2114 a dh'aithghearr a bhith deiseil airson obrachadh) air a chur air ais anns a' chàr. Ghearra phìos air àite gu cunbhalach, a 'chas, a tha a' faighinn a-steach don toll bodybuilder. Sin a chur air an clamps agus baits chnothan agus cearclan.

choimhcheangal

A-nis a 'mhòr-chuid doirbh agus àm-caitheamh phuing. Bho taobh a 'bhothan còmhla cinn na stiùiridh cas gu gear chas. 'S e as fheàrr a dhèanamh na aonar, mar a tha e leis fhèin air tachartas mar seo a bhios tu a' cur seachad tòrr ùine. Na dìochuimhnich mu na sònraichte flatted cas - feumaidh e "streap" 'choimhcheangal Bolt.

Air implanted le òrd (stròc a tha rèidh agus gu math faiceallach). Obraich a-mach an t-òrdugh cheart de bàs Innleadaireachd tha gu math sìmplidh - a tha e co-cheangailte-aiseig a-mach agus a 'bhataraidh a tha bruthadh adharc. Ma tha an rud nach eil a 'lìbhrigeadh a fuaim, an uair sin feumaidh sibh ar phìos cha tur a chur. Anns a 'chùis seo, tha sinn a' cumail oirnn a 'gnogag i le òrd.

Mar tuilleadh seata stiùiridh Sgeilp (VAZ-2114)? The "cluasan" choimhcheangal Bolt chur a-steach agus clamped teann toinnear. Air clamps Parts tightened fèin-glasadh chnothan agus lèine a tha air obrachadh "Movil". A-nis tha e fhathast airson beag - feumar co-cheangailte ri tips stiùirean racais agus teannaich na h-uile fasteners. A h-uile chur an àite stiùiridh Sgeilp VAZ-2114 bha soirbheachail deiseil. Tha e fhathast a chur air droch-uidhe, cuireadh a 'chuibhle, thoir sùil air na breicichean agus a' dèanamh alignments. Mar riaghailt, toirt air falbh agus an stàladh air a 'phàirt a' toirt suas ri 3-4 uairean a thìde de shaor-ùine. Tha, feumaidh sinn a ceàrd. Ach an uair sin fuaim na stiùiridh racais VAZ-2114 thu cinnteach nach bi dragh orra. Cruadalachd e mu 100-150 mìle cilemeatair.

Mar sin dh'obraich sinn a-mach ciamar a tharraingeadh an stiùiridh Sgeilp VAZ-2114 le a làmhan fhèin. Beannachd leat