UAZ-3909 - All-talmhainn gruzotaksi

'S e seo an càr dìreach do-dhèanta nach fios! Agus chan eil e ann a 'còrdadh, agus dìreach ann an ar cuimhne, tha e air a bhith an-còmhnaidh. Tha a 'chiad sampaill fo samhla UAZ-450 a nochd ann an 1957, an uair sin fo samhla UAZ-452 Thòisich riochdachaidh de tionndadh mion-atharraichte (thachair e ann an 1965), agus mu dheireadh thall, ann an 1990, bha UAZ-3909, ris an canar Farmer. Le na leasachaidhean ris an dealbhadh atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh, leithid fhaicinn anns na sònrachaidhean, ach, a dh'aindeoin seo, bha an càr an còmhnaidh a 'faicinn mar "Loaf" (a fhoirmeil ainm). Nàdarrach, air sgàth a coltas.

Cluicheadairean gus an sinnsirean agus tuathanach, ged a tha UAZ-chomharrachaidhean 3909, eadar-dhealaichte, ged insignificantly, bho 450 mh Oise. An rud as cudromaiche - gu bheil an càr air cairt a ghleidheadh a-seòrsa, fhrèam agus an uile-wheel drive. Mar sin, an comas air atharrachadh sàr-UAZ 3909 gus faighinn thairis air an talamh.

Ann Sòbhieteach amannan, coltach càr nach robh ri fhaotainn gus an sluaigh san fharsaingeachd, agus an uair sin, le taghadh farsaing de cothromach a-steach carbadan, thionndaidh e a-mach gu bhith cus. Ach, fhathast àraidh de luchd-cleachdaidh a bheil càr a tha e fhathast inntinneach. 'S e seo na prìomh-bhaile agus, gu sònraichte, fo a chaidh ùrachadh traidiseanta "Loaf", às dèidh sin a fhuair an ainm an tuathanach.

UAZ-Farmer 3909 airson a h-uile traidiseanta "arain" airidheachd (fhrèam agus an carbad rèiteachadh) Tha nondisconnectable cuibhle spionnadh, 4-astar làimhe ginealaich, dà-ìre razdatku. Mar a tha an cumhachd aonad faodar a chleachdadh an dàrna cuid ZMZ-402 (Gasoline einnsean comas de 92 each-chumhachd) charbadan no Ulyanovsky UMP-413 cumhachd 99 hp Na breicichean a 'chàir druma, crochaidh as t-earrach. Chan eil an luchd-cuideachaidh buill nach (Gur fiù 's neo-làthaireach).

'S e an t-adhbhar gu bheil an luchd-leasachaidh a' cur dhaibh fhèin an obair a bhith a 'cruthachadh sìmplidh, earbsach agus ro fhurasta càr gu trom rathad na h-le cothrom càradh anns gach suidheachadh. Agus thionndaidh e, a 'cumail a h-uile nithean ann an càr bho na leth-cheudan de na linn mu dheireadh. Ach a dh'aindeoin a 'gainnead de cofhurtachd, tha e comasach a' gluasad ann an cha mhòr a h sam bith, a 'giùlan luchd-siubhail agus bathair.

Gus seo a choileanadh, tha sinn a bharrachd a thoirt rùm airson còig luchd-siubhail agus stèidhich e bhòrd ann an van àbhaisteach "Loaf". Tha an cargu cùlag, air an sgaradh bhon luchd-siubhail cùlag le balla-dealachaidh, tha àite ann airson ceithir cheud agus leth-cheud cilegram de cargu. Gu dearbh, a 'UAZ-3909 tuning mar taobh a-staigh, agus fad a' chàir a 'ruith fo feuman sònraichte, ach, ann an cùis sam bith, a' faighinn bus beag, comasach air a giùlan air seachdnar dhaoine (a 'gabhail an dràibhear) mar uee ainmeachadh ann as dùbhlanaiche dràibheadh h.

Airson tòiseachadh agus luchd-siubhail a 'teàrnadh Tha trì àbhaisteach taobh dorsan. A dùbailte doras cùl a chleachdadh gus luchdadh treallaich-turais. Airson goireasachd de luchd-siubhail a chur teasadair neartaichte coileanadh, a 'toirt a-staigh as motha Teòthachd (fiù' s ann am fìor sìde fhuar).

UAZ-3909 - leth freagarrach airson sealgairean agus iasgairean. Faodaidh e cuideachd a 'frithealadh mar "luchd-obrach chàraichean" ann an sgìrean dùthchail airson tuathanaich agus manaidsearan tuathanas.