Tha a 'phrìomh phàirt de an itealain. Aircraft inneal

Invention an itealan cead chan ann a mhàin a dhèanamh seann aisling chinne-daonna - ri smachd fhaighinn air an adhar, ach cuideachd a 'cruthachadh as luaithe modh còmhdhail. Eu-coltach ri bailiùnaichean agus airships, plèanaichean bheag an crochadh air vagaries an aimsir, faodaidh a 'siubhal astar fada aig astar. Pàirtean de na plèanaichean a dhèanamh suas de na leanas structarail buidhnean: a sgiath, fuselage, earball, tìr gear, ionad cumhachd siostaman smachd, diofar uidheamachd.

prionnsabal obrachadh

Aircraft - an itealain (LA) a tha nas truime na èadhar, uidheamaichte le chumhachd. Le seo mar phàirt chudromach de phlèanaichean a chruthachadh riatanach thrust airson turas-adhair - ag obair (dràibheadh) forsa a 'leasachadh air an talamh no ann an itealan an t-einnsean (propeller no itealain einnsean). Ma tha an sgriubha mhòr a tha suidhichte ann air beulaibh an t-einnsean, ainm a tha air an tarraing, agus ma tha an ais - a 'putadh. Mar sin, an t-einnsean a 'dèanamh an translational gluasad na plèana an coimeas ri mun cuairt tro mheadhan (air). Mar sin, tha an èadhar a 'gluasad an coimeas ri sgiath, agus a' cruthachadh togail feachd mar thoradh air an translational gluasad. Uime sin, an inneal urrainn a chumail anns an adhar a-mhàin ma àraidh itealan astar.

Dè an t-ainm air an itealan

Tha a 'bhuidheann air a dhèanamh suas de na pàirtean a leanas:

• Fuselage - 'S e a' phrìomh corp an itealain, a 'ceangal a-steach gu h-iomlan sgiath (sgiath), iteach, shiostaman cumhachd, chassis agus co-phàirtean eile. Tha fuselage còmhnaidh an sgioba, an luchd-siubhail (Adhair Catharra), uidheam agus payload. Dh'fhaodadh e cuideachd a bhith air an cur (chan eil daonnan) connadh, chassis, einnseanan, etc .. d.
• Tha dh'fhàs motairean a chleachdadh airson a 'dràibheadh a' gluasad air an itealan.
• Wing - ag obair air an uachdar, air a dhealbhadh gus a chruthachadh lioft.
• Inghearach earball a dhealbhadh airson a 'làimhseachadh, a' cothromachadh agus stiùireadh seasmhachd na plèana mu dhìreach axis.
• Chòmhnard earball a dhealbhadh airson a 'làimhseachadh, a' cothromachadh agus stiùireadh seasmhachd na plèana mu aiseal chòmhnard.

Tha sgiathan agus fuselage

Tha a 'phrìomh phàirt den structar itealain - sgiath. Tha e a 'cruthachadh nan suidheachaidhean airson a' coileanadh phrìomh riatanasan airson itealaich cothroman - an làthair an lioft. Tha an sgiath a tha ceangailte ris a 'chorp (fuselage), a dh'fhaodadh a bhith gu sònraichte cumadh, ach cho fada' sa ghabhas, le beagan aerodynamic Dragh. Gus seo a choileanadh, tha ea 'toirt goireasach drop-cruinn lìomhte.

Tha a 'chiad phàirt na plèana ga chleachdadh airson greis gnìomhachais an cockpit agus siostaman radar. Aig a 'chùlaibh tha a cho-ainm an earball. Tha ea 'frithealadh a' toirt smachd aig àm turas-adhair.

Dealbhadh nan itean

Beachdaich air na cuibheasachd plèana, an t-earball cuibhrionn a tha air a dhèanamh a rèir a 'clasaig sgeama, àbhaisteach chuid as motha de armailteach agus sìobhaltach modailean. Anns a 'chùis seo, a' gabhail a-steach, bidh earball còmhnard stèidhichte pàirt - stabilizer (bhon Laideann Stabilis, stàball) agus movable - Elevator.

Tha stabilizer frithealadh a chomh-pàirteachadh seasmhachd itealain mu na transverse axis. Ma bhios an itealan sròn tuitidh, an uair sin, a rèir sin, aft fuselage, còmhla ri itean ag èirigh suas. Sa chùis seo, tha an èadhar air an uachdar stabilizer àrdachadh. Cruthachadh Brùthadh stabilizer tilleadh (fa leth, agus fuselage) gus àite thùsail aice. Nuair a togail suas an t-sròin na fuselage adhair sruth Meudaichidh Brùthadh air an uachdar ìsle stabilizer, agus bidh e a 'tilleadh gu àite thùsail aice. Seo a 'toirt fèin-ghluasadach (gun pìleat theachd) LA seasmhachd ann an iar-astair itealan, le spèis do na transverse axis.

Tha an cùl an itealain cuideachd a 'gabhail a-steach dìreach earball. An ceudna, còmhnard, tha e air a dhèanamh suas de stèidhichte pàirt - an druim, agus gluasadach - stiùir. Druim a 'toirt seasmhachd plèana gluasad mu a dhìreach axis ann an còmhnard plèana. Tha am prionnsapal obrach coltach ris an gnìomh an stabilizer pheaca - cìil druim sròn deflected ris an làimh dheis air an làimh chlì, a 'chuideam air an làimh dheis itealan' meudachadh agus a 'tilleadh druim (agus an fuselage) gu roimhe suidheachadh.

Mar sin, a thaobh an dà tuaghan itealaich seasmhachd e cinnteach iteach. Ach bha fear eile axis - tar-aimsireil. Airson a 'toirt fèin-ghluasadach gluasad seasmhachd a thaobh a axis (ann an transverse plèana) glider sgiath a' chlàir a chur air dòigh nach eil còmhnard ach aig ceàrn càirdeach ri chèile gus am bi cinn na consoles deflected os a cheann. Mar sin a rèiteachadh coltach ris an litir «V».

siostaman stiùiridh

Control uachdar - pàirtean cudromach de na plèanaichean airson smachd a chumail air an itealan. Nam measg ailerons, stiùir is àirde. Smachd air a thoirt seachad le spèis do na h-aon trì tuaghan anns an aon trì plèanaichean.

Elevator - a movable chùlaibh phàirt de stabilizer. Ma tha an stabilizer a dhèanamh suas de dhà eadar camagan, fa leth, tha dà Elevator a tha a 'gluasad no os a cheann sìos, an dà chuid synchronously. Leis a 'phìleat atharrachadh air an itealan itealan àirde.

Stiùir - a movable chùlaibh phàirt den druim. Nuair a bhios e ann an aon deflected stiùireadh no eile, tha ea 'tachairt aerodynamic feachd a rotates an itealan mu aiseal dhìreach a' dol tro meadhan tomad an taobh eile bho stiùireadh an claonadh a 'chuibhle stiùiridh. Chuairteach a 'tachairt cho fad an dràibhear Chan eil a' chuibhle stiùiridh till don neutral (neo-deflected suidheachadh), agus LA a nì an gluasad ùr a 'stiùireadh.

Ailerons (à Fraingis Aile, sgiath.) - prìomh phàirt de phlèana, a tha movable pàirtean sgiath pannalan. Tha iad air an cleachdadh airson smachd air a 'phlèana mu dheidhinn an tar-aimsireil axis (ann an transverse plèana). Bhon an dà sgiath pannalan, agus ailerons agus a dhà. Tha iad ag obair synchronously, ach, ann an coimeas ri na elevators, nach deflected gu aon taobh, agus eadar-dhealaichte. Ma tha aon aileron deflected upwardly, eile sìos. Air sgiath a 'chlàir far aileron deflected os a cheann togail feachd a lùghdachadh, agus far a bheil sìos - àrdachadh. Agus fuselage itealan rotates ann an stiùireadh nan thogail aileron.

einnseanan

A h-uile plèana uidheamaichte le spàrraidh siostam a leigeas le leasachadh astar, agus mar sin a 'toirt togail fhorsa. Engines dh'fhaodadh a bhith air a chur ann an cùl an itealain (àbhaisteach itealan jet), an aghaidh (beag-einnsean carbadan) agus an sgiathan (sìobhaltaich phlèana, còmhdhail, bomair).

Tha iad air an roinn ann:

• Freagairteach - turbojet, pulsating, dà-cuairt, tro-sruth.
• Sgriubha mhòr - Piston (propeller a stiùireadh), turboprop.
• Urchairean - lionn, cruaidh.

siostaman eile

Gu dearbh, pàirtean eile na plèana a tha cudromach cuideachd. Chassis leigeil le plèanaichean a ghabhail dheth agus fearann le uidheamachadh raointean-adhair. Tha muir-thìrich, far sònraichte balgan-fleodraidh air an cleachdadh an àite an chassis - tha iad a 'toirt cothrom dhut a ghabhail dheth agus fearann an àite sam bith far a bheil corp uisge (muir, abhainn, loch). Aithnichte modail itealan aotrom uidheamaichte le sgithean, airson an cleachdadh ann an sgìrean le còmhdach sneachda stàball.

Modern Tha plèanaichean crammed le uidheam eileagtronaigeach, conaltradh innealan agus sgaoileadh fiosrachaidh. Ann an airm adhair a 'cleachdadh siostaman ionnsaichte airm, an targaid a thogail agus a chomharran sìos.

seòrsachadh

Le bhith a 'cur an dreuchd plèanaichean air an roinn ann an dà bhuidheann: catharra agus armailteach. Tha a 'phrìomh phàirt den luchd-siubhail plèana a tha air a chomharrachadh le bhith uidheamaichte cabin airson luchd-siubhail a' còmhnaidh ann an pàirt mhòr den fuselage. A feart sònraichte a tha an portholes air taobhan na buidhne.

Civil Aircraft air an roinn a-steach:

• Luchd-siubhail - companaidhean ionadail, prìomh nàbaidhean (raon de nas lugha na 2000 km), an cuibheas (raon de nas lugha na 4,000 km) a dh'fhaid (astar nas lugha na 9,000 km) agus Intercontinental (an raon nas motha na 11 000 km).
• Cargo - Sgòthan (cuideam bathair suas ri 10 tunna), meadhan (luchd cuideam suas gu 40 tunna) agus trom (cuideam an luchd còrr is 40 tunna).
• Special adhbhar - Slàintealachd, àiteachais, inntleachd (deigh taisgealaidh, ryborazvedka), teine-sabaid, airson dealbhadaireachd on adhar.
• Trèanadh.

Eu-coltach ri na sìobhaltaich modailean, phàirt de armailteach itealain a bhith cofhurtail cabin le portholes. Tha a 'phrìomh phàirt den fuselage chumail armachd siostaman, uidheam airson rannsachadh, conaltradh, dh'fhàs motairean agus aonadan eile.

Le bhith a 'cur an dreuchd nuadh armailteach itealain (nam measg an airm gnìomhan a tha iad a' coileanadh) a roinn ann an seòrsa a leanas: Saighdearan, ionnsaigh plèanaichean, bomairean (urchraichean), taisgealaidh, còmhdhail an airm, sònraichte agus goireasan luchd-cuideachaidh.

itealain inneal

Tha an uidheam itealan an crochadh air aerodynamic cuairt, leis a bheil iad air an cruthachadh. Aerodynamic diagram a chomharrachadh le an àireamh de eileamaidean bunaiteach agus rèiteachadh a 'giùlan uachdar. Ma tha an t-sròin na plèana anns a 'mhòr-chuid de coltach mhodailean, a' location geoimeatraidh agus na sgiathan agus an earball earrann urrainn eadar-dhealaichte.

Tha na leanas chuairtean LA uidheam:

• "Clasaigeach".
• "Flying sgiath."
• "Duck".
• "Tailless".
• "Tandem".
• An sgeama atharrachadh.
• Còmhla sgeama.

Aircraft a rinn an sgeama clasaigeach

Beachdaich air a 'phrìomh phàirt de na plèanaichean agus na dreuchdan aca. Classical (àbhaisteach) cruth na co-phàirtean agus co-chruinneachaidhean a tha àbhaisteach airson a 'chuid innealan an t-saoghail, co-dhiù armailteach no sìobhalta. Tha a 'phrìomh eileamaid - a sgiath - obrachadh ann an fìor-ghlan chuireadh dragh sruth a' sruthadh a-rèidh sgiath agus a 'cruthachadh àraidh togail fhorsa.

Tha bogha de na ceàird a tha an giorrachadh, a tha a 'gearradh sìos air an sgìre a tha a dhìth (agus le sin an aifreann) de dìreach stabilizer. Tha seo air sgàth an t-sròin na fuselage ag adhbharachadh destabilizing YAW mhionaid mu inghearach axis an itealain. Lùghdachadh air adhart fuselage leasachadh a sealladh do 'aghaidh leth-chruinne.

Tha eas-bhuannachdan a àbhaisteach sgeama a tha mar a leanas:

• Iob earball còmhnard (at) agus a chèile sgiath perturbed sruth mòr a 'gearradh sìos air èifeachdas a' fheudar cleachdadh itean sgìre nas motha (agus le sin an aifreann).
• dìreach earball (IN) a thoirt seachad itealaich seasmhachd a bu chòir a chruthachadh àicheil lioft feachd, 'se sin sìos. Tha seo a 'gearradh sìos air an èifeachdais iomlan de na plèanaichean: meud an lioft, a tha a' cruthachadh sgiath, tha e riatanach a 'gabhail a' bhuaidh, a tha air a chruthachadh air a 'dhol. barrachd sgiath sgìre feumar a chleachdadh gus bhrigh iongantas seo (agus mar sin an aifreann).

itealain inneal air "tunnag"

Le seo structar, na prìomh phàirt de phlèanaichean air an cur ann an dòigh eadar-dhealaichte seach "clasaigeach" modailean. A 'chiad uile, atharrachaidhean a tha an loidhne-chòmhnard earball. Tha e suidhichte ann an aghaidh na sgèith. Fon sgeama seo, a chaidh a thogail a 'chiad itealan Bratya Rayt.

buannachdan:

• Inghearach earball a 'ruith ann an sruth chuireadh dragh, a' meudachadh èifeachdais.
• Gus dèanamh cinnteach an t-seasmhachd a 'iteagan itealaich a' cruthachadh deagh lioft, ie a tha e air a chur ris an lioft na sgèith. Tha seo a 'toirt cothrom airson lùghdachadh sgìre aige agus, air sgàth sin, cuideam.
• Nàdarra "antispin" dìon: bhith a 'gluasad an sgiathan ann an ceàrnan supercritical ionnsaigh airson "tunnagan" a thoirmeasg. Tha stabilizer air a shuidheachadh gus am bi e a 'faighinn barrachd ceàrn ionnsaigh na an sgiath.
• A 'gluasad air ais mheadhan plèana le meudachadh astar nuair a "tunnag" a' nochdadh gu ìre nas lugha na an clasaigeach a rèiteachadh. Tha seo a 'leantainn gu nas lugha atharrachaidhean ann an ìre tar-aimsireil socrach seasmhachd na plèana, ann an tionndadh, simplifies an stiùireadh an feartan.

Eas-bhuannachdan an sgeama "tunnag":

• Le bhith a 'bristeadh air an t-sruth feathering e a' tachairt chan ann a mhàin aig a 'fàgail nas lugha plèana ceàrnan ionnsaigh, ach cuideachd a "sagging" air sgàth gu lùghdachadh iomlan aige togail fhorsa. 'S e seo gu h-àraidh cunnartach ann an tìr air sgàth an faisg air takeoff agus air tìr.
• Tha làthaireachd anns a 'fuselage adhart earball impairs ath-bhreithneachadh de na dòighean as ìsle leth-chruinne.
• A 'lùghdachadh an sgìre an aghaidh fad' dol air adhart fuselage cudromach. Tha seo a 'meudachadh na destabilizing YAW-dràsta, agus, mar sin, gus meudachadh na sgìre agus cuideam an structair.

Aircraft a dhèanamh air "tailless"

Ann modailean seòrsa seo chan eil e cudromach, a bheil iad eòlach phàirt de na plèana. Dealbh itealain "beskhvostok" ( "Concord", "Mirage", "Volcano") a 'sealltainn gu bheil iad aig nach eil còmhnard earball. Tha a 'phrìomh buannachdan an sgeama seo, tha:

• Lùghdachadh bhon bheulaibh aerodynamic aghaidh, a tha gu h-àraidh cudromach airson itealain aig astar, leithid luingearachd. Tha seo a 'lùghdachadh cosgaisean connaidh.
• Large sgiath torsional teannadh a 'leasachadh an aeroelastic feartan a tha a choileanadh àrd feartan toinnte.

-eas-bhuannachdan:

• Airson cothromachadh ann an cuid de na modhan-adhair cuibhrionn innealan slaodadh oir (flapaichean) agus an smachd a dh'fheumar uachdar deflect suas, a tha a 'lùghdachadh iomlan lioft an itealan.
• Measgachadh LA cumail smachd air an còmhnard tar-aimsireil agus tuaghan (mar thoradh air an neo-làthaireachd an Elevator), tha e nas miosa na feartan làimhseachadh. Tha dìth sònraichte feathering dèanamh smachd uachdair air an ais oir cùil na sgèith, a dhèanamh (ma bhios feum air) asgaidh agus ailerons agus elevators. Tha iad sin a smachd uachdar an t-ainm a tha elevons.
• Tha cleachdadh na meacanaigeach a 'ciallachadh a chothromachadh an itealan impairs a takeoff agus feartan tìr.

"Flying sgiath"

Leis an sgeama seo, tha cha mhòr nach eil na phàirt de phlèanaichean leithid an fuselage. Gach suim a dhìth airson greis gnìomhachais den sgioba, payload, engine, connadh, agus uidheam a tha ann am meadhan an sgiath. Tha an sgeama seo a leanas buannachdan:

• Tha ìsle aerodynamic Dragh.
• Tha lugha tomad na structar. Anns a 'chùis seo, a' tuiteam fad an tomad air iteig.
• Bhon a chaidh an iar-astair plèana beag (air sgàth dìth fuselage), a destabilizing-dràsta a thaobh a dhìreach axis tha neonitheach. Tha seo a 'leigeil le luchd-dealbhaidh gus an dara cuid a lùghdachadh gu mòr an sgìre ann, no tarraing a-mach e (na h-eòin a tha ainmeil dhìreach earball a tha neo-làthaireach).

Tha eas-bhuannachdan a tha iom-fhillteachd nan seasmhachd itealain a 'sgèith.

"Tandem"

Sgeama "bhoinn", nuair a bhiodh dà sgiathan a chur air dòigh an dèidh a chèile, 'S ann ainneamh a chleachdadh. Tha seo a 'fuasgladh air a chleachdadh gus an sgìre na sgèith aig an aon luachan a amplitude agus fad an fuselage. Tha seo a 'gearradh sìos air an luchd sònraichte air iteig. Tha eas-bhuannachdan a tha an sgeama seo a tha a 'mhòr aerodynamic slaod, barrachd dràsta leisge, gu h-àraidh a thaobh a' transverse axis an itealain. A thuilleadh air sin, le meudachadh de dh'astar-adhair atharrachadh feartan tar-aimsireil cothromachadh an itealan. Tha stiùiridh uachdar leithid Jets Faodar fhuaireas cuidhteas dìreach air an sgiathan, agus air an iteach.

Is sgeama

Anns a 'chùis seo, na pàirtean de na carbadan-adhair a dh'fhaodadh a bhith còmhla ri diofar sgeamaichean structarail. Mar eisimpleir, còmhnard earball agus a thoirt seachad anns a 'fore and aft fuselage. Tha iad a 'cho-ainm dìreach smachd togail feachd dh'fhaodadh a bhith air a chleachdadh.

Anns a 'chùis seo, nasal chòmhnard stabilizers còmhla ri na flapaichean a bharrachd a thoirt lioft. raon-dràsta a dh'èireas sa chùis seo thèid an stiùireadh chun a 'meudachadh ceàrn ionnsaigh (an t-sròin laighe). Airson an àm seo tha Parry tailplane a chruthachadh puing a 'lùghdachadh na ceàrn ionnsaigh (an t-sròin a' tuiteam). Gus seo a dhèanamh, tha an Fheachd air an earball bu chòir earrann a stiùireadh cuideachd suas. 'S e sin, lioft ceum air adhart aig a' dol air an sgiath agus earball Go (agus mar sin air fad plèana) gun tionndadh e ann an iar-astair plèana. Anns a 'chùis seo, dìreach an itealan ag èirigh mean-fhàs gun sam bith a thaobh a ionad-aifrinn. Air an làimh eile, 'nuair a leithid aerodynamic rèiteachaidh na plèana urrainn e ghiùlan a mach an mean-fhàs de na ionad mòr ann an iar-astair plèana Atharraich an slighe a-adhair.

Comas a bhith a 'coileanadh leithid chadal mòr piseach air dèanadas feartan gluasad itealan. Gu h-àraidh ann measgachadh le dìreach taobh feachd siostam smachd, a tha an itealain a-mhàin Chan fhaod tha earball, agus cuideachd tar-aimsireil bogha feathering.

iompachadh sgeama

Uidheam itealan a thogail le iompachadh sgeama, aithnichear le destabilizer ann an fuselage air adhart. Destabilizers obair a lùghdachadh gu ìre, agus fiù 's an iomlan cur às do chùil gluasad na plèana aerodynamic fòcas air àrd-fhuaimneach-adhair rèimean. Tha seo a 'meudachadh na toinnte na plèana (a tha cudromach airson sabaid) agus a' meudachadh an raon agus a 'lùghdachadh caitheamh connaidh (tha seo cudromach airson luchd-siubhail àrd-fhuaimneach itealain).

Destabilizer dòcha cuideachd air a chleachdadh air takeoff / tìr puingean ri dìoladh do na dàibhidh modh, a tha air adhbhrachadh le claonadh an tìr innealan (flapaichean, na flapaichean) no an fuselage shròin. Aig subsonic-adhair rèimean destabilizer na laighe ann am meadhan an fuselage no air a stàladh ann an coileach-gaoithe obrachadh (gu saor amas shìos).