Tha a 'sabaid as fheàrr phlèanaichean (dealbh)

Tha e sàbhailte a ràdh gu bheil a h-uile dùthaich a bu chòir a bhith aig an riarachadh a sabaid itealain ann an cùis ionnsaigh. Tìr le fearann, mhuir, ach chan eil e a 'ciallachadh dad, mas urrainn an nàmhaid dol thairis na crìche air plèana. Leig dhuinn a roinn le thu sabaid itealain an t-saoghail, a tha 'fheàrr. Alt seo a 'cruthachadh ùine fhada. Ach, bha àireamh mhòr de na mion-atharrachaidhean, modail ùr - tha e na h-uile ann an-diugh.

Sealladh farsaing

Tha e doirbh measadh an airm itealan. Tha seo mar thoradh air gu bheil leasachaidhean gealltanach, no sabaid a 'dèanamh deiseil-Jets agus bomairean, a tha, gu fortanach, anns a' bhlàr air nach eil fhathast air a dhearbhadh. Ach, na phrìomh fheart a 'toirt buaidh air an Rangachadh a' sabaid carbad, - eòlas. 'S e sin carson a tha cha mhòr a h-uile de na modalan a thèid a thaisbeanadh ann an artaigil seo a' gabhail pàirt anns a 'bhlàr. Nach 'feuchainn ri dèanamh agad fhèin Rangachadh, thoir an aire gum teicnigeach feartan an inneal, a thuilleadh air a bhith a' beachdachadh air leth taobh gach aon dhiubh agus an armachd, a leigeas chur bacadh air na bomairean a sgrios an nàmhaid a 'sabaid, agus mar sin air. N.

Warplanes an t-saoghail: Top 10

Mar fuaimean neònach mar a tha e, ach an t-saoghal mhòr-chuid de nuadh-sabaid ann an àite mu dheireadh air an liosta againn. 'S dòcha gu bheil seo air sgàth gu bheil an F-22 "Eun Cobhartaich" chan eil sabaid san dòigh. Tha itealain a bha gu tric a 'chuspair aimhreitean teicneòlaichean. Nithean bruidhinn air iomchaidheachd is èifeachdas an dòigh, cuid eile - gu mì-reusanta air an cosgais àrd ($ 66 billean).

Eòlaichean a 'toirt fa-near gu bheil domhainn nuadhachadh an aon F F-15 agus 16 a bheireadh co-ionnan an gnìomh, aig an aon àm a' leasachadh a 'chosgais a bhiodh grunn tursan nas lugha. A dh'aindeoin sin, tha seo a 'sabaid an aon de a sheòrsa a thaobh feartan teicnigeach. Rè a leasachadh, a 'cleachdadh prionnsabal "chiad sàbh - a' chiad sealladh." Ach, gun eòlas a tha e doirbh dad a ràdh concrait, mar sin, leig a 'gluasad air adhart.

German "gobhlach" bhon Dàrna Cogadh

An-diugh, bha beagan dhaoine a chuala na sabaid an Messerschmitt Me.262 Schwalbe. Ach aig àm an Dàrna Cogaidh, gach Sòbhieteach agus saighdearan Gearmailteach a bha fios mu dheidhinn seo a chruthachadh. Tha, tha e a 'cruthachadh, a chionn a chaochladh doirbh a ghairm seo inneal. Tha seo mar thoradh air gu bheil an 1943 bha fuasgladh a ruighinn mullach astar 900 km / s, a tha, gu dearbh, na Gearmailt a stiùireadh dealbhaidh.

"Swallow" bha fìor a thaobh teicneòlas agus bha grunn math de lochdan. Tha itealain a bha uidheamaichte le ceithir mìle meatair 30 gunnaichean agus connadh-gunna aig ìre 100 cuairtean. Cuideachd air a 'bhòrd a bha còrr is dà dhusan rocaidean. Anns an fharsaingeachd, tha e dearbhte uidheamachd armachd. Tha itealain dh'fhaodadh a bhith air a chleachdadh mar interceptor, platers agus Blitz-bomair. Aig deireadh a 'chogaidh a chaidh a dhèanamh mu 1900 pìosan uidheamachd, ach cha robh ach 300 earrainnean dh'èirich dhan adhar. Air a 'chiad tharruing aire gu Sòbhieteach phoidhleatan, an dèidh dhaibh fhaighinn a leithid a duais, tha thu a' faighneachd? Air sùbailte rèidio, a thug deagh bhuannachd ann am blàr.

Russian warplanes

Ochdamh àite ann ar rangachaidh tha an Mìg-25. Sòbhieteach àrd-àirde interceptor, a tha eòlach air àireamh mhòr de atharrachaidhean. Leasachaidhean aige, bidh sinn a 'bruidhinn an dèidh sin. Mar sin, tha e seo an inneal a tha air a creideis mu 29 clàran. Combat comasan seo aggregate iarrtas nach robh, ach mar Scout, dh'fheuch e fhèin a bhith taobh math.

Sin Mìg-25, dh'fhosgail an loidhne air fad dìon Bar-Lev eadhon rè Arab-Israel còmhstri. Chaidh seo a choileanadh taing gu bheil Chaidh am plèana a 'sgèith aig an àirde de 18-23 on aig a' char as astar. Ann am modh seo, a 'sabaid an inneal a losgadh gach mionaid mu 500 liotairean de chonnadh. Thoir an aire gur urrainn an itealain a luathachadh gu astar de 2.8 M aig a plating air a theasachadh gu 300 puing Celsius. A rèir na pìleatan, eadhon an lampa anns a 'bhothan bha àrd Teòthachd, agus chan fhaodar a bhean le làmhan. Faodaidh sinn a ràdh gu bheil e airidh air plèanaichean sabaid an t-saoghail, a tha ann an ùine aca air mòran aire a tharraing.

British Aerospace Sea clamhan agus Mitsubishi A6M

Le ainm a tha furasta a tomhais gu bheil seo itealan à Breatainn. Nochd e ann an 1967. Gu dearbh, bha e a 'chiad itealan le dìreach takeoff agus air tìr. Ged a tha subsonic aonad seo, tha e air a bhith gu mòr a 'bhlàr. Nochdte eisimpleir tha 23 downed Argentine itealain, ged nach eil a chall aon "clamhan".

Mar airson Mitsubishi A6M, a lionadh an t-6mh àrd-ùrlar, tha e fìor dìomhaireachd. Gu dearbh, tha e a-nis aithnichte air dìomhaireachdan an aonad seo, ach aig an àm bha e dìreach gun choimeas. A rèir eòlaichean, air a stiùireadh na h-innleadairean a chur còmhla dè a tha gu math doirbh rèidh. Àrd raon - 2600 km. Tha iad seo drùidhteach na figearan airson a 'giùlain stèidhichte air itealan. A thuilleadh air sin, tha na warplanes dealbhan a chì thu, tha sàr-mhath toinnte agus cumhachdach armachd - agus seo uile aig a 'char as chabhsair cuideam 2500 tunna. Chaidh seo a choileanadh air sgàth cion dìon armachd agus air na tancaichean le connadh.

Cur chòig: F 16

Airson iomadh bliadhna, tha eòlaichean ann an raon an adhair a tha an aghaidh thairis air dè a tha nas fheàrr: an F 16 no Mìg-29. Mar sin, air an àm seo, faodaidh sibh bruidhinn gun sguir, ach leig aig dìreach sùil nas mionaidiche le Ameireaganach cruthachadh. F-16 ann an coimeas ri an-Mìg 29 Tha as fheàrr Optical-shealladh air dè tha cudromach aig àm an air blàr - an tè a bha a 'chiad lorg nàmhaid, tha mòr bhuannachd.

A thaobh luaths agus gràs an Mìg-29 an luaidhe, ach nach mòr. Tha deagh pìleat urrainn bhrigh beag claonaidhean. Ged a bha aig an aon àm, Al urrainn fiù 's beag buannachd a tha plus mòr anns a' bhlàr, mar nach fhaod sinn dìochuimhneachadh. F 16 tha e ainmeil airson buill-airm. Air bòrd tha an dà chuid a stiùireadh agus gun riaghladh Boma, mì-radar urchraichean, agus mar sin air. N. Anns an itealan luchd de 7.5 tunna, nuair a bha 29 Mìg-urrainn èirigh dhan adhar le dìreach 2.5 tunna. Tha seo eadar-dhealachadh mòr ann air sgàth 's gu bheil Ameireaga a tha aon einnsean, agus Sòbhieteach air beulaibh sluagh-sabaid - a dhà.

Russian plèanaichean sabaid Mìg-15

Aonad seo a bha ann an seirbheis le 40 dùthchannan. Ag aontachadh, tha e co-dhiù a 'sealltainn cho èifeachdach. Dealbhaichte itealain a bha ann an 1949. Gu ruige sin, bha mòran ann an Taobh Siar a 'creidsinn gun Sòbhieteach a-dealbhaidh a dhèanamh an tomadach, trom agus seann-fhasanta sabaid, ach nuair a bha Mìg-15,' bheachd seo à sealladh sa bhad. Leum gu furasta, agus marbhtach - tha seo air fad a 'Mìg. Tha e bho a coltas gu tur à sealladh coltachd de niuclasach stailc air an Aonadh Sòbhieteach, mar a B-29 Cha b 'urrainn, fo suidheachadh sam bith, ri briseadh tron starra de MiGs. San fharsaingeachd - tha e sabaid mhòr a tha air deagh chliù a chosnadh chan ann dìreach mar sin, agus airson an cuid sònraichte.

Messerschmitt Bf.109 agus Mìg-21

Messerschmitt Bf.109, 's dòcha as ainmeile sabaid an Dàrna Cogaidh. Agus cha-iongnadh. Às dèidh na h-uile, an uidheam seo a bha measail am measg na Gearmailt Aces. Tha an fhìrinn gu bheil an Messerschmitt Bf.109 bha uamhasach maneuverable, luath agus marbhtach. German-dealbhaidh a leasachadh ceithir dreachan an itealain. Co-dhiù, gach aon dhiubh air a bhith soirbheachail ann a-slighe aige fhèin. Bho E (Emil) b 'e an gaisgeach a' Blàr Bhreatainn, agus F (Friedrich) An t-Ògmhios 22, 1942 bhris an tost thairis Sobhiet speuran. Tha cuideachd air a bhith mion-atharrachaidhean de chlas G agus tha K "Messerschmitt" Bha a 'chuid as marbhtach.

Tha e do-dhèanta gun iomradh a thoirt sabaid 2na ghinealach de Sòbhieteach a-dealbhachaidh. Tha Mìg-21 aig a bheil comas mòr nach deach fhoillseachadh gu deireadh. Mar a chithear, tha an Sòbhieteach innleadairean a bha mì-thuigse mu na buill-airm. Tha gu bheil a 'phrìomh cho-fharpaiseach Mìg bha "Taibhse 2". Ameireaganaich a bhith an eisimeil air uidheam eileagtronaigeach, agus an USSR - toinnte. Mar a chithear, ni mò aon no eile nach robh soirbheachail. "Taibhse" Cha robh air bòrd canain a bha uaireigin a dh'fhoillsich e fhèin an àm a 'bhlàr, ged a bha an Mìg robh ach 2 urchraichean "Air-air", a' tionndadh a-mach a bhith uabhasach beag.

Chiad àite a tha ...

An seo tha sinn maille ribh agus ath-sgrùdadh a h-uile cha mhòr a 'sabaid as fheàrr itealan. Cha robh ach aon, agus gun F-15. 'S e seo itealain' S e as fheàrr, a rèir mòran eòlaichean. Airson a 'chuid as motha a tha seo air sgàth gu mòr san dòigh sabaid. Dìreach smaoineachadh, 104 adhair cathan (bhuannaicheas) gun call! Chan eil e coltach gum bi sinn a 'bruidhinn mu fhortan, seach, mu na proifeiseantachd paidhleatan agus itealain iomlanachd.

Tha e drùidhteach agus armachd "Iolaire", a dh'fhaodas a losgadh an dà chuid adhair agus talamh targaidean. US Feachd an Adhair an dùil gu deireadh 2015 a chur a-steach gu seirbheis stealth sabaid air bunait an F-15 mhùthadh F-15SE. A bharrachd air gun robh an càr a bhios nas falaichte, beagan piseach a thoirt air na buill-airm, a thuilleadh air fèin-ghluasadach seòladh siostam. Co-dhiù, Ameireaganaich a-riamh a 'pàigheadh a' chuid as motha de aire gu sàbhailteachd a 'chriutha. Tha seo a 'buntainn ri tancaichean, plèanaichean agus soithichean. Mar eisimpleir, nan Sòbhieteach plèanaichean sabaid tancaichean agus nach eil air a bhith ainmeil.

Your aire a thoirt as ainmeile plèanaichean sabaid anns an Ruis agus dùthchannan eile a bha air an liosta againn. Innealan sin uile a bha aon uair eagal an nàmhaid. Gu dearbh, bu mhath leam a chaidh a chleachdadh mar phlèanaichean ach ainneamh 'sa ghabhas, agus armailteach strì gu bhith air am fuasgladh tro leasaichte channels. Ach nuair a dh'fhàilligeas, a 'dol a dhìon agus Saighdearan na bomairean a tha deiseil airson a ghabhail gus an èadhar aig àm sam bith dràsta.