Toyota Avalon, ath-bhreithneachadh

Toyota Avalon 'S e mòr-gnìomhachais clas sedan. Solid, furasta a cleachdadh, cumhachdach gu leòr, rùmail is sàbhailte - 'S e seo an càr as fheàrr airson gnìomhachais le teaghlach mòr ann, oir gabhaidh e còignear dhaoine cofhurtail, agus fiù treallaich àite fhathast.

Tha seo a 'chiad chàr a chaidh air a reic ann an 1995 - an uair sin, Toyota air a leasachadh modail ùr stèidhichte air a' bhunait a bha ann roimhe - Toyota an Camry. Tha an àrd-chabhsair air a bhith air a leudachadh, agus an corp tha e air atharrachadh.

Toyota Avalon tha eadar-dhealaichte bho na Camry, agus cudromach, ach tha iad ann an coltas agus dealbhadh an càr taobh a-staigh, "stuffing" an aon rud a-chomharrachaidhean teicnigeach, nach eil a 'fulang atharrachaidhean mòra.

Mar sin, a rèir coltais, an uidheam seo a tha sedan le dealbhadh tùsail: an taobh a-uinneagan nas fhaide, "creachach" solais, tuilleadh chaol loidhne - a h-uile seo a 'toirt an càr gu tur air leth sònraichte a sùil. Ach, tha e nas farsainge na an Camry, an fhoirm gu bheil e a 'cur solidity agus respectability.

Toyota Avalon taobh a-staigh cuideachd airidh air sgrùdadh. Tha e eireachdail, an t-suidheachan air an còmhdach le leathair pannal air a sgeadachadh le diofar stuthan, nam measg fiodh. Tha a 'chuibhle stiùiridh beag, ach chan eil ro tana, a' dèanamh inneal obrachadh furasta agus tlachdmhor. Suidhe (a 'gabhail a-steach chùlaibh), bog agus cofhurtail, uidheamaichte le taic tarsainn.

Elements mar an làmh uidheam, a 'bonn agus gluasad luamhan delimiter putanan air a' phannal a tha air a dhèanamh de mheatailt agus air an sgeadachadh le lustrous gun crìochnaicheadh neo gràsmhor agus grinn càr.

Ach air ais gu chomharrachaidhean. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil Toyota Avalon dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte - a rèir a' charbaid.

Mar sin an leughadair nach eil e sgìth an lìonmhorachd de fiosrachadh anns an artaigil seo a 'bruidhinn ach aon dreach - 2010 modail bliadhna.

Mar sin, Toyota Avalon 2010 a tha glè eadar-dhealaichte bho tionndaidhean roimhe, a h-uile h-atharrachaidhean airson na b 'fheàrr.

Tha mòran air atharrachadh ann an coltas. Mar sin, chaidh a mhùthadh bumpers, seòrsa de an griola nail, taillights, cuibhlichean, an aghaidh optics. Anns an taobh a-staigh, chrome nochd, bha fear eile a 'phannal, a lorg na àite ionad Console turas le coimpiutair.

Ach an "cridhe" an inneil fhathast an aon - bha e fhathast a 'fhiach V6 einnsean de 3.5 liotair. Cumhachd nach eil e beag - tha e co-ionnan ri 268 eich. Nuair a leithid dàta coimeasach beag chàraichean caitheamh connaidh - bho 7.6 gu 11 liotairean sa cheud cilemeatair.

Toyota Avalon a tha ri fhaotainn ann an trì ìrean Trim - XL, XLS agus Earranta. Tha an dithis mu dheireadh a tha a 'chuibhle stiùiridh agus taobh a-staigh, a' chuibhle stiùiridh, a 'gleusadh an aghaidh suidheachain a' cleachdadh an air-bòrd a 'choimpiutair, cargu lìon, sunroof, a tha a' fosgladh an dà chuid làimh agus fèin-obrachail. A bharrachd air sin, chuir iad foglights, chùlaibh taobh sgàthain agus darkening orra agus salon.

Gu dearbh, a 'chuid as motha feart saidhbhir tha an Toyota Avalon Earranta. Iomlan eile a 'cur a cliùiteach làthair an subwoofer, teasachadh agus fuarachadh seataichean, "cuimhne" na aghaidh seataichean, uisge sensor agus xenon.

Ged a tha eadar-dhealachaidhean eadar an Trim ìrean agus an sin, chan eil iad fìor chudromach. Tha tòrr de feumail agus tlachdmhor feartan a tha a h-uile tionndaidhean de chàr.