"Toyota" - modail t-sreath "Corolla" (10 ginealaichean)

Toyota Corolla - aon de na modailean as sine ann an ullachadh prògram na Japanese an gnìomhachas chàraichean. Tha seo a 'brand dhusanan de ginealaichean agus tha e ri fhaotainn an-diugh.

Chaidh a 'chiad "Toyota Corolla" modailean a thoirt a-steach cho fada air ais ri na 60an. Agus tha e mothachadh gu bheil a h-uile àm a 'chàr-ainm aig nach robh atharrachadh. Riochdairean crochadh air leasachadh na feartan teicnigeach, a leasachadh taobh a-staigh agus taobh a-muigh. Agus tha seo air leantainn gu bheil 50 bliadhna às dèidh sin (ann an 2013) chunnaic an solas ùr modail Toyota Corolla E160 11 ginealach, a tha, bu chòir a thoirt fa-near, agus tha e ri fhaotainn a-nis.

Thairis air na bliadhnaichean air càileachd nan Iapanach air a bhith iad fhèin a-mhàin le deagh làmh, agus mar sin reic aig an àm seo a ràinig àrd de 40 millean. PCan. A-nis faodaidh sinn a ràdh gu bheil seo a 'chàr a tha a' fuireach le prìomh àite a 'mhargaidh agus tha e as fheàrr a reic an t-saoghail.

Anns an aiste seo tha sinn a 'beachdachadh air eachdraidh na brand "Toyota", a tha e modailean a dhèanamh rè a' ghnìomhachd, goirid guth gu feartan aca agus chomharrachaidhean.

Tha a 'chiad ghinealach - 60 bliadhna

Tha toiseach eachdraidh na carbadan-brand Toyota a thòisich ann an 1966. Bha e an uair sin a 'chiad mhodail E10 a chruinneachadh. B 'e saor-seòrsa càr an teaghlaich, gu math unpretentious, ach gu math practaigeach. Tha seo a "Toyota" (modalan aig an àm a bha coitcheann) a tha ri fhaotainn le trì seòrsachan de chorp: Coupe, agus sedan Stèisean cairt.

An t-inneal uidheamaichte le einnsean aig a bheil tomhas-lìonaidh 1.1-1.2 l. Bha cumhachd atharrachadh bho 60 gu 78 each-chumhachd. Tha àbhaisteach làimhe tar-chur air cuid de na modailean an àite a 'chòmhlan-dùbailte fèin-ghluasadach.

Seanadh na ciad-ghinealach Toyota Corolla E10 Mhair airson 4 bliadhna, agus soirbheachail a reic ann an Ameireaga, Iapan agus Astràilia.

Toyota Corolla anns na 70an

Bha na bliadhnachan sin chuimhnich leis gu bheil deich bliadhna ann an dà ghinealach den E20 agus E30 air a bhith air a leigeil ma sgaoil. B 'e fuasgladh mòr airson "Toyota Motor Corporation", mar a tha iad, ach a' cumail cosgais ìseal, comasach air cumail a 'dol riochdachaidh lineup, "Corolla".

"Toyota" modail eadar-dhealaichte a thoirt seachad. E20 eadar-dhealaichte bhon a 'chiad ghinealach de chuideam (900 kg) agus an cumadh bhuidheann a tha air a cheannaich àraidh smoothness. Chaidh a leasachadh cuideachd 8-bhalbh-einnsean, a-nis an tomhas-lìonaidh atharrachadh bho 1.2 liotairean gu 1.6 liotair. Mar sin, an comas air a dhol suas, a tha air a ràinig 115 each-chumhachd. 'S e seo modail air airson a' chiad uair a chaidh a stèidheachadh an -aghaidh rolla-seinnse, a leasachadh gu mòr feartan an crochaidh. 'S fhiach a bhith a' pàigheadh gu aire an gearbox: fèin-ghluasadach dh'fhàs trì-còmhlan agus leabhar-làimhe - còig-astar.

"Corolla E30" Chaidh a leigeil mu sgaoil ann an 1974. Atharrachaidhean sam bith a dhèanamh ris Chaidh an càr a-mhàin Chan eil barrachd wheelbase agus glè bheag chorp. Ach, am modail seo airson a 'chiad uair a thòisich às-mhalairt dhan Roinn Eòrpa, far a bheil cha mhòr sa bhad chaidh fhaicinn le draibhearan.

Toyota Corolla anns na 80an

Rè an deichead seo, a 'chompanaidh air a leigeil ma sgaoil an ceathramh, còigeamh agus na siathamh ghinealach de an càr "Toyota". Modailean is prìsean, tha beagan eadar-dhealaichte bho na seann.

Toyota Corolla E70 cuimhn 'an lìonmhorachd de bhuidheann Tionndaidhean. Bha còrr is 5 :. sheòmraichean le diofar àireamh de dorsan, sedan càr, etc. Cuideachd draibhearan einnsein chòrd paraimeadaran airson am modail seo a tha a 'stèidheachadh an toiseach dìosail aonadan de 1.8 liotair. Tha e do-dhèanta fhathast sàmhach mu na tomhasan: dh'fhaid ràinig 4 meatairean.

Toyota Corolla E80 a nochd ann an 1983. Tha seo a 'brand a riochdachadh hatchback. Sgàth 's gu robh i a-aghaidh a' chuibhle spionnadh, tha e comasach a shaoradh sreath de spòrs chàraichean.

Ann an 1987, an "Corolla" Chaidh a thoirt seachad le buidheann ùr E90. Bha m de dh'fhaid 4326, an t-seòrsa "càr" agus cur-einnsean uidheamaichte le dinneadair, aig 4A-GZE àrd-chabhsair. Tha e air a 'mhodail seo, an Dèanadair a bha e comasach gu tur cùl a chùlaibh-wheel drive rèiteachaidh.

An-dràsta, tha seo ginealach ùr de chàraichean a chaidh a reic airson 1000-2000 dholair.

Toyota Corolla anns na 90an

"Toyota", E100 agus E110 modailean Tha 7 agus 8 ghinealach ann an 90 a 'leantainn air adhart a thoirt gu buil grunn Corolla. Ann an 1991, an t-saoghail a chunnaic ùr chàraichean le rèidh agus cruinn bhuidheann, barrachd dh'fhaid. E100 modail a thoirt seachad ADAC agus chaidh ainmeachadh as earbsach agus tèarainte.

Ann an 1995 e debuted an ochdamh ghinealach E110 inneal. Ach, ann an 1999, a 'chàr a tha mar-thà air a smachdachadh gu restyling agus cuid de leasachaidhean ann an teicnigeach phlana. Tha e earbsach, agus mar sin tha an ginealach so urrainn glè thric ri faicinn air na rathaidean agus aig an àm. Tha prìs an càr mu 6000 dholair.

Toyota Corolla (1999 - 2006 GG).

Corolla coltas taobh a-muigh agus a tightened an aois a tha gu math ùr-nodha. An dèidh restyling dh'fhalbh solais mun cuairt ceann optics. Bha iad còmhla ann an aon svetoblok. Tha e inntinneach a bhith a 'coimhead air beulaibh turn comharran, a tha air a thogail a-steach deireadh an sgiathan. Tha an dealbhadh a 'chàir, a thuilleadh air a h-uile modailean de na Japanese saothrachaidh na h-ùine, gu math socair agus a ghleidheil.

Fhaicinn ann an ìomhaigh, "Toyota" (E120 modail E140) a 'coimhead gu math mòr. Tha grunn a 'sreap suas an glainne a' cur loidhne lim luathas ìomhaigh. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an luchd-leasachaidh ann an ginealach so mach às an modail raon de chòig doras hatchback Tha buidheann-mhàin liftbek. Ann an sedan san t-sùil a laigh mòr gu leòr stoc os cionn. Ach a h-uile rud a 'coimhead co-chòrdach. Cùl càr taobh a-muigh a 'nochdadh mòr svetobloki optics. Agus gach seòrsa buidheann a bhuineas dhaibh.

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn taobh a-staigh, tha e ann an Iapan caoimhneas agus glè ghoireasach. Tha deas-bhòrd ga math fiosrachail, soidhnichean timcheall a ghluaiseas an dràibhear a 'char as àirde a dhìth fiosrachaidh. An t-ionad Console tha beagan thionndaidh sinn ris an dràibhear, a tha gu math goireasach ann an cleachdadh. Coltach ris an taobh a-muigh, taobh a-staigh a tha glèidhte gu math, ach a 'coimhead cruaidh is gu teann. Tha stoc na chàr, a 'coimhead gu math mòr, a tha dha-rìribh, gu h-àraidh an sedan.

Tha teicnigeach phàirt de 9mh agus 10mh ghinealach

Machines fastachd Gasoline cumhachd aonadan 1400 agus 1600 cm ^3, a thuilleadh 1300 cc dvenadtsatiklapannikom. Bha einnseanan dìosail, a tha air nach eil mòran daoine ainmeil. Tha gach cumhachd lusan a tha eadar-dhealaichte gu leòr ìre àrd liotair comas. Iarr orra a dhèanamh comasach le bhith a 'cleachdadh siolandair 16-bhalbh cinn. Taing do "toyotovskoy" siostam caochlaideach bhalbhaichean àm VVT-I, a tha air a chur air a h-uile càraichean an dèidh restyling, tha iad a 'taisbeanadh àrd connaidh eaconamaidh. Daoine càr chòig astar-làimhe no fèin-ghluasadach craoladh. Ach, òrdugh airson nan trì doras dreach thèid sia-astar gearshift.

Agus air beulaibh agus air cùlaibh an inneal -independent-crochaidh na cuibhlichean, a tha uidheamaichte le stabilizer bàraichean. A bharrachd air sin, fad na h-eileamaidean a tha fada seirbheis beatha, eadhon air droch rathaidean. An t-inneal a tha a 'cur cèis agus pinion stiùiridh, a tha ann an rèiteachadh sam bith a tha uidheamaichte le cumhachd àrdachaidh. Air an aghaidh aiseil disc bhris uidheamachdan a tha air muin, agus air cùl - druma, ach uaireannan tha cruinn. Sa chùis mu dheireadh, na h-innealan a bha uidheamaichte le antilock siostam, a 'cuideachadh gu mòr ann an suidheachaidhean breithneachail.