UAZ 417 einnsean:-chomharrachaidhean, càradh, photos

Mhòr-chuid de na h-einnseanan a chur ann an càraichean agus làraidhean, a chaidh a dhealbhadh airson obrachadh leantainneach. Aig an aon àm, dealbhadairean a 'toirt cothrom do às ùr, mar as trice chan eil fiù' s aon, ach grunnan. Airson seo a tha sònraichte càradh de mheudan fiosrachaidh. Ach a-nis, bu toigh leam bruidhinn mu fheartan sònraichte einnsean, a chumail suas agus air obrachadh. Tha mu 417 m UAZ einnsean, a tha a 'beachdachadh air a' chuid as mòr-chòrdte agus goireasach.

Nithean fiosrachadh coitcheann

'S fhiach toirt fa-near gun airson UAZ dèanamh einnseanan aig Ulyanovsk Zavolzhsky agus lusan. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an 417th, an cumhachd seo aonad UMP riochdachaidh. Seo an t-sreath 4-ka-seòrsa carburetor. Tha an taobh a-staigh Gasoline losgaidh einnsean a chaidh a thoirt a-steach ann an 1989 agus a dhèanamh ann an ùine againn. Tha ceann an loga bacaidh a dhèanamh de alman. Tha seo a dhèanamh nas fhasa aonad cumhachd, ach aig an aon àm nas so-leònte gu overheating. Agus mòran draibhearan a thachair air marcachd air UAZ, a 'moladh an 417th charbadan. Tha e a 'bruidhinn mar dhaoine cumhachdach agus làidir, is maireannach einnsean.

A thuilleadh air sin, a dealbh gu math sìmplidh, mar sin a '417th mòr maintainable, a tha air leth cudromach. Ann an cùis sam bith a 'dèanamh lèirmheas air mu 417 m UAZ charbadan deimhinneach, ach tha e a' bruidhinn air leabhraichean. Uill, a-nis tiugainn tuilleadh.

Engine Sònrachaidhean 417 UAZ

Aig an àm, 'nochdadh 417th ghabhadh ris an canar fuasgladh. Ghabh e àite air a dhol à UMZ 414. mu dheireadh air ann an 70 bliadhna a chaidh beachdachadh air nach 'fheàrr, dè a' bruidhinn air na deireadh na 80an, nuair a bha nas adhartaiche powertrains. UMP 417 an coimeas ri 414 a dhol suas bhalbh, a thuilleadh gu tur ùr adhair criathar.

Tha e riatanach gann a ràdh gun robh an còrr de na tha air a chomharrachaidhean tur eadar-dhealaichte ìre. -Dràsta ri fhaotainn 4 Motor mion-atharrachaidhean, gach fear de a tha air a chleachdadh airson adhbharan sònraichte:

• 417,10 - air a chur air UAZ "Patriot" agus "an t-Sealgair." Cumhachd an aonad cumhachd 92 eich, a 'cleachdadh m-76 Gasoline;
• 4175,10 - a chur ri "Gazelle". Tha seo a 'mion-atharrachadh a tha 98 hp agus tha e 92 m Gasoline;
• 4178,10 agus 4178.10-10 - air a chur air mòran chàraichean UAZ agus a tha, gu dearbh, na h-aon powertrains.

Tha an leabhar ag obair an einnsein - 2.4 liotair, comas 92 liotair. a. aig 4 000 rev. / min. Seirbheis beatha leithid de charbadan mu 150 000 km, ach ann an cleachdadh, faodaidh e bhith, an dà chuid nas motha agus fada nas lugha. An seo tha sinn sgrùdadh an-chomharrachaidhean UAZ 417 engine, agus a-nis tha sinn a 'dol nas fhaide.

Mun lag phuingean na h-motair

A dh'aindeoin an àrd-earbsachd, an taobh a-staigh losgaidh einnsean tha tòrr laigsean. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, bha e air a dhèanamh à alman. Tha cuideam a-mhàin 166 cileagram, nach eil uiread airson leithid a chumhachd. Ach aig an aon àm, bha duilgheadas ann le overheating. Cus teòthachd leantainn gu sgàinidhean ann an loga bacaidh, an die geoimeatraidh bhriseas agus duilgheadasan eile. Glè thric tha crathadh aig leisg ' ruith agus fo eallach. Ach an duilgheadas as miosa - a 'Chogaidh gnogadh.

Sin uile tinneasan co-cheangailte ri aodach fa leth air pàirtean, leithid cams, Bearings, fuarain, etc. Ann an cuid de chùisean tha dìth seirbheis: .... Noncompliance àbhaisteach àm airson atharrachadh na h-ola, fionnarachaidh, msaa Tha seo uile a 'dol gu crìonadh staid an einnsein. Aig deireadh an latha, faodaidh e staing. Ach fiù 's ma chan eil seo a' tachairt, a bheatha a thèid a lùghdachadh mòr. Einnsean seo feart UAZ 417 mar an dlùthadh, tuitidh, bidh e a 'tòiseachadh a-ìm ithe, agus tha feum mòr-chàradh.

Air an ath-nuadhachadh UMP 417

'S e aon rud a chàradh a-steach einnsean, far a bheil cha mhòr a h-uile pàirtean a bhith air an òrdachadh bho thall thairis, a' dol gu math daor agus cosgail. Mar airson an 417 mh, tha e fada nas fhasa a chàradh. Dachaigheil seo de charbadan sìmplidh, a tha aithnichte gu cha mhòr a h-uile eòlaichean. Ged a tha mòran dhaoine nach eil a 'bodraigeadh, dìreach a ghabhail agus air a cur air UAZ aonad cumhachd ùr, ann an cuid de chùisean tha e a' dèanamh ciall gu bheil na seann.

Ma tha thu a 'dèanamh an obair fhèin, agus an uairsin bidh thu a' gabhail mu 20 gu 000 pàirtean. Ann an cùis-càraidh air na stèiseanan Cuir mun aon uiread de obair. Ach fiù 's le dòigh-obrach seo, chan eil e cho daor an coimeas ri cuid cèin càraichean, far a bheil an taobh a-staigh losgaidh einnsean cosgaisean càraidh ann an ceudan de mhìltean.

Eòlaiche lèirmheasan UAZ einnsean 417 (UMZ)

Chiad agus as cudromaiche, a tha a 'riarachadh tòrr de dhraibhearan agus eòlaichean, - sàr traction. Ach tòrr an crochadh air carburetor. Anns an dreach as ùire stealladh stealladh mar-thà a chur an t-siostam, ach a-nis chan eil e mun deidhinn. Tha mòran eòlaichean a 'moladh stàladh "Solex". Còmhla ris agus a 'sàthadh a' meudachadh agus an Flow Rate tha lùghdachadh mòr. Ach tha e an coimeas ris a 'K121, a tha, ged a dh'aois, ach tha e air a cleachdadh tric gu leòr. Tha mòran stad aig K151, bhon uair sin, a rèir a 'mhòr-chuid, tha e nas fheàrr UAZ einnsean carburetor 417. Ciod àite? An uair sin, tha e suas riut.

Eòlaichean a 'moladh atharrachadh na h-ola ann an siostam 10 mìle gach cilemeatair. Taom a dhìth mu 5.8 liotair, ged nach eil a 'dìochuimhneachadh mun t-seòrsa agus suaicheantas lubricant. A h-uile fiosrachadh seo a shònrachadh ann an teagasg làimhe.

Seallaidhean cumanta air duilgheadasan agus fuasglaidhean aca

Tha gach einnsean Tha laigsean a tha gun choimeas dha. Thachair an aon rud le 417 m. Tha seo charbadan tha briste, ged nach 'eil gu tric, ach a' toirt tòrr thrioblaidean don t-sealbhadair. Tha e mar as trice a 'tòiseachadh leis an aodion ola. Smudges nochdadh airson diofar adhbharan, bho leasaichte agus ròin agus gaskets Ròn a 'fàilligeadh ann an siostam. Mar as trice 'faighinn thairis air na duilgheadasan sin a tha sìmplidh. Gaskets agus ròin a tha air atharrachadh, tha na seann sealant a thoirt air falbh agus air a lìonadh le fear ùr ma tha feum air.

San fharsaingeachd, cha mhòr a h-uile duilgheadasan le 417 m a tha ceangailte ri lubricant. That ìre ro àrd no ro ìosal, na h-ola a 'dol a-mach à aodion theine no san t-seòmar. All na duilgheadasan sin faodar a fuasgladh, ach tha e riatanach gus sin a dhèanamh cho luath 'sa ghabhas. Tha an t-einnsean càradh nas luaithe UAZ 417 thèid a dhèanamh, dealbh a chì thu anns an aiste seo, tha an tuilleadh beò einnsean.

Meudachadh aodach nan in-losgaidh einnsean

A 'cur orra - aon de na trioblaidean as deatamaiche, a tha cha mhòr sam bith ri dealbhadh an aonad cumhachd. Tha e na phrìomh eileamaid ann an àrdachadh aodach, - ìosal càileachd lubricant no suim gu leòr. Gu dearbh, ma tha thu aon uair, chan eil atharrachadh na h-ola às dèidh 10 mìle cilemeatair, agus ga dhèanamh aig 15, an sin dad dona thachras. Ach ma nì sibh sin gu cunbhalach, agus nach eil a 'cumail sùil air an ìre, a' lìonadh an saoire lubricant, a 'bhuaidh a bhios brònach.

Glè thric tha e a 'tachairt gu bheil minor easbhaidh ann an cumhachd aonad a-steach a' leasachadh mòr às ùr. Sin as coireach, seach a bhith a 'tòiseachadh an dràibhear gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas, nas lugha na bhios a' chosgais a chàradh.

Seirbheis einnsean siostaman

Feumaidh tu a thuigsinn gu bheil an càr aig einnsean Feumaidh àm gu àm a 'cumail suas. Tha seo a 'ola atharrachadh agus Criathrag eileamaidean, stàladh ùr sradag pluga, àite rollan agus crios no àm sèine. All feumaidh seo a bhith air a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu bheil ur einnsean obrachadh gu rèidh airson ùine fhada. Ma bha a 'chiad prerequisites airson càradh, tha e riatanach ceuman a ghabhail cho luath' sa ghabhas. Gu lèir, tha trì ìrean feabhais 417th:

• a chàradh anns a 'mhachair - sealach tomhas, a chaidh a thogail ann an òrdugh gus faighinn gu do cheann-uidhe;
• -thaghadh càradh (pàirt) - disassembling gabhail a-steach an t-einnsean agus Troubleshooting pàirtean;
• às ùr - iomlan ath-bheothachadh einnsean a dh'aindeoin a staid. 'S e seo an ìre mhath an àm an luchd- pròiseas a tha a' cur feum air tuaiream mòr den eòlas agus foighidinn.

Tha mòran de dhraibhearan a tha air a chur air an t-einnsean 417 UAZ - injector. Electronic connadh stealladh siostam falbh càr carburetor uireasbhaidhean. Mura h-eil miann a bhith a 'dèanamh atharrachaidhean, tha e comasach a chur an t-siostam air 4213 agus 4216, a tha a' tighinn am bàrr gu tur às aonais atharrachaidhean. Tha an aon rud a dh'fheumas tu a 'cluich, mar sin tha e firmware calibration.

An àite an 417-mh gu charbadan motair eile

Tha mòran draibhearan a 'smaoineachadh mu dheidhinn. Gu dearbh, leithid modh-obrach mar as trice tha riatanach ann an tachartas a tha a '417th tur a bh'air a-mach agus an calpa e nach eil a' dèanamh ciall. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu a chur eadar-dhealaichte einnsean, nas earbsach agus nas saoire. Bu chòir iad sin a 'gabhail a-steach ZMZ-402. E air a mheas le mòran eòlach draibhearan, nas earbsach na an UMP, agus saor a bhith a 'cumail suas. A bharrachd air a lorg a-mh beò 402 tha mòran nas fhasa do coimeasach beag phrìs, seach na 417th, agus tha seo mòr plus.

Gu dearbh, mòran a bhios a 'feuchainn ri àite a-mhàin ma tha e buannachdail a thaobh ionmhais. 'S e sin carson a thathar a' moladh a chur air an t-einnsean-ZMZ 402. Tha e a 'coiseachd le glè bheag no gun Rework. Còmhdach na h-uile a bhith ann na àite, mar sin, na cosgaisean a bhios bheag. Nithean draibhearan a tha air a stàladh air do UAZ einnseanan-steach bho "Toyota" agus chàraichean eile. Mar as trice chur dìosail einnsean. Tha seo, gu dearbh, tha a h-uile rud math, a 'faireachdainn gu tur air atharrachadh, ach tha an cosgais nach eil saor tlachd, a chionn an structar a thoirt air tòrr atharrachaidhean.

Airson geàrr-chunntas

Mar sin tha sinn a 'chòmhdaich bunaiteach-chomharrachaidhean agus feartan an t-einnsean 417 air an UAZ. Cia mheud eich a 'toirt cumhachd aonad? Ma bhios an dreach clasaigeach, an sin 92 liotair. a. Tha seo mar as trice nas motha na gu leòr. Ach cumhachd aig cosgais cuid de atharrachaidhean urrainn àrdachadh beag. 'S fhiach a dhèanamh no nach eil, gach duine dha fhèin airson co-dhùnadh fhèin.

Anns an fharsaingeachd, 417th bhith air a ghairm gu math soirbheachail a chruthachadh Ulyanovsk lus. Chan e leasachadh atharrachaidhean den einnsean seo, a tha air a lorg farsaing iarrtais san àm ri teachd chan e mhàin air an UAZ carbadan, ach cuideachd air na "Gazelle". Chan eil seo einnsean. Cuid dhiubh Faodar fuasgladh ann an achadh, agus cuid eile feum proifeiseanta eadar-theachd. Ach ann an dòigh, a 'toirt einnsean seo gu math tearc, mar sin, faodar an t-ainm earbsach. Sin rud eile a tha sin stòras de 150 000 cilemeatair - chan eil e cho mòr. Bu mhath leam fhaicinn an àireamh beagan nas àirde, co-dhiù 250 mìle. Ach, le cumail suas cùramach agus ciùin obrachadh urrainn ruith 417 agus nas motha na sgrìobhte saothraiche.