A rèir runet, chaidh aithne a thoirt air SUV "Patriot" mar an càr dachaigh as fheàrr ann an 2012. Agus am measg nan stiùirichean bha an dà chuid tionndaidhean peatrail agus diesel den Patriot.
Bha coltas an dreach dìosail de UAZ "Patriot" ùidh mhòr. Mar thoradh air sin, bhris an deasbad a-mach eadar luchd-freagairt innealan gasoline agus luchd-leantainn innealan diesel. Dè a thaghas tu? Diesel no gasoline? Tha seo, gu dearbh, na chùis prìobhaideach do gach sealbhadair. Tha an t-einnsean gasoline air a chomharrachadh le obrachadh nas cianaile agus àrd-ath-sgrùdaidhean. Ach, tha an dìosail nas èifeachdaich agus tha e a 'leasachadh fìor tharraing locomotaibh smùide aig a' bhonn. Ach tha dealbhadh an diesel nas duilghe agus trom, an coimeas ri einnsean gasoline, agus tha na revs mòran nas lugha.
Ann am prionnsapal, tha comas an einnsein airson astar àrdan a leasachadh a 'moladh brò an luchd-aoigheachd a-mhàin. Gu dearbh, tha an aonad cumhachd air a mheas leis a chumhachd agus a comas air a 'chàr a tharraing. Agus ma tha thu den bheachd nach e baile-mòr "parketnik" a th 'anns an "Patriot", agus faodaidh tu a dhol air adhart eadhon ged nach eil rathaidean ann, an uairsin tha cumhachd làidir ann an gèaraichean beaga nas fheàrr na sin airson astar àrd. Agus chan eil e gu mòr an urra ris na tha a 'seasamh fon chochall: gasoline no diesel. Tha seo an crochadh air taghadh ceart rèiteachaidhean gèar airson an sgaoileadh a thaobh an einnsean.
A thaobh cleachdadh connaidh, tha e duilich cuideachd a ràdh dè tha nas fheàrr: dìosail UAZ "Patriot" no gasoline. Tha, bidh an diesel a 'cleachdadh nas lugha connaidh. Ach a bheil an sàbhaladh airgid gu lèir cho cudromach? Feumaidh "Patriot" le dìosail cuibhreann de 10 liotair gach 100 cilemeatair ann am modh dràibhidh sa bhaile. Tionndadh peatrail - 13 liotair. Bhiodh e coltach gun sàbhail e air an aghaidh. Ach, a thuilleadh air connadh gasoline no diesel, tha feum aig an einnsean cuideachd air pàirtean eile. Agus an uair sin tha e coltach gu bheil ola ann an dìosail, bu chòir atharrachadh air an ola dà uair cho tric. Agus a 'ceannach ola mhath cuideachd bidh "a' dol às a-mach" ann an sùim iomchaidh. Mar sin a thaobh seo, chan eil eadar-dhealachaidhean sònraichte ann far a bheil seata de UAZ "Patriot" air a cheannach - dìosail no gasoline.
Bidh sinn a 'dèanamh tuilleadh anailis. A-nis a 'beachdachadh air cosgais pàirtean sàmhach. Air an tionndadh diesel den "Patriot" tha an einnsean "Iveco." Chan eil an aonad fhèin dona, ach tha pàirtean sàmhach dha-rìreabh daor. Tha seo gu h-àraidh fìor airson earrannan àrd-ìre den t-siostam-stealladh dealanach. Mar eisimpleir, faodaidh cosgais gearradair cumanta air an "Iveco" suas ri 22,000 rubles a ruighinn. Agus "beò" tha iad aig a 'char as àirde de 300 000 km de ruith. Tha cosgais pumpa an stealladh cuideachd gu math iongantach - mu 46 000 rubles. Anns a 'chùis seo, tha bobhla na sgèilean "dìosail no gasoline" air a chòmhdach gu follaiseach nach eil a' fàbharach an einnsean dìosail.
Mar sin, dè an dreach as fheàrr leat? Mura biodh càraichean dìosail mì-bhuannachdail, cha leigeadh iad a-mach iad. Tha seo gu tur a 'buntainn ri UAZs. Bidh an roghainn diesel no gasoline a 'crochadh nas motha air far a bheil dùil gun obraich an inneal. Ma tha SUV brutal air a thaghadh airson fèin-mhisneachd agus airson gluasad timcheall a 'bhaile, tha an dreach dìosail nas cliùiteach. Ma tha an carbad frith-rathaid air a thaghadh gus rannsachadh a dhèanamh airson eacarsaich, an uairsin sa chùis seo, tha gasoline nas fheàrr. Chan eil an eaconamaidh air connadh an seo gu follaiseach, ach air pàirtean eile bidh e measail.
Gus a cheannach no gun a cheannach? Diesel no gasoline? Is dòcha nach toir neach-eòlais freagairt neo-dhìreach. Tha a h-uile duine nuair a thaghas iad SUV air a stiùireadh, chan e a-mhàin le paramaraidhean teicnigeach, comhairle eòlaichean agus "eòlaichean", ach cuideachd leis na roghainnean aca fhèin.