Vehicle àile uidheam

Anns an aiste seo, bu mhath leam ag iomradh air an càr a 'fionnarachadh-àile aonad agus gus cudrom an leughadair aire air an dòigh a obrachadh.

Sam bith inneal iom-fhillte, a tha ga chleachdadh ann an carbadan-innleadaireachd, feum air an uabhas cùram, agus àile eil ach a-mhàin airson an riaghailt seo. An àite sin, aire gu daor seo nithean co-roinneil a bu chòir a bhith a 'call a chaidh a tharraing leis an neach-seilbh, ma tha "kondeem" Nar leigeadh Dia, a thachras rudeigin. Ann an òrdugh gus tuigsinn nas fheàrr ri feuman na aonad, leig dhuinn cuimhne air an inneal Automobile adhair conditioner agus mar a tha e ag obair.

Tha an siostam a 'fuarachadh adhair taobh a-staigh an càr dìreach ag obair air an aon prionnsabal mar gnàthach frids, a tha na seasamh ann do chidsin. Ann dùinte, Sheulaicheadh siostam lìonadh le freon fuarachaidh ola a sgaoileadh. Task ola - lubricated dinneadair agus gu h-iomlan an t-siostam.

àile uidheam aig gach automaker - fhèin. Ach bunaiteach, sin dealbhaidhean nach eil eadar-dhealaichte pragtaigeach dad.

Dè thachras nuair a phutas tu air a 'phutan "Start" an siostam fuarachaidh? Nuair a adhair conditioner Thathar a 'tionndadh serviceable dealan-àl, agus putadh air diosg le feart meatailt fhuaim a tha air acair gu pulley, tro bheil an àm chrios (nuair adhar conditioner e dheth, an pulley rotates leisg). Tha dinneadair a 'tòiseachadh. Bha obair - gu compress freon, a tha a-nis ann an staid gaseous. Tha e air a theasachadh freon rè dlùthadh, agus an uair sin a 'lionn teth Freon, agus an tiùb a' sruthadh a-steach a-dhlùthadair, no mar a tha e air a ghairm - nail. -Ainm seo gu math comasach, bho chaidh a 'teasachadh agus a dlùthadh ri leaghan an staid gas cools e ann an dealbhadh seo.

Tha ea 'cuideachadh a thoirt nas fheàrr agus nas luaithe teas fan, agus ann an sin, ma tha am machine a tha fhathast a' gluasad, gu fuarachadh Tha am pròiseas co-cheangailte tuilleadh a counter-sruth adhar.

Nuair a tha an cearcall a chrìochnachadh ostuzhennoy fhathast pressurized lionn sruthan aig bùth a 'nail a' dol air trusaidh tiorma. An seo, thathar a 'glanadh nan salchar agus bathar dinneadair mus feed air ais dhan t-siostam. Tha cuid de luchd-dèanaimh a 'smaoineachadh tron àile aonad e nas fheàrr na feadhainn eile. Tha iad a 'cur ris an dealbhadh a' trusaidh peephole coimhead air a sin, faodaidh sibh lèirsinneach measadh a dhèanamh air a 'lìonadh an t-siostam. Gu mì-fhortanach, tha am feart seo ri fhaotainn air àireamh chuingealaichte de innealan, agus a 'mhòr-chuid de riochdairean ann an àile an inneal a tha sìmplidh agus feumail roghainn nach eil air a fhrithealadh.

Ach tha sinn digress, tha e àm gu oirnn a 'gluasad leis an t-sruth Freon. An dèidh glanadh ann an tiormachaidh, tha e a 'gluasad a-steach an càr far a bheil e a' cluich air an obair airson a bheil e air a dhealbhachadh - fuarachadh an luchd-siubhail cùlag de chàraichean. Passing tro leudachadh tearmach an t-bhalbh (TEV), a tha air fhoillseachadh air an deireadh an tiùb a 'leudachadh anns a' bhothan evaporator Freon deatach ann an staid aig a 'goil Teòthachd a' fàgail an evaporator. Nuair a smùide Teòthachd ro àrd, a 'leudachadh nam bhalbhaichean dùinte, ma tha e ro ìosal, a' fosgladh. Mar sin, tha e a 'frithealadh mar tearmach smachd Throttle, ag atharrachadh an tube channel earrann gu leithid luachan aig a bheil a' fuarachail Teòthachd aig evaporator channel bhios as fheàrr. Rè Deatachadh, a 'dol a-steach dhan gaseous stàite, an lionn cools ag obair agus a' ruighinn teòthachd neoni, fuar sèideadh le na evaporator Sèideadair. An uair sin, an dèidh dol tron evaporator, fuar Freon dol a-steach an dinneadair, agus an cearcall a 'tòiseachadh às ùr.

Tha sin a 'phàirt den t-siostam a tha a' tighinn bho an dinneadair a leudachadh bhalbhaichean - Brùthadh loidhne. Tha na pìoban a tha caol agus tha teth rè obrachadh. Bho evaporator gus an dinneadair 'S e tilleadh loidhne, tiùb a tha mar as trice gairbhe agus fuar gu thugainn. Rè obrachadh, an loidhne suas ri 15 uairean atmospheres. Anns a 'chùl - 2/1 àile. Ann an tàimh staid, tha e cothromach agus tha e 5 atmospheres agus an sin agus an sin.

Tha mi an dòchas gu bheil thu gu cùramach a 'leughadh an stuth seo, agus an àile an t-aonad air a bhith mòran nas soilleire a thoirt dhuibh.