"Volkswagen T4 Transporter": lèirmheasan, dealbhan, sònrachaidhean

An ceathramh ginealach "Volkswagen Transporter" Nochd a 'chiad bhanaichean air ais ann an 1990. Tha modail a tha air a bhith cho soirbheachail 's gu bheil an t-sreath riochdachaidh co-dhùnadh nach dùin. Mar sin, càr "Volkswagen Transporter T4" a dhèanamh gus an 2003. Às dèidh sin, thàinig e gu àite an còigeamh ghinealach de an solas-dleastanas Pickup làraidhean. Airson draibhearan a tha cho dèidheil air "T4 Transporter", dealbhan camara agus sealladh farsaing air an inneal - an dèidh sin anns an aiste seo.

dealbhadh

Airson an 1990 an càr a 'coimhead gu math nuadh. An uair sin ann an àrd-mheas a bha geur sgudaichte fhoirm. Dealbhadh de chàraichean Cha robh chruthachail agus rèidh lines. 'S e obair sìmplidh, "each", a dh'fheumas a earbsach' coileanadh a dreuchd - a ghiùlan rudan beaga agus stuthan. Tha an dealbhadh cha robh seasamh anns a 'chiad àite, mar a tha e a-nis. An t-inneal air a chleachdadh gu farsaing ann an bailteil seirbheisean anns a 'Ghearmailt. Anns an t-seann filmichean, co-dhiù, chì thu na poilis agus airgid a chruinneachadh "T4".

Cuideachd a 'toirt fa-near gu bheil an inneal a tha ri fhaotainn ann an diofar dhreachan a' chuirp. Bha goirid agus nas fhaide air mion-atharrachadh (fhaicinn. San dealbh gu h-àrd). Mar sin, tha an corp a dh'fhaid bho 4.7 gu 5.1 meatair, agus 'àirde - bho 1,94 gu 2,43. Leud a h-uile mion-atharrachaidhean a bha atharrachadh - 184 ceudameatairean. Bha sia tionndaidhean rim faotainn càr "Volkswagen Transporter T4 '. Tha an càr air a thairgse le singilte no dùbailte chab, le taobh buidheann no àrd-ùrlar airson a 'stàladh nan diofar eileamaidean. Cha lugha iarrtas agus luchd-siubhail bhanaichean "Volkswagen Transporter T4 'le seallaidhean uinneagan. Bha iad ris an cante "Multivan" agus an uidheamachadh le charbadan fa leth, a bhios sinn a 'toirt iomradh air ann an ath-sgrùdadh.

corp geoimeatraidh

A dh'aindeoin leithid angular cumadh ceart-cheàrnach agus optics, an càr air a bhith glè laghach - as cudromaiche buileach - le as ìsle slaod coefficient. Buidheann geoimeatraidh tha a thogail gus am paramadair seo chan eil nas fhaide na 0,36 CX. Airson innealan den chlas seo bha e seòrsa de chlàr. A bheil duilgheadas ann le corp an càr "Transporter T4"? Reviews luchd-seilbh dismiss an meatailt math furasta a dhìon bho meirg. Mar sin,-saothrachaidh galvanised pannal-giùlain corp agus an toll a-staigh (a 'gabhail stairsnichean) air a lìonadh le teth cèir, a tha a' cur bacadh air coltas meirg. Ach, an dèidh fichead bliadhna de meirg a 'tòiseachadh a' nochdadh ann an àiteachan "sandblasting". Tha e sòil agus cuibhle stuaghan. Cuideachd, meirg tha eadar an dàrna is an treas uinneig. A dh'aindeoin sin, tro bhith a 'grodadh nach eil e fiù' s air a 'bhonn, agus tha e mòr plus airson innealan le aois.

salon

Tha an taobh a-staigh na phàirt de chàraichean "Volkswagen Transporter T4" chaidh a dhèanamh dìreach agus gun frills. Design - àbhaisteach airson an àm sin. Simple angular foirmean agus a 'char as lugha de earrannan. Ro-shealladh luchd-seilbh fa-near aon feart. Ged a tha am machine a dhèanamh ann an 90th bliadhna, ergonomics tha suas ri ceann-latha. All putain is smachd a tha a 'chuid as goireasaiche airson an dràibhear. Cuideachd am broinn a tha mòran àiteachan agus drathaisean. Armchairs - meadhanach cruaidh agus le taic mhath tarsainn. Air sgàth na chathair-fhurtachd a tha gu tric air a chur air an dachaigh "Gazelle" agus "Sables". Luchd-siubhail dreach Chaidh a dhealbhadh airson 9 daoine a 'gabhail a-steach an dràibhear. Mar airson an làraidh "Volkswagen T4 Transporter", feartan nan luchd comas a tha 1200 kg. Bha sin gu leòr airson na càraichean den chlas seo. Le luingeis inneal Dhèilig "-iomlan math" - note lèirmheasan an luchd-seilbh. A thachair, ann an luchd-siubhail cabin dreach aig a bheil an comas a bhith a cruth-atharrachadh. Tha an suidheachan a backrests Faodar pasgadh a-steach feumail bhòrd. Agus nuair a ghiùlan tomadach nithean agus cha robh iad a 'briseadh suas bho slaodan. Tha a 'bhuannachd seo ga dhèanamh gu math luath.

teicnigeach feartan

An ceathramh ginealach "Transporter" duine eadar-dhealaichte air na fineachan. Am measg morghan bha Gasoline leabhar bho 2 gu 2.5 liotair. Bha iad air a thoirt seachad ann an cumhachd 84-115 each-chumhachd. Ach anns a 'chuid as motha de chùisean, "Volkswagen T4 Transporter" choisich le einnseanan dìosail. Mar so, anns an ionad a bha uidheamaichte le 68-each-chumhachd aonad obrach le leabhar de 1.9 liotair. Ach tha e a 'beachdachadh air a' chuid as soirbheachail 2.5 liotair dìosail a-einnsean, a leasachadh 110 cumhachd feachdan.

"Multivan"

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt iomradh air an t-aonad cumhachd airson luchd-siubhail an dreach "Multivan". Tha seo a "Volkswagen Transporter T4" fastachd sia-siolandair Gasoline einnsean de 2.8 liotair. Tha an aonad eadar-dhealaichte cumadh-V siolandairean agus lorg leasaichte comas 204 each-chumhachd. Na feartan sin gu leòr leis iomall fiù 's ann an-dràsta na h-. Airson sgaoileadh ceudan ghabh 11 agus leth diogan. 'S e as àirde tron astar 194 km san uair.

crochaidh

Tha ea 'cleachdadh dùbailte wishbone neo-eisimeileach a chrochaidh. Aig a 'chùl - telescopic clisgeadh absorbers agus dùinidh fuarain (chan eil a h-uile tionndaidhean). A cearcall muin disc breicichean. Tha an uidheam-smachd - Batten, uidheamaichte le barrachd cumhachd. Ro-shealladh fa-near làthaireachd lag seasmhachd struts. Hobs stiùirean agus a reic ann an seata agus an àite a bhiodh iad a 'cosg timcheall sum (ged a bu chòir a dhèanamh aon uair a h-uile 200 mìle cilemeatair). Tha an còrr den crochaidh eil feum aire agus earbsach de thoileachais an coileanadh.

sgaoilidh

Dh'fhaodadh tu ràdh "Volkswagen T4 Transporter" bha uidheamaichte le coig-cheum "cuspairean meacanaigeach." Ach, chaidh an loidhne a 4-ceum "fèin-obrachail." Dè cho earbsach 'tar-chur anns a' chàr "Transporter T4"? Càradh bogsa (pàirt) a tha a dhìth an dèidh 150 mìle cilemeatair. Thar ùine, air sgàth fàilligeadh an PTFE muinchill cùl. Cuideachd air an àrd-chas "gearradh a" chòigeamh gear, air sgàth buaidh a fàilligeadh. Ma bhios an tar-chur uidheamaichte le stad a chur air an eadar-mheadhanach taic, a bu chòir dhuibh pàigheadh aire gu 'pacadh. Faodaidh e tachairt. Mar airson na seirbheis, an uair sin, a rèir a 'dèanamh, na h-ola ann an leabhar-làimhe tar-chur a lìonadh airson beatha. Ach mar a tha an càr a tha còrr is 20 bliadhna, tha draibhearan a 'moladh gu fhathast àite Grease (b'fheàrr mar-thà ann an ceud mìltean). Mar fèin-ghluasadach airson craoladh (a bha air an "Transporter" 4 ginealaichean e glè bheag), seo na h-ola feumar a chur an àite a h-uile 60 mìle. A 'chaochladh air a' fàilligeadh converter.

Ro-shealladh

Draibhearan a 'bruidhinn mu dheidhinn an càr "Volkswagen T4 Transporter" fìor mhath. A dh'aindeoin aois, an t-inneal a 'leantainn tlachd earbsachd aige. Tha an ceathramh "Transporter" ealanta ann an Russian gheamhradh, chan eil feum tric a 'cumail suas, tha e tapaidh corp, nach eil a' lobhadh. Taing gu na aghaidh-cuibhle càr càr e furasta smachd a chumail air, a 'chrochaidh air a dheagh a' coileanadh an sluic agus cnapan. Noise a chruthachadh aig ìre reusanta. Am measg nan uireasbhaidhean a bu chòir a bhith fa-near dìth ùr pàirtean. Mur urrainn dhut lorg a 'phìos, disassembly a-mhàin (ach a-mhàin consumables). 1.9 liotair-einnsean e glè lag daineamaigs. Ma tha u cheannach, tha e 2.5 liotair-aonad. Trioblaid eile - a Damper faighinn. Bheatha a tha mòr gu leòr, ach 300-400 mile, dh'fheumas ea bhith air a chur na àite. Price Damper àl tha 600-800 dholair. Agus airson 20 bliadhna Sag lùdagan.

cosgais an càr

Aig an àm seo, bha an càr air a reic air a 'mhargaidh aig àrd-150-400 mìle rubles. Price làidir an crochadh air na stàite, a 'mion-atharrachadh (oir tha goirid agus fada version), agus teicnigeach "stuffing." Ach, an dèidh a 'ceannach tha riatanach gus ullachadh a bhios a' dol fo a chur an àite an iomadh pàirt. Chan eil ach an dèidh càileachd càradh chàraichean seo a-rithist tlachd aige (a-nis ùr)-sealbhadair.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè na "Volkswagen T4 Transporter". Mar a chì sibh, inneal seo tha airidh air aire. Ach, ma tha a 'bhuidseat a' ceadachadh, tha e nas fheàrr a cheannach an còigeamh ghinealach de "Transporter" le ùrachadh an raon de einnseanan agus nuadh dealbhadh. Tha seo a 'chàr bidh nas lugha picky mun t-seirbheis. Cuideachd, tha an luchd-seilbh saorsa mu chleachdadh an tar-chur fèin-ghluasadach. Cha bu chòir a bhith ann an còmhdhail bathair.